SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Skodi]

hazafelé jövet egy váltásnál valami kattant egyet és azóta a kuplung felső állása és a fogási pont között sokkal könnyebben jár. amúgy ugyanúgy és ugyanott fog. ez mitől lehet? bowden fog szakadni? vagy a kuplungszerkezet kezd szétesni?

Esetleg hátul a váltón a kuplunkkiemelő karnak a visszahúzó rúgója tört el ?

[BlackP]

hazafelé jövet egy váltásnál valami kattant egyet és azóta a kuplung felső állása és a fogási pont között sokkal könnyebben jár. amúgy ugyanúgy és ugyanott fog. ez mitől lehet? bowden fog szakadni? vagy a kuplungszerkezet kezd szétesni?

[FradiDaniVW1970]

kizárólag belűlről

ofkorsz... 

[RNIE]

Akkopr ha 10W40nel bekenem a fékdobot akkor jó lesz? 

kizárólag belűlről

[FradiDaniVW1970]

féktárcsaolajon kívül semmi

Akkopr ha 10W40nel bekenem a fékdobot akkor jó lesz? 

[FradiDaniVW1970]

tartottam fékpróbát:
satuzásnál csak az elsők húztak csíkot. Ez tudtommal így kell lennie.
a nyikorgás csak a fékek bemelegedése után van, azaz 4-5 kanyar ill. megállás után.
holnap szerelés.
Kell valami spéci szerszám?

[arnee]

Én most ugy állok hogy a kaszni le van szedve az alvázról és szerintem egy két helyen muszáj lesz lakatolni, de nagyon nem rohadt az alváz, vagy legalábbis eddig nem vettem észre, de a padlólemez volt cserélve ugyhogy ahhoz nem kell nyulnom csak lefestenem. Szóval csiszolás után először rozsdaátalakító festék, majd rozsdagátló alapozó és végűl fekete matt festés?

[1303LS]

Köszi a jótanácsot, bár nem tudom mit jelent az SZVSZ!
Egyébként most az alvázat és a futóművet szeretném lekenni! Vagy inkább fujjam?

SZVSZ SZerény Véleményem SZerint. 

Ha van rá módod inkább fujkálj úgy jobban bemegy az anyag a likakba, résekbe.
A nagy csúnya rohadások nem igazán a sima lemezfelületek közepétől szoktak indulni.

Egyébként most lakatolva is lesz vagy nem kell?

[arnee]

Alapozásra inkább cinkkromátos alapozót használj, ha lesz rajta fedőfesték is. Olcsóbb is, jobb is. Ha nem feded semmivel, akkor jó a Hammerite, de szerintem inkább alapozó és fedőfestés. SZVSZ.

Köszi a jótanácsot, bár nem tudom mit jelent az SZVSZ!

Szia.
Szerintem az alvázad kezelésénél hanyagold a tuinvan szerű anyagokat.
Leírom én, hogy csinéltam.:
Flexxes drótkorongozás, csiszolás, rozsdaátalakítós festés, rozsdagátló alapozó, fedőfestés.
Rozsdaátalakítófesték: supralux konvert, van drágább más gyártótól is de állítólag gyakorlatilag ugyanaz.
Alapozó: tiszakorr vagy korallkid, az egyik gyorsan szárad a másik 24órás. A gyorsan száradóhoz H300-as higító kell amit nem mindenhol árulnak és rámondják, hogy jó hozzá a H100 is, de nem jó. Alapozót is találsz más terméket is ha keresel biztos.
Fedőfesték: amilyet akarsz, attól függ hova lesz. Lehet rücsi stb stb is.

Egyébként most az alvázat és a futóművet szeretném lekenni! Vagy inkább fujjam?

[1303LS]

Sziasztok. Arnold vagyok. Annyit szeretnék kérdezni hogy szerintetek a Hammerite festék márka jó márka e az alapozáshoz?
És hogy melyik a legjobb hőálló festék?

Szia.
Szerintem az alvázad kezelésénél hanyagold a tuinvan szerű anyagokat.
Leírom én, hogy csinéltam.:
Flexxes drótkorongozás, csiszolás, rozsdaátalakítós festés, rozsdagátló alapozó, fedőfestés.
Rozsdaátalakítófesték: supralux konvert, van drágább más gyártótól is de állítólag gyakorlatilag ugyanaz. 
Alapozó: tiszakorr vagy korallkid, az egyik gyorsan szárad a másik 24órás. A gyorsan száradóhoz H300-as higító kell amit nem mindenhol árulnak és rámondják, hogy jó hozzá a H100 is, de nem jó. Alapozót is találsz más terméket is ha keresel biztos.
Fedőfesték: amilyet akarsz, attól függ hova lesz. Lehet rücsi stb stb is.

[Mamut]

Sziasztok. Arnold vagyok. Annyit szeretnék kérdezni hogy szerintetek a Hammerite festék márka jó márka e az alapozáshoz?
És hogy melyik a legjobb hőálló festék?

Alapozásra inkább cinkkromátos alapozót használj, ha lesz rajta fedőfesték is. Olcsóbb is, jobb is. Ha nem feded semmivel, akkor jó a  Hammerite, de szerintem inkább alapozó és fedőfestés. SZVSZ.

[arnee]

Sziasztok. Arnold vagyok. Annyit szeretnék kérdezni hogy szerintetek a Hammerite festék márka jó márka e az alapozáshoz?
És hogy melyik a legjobb hőálló festék?

[FradiDaniVW1970]

köszi
 ezen nincs hátsótengelyről semmi, ezek szerint azt nem kell zsírozni

reméljük... 

[gas]

http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/karbant.htm

köszi
 ezen nincs hátsótengelyről semmi, ezek szerint azt nem kell zsírozni

[FradiDaniVW1970]

üdvw!
egy kis SZMB-s kérdés
a hátsó futóművet lehet valahol zsírozni, ha igen hol és milyen időközönként kellene
megejteni egy karban tartást?
az elsőt évente egyszer-kétszer szoktam zsírozni, attól függ, hogy menyit egyek, de a hátsót még nem
zsíroztam soha mióta nálam van

köszi

http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/karbant.htm

[gas]

üdvw!
egy kis SZMB-s kérdés
a hátsó futóművet lehet valahol zsírozni, ha igen hol és milyen időközönként kellene
megejteni egy karban tartást?
az elsőt évente egyszer-kétszer szoktam zsírozni, attól függ, hogy menyit egyek, de a hátsót még nem
zsíroztam soha mióta nálam van

köszi

[FradiDaniVW1970]

talán nem annyira vészes a helyzet?! mindent meg lehet javítani. láttad már a képtáramban az ovál alakulását? abban is volt egy hajszálnyi gyűrődés az A oszlopban (meg a B-ben is:) 

Ez az Ikreké volt, nem? valami totoja ment bele, ugye?

[arnee]

Köszi, máris nézem!

[BlackPsenior]

szia arnee, üdvw a fedélzeten!


Skodi lesz a Te embered, épp ilyesmit csinál.
Nézd meg a képeket az alábbi hozzászólásában  (az előző oldal közepe táján)

A mai napom gyümölcse: Alváz kész!
Ahhoz képest, hogy most hegesztek először, a kezdeti nehézségek, lemezlyuggatások után már eléggé belejöttem a dologba, meg vagyok elégedve
Amire a bódéhoz érek, már lesz is némi gyakorlatom

[arnee]

Sziasztok Arnold vagyok és én is nekivágtam a bogaram felújításához!
Már a kaszni le van véve az alvázról, és most az alvázt szeretném előbb megtisztítani aztán lealapozni, vagy ami jó rá! Épp ezt szeretném tudni hogy mi a helyes sorrend az alvázra, és hogy milyen anyagokat (esetleg milyen márkában) használjak! 
Előre is kössz a választ.

[vw1970]

őőőő,  , hát... NEM!  akkor összeomlik alattam, de a faldakk marad!  (faltdachos szmájli) 

Én sem gondoltam komolyan...

[luftsick]

Ma szomorúan szembesültem azzal, hogy lehet, bodét köll cserélnem lehet...
a bal A oszlopban a műszerfal magasságában van egy törés... ami sajna a csomagtérben a műszerfal mögött már egy szép gyűrődésben folytatódik...
valszeg amikor megtört az eleje szépen javították...  

talán nem annyira vészes a helyzet?! mindent meg lehet javítani. láttad már a képtáramban az ovál alakulását? abban is volt egy hajszálnyi gyűrődés az A oszlopban (meg a B-ben is:) 

[FradiDaniVW1970]

A faltdachodért cserébe van egy jó bódém!

őőőő,  , hát... NEM!  akkor összeomlik alattam, de a faldakk marad!  (faltdachos szmájli) 

[luftsick]

Ha jól értem akkor oldalról a kerék felső és alsó részét mozgassam meg?

csak két napja csikorog.

igen, egyik kézzel felül, másikkal alul fogd meg és "rángasd meg" mennyire billeg. persze úgy emeld fel a kocsit nehogy leessen az emelőről/bakokról! ja és kellene valaki aki segít azzal, hogy benyomja a fékpedált. Mert ha a kerék billegés megszűnik a fék benyomásával, akkor tuti nem jó a kerékcsapágy hézagod (túl nagy). Ha így is billeg a kerék, akkor gömbfej lógás is van sajnos a képben. A kerékcsapágy hézagra általában rá lehet állítani, de ha kopott a csapágy, akkor hamar visszaköszön a ráállítás előtti állapot.

[vw1970]

Ma szomorúan szembesültem azzal, hogy lehet, bodét köll cserélnem lehet...
a bal A oszlopban a műszerfal magasságában van egy törés... ami sajna a csomagtérben a műszerfal mögött már egy szép gyűrődésben folytatódik...
valszeg amikor megtört az eleje szépen javították... 

A faltdachodért cserébe van egy jó bódém!

[FradiDaniVW1970]

akkor jöhet a csiszolás + tisztítás. mielőtt leszeded a dobot/kereket ellenőrizd a kerékcsapágy hézagot! felemelve a kocsi elejét mennyire billeg a kerék ha mozgatod (feltételezve, hogy a gömbfejek nem lógnak a lengőkarokban) van olyan is, hogy túl kemény anyagból van a fékpofa, ami csikorgóssá teszi (ha eddig jó volt, akkor nem valószínű).

Ha jól értem akkor oldalról a kerék felső és alsó részét mozgassam meg?

csak két napja csikorog.

[luftsick]

remélem cserélni nem kell, egy éve volt cserélve.

akkor jöhet a csiszolás + tisztítás. mielőtt leszeded a dobot/kereket ellenőrizd a kerékcsapágy hézagot! felemelve a kocsi elejét mennyire billeg a kerék ha mozgatod (feltételezve, hogy a gömbfejek nem lógnak a lengőkarokban) van olyan is, hogy túl kemény anyagból van a fékpofa, ami csikorgóssá teszi (ha eddig jó volt, akkor nem valószínű).

[FradiDaniVW1970]

Szerintem le kellene venned a dobokat megkukkantani mi újság alattuk. Milyen vastagok a fékpofán a betétek, nincs-e vasig kopva valamelyik (megérettek a cserére). Ha nem, akkor közepes csiszolópapírral csiszold meg a betéteket, mert lehet, hogy üvegesre égtek. A dobot pedig tisztítsd ki féktisztító spray-vel, vagy hígítóval. Ha ezután is csikorog, akkor marad a betét csere.
Az is lehet, hogy a kerékcsapágyad kopott már el, és billeg a kerék a tengelycsonkon. Ebből eredően a fékbetétek sem oda támaszkodnak fel, ahova kellene - ezért csikorog.
(Egyébként maradt nekem a 70-es kocsimból egy pár komplett négycsavaros első tengelycsonk párszáz km-t futott kerékcsapágyakkal, 1.5 éves fékmunkahengerekkel, használható fékpofákkal - ha szükséged lenne rájuk.)

remélem cserélni nem kell, egy éve volt cserélve.

[luftsick]

Hahó!

veszettül csikorog a fékem... De csak az elsők. Dobfék mindenütt.
Lehet, hogy a meg kéne tisztítani? 
bevallom nem is merek kicsit fékezni, mert inkább a gumi csikorogjon kicsit...

Szerintem le kellene venned a dobokat megkukkantani mi újság alattuk. Milyen vastagok a fékpofán a betétek, nincs-e vasig kopva valamelyik (megérettek a cserére). Ha nem, akkor közepes csiszolópapírral csiszold meg a betéteket, mert lehet, hogy üvegesre égtek. A dobot pedig tisztítsd ki féktisztító spray-vel, vagy hígítóval. Ha ezután is csikorog, akkor marad a betét csere.
Az is lehet, hogy a kerékcsapágyad kopott már el, és billeg a kerék a tengelycsonkon. Ebből eredően a fékbetétek sem oda támaszkodnak fel, ahova kellene - ezért csikorog.
(Egyébként maradt nekem a 70-es kocsimból egy pár komplett négycsavaros első tengelycsonk párszáz km-t futott kerékcsapágyakkal, 1.5 éves fékmunkahengerekkel, használható fékpofákkal - ha szükséged lenne rájuk.)

[FradiDaniVW1970]

van még fékbetét, vagy már a szegecsek fognak?

még nem tom, nem szedtem szét. csak érdeklődöm.

[FradiDaniVW1970]

Ma szomorúan szembesültem azzal, hogy lehet, bodét köll cserélnem lehet...
a bal A oszlopban a műszerfal magasságában van egy törés... ami sajna a csomagtérben a műszerfal mögött már egy szép gyűrődésben folytatódik...
valszeg amikor megtört az eleje szépen javították...  

[BlackP]

Hahó!

veszettül csikorog a fékem... De csak az elsők. Dobfék mindenütt.
Lehet, hogy a meg kéne tisztítani? 
bevallom nem is merek kicsit fékezni, mert inkább a gumi csikorogjon kicsit...

van még fékbetét, vagy már a szegecsek fognak?

[FradiDaniVW1970]

Hahó!

veszettül csikorog a fékem... De csak az elsők. Dobfék mindenütt.
Lehet, hogy a meg kéne tisztítani? 
bevallom nem is merek kicsit fékezni, mert inkább a gumi csikorogjon kicsit...

[te_o]

ha nem akarod a benzint leszívni, tankot kivenni, szerintem a benzinmérőt csavard ki (5 csavar felül a tank közepén) és ha kint nincs túl világos, egy kis zseblámpával (meg leveheted a benzinsapkát hogy fény menjen be) belenézhetsz a tankba és egyből látni fogod hogy van-e ott valami úszkáló kosz amit le tudsz pecázni csipesszel. ha nem látsz ilyet és újra előjön a gond, vagy be sem indul, akkor tényleg alaposan ki kell tisztítani.

Plusz a szivattyút nem kell egyből temetni, ha olyan hirtelen meghalt, akkor tele lenne az olajod benzinnel (sok minden baja nem tud lenni, a fülecs eltörhet, ami emelgeti a membránt, vagy elszakad a membrán (ez valószínűbb)). Vagy kosz, vagy elfolyt valahol. Pityubácsi instrukcióit először szerintem.
Ejtőtartály meg simán működik.

[Typ117]

A lentebb leírt nem indulási probléma folytatása:

Úgy tünik, hogy az benzinellátással van valami gebasz. A világosban meglett az üzemanyagszürő, csak az alján lötyög valami 1 mm benzin- akármennyi inditózás után, a tartályban most már 10 l benzinnel- ez korrekt így?! Emlékeim szerint, általában félig kell hogy legyen 

Kérdéskék:
-érdemes itthon, utcai körülmények között a szivattyú szétszedésének / esetleges cseréjének nekiállni?
-hogy az autó mozgatható legyen (önerőből), ejtőtartályos megoldással (pl tescos benzinkannát átalakítva), direktbe a porlasztóba vezetve a benzint érdemes próbálkozni?

kezdjük ott, hogy hol van a szűrő betéve? az AC pumpa elé? gondolom igen, különben egyből kiszúrtad volna tegnap is.
akkor akár azon keresztül fújd meg visszafelé a csövet. hallani fogod hogy bugyog a tankban. így már indulnia kell.
ha mégsem, akkor az AC pumpád is megadhatta magát, és nem szív (próbáld meg hogy te tudsz-e a benzinszűrőbe benzint szívni)

ha nem akarod a benzint leszívni, tankot kivenni, szerintem a benzinmérőt csavard ki (5 csavar felül a tank közepén) és ha kint nincs túl világos, egy kis zseblámpával (meg leveheted a benzinsapkát hogy fény menjen be) belenézhetsz a tankba és egyből látni fogod hogy van-e ott valami úszkáló kosz amit le tudsz pecázni csipesszel. ha nem látsz ilyet és újra előjön a gond, vagy be sem indul, akkor tényleg alaposan ki kell tisztítani.

[gyuszkó]

A lentebb leírt nem indulási probléma folytatása:

Úgy tünik, hogy az benzinellátással van valami gebasz. A világosban meglett az üzemanyagszürő, csak az alján lötyög valami 1 mm benzin- akármennyi inditózás után, a tartályban most már 10 l benzinnel- ez korrekt így?! Emlékeim szerint, általában félig kell hogy legyen 

Kérdéskék:
-érdemes itthon, utcai körülmények között a szivattyú szétszedésének / esetleges cseréjének nekiállni?
-hogy az autó mozgatható legyen (önerőből), ejtőtartályos megoldással (pl tescos benzinkannát átalakítva), direktbe a porlasztóba vezetve a benzint érdemes próbálkozni?

1. Benzint leszívod egy szálig.
2. Tank ki.
3. Tank aljáról azt a hatszögletű hollandert, ami a kifolyócsövet fogja (17, vagy 19, esetleg 22-es???) letekered.
4. Kijön a bélés, azzal együtt egy előszűrő. Valószínűleg az van szétesve, és a retek szabadon mehet a benzincsőbe, ami ugye valljuk be, igen hosszan megy a kocsi alatt.
5. A szűrőt kemény forrazstással meg lehet reparálni.
6. A tankot forró vízzel átmosatod, és kiteszedl ehetőleg tűző napra száradni.
7. AC előtt a benzincsövet kekötöd, pumpával, vagy kompresszorral átfújatod az autó alatt futó rendszert.
8. Összerakás fordított sorrendben.
Ja, és ha lúd, legyen kövér: új benzinszűrő az AC elé.

Ugyanígy szoptam végig fél telet: kis család a kocsiban, 3-4 km-enként lefullad, stop, AC előtti cső le, pumpa, majd vissza. A legszarabb volt mínusz 5 fokban tök sötétben, a kocvsiban álmos gyerekekkel...

[Pityubacsi]

A lentebb leírt nem indulási probléma folytatása:
Úgy tünik, hogy az benzinellátással van valami gebasz. A világosban meglett az üzemanyagszürő, csak az alján lötyög valami 1 mm benzin- akármennyi inditózás után, a tartályban most már 10 l benzinnel- ez korrekt így?! Emlékeim szerint, általában félig kell hogy legyen 
Kérdéskék:
-érdemes itthon, utcai körülmények között a szivattyú szétszedésének / esetleges cseréjének nekiállni?
-hogy az autó mozgatható legyen (önerőből), ejtőtartályos megoldással (pl tescos benzinkannát átalakítva), direktbe a porlasztóba vezetve a benzint érdemes próbálkozni?

ne kúrogasd a szivattyút.
valószínű, hogy valami krokodil, ami eddig szépen elúszkált a benzinben, most belemászott a csőbe.
fújd meg visszafelé (a tank felé) a csövet.
ha nem, vagy nehezen megy, akkor tank kiszed, csövek átfúj, tank puccen, oszt örül.
ez nemhogy a ház előtt, de az árokparton is megy.

[dt]

ez mi?

ez valami fék alkatrész, amit egy a focus előtt haladó teherautó kapott fel, majd a képen látható módon a műszerfalban landolt/ fúródott... 
volt a hírekben...

[bokonon]

A lentebb leírt nem indulási probléma folytatása:

Úgy tünik, hogy az benzinellátással van valami gebasz. A világosban meglett az üzemanyagszürő, csak az alján lötyög valami 1 mm benzin- akármennyi inditózás után, a tartályban most már 10 l benzinnel- ez korrekt így?! Emlékeim szerint, általában félig kell hogy legyen 

Kérdéskék:
-érdemes itthon, utcai körülmények között a szivattyú szétszedésének / esetleges cseréjének nekiállni?
-hogy az autó mozgatható legyen (önerőből), ejtőtartályos megoldással (pl tescos benzinkannát átalakítva), direktbe a porlasztóba vezetve a benzint érdemes próbálkozni?

[Maresz]

Nézz a kocsi alá nehogy a mögötted jövő igy járjon!
Vagy te még rosszabbul!

ez mi?