SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[aptom]

akkor miért is jó?
hasznos is a hátrányok ellenére vagy csak szép? (már ha valaki lefekszik hogy lássa )

jó kérdés...ugye a funkcióját tekintve nem jobb mint a gyári sőt...bár az tény hogy látványosabb

[GeRGelu:]

Loctite 518 anaerob paszta.

(most majd 20-an írnak, hogy így nem jó, úgy nem jó, stb. Nekem bevállt, BMW jóváhagyással rendelkezik, kimondottan alufedelek minimális hézagú tömítésére használják külön említi a gyári leírás a blokkfelek összeillesztését...)

permatex
http://www.permatex.com/products/automotive/automotive_gasketing/gasket_sealants/auto_Permatex_Aviation_Form-A-Gasket_No_3_Sealant_a.htm

[dch-733_janko]

üdv!

a torzióállítással a legjobb helyen jársz. valaki biztos megmondja hogyan kell. szerintem nincsen gyári állás bejelölve, de ha szerinted magasan van, persze engedd lejjebb. korábban valaki írta is hogy egy ricni állítás kb hány centivel állít.
hogy a kocsi mennyire eredeti, abban fotók segíthetnek Smiley idézet Typ117-től


köszönöm az eddigi válaszokat, csatolnék fel egy pár képet a kocsiról. Tervem, hogy gyári állapotúra állítom vissza, szerintem nincs még szétkókányolva, úgyhogy lehet, hogy menni is fog. Viszont ez érdekes, hogy osztrákoknál 1200-as motorral árulták 1300-asként. Az enyémenk 12V-os rendszere van, és tudtommal az 1200-asnak 6V-os volt.

[Maresz]

és a szelepfedél olajszivárgás?

én  a következőket vettem észre a made in taiwan alu szelepfedélnél:
1. nagyobb -> ezért elég kevés hely marad, nehéz leszedni/felrakni
2. mivel nagyobb, az eredeti feszítőrugó nem jó hozzá, amit adnak hozzá az meg gyenge
3. köralakú öntési kitüremkedések/bemélyedések körbe a tömítés helyén!!

én rugon állitotam kicsit igy csak az egyik picit szivárok!
amit irtál nekem is szemet ütött

[GeRGelu:]

Hell!
a dugót hogyan lehet szépen és okosan belegyűrni a hengerbe? 

Vekony lemez (vagy hezagolo) osszehajlit, majdnem meretre, vegen ket fulecske, amit harapofogoval osszeszoritasz. Vagy abba (awab) bilincs de akkor tobbmint egy teljes kor kell. Es beolajoznia  gyuruket rendesen, no meg 120 fok, es olajlehuzo vagas felfele.

[Typ117]

és a szelepfedél olajszivárgás?

én  a következőket vettem észre a made in taiwan alu szelepfedélnél:
1. nagyobb -> ezért elég kevés hely marad, nehéz leszedni/felrakni
2. mivel nagyobb, az eredeti feszítőrugó nem jó hozzá, amit adnak hozzá az meg gyenge
3. köralakú öntési kitüremkedések/bemélyedések körbe a tömítés helyén!!

akkor miért is jó?
hasznos is a hátrányok ellenére vagy csak szép? (már ha valaki lefekszik hogy lássa )

[Mamut]

T2-be ággyá nyitható hátsó ülés mechanikáról méretezett, vagy legalább teljes műszaki rajza lenne  véletlenül valakinek? Képet találtam a 71-72-as Westy leírásokban, de a lényeg nem látszik. Ez valamiféle csuklós szerkezet, de eltér a későbbiektől, ahol egy himbarendszer (?) működteti az ülőlapokat.

[aptom]

na mai bütykültem
-golf vezérlés csere
-bogár empi kar bepattant
-karter szelöztetö
elég jó kezd amotorom lenni

és a szelepfedél olajszivárgás?

én  a következőket vettem észre a made in taiwan alu szelepfedélnél:
1. nagyobb -> ezért elég kevés hely marad, nehéz leszedni/felrakni
2. mivel nagyobb, az eredeti feszítőrugó nem jó hozzá, amit adnak hozzá az meg gyenge
3. köralakú öntési kitüremkedések/bemélyedések körbe a tömítés helyén!!

[Maresz]

na mai bütykültem
-golf vezérlés csere
-bogár empi kar bepattant
-karter szelöztetö
elég jó kezd amotorom lenni

[Typ117]

torziós rúdak beállításához:
Meg kell mérni a torziós rúd szögét egy vízszintes vonalhoz képest( vázalagút vízszintes helyzetben). Ekkor a torziós pálcának terhelésmentesnek kell lennie, így a beállítási szögnek 17 fok 30 szögperc-et kell kitennie. A beállításhoz a torziós rudat és a rugóstagot egy egy számmal egymáshoz képest át kell helyezni . Az átállítást a magfogazások belső (40) és külső fogainak (44) különböző fogszáma teszi lehetővé. Ekkor a következő változtatásokat lehet elérni:
- torziós pálca belső végének egy magfogazással történő elfordítása 9 fokkal fogja megváltoztatni a szöget.
- a rugóstag egy foggal történő áthelyezése esetén 8 fok 10 szögperc-es szögváltozás adódik.
- ez azt jelenti hogy a rugóstag lehető legkisebb finombeállítása: 50 szögperc....

wow, ez aztán a szakszerű válasz
innen már csak papír ceruza és mérőszalag kell, nomeg elég szabadidő

[aptom]

Üdv mindenkinek!

Új tag vagyok, két hónapja vettem egy Bogit. Nem tudom, hogy jó helyen próbálok-e érdeklődni, érdekelne, hogy a hátsó torziót hogyan lehet az eredeti helyzetébe visszaállítani, ugyanis az előző tulaj felemelte. Illetve honnan tudom meg, hogy mennyire eredeti, "gyári" az autóm. Mo-n második tulajdonosa vagyok, 1992-ben lett forgalomba helyezve, elötte sógoréknál használták. Papír szerint 1300-as, D-vel kezdődő motorszámmal, gyártási év 1971, de sikerült alvázsszámát bezonosítani, ami szerint az alváz 1968-as. Honnan tudom meg, hogy valójában milyen, és mikori lehet az autó?
Ebben kérném segítségeteket.

Köszönettel: Jankó

torziós rúdak beállításához:
Meg kell mérni a torziós rúd szögét egy vízszintes vonalhoz képest( vázalagút vízszintes helyzetben). Ekkor a torziós pálcának terhelésmentesnek kell lennie, így a beállítási szögnek 17 fok 30 szögperc-et kell kitennie. A beállításhoz a torziós rudat és a rugóstagot egy egy számmal egymáshoz képest át kell helyezni . Az átállítást a magfogazások belső (40) és külső fogainak (44) különböző fogszáma teszi lehetővé. Ekkor a következő változtatásokat lehet elérni:
- torziós pálca belső végének egy magfogazással történő elfordítása 9 fokkal fogja megváltoztatni a szöget.
- a rugóstag egy foggal történő áthelyezése esetén 8 fok 10 szögperc-es szögváltozás adódik.
- ez azt jelenti hogy a rugóstag lehető legkisebb finombeállítása: 50 szögperc....


[melléklet törölve az admin által]

[1303LS]

hello
kérdés:
buszoknál a potkerék ugyebár vagy a csomagtartoban van,vagy az orrán van kirakva,vagy....van még más gyári variáccio???hol lehet még???

Vagy az ülés alatt. Vezető mellett.

[Dr.gonzo]

hello
kérdés:
buszoknál a potkerék ugyebár vagy a csomagtartoban van,vagy az orrán van kirakva,vagy....van még más gyári variáccio???hol lehet még???

[Leon1303]

Hell!
a dugót hogyan lehet szépen és okosan belegyűrni a hengerbe? 

Lehet kapni nem sok pénzért olyan gyűrű összeszorítót, de én nemigazán boldogultam vele...
De anélkül is belelehet ügyeskedni 

[vaughan]

Hell!
a dugót hogyan lehet szépen és okosan belegyűrni a hengerbe? 

[BlackP]

csavar lukak betöméséhez mit használjak? gitt?

csavart 

[Qzma]

csavar lukak betöméséhez mit használjak? gitt?

[RNIE]

anaerob paszta.

 BMW jóváhagyással rendelkezik

de mivel anaerob,Subertnorbi jóváhagyással nem rendelkezik

Nekem gyári GM pasztám van,az jó valamire szelepfedélen kívül?

[Varázsló]

Üdvw meg tudnád mondani ,hogy a blokkfeleket milyen tipusú tömitővel húztátok össze .

Loctite 518 anaerob paszta.

(most majd 20-an írnak, hogy így nem jó, úgy nem jó, stb. Nekem bevállt, BMW jóváhagyással rendelkezik, kimondottan alufedelek minimális hézagú tömítésére használják külön említi a gyári leírás a blokkfelek összeillesztését...)

[arnee]

Sziasztok!
Arnold vagyok!
Olyan kerdesem volna hogy a kromofag meg tud romlani, vagy valami ilyesmi, mert a pinceben talaltam egy uveg kromofagot, de alig akart valamit is lehozni a festekbol. Arra gondoltam hogy megromlott, ez lehetseges? Egyebkent az alvazrol leszedhetem kromofaggal a cuccost, vagy nem?

[stonemen]

Mérsz kompressziót. Megnézed, mennyire folyik belőle az olaj, mennyire lóg a főtengely. Ennél sokkal több szétszedés nélkül nem nagyon megy...

Sziasztok!

Rég jártam erre. Ennek fő oka hogy 2 hete megadta magát a kuplungszerkezetem, aztán mikor az jo lett eltörtek a gyűrűim:) vagy valami hasonlóan mókás dolog mert csak új gyertyával hajlandó beindulni járni 5 percet és iszonyatosan füstölni:) aztán akármit csinálok leáll és fortyog az olaj a motorban (a hűtése megy).
most ugy nez ki hogy a héten kapok egy 1.6os buszmotort ami állítólag jó de körültekintő leszek:)
kérdés: hogy tudom nagy valószínűséggel megállapítani hogy egy 1.6os motor menyire jó? nem tudom milyen erősnek kell lennie, a hangja meg a kiputól függ. nem?

[ESZ-764]

Két kép tegnapról, egyiken az összehúzott blokk, a másikon a majdnem végeredmény (még rákerült a lendkerék).

nagyon kafa lett a moci  ,jó lett volna levideózni és lett volna magyar Beetle Crizis

[Pisti]

Sziasztok!

Rég jártam erre. Ennek fő oka hogy 2 hete megadta magát a kuplungszerkezetem, aztán mikor az jo lett eltörtek a gyűrűim:) vagy valami hasonlóan mókás dolog mert csak új gyertyával hajlandó beindulni járni 5 percet és iszonyatosan füstölni:) aztán akármit csinálok leáll és fortyog az olaj a motorban (a hűtése megy).
most ugy nez ki hogy a héten kapok egy 1.6os buszmotort ami állítólag jó de körültekintő leszek:)
kérdés: hogy tudom nagy valószínűséggel megállapítani hogy egy 1.6os motor menyire jó? nem tudom milyen erősnek kell lennie, a hangja meg a kiputól függ. nem?

[Maresz]

Hell!
 sima nitró festéket kentem a blokkfélre. összeszereléskor igen vékony réteg marad viszont nem oldja az olaj meg a benzin.

van ami benzin álló

[vaughan]

Ide szilikonos bazisu tomitot allitolag nem szabad hasznalni, mert az nagy hezagot tesz ki.
En Permatex 3H-t hasznaltam. Eleg jonak tunik. Olyan barnas budos trutyi ami a gyari blokkokon is volt. Nagyon lassan kemenyedi ki (ha egyaltalan kikemenyedik)

Hell!
 sima nitró festéket kentem a blokkfélre. összeszereléskor igen vékony réteg marad viszont nem oldja az olaj meg a benzin.

[GeRGelu:]

Ezeket csak akkor lehet cserélni, ha kint a motor? Hol tudok venni?

Szerintem a kivetelhez a valtot ki kell venni. Ahhoz a motort. Ha meg mar kinn van, erdemes atnezni.
En is majd ha kikapom a mocit, kicserelem a tomiteseket es a tavtartokat, meg a tankot is atnezem rendesen.

[gas]

üdvw!
pont a sógoroknál voltak olyan typ-ok, hogy 1.3-as a típus de 1.2-es mocival


(asszem így jobban eladható volt a költségek miatt)

[GeRGelu:]

Üdvw meg tudnád mondani ,hogy a blokkfeleket milyen tipusú tömitővel húztátok össze .

Ide szilikonos bazisu tomitot allitolag nem szabad hasznalni, mert az nagy hezagot tesz ki.
En Permatex 3H-t hasznaltam. Eleg jonak tunik. Olyan barnas budos trutyi ami a gyari blokkokon is volt. Nagyon lassan kemenyedi ki (ha egyaltalan kikemenyedik)

[vaughan]

hát az adatbázisról mesélhetnék én is...
forgalmiban átirás előtt: 1302
eredetvizsgán: 1302 1.6
okmányirodában: mi az az 1302 1.6? ebben a gépben csak olyan van: 1302.

s ez is került bele...

[BlackP]

Üdvw!
A D motorszám az ezerkettesé. Ilyen baleset mással is előfordult, mondjuk most a szigorított műszakiztatásnál lehet, hogy beszólnak érte...
Valszeg alvázcserés a masinád, de ettől még nagyon jó kis kocsi is lehet.

nekem is 1.3 van a forgalmiban és D-s motor. jó helyre kell vinni és nem szívóznak, amúgy meg basszák meg, hogy nem képesek rednes adatbázisból dolgozni...mikor futóművesnél voltam, kérdeztem, hogym inden bogit be tud állítani? azt mondta hetente frissül a gép adatbázisa és most nem akarok kamuzni, de kb 60 évre visszamenőleg minden autó benne van(nyilván a kispéldényszámos meg egyedi gépek nem  )

[Vagabond]

alv: 118832321, mot D365465

Motorszám is 68-as a könyv szerint.

[gyuszkó]

Üdv mindenkinek!

Új tag vagyok, két hónapja vettem egy Bogit. Nem tudom, hogy jó helyen próbálok-e érdeklődni, érdekelne, hogy a hátsó torziót hogyan lehet az eredeti helyzetébe visszaállítani, ugyanis az előző tulaj felemelte. Illetve honnan tudom meg, hogy mennyire eredeti, "gyári" az autóm. Mo-n második tulajdonosa vagyok, 1992-ben lett forgalomba helyezve, elötte sógoréknál használták. Papír szerint 1300-as, D-vel kezdődő motorszámmal, gyártási év 1971, de sikerült alvázsszámát bezonosítani, ami szerint az alváz 1968-as. Honnan tudom meg, hogy valójában milyen, és mikori lehet az autó?
Ebben kérném segítségeteket.

Köszönettel: Jankó

Üdvw!
A D motorszám az ezerkettesé. Ilyen baleset mással is előfordult, mondjuk most a szigorított műszakiztatásnál lehet, hogy beszólnak érte...
Valszeg alvázcserés a masinád, de ettől még nagyon jó kis kocsi is lehet.

[dch-733_janko]

alv: 118832321, mot D365465

[Typ117]

Üdv mindenkinek!

Új tag vagyok, két hónapja vettem egy Bogit. Nem tudom, hogy jó helyen próbálok-e érdeklődni, érdekelne, hogy a hátsó torziót hogyan lehet az eredeti helyzetébe visszaállítani, ugyanis az előző tulaj felemelte. Illetve honnan tudom meg, hogy mennyire eredeti, "gyári" az autóm. Mo-n második tulajdonosa vagyok, 1992-ben lett forgalomba helyezve, elötte sógoréknál használták. Papír szerint 1300-as, D-vel kezdődő motorszámmal, gyártási év 1971, de sikerült alvázsszámát bezonosítani, ami szerint az alváz 1968-as. Honnan tudom meg, hogy valójában milyen, és mikori lehet az autó?
Ebben kérném segítségeteket.

Köszönettel: Jankó

üdv!

a torzióállítással a legjobb helyen jársz. valaki biztos megmondja hogyan kell. szerintem nincsen gyári állás bejelölve, de ha szerinted magasan van, persze engedd lejjebb. korábban valaki írta is hogy egy ricni állítás kb hány centivel állít.
hogy a kocsi mennyire eredeti, abban fotók segíthetnek

[stonemen]

Beírod ide a számokat.

Üdv mindenkinek!

Új tag vagyok, két hónapja vettem egy Bogit. Nem tudom, hogy jó helyen próbálok-e érdeklődni, érdekelne, hogy a hátsó torziót hogyan lehet az eredeti helyzetébe visszaállítani, ugyanis az előző tulaj felemelte. Illetve honnan tudom meg, hogy mennyire eredeti, "gyári" az autóm. Mo-n második tulajdonosa vagyok, 1992-ben lett forgalomba helyezve, elötte sógoréknál használták. Papír szerint 1300-as, D-vel kezdődő motorszámmal, gyártási év 1971, de sikerült alvázsszámát bezonosítani, ami szerint az alváz 1968-as. Honnan tudom meg, hogy valójában milyen, és mikori lehet az autó?
Ebben kérném segítségeteket.

Köszönettel: Jankó

[dch-733_janko]

Üdv mindenkinek!

Új tag vagyok, két hónapja vettem egy Bogit. Nem tudom, hogy jó helyen próbálok-e érdeklődni, érdekelne, hogy a hátsó torziót hogyan lehet az eredeti helyzetébe visszaállítani, ugyanis az előző tulaj felemelte. Illetve honnan tudom meg, hogy mennyire eredeti, "gyári" az autóm. Mo-n második tulajdonosa vagyok, 1992-ben lett forgalomba helyezve, elötte sógoréknál használták. Papír szerint 1300-as, D-vel kezdődő motorszámmal, gyártási év 1971, de sikerült alvázsszámát bezonosítani, ami szerint az alváz 1968-as. Honnan tudom meg, hogy valójában milyen, és mikori lehet az autó?
Ebben kérném segítségeteket.

Köszönettel: Jankó

[Maresz]

kérdés vizesboxer vezérmütengely hány fokos???????

[stonemen]

Ezeket csak akkor lehet cserélni, ha kint a motor? Hol tudok venni?

A valto rudja egy csoben megy elore. Ebben vannak olyan kis altalam csak "szoknyasnak" nevezheto kis muanyag korkoros tavrartok. Ezeket, ha a szoknyai le lennenek torve erdemes lecserelni, meg a valto elso reszen levo kis gumitomitest is ahol a ruddal csatlakozik.
Ujonnan nem tudom kaphato-e, de szerintem igen.
Nezz itt Ratwellnel utana: http://www.ratwell.com/technical/091Transmission.html
(latni az alkatreszeket is)

[BlackP]

Ha bowden kezd szakadni - azaz nyúlt - , akkor nő a kuplungpedálnál a holtjáték, és nem emel ki rendesen.

Inkább nem mondok semmit...

igen, ezt tudom, viszont itt kiemel rendesen és ugyanúgy fog, valamint egy kattanás után jelenkezett a dolog. sztem a váltón lévő spirálrugó törhetett el, de nem esküdnék meg rá, mivel kiemel rendesen és ugyanott fog, mint eddig

[gyuszkó]

hazafelé jövet egy váltásnál valami kattant egyet és azóta a kuplung felső állása és a fogási pont között sokkal könnyebben jár. amúgy ugyanúgy és ugyanott fog. ez mitől lehet? bowden fog szakadni? vagy a kuplungszerkezet kezd szétesni?

Ha bowden kezd szakadni - azaz nyúlt - , akkor nő a kuplungpedálnál a holtjáték, és nem emel ki rendesen.

Inkább nem mondok semmit...