SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackP]

érdemes lenne benézni a hátsó ülés alá: nem-e szakadt a bowden.

meg felpörgetni a motort, mert úgy tutira érezni. bár alapjáraton is kéne. én is bowdenre tippelek

[Maresz]

Hali!

Gyári szelepemelő-mechanizmusról vannak valakinek adatai ? Rugómerevség, nyomórudak, tőkékk anyaga pl. A leendő 1.4 es himbasor miatt kérdezem.  Azzal elvileg  9,8 mm t emelne a szívó és 9,1 mm t a kipuff oldalon. Nem lenne jó, ha kihajolnának a nyomórudak. (nem tudom miért van ez a 0,5 mm eltérés a két bütyök között a vezérműtengelyen). Meg azt ovlastam,hogy elvileg a tőkéknek kissé kúposaknak kéne lenni. Ez valóban így van ? 

Ja és henegrfejest tudtok ajánlani ? Semmi komoly beavatkozás, 1,6 os hengerekhez alakítás,szelepcsere, meg az élek eltüntetésére godnoltam.

szerintem  a nyomorudnak birnia kell a himbát ahogy a 294es tengelyt si birják ami nagyobbat emel mint a himba!
érdemes venn uj tökéket is mert sokat számit(olajnyomás,iletve halkabb,)én ugy tudom töke tetjének siknak kell lenni!

[matchbox]

a baloldali mégse csinál semmit... fel vagy le, no difference...:-(

érdemes lenne benézni a hátsó ülés alá: nem-e szakadt a bowden.

[Zoli]

ugyanaz mondod. a távolabbi(anyós ülés felőli) beengedi a meleg levegőt. a közelebbi(sofőr ülés felőli) pedig vagy nyitja a hátsó, lábhoz menő ágat, vagy zárja. ha az el van zárva, minden meleg levegő előre megy. az első üléseknél a lábnál van két csappantyú, vagy mifaszom, amivel tudod a saját meg az asszony lábára küldeni a meleget, ha ez is el van zárva meg a hátsó is, minden meleg levegő az ablakra megy

a baloldali mégse csinál semmit... fel vagy le, no difference...:-(

[Mákos]

Hali!

Gyári szelepemelő-mechanizmusról vannak valakinek adatai ? Rugómerevség, nyomórudak, tőkékk anyaga pl. A leendő 1.4 es himbasor miatt kérdezem.  Azzal elvileg  9,8 mm t emelne a szívó és 9,1 mm t a kipuff oldalon. Nem lenne jó, ha kihajolnának a nyomórudak. (nem tudom miért van ez a 0,5 mm eltérés a két bütyök között a vezérműtengelyen). Meg azt ovlastam,hogy elvileg a tőkéknek kissé kúposaknak kéne lenni. Ez valóban így van ? 

Ja és henegrfejest tudtok ajánlani ? Semmi komoly beavatkozás, 1,6 os hengerekhez alakítás,szelepcsere, meg az élek eltüntetésére godnoltam.

[matchbox]

Nekem is ilyen volt.Hazajövés,garázs,akna.Tény hogy minden porcikáját meg lehet ismerni a gépnek.De én már jobb szeretem nem kényszerből bütykölni.

Ja-ja: innentől kezdve már jutalomjáték, hobbi, élvezet, stb.

[Funk]

nekem ez a munkábajárós autóm (napi 45 km), így az első év úgy telt el, hogy nappal használat, este/éjszaka/hétvégén pedig helyreállítás, karbantartás, javítás.
Hidd el, meghálálja magát - hosszabb távon.

Nekem is ilyen volt.Hazajövés,garázs,akna.Tény hogy minden porcikáját meg lehet ismerni a gépnek.De én már jobb szeretem nem kényszerből bütykölni.

[matchbox]

Szerintem egy olyat építeni, ami "lehet, hogy bírja" a végén drágább lesz. + a bosszúság, amikor 3 hengerrel jössz haza 60-nal, túlmelegedő motorral.

Nem akarom osztani az észt, de engem a Stuntmanus által (is) képviselt irányzat vezérelt: egyszerre csak 1 dolgot kell megcsinálni, de azt tisztességesen. Nekem az ellenkezője - gyors megoldás mindenhol - hosszabb távon nem jött volna be.
Türelem, pénz, bosszúság: nekem ez a munkábajárós autóm (napi 45 km), így az első év úgy telt el, hogy nappal használat, este/éjszaka/hétvégén pedig helyreállítás, karbantartás, javítás.
Hidd el, meghálálja magát - hosszabb távon.

[Varázsló]

Látod, hogy megfogadtam pár tanácsod, de nem lehet most teljes motorfelújjítást csinálni.
Sem fél millám, sem hónapjaim nincsennek, hogy összeáljon egy olyan motor, amire az okosok is rábólintanak!
Az autósboltban direkt erre adták a ragasztót, majd kiderül. Az biztos, hogy alaposan betartottam a használati utasítást
(brigéciollal alaposan letisztítottam, zsírtalanítottam, majd vizes fültitsztító pálcikával és rongyal is alaposan kitörölgettem, majd hajszárítóval kiszárítottam és hagytam még vagy egy órát úgy, aztán persze kályha 15 fok felett ment végig egész este, mert ez is kellett, bekentem a menetet és a csavart is, majd kézzel betekertem, belül kicsit lehúztam újjal-persze kesztűben, mert cefett káros cucc, kívül pedig hagytam egy kicsit rajta, hogy jobban fogjon, persze úgy hogy ahol a henger feltámszkodik ott tiszta maradt a felület. Én megtettem mindent ami tőlem telt. Ne várjátok el, hogy bontsam jobban szét, fúrassam fel a menetet stb... ehhez szétkell szedni a blokkot, mert valahogy az alu forgács nem egészséges a blokkon belül... kösz nem játszom meg ezt a kört...)
Sajnálom, hogy nem akarsz hozzászólni, tőled mindig lehet tanulni, egyszerűen csak azt sugalltam, hogy hiába létezik jobb megoldás amit te mondassz, nem tudom megcsinálni, nincs időm-pénzem-akaratom tovább fokozni a dolgot. 

Szerintem egy olyat építeni, ami "lehet, hogy bírja" a végén drágább lesz. + a bosszúság, amikor 3 hengerrel jössz haza 60-nal, túlmelegedő motorral.

[BlackP]

Nah, én is igy gondoltam,csak rosszul tettem fel a kérdést...
szóval a "nem csinál semmit" akkor igaz ha a másik lent van...
Akkor jól müködik, köszi!

kezedet tedd a hátsó ülés alatti nyíláshoz, mozgatod a kart, még álló helyzetben is érezned kell különbséget, bár nem sokat

[Zoli]

ugyanaz mondod. a távolabbi(anyós ülés felőli) beengedi a meleg levegőt. a közelebbi(sofőr ülés felőli) pedig vagy nyitja a hátsó, lábhoz menő ágat, vagy zárja. ha az el van zárva, minden meleg levegő előre megy. az első üléseknél a lábnál van két csappantyú, vagy mifaszom, amivel tudod a saját meg az asszony lábára küldeni a meleget, ha ez is el van zárva meg a hátsó is, minden meleg levegő az ablakra megy

Nah, én is igy gondoltam,csak rosszul tettem fel a kérdést...
szóval a "nem csinál semmit" akkor igaz ha a másik lent van...
Akkor jól müködik, köszi!

[BlackP]

hehh???

az egyik kapcsolja a hőcserélő lamellát, ha ez nincs nyitva nincs sehol fűtés
a másik pedig vagy előre vagy hátulra kapcsol, már nem emléxem, hogy az Y melyik szárában van a lamella, de lehet hátsó

ugyanaz mondod. a távolabbi(anyós ülés felőli) beengedi a meleg levegőt. a közelebbi(sofőr ülés felőli) pedig vagy nyitja a hátsó, lábhoz menő ágat, vagy zárja. ha az el van zárva, minden meleg levegő előre megy. az első üléseknél a lábnál van két csappantyú, vagy mifaszom, amivel tudod a saját meg az asszony lábára küldeni a meleget, ha ez is el van zárva meg a hátsó is, minden meleg levegő az ablakra megy

[Leon1303]

a távolabbi kar maga a fűtés bekapcsolása, a közelebbi kar pedig a hátsó fűtést kapcsolja be. értelemszerűen csak a közelebbi kar semmit nem fog csinálni, ha a másik nincs felhúzva. onnan, ha a távolabbi fel van húzva, te állítod, hogy hátulra, lábadhoz, ablakra menjen/ne menjen

hehh???

az egyik kapcsolja a hőcserélő lamellát, ha ez nincs nyitva nincs sehol fűtés
a másik pedig vagy előre vagy hátulra kapcsol, már nem emléxem, hogy az Y melyik szárában van a lamella, de lehet hátsó

[BlackP]

Egy kicsit a fűtés témára visszatérve...
szóval a két karnak a két oldalt kellene külön nyitnia?
Elmondom mit csinál:
A bal oldali semmit, a jobbost ha kinyitom, jön be a motorhang, meg fűt mint az állat. Szóval?

a távolabbi kar maga a fűtés bekapcsolása, a közelebbi kar pedig a hátsó fűtést kapcsolja be. értelemszerűen csak a közelebbi kar semmit nem fog csinálni, ha a másik nincs felhúzva. onnan, ha a távolabbi fel van húzva, te állítod, hogy hátulra, lábadhoz, ablakra menjen/ne menjen

[Leon1303]

Egy kicsit a fűtés témára visszatérve...
szóval a két karnak a két oldalt kellene külön nyitnia?
Elmondom mit csinál:
A bal oldali semmit, a jobbost ha kinyitom, jön be a motorhang, meg fűt mint az állat. Szóval?

nem
az egyik előre fűt, a másik hátra

[Zoli]

Egy kicsit a fűtés témára visszatérve...
szóval a két karnak a két oldalt kellene külön nyitnia?
Elmondom mit csinál:
A bal oldali semmit, a jobbost ha kinyitom, jön be a motorhang, meg fűt mint az állat. Szóval?

[Binci]

Szerintem:
Nem szentségtörés, olyan legyen, ami neked tetszik. Ha nem rozsdás a felni, simán leveszed a kereket, és kimaszkolva a gumit színre fújod. Egy flakon fekete festék, és kész. Vagy gumik le, és fényezteted (szebb, de drágább megoldás).

Úgyis le kell venni a gumikat, mert úgy megy rá a perem...
Majd a pénztárcám megmondja a festés módját...

[Leon1303]

konkrétan ez az:

[BlackP]

Csak én vagyok ilyen k*rva béna, vagy valóban olyan szarok a mexikói utángyárott jeladók, hogy 20e km-t nem bírnak ki? Amióta nálam van a gép beletettem 45e km-t és a 2. jeladóm megy tönkre.
Előszőr kevesebbet mutat, mint a valóság: semmi gond, óvatosan beállítom. Ezután lötyög még egy pár ezer kilómétert és a lehelletvékony lemez-csúszka tönkre is ment.
Most kaptam ún. 'trombitarezet': a hosszú téli esték valamelyikén megpróbálom utánagyártani a csúszkát.

nekem is szarakodik a jeladóm (ha benzinszintről van szó), pedig ez eredeti német bontott. a gyári sajna kikopott félúton. biztos vírus

[Leon1303]

Figyi, te félreérted a helyzetet! Én kurvára, nagyívben lesz@rom, hogy ki mit csinál, felőlem 6 hengerfejcsavart is kivehetsz, az én autóm jó, pöccre indul és rendben van.
Ha ide beírsz, akkor gondoltam azért teszed, hogy esetleg valamit hozzáfűzhessünk, amiből tanulhatsz. Vagyunk itt többen, akik nem az első motorunkat tesszük össze és bizony szívtunk mi is eleget, ahogy te is fogsz, pláne, ha nem akarsz más kárán tanulni.
Én innen kezdve nem reagálok semmit, az élet úgyis befűzi neked is a tanítófilmet. 

Látod, hogy megfogadtam pár tanácsod, de nem lehet most teljes motorfelújjítást csinálni.
Sem fél millám, sem hónapjaim nincsennek, hogy összeáljon egy olyan motor, amire az okosok is rábólintanak!
Az autósboltban direkt erre adták a ragasztót, majd kiderül. Az biztos, hogy alaposan betartottam a használati utasítást
(brigéciollal alaposan letisztítottam, zsírtalanítottam, majd vizes fültitsztító pálcikával és rongyal is alaposan kitörölgettem, majd hajszárítóval kiszárítottam és hagytam még vagy egy órát úgy, aztán persze kályha 15 fok felett ment végig egész este, mert ez is kellett, bekentem a menetet és a csavart is, majd kézzel betekertem, belül kicsit lehúztam újjal-persze kesztűben, mert cefett káros cucc, kívül pedig hagytam egy kicsit rajta, hogy jobban fogjon, persze úgy hogy ahol a henger feltámszkodik ott tiszta maradt a felület. Én megtettem mindent ami tőlem telt. Ne várjátok el, hogy bontsam jobban szét, fúrassam fel a menetet stb... ehhez szétkell szedni a blokkot, mert valahogy az alu forgács nem egészséges a blokkon belül... kösz nem játszom meg ezt a kört...)
Sajnálom, hogy nem akarsz hozzászólni, tőled mindig lehet tanulni, egyszerűen csak azt sugalltam, hogy hiába létezik jobb megoldás amit te mondassz, nem tudom megcsinálni, nincs időm-pénzem-akaratom tovább fokozni a dolgot. 

[matchbox]

Csak én vagyok ilyen k*rva béna, vagy valóban olyan szarok a mexikói utángyárott jeladók, hogy 20e km-t nem bírnak ki? Amióta nálam van a gép beletettem 45e km-t és a 2. jeladóm megy tönkre.
Előszőr kevesebbet mutat, mint a valóság: semmi gond, óvatosan beállítom. Ezután lötyög még egy pár ezer kilómétert és a lehelletvékony lemez-csúszka tönkre is ment.
Most kaptam ún. 'trombitarezet': a hosszú téli esték valamelyikén megpróbálom utánagyártani a csúszkát.

[domievez]

a typ 3asok hosszabb olajos váltója beszerelhető a bogiba (pre 67es bogi)???

[1303LS]

Egyébként sem kell olajhűtő, még a szarul hűtött 1914-es typ3-ashoz sem.  Már nem a 60-as évek van, amikor kokszolódtak az olajok 110 fokon....

"Hatalmas szendvicset ettünk apa felhőivel, jó hogy vége a 60-as éveknek és nem jön újra eeeeeel..."

Ó, Telihold.... 

[Varázsló]

Még most sem lenne késő, pl az olajhűtőre költendő pénzeden

Egyébként sem kell olajhűtő, még a szarul hűtött 1914-es typ3-ashoz sem.  Már nem a 60-as évek van, amikor kokszolódtak az olajok 110 fokon....

"Hatalmas szendvicset ettünk apa felhőivel, jó hogy vége a 60-as éveknek és nem jön újra eeeeeel..."

[1303LS]

a mester megmonnya! élet úgyis befűzi neked is a tanítófilmet.

Na, de már mióta nézi csukott szemmel. 

[1303LS]

akkor meg kiszakad! Van másik 7, tartson az... tom szar a hozzáállásom, de kezd telilenni a  tököm, hogy semmi sem lehet tökéletes!
bármit csinálok, veszek, az csak szar... mindennel baj van, szopok, fizetek...
jobb lenne egy évig nyugtonmaradni, és összerakva minden lét, szarni az itthoni mindenre, kivágni ezt a geci motort a picsába és hozatni egy nyút...
meguntam, hogy vagy vagyonokat fizetek szerelőknek és túlságosan értelme nincs, max szinten tartás,
de lassan abba is beleunok, hogy magam próbáljam kibűvészkedni a csodát, mert úgyse megy...
Tudom, hogy csak jót akarsz, de akkor is...

Mióta először összefosta magát a motorod, volt itt vagy 3 10000Ft körüli AS41-es blokk eladó, többször mondtam én is meg mások is, hogy tedd el azt a szart vizsgára és csinálj másból motort, ha tuningolgatni akarsz.
Azóta tényleg elszórhattál egy valag pénzt és csak ott tartassz hogy vagy kijön a csavar vagy nem. 
Még most sem lenne késő, pl az olajhűtőre költendő pénzeden összehozhatnál egy biztos alapot, amihez mellesleg egy jó darabig nem is fog kelleni plusz hűtő.
Tudom menjek a picsába és foglalkozzak a saját dolgommal, de tényleg bekéne látnod, hogy szarból próbálsz várat felhúzni, abból meg tudjuk mi lesz.

[tati]

 a mester megmonnya! élet úgyis befűzi neked is a tanítófilmet.

[Varázsló]

Tudom, hogy csak jót akarsz, de akkor is...

Figyi, te félreérted a helyzetet! Én kurvára, nagyívben lesz@rom, hogy ki mit csinál, felőlem 6 hengerfejcsavart is kivehetsz, az én autóm jó, pöccre indul és rendben van.
Ha ide beírsz, akkor gondoltam azért teszed, hogy esetleg valamit hozzáfűzhessünk, amiből tanulhatsz. Vagyunk itt többen, akik nem az első motorunkat tesszük össze és bizony szívtunk mi is eleget, ahogy te is fogsz, pláne, ha nem akarsz más kárán tanulni.
Én innen kezdve nem reagálok semmit, az élet úgyis befűzi neked is a tanítófilmet. 

[te_o]

Na valami ilyesmit akarok, ültetés, keskenyítés nélkül, a mostani kerekekkel.
Szentségtörés, ha tök fekete a felni?

Szerintem:
Nem szentségtörés, olyan legyen, ami neked tetszik. Ha nem rozsdás a felni, simán leveszed a kereket, és kimaszkolva a gumit színre fújod. Egy flakon fekete festék, és kész. Vagy gumik le, és fényezteted (szebb, de drágább megoldás).

[Binci]

Pölö:

Na valami ilyesmit akarok, ültetés, keskenyítés nélkül, a mostani kerekekkel.
Szentségtörés, ha tök fekete a felni?

[Balage]

Ez azért van mert kitalálsz valamit, azt végrehajtod, és csak utána kérsz tanácsot/véleményt.

akkor meg kiszakad! Van másik 7, tartson az... tom szar a hozzáállásom, de kezd telilenni a  tököm, hogy semmi sem lehet tökéletes!
bármit csinálok, veszek, az csak szar... mindennel baj van, szopok, fizetek...
jobb lenne egy évig nyugtonmaradni, és összerakva minden lét, szarni az itthoni mindenre, kivágni ezt a geci motort a picsába és hozatni egy nyút...
meguntam, hogy vagy vagyonokat fizetek szerelőknek és túlságosan értelme nincs, max szinten tartás,
de lassan abba is beleunok, hogy magam próbáljam kibűvészkedni a csodát, mert úgyse megy...
Tudom, hogy csak jót akarsz, de akkor is...

[Leon1303]

Tegyél bele egy D-s atomerőművet, no tunying, és szépen elcsettegsz vele  a  következő évtized végéig. Szerintem...

szerinted az a cél?
míg ki nem nyögi a magas C-t nem nyugszom!

[slavia919]

akkor meg kiszakad! Van másik 7, tartson az... tom szar a hozzáállásom, de kezd telilenni a  tököm, hogy semmi sem lehet tökéletes!
bármit csinálok, veszek, az csak szar... mindennel baj van, szopok, fizetek...
jobb lenne egy évig nyugtonmaradni, és összerakva minden lét, szarni az itthoni mindenre, kivágni ezt a geci motort a picsába és hozatni egy nyút...
meguntam, hogy vagy vagyonokat fizetek szerelőknek és túlságosan értelme nincs, max szinten tartás,
de lassan abba is beleunok, hogy magam próbáljam kibűvészkedni a csodát, mert úgyse megy...
Tudom, hogy csak jót akarsz, de akkor is...

Tegyél bele egy D-s atomerőművet, no tunying, és szépen elcsettegsz vele  a  következő évtized végéig. Szerintem...

[Leon1303]

Te tudod....nekem a "szal szerintem tartani fog" nem túl megnyugtató...

akkor meg kiszakad! Van másik 7, tartson az... tom szar a hozzáállásom, de kezd telilenni a  tököm, hogy semmi sem lehet tökéletes!
bármit csinálok, veszek, az csak szar... mindennel baj van, szopok, fizetek...
jobb lenne egy évig nyugtonmaradni, és összerakva minden lét, szarni az itthoni mindenre, kivágni ezt a geci motort a picsába és hozatni egy nyút...
meguntam, hogy vagy vagyonokat fizetek szerelőknek és túlságosan értelme nincs, max szinten tartás,
de lassan abba is beleunok, hogy magam próbáljam kibűvészkedni a csodát, mert úgyse megy...
Tudom, hogy csak jót akarsz, de akkor is...

[TBK001]

Oké! DE, ha felnid feketére fested a szélén, akkor meg még ennyire sem látszik... Nos? Ezt sokszor láttam már...ilyen megoldással...

Pölö:


[melléklet törölve az admin által]

[TBK001]

Persze, ezt ertem, ez vilagos. De szerintem ugy lenne szep, ha az a gumiperem szepen leerne a felni szele ala, akkor nem lenne az a ratyi fekete csik a felni szelenel (ahol ugye a gumi fekete anyaga latszik...)

Oké! DE, ha felnid feketére fested a szélén, akkor meg még ennyire sem látszik... Nos? Ezt sokszor láttam már...ilyen megoldással...

[Protheus]

Mert ez gyárilag fehérfalú gummi és nem rátétes... Ez nem esik le róla, max bekoszolódik...

Persze, ezt ertem, ez vilagos. De szerintem ugy lenne szep, ha az a gumiperem szepen leerne a felni szele ala, akkor nem lenne az a ratyi fekete csik a felni szelenel (ahol ugye a gumi fekete anyaga latszik...)

[TBK001]

Es mier' van meg a felni es a feher perem kozott egy fekete csik?! Igy szerintem nem szep.

Mert ez gyárilag fehérfalú gummi és nem rátétes... Ez nem esik le róla, max bekoszolódik...

[tom@SZ]

Es mier' van meg a felni es a feher perem kozott egy fekete csik?! Igy szerintem nem szep.

így eredeti, szerintem meg a fehér lehetne szélesebb... (olyan mint a  feltehető perem)

[Protheus]

na ez az igazi gumi... mi az ára egy ilyennek? (bár szerintem az a méret úgy sincs ami nekem kell...)

Es mier' van meg a felni es a feher perem kozott egy fekete csik?! Igy szerintem nem szep.