www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik
Üdvözlünk, Vendég. Kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj.
Nem érkezett meg az aktiváló e-mail?
2026 Május 26, 06:21:37

Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát
Keresés:     Részletes kereső
Népautós Szilveszter
Pólus Center
2026. december 31.
921747 Hozzaszólás 218 Témában írta 1620 Felhasználó
Legújabb tag: samlevy0515
* Főoldal Bejelentkezés Regisztráció
Oldalak: 1 ... 1487 1488 1489 1490 1491 [1492] 1493 1494 1495 1496 1497 ... 2016
Nyomtatás
Szerző Téma: SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...  (Megtekintve 18290637 alkalommal)
Nem elérhető WildDaemon
Hozzászólások: 1086


« Hozzászólás #20990 Dátum: 2007 November 07, 22:02:04 »

hengerfej
hajtókar
dugó
henger
meg mit tett tönkre bennem

Részvétem!

Az is előfordul, amit a kollégák mondanak, hogy a kipufogószelep leszakadt és azért lett ez a galiba.. szívó szelep alá könyeben tud kerülni valami ha a karbiba dobnak valamit és a szívószelep könyebben ékelődik ki mint a kipufogószelep.
Nem elérhető Sztankó Zoltán
Hozzászólások: 164


« Hozzászólás #20989 Dátum: 2007 November 07, 22:00:07 »

a torkába kellene vagy félkiló sódert tömni annak aki ezt tette!
Volt valami ok indok? És hol vannak ilyen "rendes emberek"?


indok igazán nincs
a b nőmmel akart járni de el küldte én össze jöttem vele már az óta egy évesek leszünk hétvégén
tehát régi ügy (a gyerekkel még sose találkoztam nem is beszéltem
ja a legfontosabb NAGYFÜGED

Nem elérhető Typ117
Hozzászólások: 18543


1969

« Hozzászólás #20988 Dátum: 2007 November 07, 21:59:14 »

Megmutatná valaki, hogy melyik ez az ominózus bakelit, ami ekkora szopást okoz?
ilyen.
ez ahogy látod kicsit törött.
 még többet lefaragtam belőle ahol akadt és úgy be tudtam tenni Wink

[melléklet törölve az admin által]
Nem elérhető WildDaemon
Hozzászólások: 1086


« Hozzászólás #20987 Dátum: 2007 November 07, 21:57:26 »

Megmutatná valaki, hogy melyik ez az ominózus bakelit, ami ekkora szopást okoz?

Nem okoz az szopást csak akkor ha összerakod a kasztnit az alvázzal, letömíted és az kimarad!
a hátsó ülés alatt abejövő fűtéscsonk aminek a másik felére kocsiszekrény alatt a motortól egy csövön keresztűl csatlakozik egy csonkra ami a meleg levegőt segít beáramoltatni az utastérbe! Smiley
jól körül írtam?
Ezt még én sem értem de te hátha!  
ui.:képet nem felejtettem el!
Sompi
« Hozzászólás #20986 Dátum: 2007 November 07, 21:56:23 »

sztem csak 1 kipuszeleped megadta magát és a volt a baj, nem dobtak abba semmit
....eggen én sajnos közelről láttam ilyet nemrég.... nem kizárt!!  Cry Undecided


[melléklet törölve az admin által]
Nem elérhető Sztankó Zoltán
Hozzászólások: 164


« Hozzászólás #20985 Dátum: 2007 November 07, 21:55:11 »

Ehh!
Nem gyengén kócolta össze a szelep a dugatyút!
Mi ment tönkre még benne?


hengerfej
hajtókar
dugó
henger
meg mit tett tönkre bennem



Nem elérhető WildDaemon
Hozzászólások: 1086


« Hozzászólás #20984 Dátum: 2007 November 07, 21:54:15 »

Hát skacok nagy baj van!!


Vannak jó akaróim fel szakították a seggét és bele dobtak valamit a motorba ez két hete volt
én csak annyit vettem észre hogy fel szakították
most meg szét verte magát a motor


a torkába kellene vagy félkiló sódert tömni annak aki ezt tette!
Volt valami ok indok? És hol vannak ilyen "rendes emberek"?
Nem elérhető fecszso
Hozzászólások: 1916


« Hozzászólás #20983 Dátum: 2007 November 07, 21:53:09 »

Na akkor nézzük mai projekt!:

Kaszni alja tegnap leallapoz, feketével lefest a küszöb és az elérhetetlenebb részek.
Ma sikerült a kasztnit az alvázzal összecsavaroznom 4 csavart a taposón odébb kellet furjak mert az utángyártott taposón nem teljesen stimmeltek a lyukak.
A Napoleon sapkánál található 2-2 csavartnem tudtam berakni mindössze, mert nem találtam meg őket illetve 2-3 mm eltérés van a lyukaknál...
Hát nem hiába pancser vagyok...Üssetek!!

ui.: HeHe fűtésbevezető bakeliteket nem felejtettem ki! 

Megmutatná valaki, hogy melyik ez az ominózus bakelit, ami ekkora szopást okoz?

VW 1300 - 1967
Pannónia T1 - 1963
Honda Transalp XL600 VT -1996
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66

« Hozzászólás #20982 Dátum: 2007 November 07, 21:52:28 »

sajnos igen

sztem csak 1 kipuszeleped megadta magát és a volt a baj, nem dobtak abba semmit

Nem elérhető BigBug
Hozzászólások: 28920

« Hozzászólás #20981 Dátum: 2007 November 07, 21:51:21 »

Hát skacok nagy baj van!!


Vannak jó akaróim fel szakították a seggét és bele dobtak valamit a motorba ez két hete volt
én csak annyit vettem észre hogy fel szakították
most meg szét verte magát a motor


uhh bazz  Embarrassed

sokkal rosszabb, ha volt de már nincs, annál ha soha nem volt, mert vágyakozni nem fáj annyira, mint emlékezni.....

ui: ha nagy leszek, transportert veszek...........
Nem elérhető Sztankó Zoltán
Hozzászólások: 164


« Hozzászólás #20980 Dátum: 2007 November 07, 21:51:06 »

ilyet se hallottam még! Shocked Shocked Shocked
...mindenesetre részvétem,  Cry  és kéztördelés annak a görénynek aki ilyet művel!! 


hát nagyon köszi de az a baj hogy ezzel nem vagyok előrébb

Nem elérhető myoand
Hozzászólások: 199


« Hozzászólás #20979 Dátum: 2007 November 07, 21:50:53 »

A komplett autókban éppen váltó téma megy, és ennek kapcsán az a kérdés merült fel bennem, hogy mi történik akkor, ha egy F 1300-sal egy félhosszú váltót párosítok?? mik az előnyei - hátrányai, az üzemanyagfogyasztást hogyan befolyásolja, egyáltalán érdemes e ilyenbe gondolkodni vagy oltári baromság??? Evil
valszleg, mivel 1,3al sosem párositott a gyár még félhosszút sem, 4.ben nagyon gyenge, erőlködés és többletfogyasztás. Ez saját véleményem.. Smiley
Nem elérhető WildDaemon
Hozzászólások: 1086


« Hozzászólás #20978 Dátum: 2007 November 07, 21:50:29 »

Hát skacok nagy baj van!!


Vannak jó akaróim fel szakították a seggét és bele dobtak valamit a motorba ez két hete volt
én csak annyit vettem észre hogy fel szakították
most meg szét verte magát a motor


Ehh!
Nem gyengén kócolta össze a szelep a dugatyút!
Mi ment tönkre még benne?
Nem elérhető Sztankó Zoltán
Hozzászólások: 164


« Hozzászólás #20977 Dátum: 2007 November 07, 21:49:51 »

Shocked Shocked
jól értem, hogy feltépték a morotházat, és bedobáltak a karbiba??  Shocked

 sajnos igen

Sompi
« Hozzászólás #20976 Dátum: 2007 November 07, 21:49:21 »

Hát skacok nagy baj van!!


Vannak jó akaróim fel szakították a seggét és bele dobtak valamit a motorba ez két hete volt
én csak annyit vettem észre hogy fel szakították
most meg szét verte magát a motor

ilyet se hallottam még! Shocked Shocked Shocked
...mindenesetre részvétem,  Cry  és kéztördelés annak a görénynek aki ilyet művel!!  
Nem elérhető Sztankó Zoltán
Hozzászólások: 164


« Hozzászólás #20975 Dátum: 2007 November 07, 21:48:10 »

ha valaki tudna esetleg???????

hajtókar 1300f 1 db
mexikói hengerfej 1600 nagy szelepes

Nem elérhető Typ117
Hozzászólások: 18543


1969

« Hozzászólás #20974 Dátum: 2007 November 07, 21:47:08 »

Hát skacok nagy baj van!!


Vannak jó akaróim fel szakították a seggét és bele dobtak valamit a motorba ez két hete volt
én csak annyit vettem észre hogy fel szakították
most meg szét verte magát a motor

Shocked Shocked
jól értem, hogy feltépték a morotházat, és bedobáltak a karbiba??  Shocked
Nem elérhető WildDaemon
Hozzászólások: 1086


« Hozzászólás #20973 Dátum: 2007 November 07, 21:46:46 »

A komplett autókban éppen váltó téma megy, és ennek kapcsán az a kérdés merült fel bennem, hogy mi történik akkor, ha egy F 1300-sal egy félhosszú váltót párosítok?? mik az előnyei - hátrányai, az üzemanyagfogyasztást hogyan befolyásolja, egyáltalán érdemes e ilyenbe gondolkodni vagy oltári baromság??? Evil

az F-es motor ha jól tudom  40LE félhosszú váltóval ha haladósan tudsz közlekedni illetve sokat autózol országuton akkor szerintem nem hülyeség..
városban dugoban, lassú zötykölődésnél felesleges oda jobb a rövid váltó is.. 4.-ben előzésnél lesz szerintem érdekes de max előre nézel rendesen előzés előtt..
Nem elérhető Sztankó Zoltán
Hozzászólások: 164


« Hozzászólás #20972 Dátum: 2007 November 07, 21:44:59 »

Hát skacok nagy baj van!!


Vannak jó akaróim fel szakították a seggét és bele dobtak valamit a motorba ez két hete volt
én csak annyit vettem észre hogy fel szakították
most meg szét verte magát a motor


[melléklet törölve az admin által]

Nem elérhető WildDaemon
Hozzászólások: 1086


« Hozzászólás #20971 Dátum: 2007 November 07, 21:43:42 »

nekem már az utángyártott sárvédőkkel is bajom volt, nem csoda, hogy a többi is szar

A rahmenkof alját azt nem gyengén kellett átszabni.. az eleje sehol sehova nem volt jó...pedig úgy fejtettem le a lerohadtat ahogy lehetett (ahogy kell)
sárvédőnél mi nem stimmelt?
Nem elérhető brez
Hozzászólások: 2510


http://vbk.at.hu/

« Hozzászólás #20970 Dátum: 2007 November 07, 21:42:31 »

 A komplett autókban éppen váltó téma megy, és ennek kapcsán az a kérdés merült fel bennem, hogy mi történik akkor, ha egy F 1300-sal egy félhosszú váltót párosítok?? mik az előnyei - hátrányai, az üzemanyagfogyasztást hogyan befolyásolja, egyáltalán érdemes e ilyenbe gondolkodni vagy oltári baromság??? Evil

Nem elérhető WildDaemon
Hozzászólások: 1086


« Hozzászólás #20969 Dátum: 2007 November 07, 21:40:19 »

én tavaly az egyik oldalit be tudtam tenni utólag. aknából Wink 
persze elég szopás volt, a másik oldal nem is sikerült

Mivel ma eléggé xarrá áztam igy remélem holnap nem fog esni az eső és megprobálok csavart keresni és addig szenvedek amig be nem tekerem azt a 4-et ! Smiley
mondjuk ahozképest hogy ez volt az első autó (bogár, előtte 1-et az első wartburgomat csináltam '95-ben)amit saját kezüleg lakatolok és újítok fel és méretvétel nélkül, sablon nélkül csinálom ahoz képest eléggé jól sikerült pedig levágtam az alváról mindent... rámenkof elvág-csere egy másik vágotra ami jó állapotban volt, rámenkoff alja csere.. ott volt mit csinálni mert az utángyártott elejét át kellett alakítanom, hogy befeküdjön oda ahova kell neki, napoleon sapkát szintén levágtam és újjat tettem fel..majd a taposókat is váziglecsontozva újjakat raktam fel... mindezt 2 átló mérésével...
ahoz képest egészen jól sikeredett..
Nem elérhető BlackP
Hozzászólások: 27208


« Hozzászólás #20968 Dátum: 2007 November 07, 21:10:06 »

nekem már az utángyártott sárvédőkkel is bajom volt, nem csoda, hogy a többi is szar

Ne vitatkozz hülyékkel, mert lehúznak a szintjükre és legyőznek a rutinjukkal...
Nem elérhető Typ117
Hozzászólások: 18543


1969

« Hozzászólás #20967 Dátum: 2007 November 07, 21:08:11 »



ui.: HeHe fűtésbevezető bakeliteket nem felejtettem ki! 
én tavaly az egyik oldalit be tudtam tenni utólag. aknából Wink 
persze elég szopás volt, a másik oldal nem is sikerült
Nem elérhető WildDaemon
Hozzászólások: 1086


« Hozzászólás #20966 Dátum: 2007 November 07, 21:03:34 »

Na akkor nézzük mai projekt!:

Kaszni alja tegnap leallapoz, feketével lefest a küszöb és az elérhetetlenebb részek.
Ma sikerült a kasztnit az alvázzal összecsavaroznom 4 csavart a taposón odébb kellet furjak mert az utángyártott taposón nem teljesen stimmeltek a lyukak.
A Napoleon sapkánál található 2-2 csavartnem tudtam berakni mindössze, mert nem találtam meg őket illetve 2-3 mm eltérés van a lyukaknál...
Hát nem hiába pancser vagyok...Üssetek!!

ui.: HeHe fűtésbevezető bakeliteket nem felejtettem ki! 
Nem elérhető brez
Hozzászólások: 2510


http://vbk.at.hu/

« Hozzászólás #20965 Dátum: 2007 November 07, 20:35:18 »

höálló mattfekete spré
oké köszi!

Nem elérhető Maresz
Hozzászólások: 19642


WWW.BUGGARAGE.HU

« Hozzászólás #20964 Dátum: 2007 November 07, 19:40:45 »

És akkor hőállóság nem feltétel??
höálló mattfekete spré

WEBshop
http://retrocarclub.superwebaruhaz.hu/
Ha müszakivizsga vagy zöldkari kell és problémás az élet:06706223882;06706313882
Kedvezméynes kötelező bizti kötése!
Gyári vw audi seat skoda Alkatrészek beszerzése gyors határidővel,postázva
www.retroautoklub.hu
Nem elérhető Balage
Hozzászólások: 6926


Low Fast - többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #20963 Dátum: 2007 November 07, 19:39:58 »

én sima feketét nyomtam rá, nem jön le.

És akkor hőállóság nem feltétel??

1971     VW 1300 GT-L
1999     Piaggio Liberty 50 2T
Nem elérhető brez
Hozzászólások: 2510


http://vbk.at.hu/

« Hozzászólás #20962 Dátum: 2007 November 07, 19:37:37 »

jó kérdés, nekem a vacsi új dobok-tárcsák, már rozsda barnák...
fém!aztán rozsda
  szvsz fekete legyen
És akkor hőállóság nem feltétel??

Nem elérhető Leon1303
Hozzászólások: 5024


Kicsi a kocsi, de nagy az önbizalma!

« Hozzászólás #20961 Dátum: 2007 November 07, 19:26:25 »

Fékdobokat mivel érdemes lefesteni??? kell valami különleges hőálló festék, vagy a mezei Hamerite közvetlen a rozsdára is megteszi....
egyébként milyen volt a gyári színe a fékdoboknak???
jó kérdés, nekem a vacsi új dobok-tárcsák, már rozsda barnák...
Nem elérhető Maresz
Hozzászólások: 19642


WWW.BUGGARAGE.HU

« Hozzászólás #20960 Dátum: 2007 November 07, 19:23:35 »

Fékdobokat mivel érdemes lefesteni??? kell valami különleges hőálló festék, vagy a mezei Hamerite közvetlen a rozsdára is megteszi....
egyébként milyen volt a gyári színe a fékdoboknak???
fém!aztán rozsda
  szvsz fekete legyen

WEBshop
http://retrocarclub.superwebaruhaz.hu/
Ha müszakivizsga vagy zöldkari kell és problémás az élet:06706223882;06706313882
Kedvezméynes kötelező bizti kötése!
Gyári vw audi seat skoda Alkatrészek beszerzése gyors határidővel,postázva
www.retroautoklub.hu
Nem elérhető brez
Hozzászólások: 2510


http://vbk.at.hu/

« Hozzászólás #20959 Dátum: 2007 November 07, 19:17:18 »

Fékdobokat mivel érdemes lefesteni??? kell valami különleges hőálló festék, vagy a mezei Hamerite közvetlen a rozsdára is megteszi....
egyébként milyen volt a gyári színe a fékdoboknak???

Nem elérhető Maresz
Hozzászólások: 19642


WWW.BUGGARAGE.HU

« Hozzászólás #20958 Dátum: 2007 November 07, 18:25:31 »

nem tom mennyi volt, de Protheus jól megtaposta  Cheesy
én vok 75kg az 1,5méteren kb 100Nm... nem?


kicseréltük ma a dobot, a ricnik ugyan úgy elvoltak nyalva mint a másik oldalan... a mókás az, hogy a 36os anyát kézzel csavartam le  Shocked
felraktuk a gyári felnit, mert csak így tudtuk rendesen meghúzni az anyát, remélem bírni fogja  Smiley
1,5M   inkábbb  70cm

WEBshop
http://retrocarclub.superwebaruhaz.hu/
Ha müszakivizsga vagy zöldkari kell és problémás az élet:06706223882;06706313882
Kedvezméynes kötelező bizti kötése!
Gyári vw audi seat skoda Alkatrészek beszerzése gyors határidővel,postázva
www.retroautoklub.hu
Nem elérhető Maresz
Hozzászólások: 19642


WWW.BUGGARAGE.HU

« Hozzászólás #20957 Dátum: 2007 November 07, 18:23:04 »

Ha szétszedik, szinte minden kopó részt cserélnek - egyszerre. Allítólag ez így jó. Az ára 50 ezer körül mozog. De akkor már tehetsz bele hosszabb végáttételt is. Smiley

csak aza anyagnak Grin

WEBshop
http://retrocarclub.superwebaruhaz.hu/
Ha müszakivizsga vagy zöldkari kell és problémás az élet:06706223882;06706313882
Kedvezméynes kötelező bizti kötése!
Gyári vw audi seat skoda Alkatrészek beszerzése gyors határidővel,postázva
www.retroautoklub.hu
Nem elérhető Melák
Hozzászólások: 3046


Tel:06-30-921-91-36

« Hozzászólás #20956 Dátum: 2007 November 07, 18:19:51 »

Szerintem ugyanúgy mint másiknál.
Nagyvonalakban egy PDSIT karbi pont olyan mint a PICT és annál nagyon jól megoldották, sőt úgytudom nem is érzékeny ha nincs 100%-ra összelőve.

az egy fasság a két karbinak mindig 100% ra ösze kell legyen löve mint keverékkpzásre mint folytoszelep álásra + alapjáratra

Farkas Andris

Ja ,du siehst es gut....das ist nicht mehr 45PS
1303LS
« Hozzászólás #20955 Dátum: 2007 November 07, 18:17:57 »

mi alapján néznéd a szivocsö nyomást ,mi csináltunk már hasonlot de valamelyik karbi mindig bekéset meg a fuvokákal kelet baszakodni
Szerintem ugyanúgy mint másiknál.
Nagyvonalakban egy PDSIT karbi pont olyan mint a PICT és annál nagyon jól megoldották, sőt úgytudom nem is érzékeny ha nincs 100%-ra összelőve.
Nem elérhető Melák
Hozzászólások: 3046


Tel:06-30-921-91-36

« Hozzászólás #20954 Dátum: 2007 November 07, 18:10:28 »

Miért?

mi alapján néznéd a szivocsö nyomást ,mi csináltunk már hasonlot de valamelyik karbi mindig bekéset meg a fuvokákal kelet baszakodni

Farkas Andris

Ja ,du siehst es gut....das ist nicht mehr 45PS
1303LS
« Hozzászólás #20953 Dátum: 2007 November 07, 18:08:32 »

soha nem lehetne szinkronba álitani a 2 karbit
Miért?
Nem elérhető Melák
Hozzászólások: 3046


Tel:06-30-921-91-36

« Hozzászólás #20952 Dátum: 2007 November 07, 18:04:51 »

Ez jó és olcsó ötlet lehetne.

soha nem lehetne szinkronba álitani a 2 karbit

Farkas Andris

Ja ,du siehst es gut....das ist nicht mehr 45PS
Nem elérhető Funk
Hozzászólások: 2451


« Hozzászólás #20951 Dátum: 2007 November 07, 17:38:15 »

Sziasztok
Solex 34 pict 3-as karburátorokból lehet kettőt felszerelni? Illetve milyen átalakítások kellenek egy  duplaszívós 1.6-os motor esetében?
Köszi.
Ez jó és olcsó ötlet lehetne.
Oldalak: 1 ... 1487 1488 1489 1490 1491 [1492] 1493 1494 1495 1496 1497 ... 2016
Nyomtatás
 
Ugrás:  

Powered by MySQL Powered by PHP www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik Powered by SMF 1.1.4 | SMF © 2006, Simple Machines LLC
Magyar fordítás: SMF Magyarország
Szabványos XHTML 1.0! Szabványos CSS!
Az oldal 0.171 másodperc alatt készült el 15 lekéréssel.