SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Typ117]

szóval?
ki tudja mik ezek a számok az olajgomba alján?
és hogy melyik jó bogármotorba?

[melléklet törölve az admin által]

[BlackP]

Egyetétek, de szerintem az elsődleges és másodlagos funkció felcserélendő ! 

nekem van kopoltyú rajta és mégis nehéz becsukni, ha minden ablak fent van és be van csukva a másik ajtó...

[Typ117]

0,45 elég kevés még alapjáraton is.

akkor lehet hogy 0,15 és 0,45 bar között világít a visszajelző? bár az sem jó, mert álló motornál is világít..

[Typ117]

0,45 elég kevés még alapjáraton is.

nem tudom mennyinek kell lenni. ezért kérdezem

akkor mit jelenthetnek ezek a számok?

[Mákos]

Tegnap vettük észre, hogy az olajgombám megadta magát. alatta minden olajos volt, a lemezen állt egy vékony réteg.
vettem is hozzá újat a Bakátson, mondtam hogy H-s motor. nem tudtam hogy az mindegy és egy fajta van csak.
Szóval amit vettem, azon az állt hogy 0,15-0,45 bar és 24es kulccsal lehetett becsavarni.
Viszont ami benne volt az sokkal vaskosabb, ahhoz 28as kulcs kellett, és az áll rajta hogy 30-60 kPa.

mit jelent ez a két szám rajtuk?
0,15 alatt világít a visszajelző lámpa és 0,45ig nem durran ki? 

akkor ezek szerint eddig rossz "nagyságú" gomba volt benne??

0,45 elég kevés még alapjáraton is.

[Normogo]

Bogárra valaki nem próbált már központi injektort szerelni?

Mélyebben nem értek hozzá, de ami volt nekem Escortom CFI injektorral, az elég egyszerű felépítésűnek tűnt. Van egy "karburátor", azon rajta van alapjárati motor, ill. benne van a spricni, az injektor. Ehhez jön a benya az elektromios AC-től, a vezérlést pedig a központi egység végzi, amihez csatlakozik pár szenzor (lambda szonda, légtömegmérő, ilyesmik).

Elméleti síkon egy kb. 1300-as központi injektoros kocsiról való rendszert cakk-pakk rá lehetbne fabrikolni a Bogira. Már ha érdemes. Ha passzolna, akkor tuti érdemes lenne.

Bugmastert kérdezd, ő a nagy injektor építő!

[Typ117]

Tegnap vettük észre, hogy az olajgombám megadta magát. alatta minden olajos volt, a lemezen állt egy vékony réteg.
vettem is hozzá újat a Bakátson, mondtam hogy H-s motor. nem tudtam hogy az mindegy és egy fajta van csak.
Szóval amit vettem, azon az állt hogy 0,15-0,45 bar és 24es kulccsal lehetett becsavarni.
Viszont ami benne volt az sokkal vaskosabb, ahhoz 28as kulcs kellett, és az áll rajta hogy 30-60 kPa.

mit jelent ez a két szám rajtuk?
0,15 alatt világít a visszajelző lámpa és 0,45ig nem durran ki? 

akkor ezek szerint eddig rossz "nagyságú" gomba volt benne??

[RNIE]

Bogárra valaki nem próbált már központi injektort szerelni?

depo megvan?

[Süsü]

Bogárra valaki nem próbált már központi injektort szerelni?

Mélyebben nem értek hozzá, de ami volt nekem Escortom CFI injektorral, az elég egyszerű felépítésűnek tűnt. Van egy "karburátor", azon rajta van alapjárati motor, ill. benne van a spricni, az injektor. Ehhez jön a benya az elektromios AC-től, a vezérlést pedig a központi egység végzi, amihez csatlakozik pár szenzor (lambda szonda, légtömegmérő, ilyesmik).

Elméleti síkon egy kb. 1300-as központi injektoros kocsiról való rendszert cakk-pakk rá lehetbne fabrikolni a Bogira. Már ha érdemes. Ha passzolna, akkor tuti érdemes lenne.

plusz jönnek hozzá a forgásjeladók és szöghelyzet érzékelők melyeknek a gyújtás, előgyújtás állítás, szabályzásban van szerepük, ezek pedig mind a befecskendező rendszer működését befolyásoló  jelek. A vezérlő egység az adott motorkarakterisztikához van programozva, kitalálva. Befecskendezési idő, befecskendezett mennyiség, terhelés, levegő hőmérséklet, motorhőmérséklet, lambda jel, katalizátor, környezeti légnyomás stb... Egyszóval érdemes elfelejteni. Még egy K-jetronic-ot rá lehet faragni sok-sok szívással, mert abban javában mechanikus-hidraulikus elemek dolgoznak. (erről tapasztalatban Bugmaster tud nyilatkozni). De ha valaki injektort szeretne akkor SZVSZ beszerez egy mexikoi rendszert. Különben a karburátor 1000-szer jobb és megbízhatóbb minden szempontból. Nagyvonalakban ennyi, de ha részletesebben érdekel mesélhetek a Ford UPAC, ESCP vagy EEC  motorirányító rendszer működéséről.

[WildDaemon]

ideális munkahely  bogár is , flex is,örülés is, sör is   http://www.youtube.com/watch?v=35IhmLZtSAM

Há de wazzeg! 2 emberes munkát (kasztni leemelés) 6-an oldanak meg? Ehh! és még majdnem hogy el is esnek vele! a sőőőrr! )))
mondtam már neked, hogy munka közbe ne igyál wazzeg!

[WildDaemon]

Mondom ez csak az én logikámra kivetített képlet volt de akkor nem jártam messze!

Csak az a baj vele, hogy a 71-es bogimon volt ilyen de semmi érezhető hatása nem volt semmi téren!

[WildDaemon]

Egyetétek, de szerintem az elsődleges és másodlagos funkció felcserélendő ! 

Mondom ez csak az én logikámra kivetített képlet volt de akkor nem jártam messze!

[WildDaemon]

http://www.youtube.com/watch?v=LiOK5FQL-78&feature=related


Na most lementek HÍDBA ha megnézitek  ezt.   Volt vele munka,és mennyi vágás heggesztés.

Ez azért odabasz!

[Skodi]

Bogárra valaki nem próbált már központi injektort szerelni?

Mélyebben nem értek hozzá, de ami volt nekem Escortom CFI injektorral, az elég egyszerű felépítésűnek tűnt. Van egy "karburátor", azon rajta van alapjárati motor, ill. benne van a spricni, az injektor. Ehhez jön a benya az elektromios AC-től, a vezérlést pedig a központi egység végzi, amihez csatlakozik pár szenzor (lambda szonda, légtömegmérő, ilyesmik).

Elméleti síkon egy kb. 1300-as központi injektoros kocsiról való rendszert cakk-pakk rá lehetbne fabrikolni a Bogira. Már ha érdemes. Ha passzolna, akkor tuti érdemes lenne.

[Skodi]

Elméletileg a kopoltyu azt  a szerepet töltené be, hogy amikor felhuzott ablaknál bezárod az ajtót akkor ne besűrítsd a levegőt az utastérbe hanem könnyebben tud bezárni azáltal, hogy a kopoltyúkon ki tud szökni a levegőtöblet. a másodlagos szerepe a belső légtér szellőztetése lett volna menet közben.
De ez csak az én gondolatmenetem ha valaki tud pontosabb infót azt szívesen halgatom!

Egyetétek, de szerintem az elsődleges és másodlagos funkció felcserélendő ! 

[kdf 001]

http://www.youtube.com/watch?v=_XtXTtvT88k&feature=related

És üzemképes.

[kdf 001]

http://www.youtube.com/watch?v=-FypbA5ptpo&feature=related

A folytatás.

[kdf 001]

http://www.youtube.com/watch?v=LiOK5FQL-78&feature=related


Na most lementek HÍDBA ha megnézitek  ezt.   Volt vele munka,és mennyi vágás heggesztés.

[zoka]

ideális munkahely  bogár is , flex is,örülés is, sör is   http://www.youtube.com/watch?v=35IhmLZtSAM

az csak hideg van arrafelé  ;Dkicsit délebre ok

[WildDaemon]

tudja valaki hogy mi a funkciója a kopoltyúnak a hátsóoldalsó ablak mögött (azon kívül, hogy belülről is rohadhasson  a kasznyi)?

Elméletileg a kopoltyu azt  a szerepet töltené be, hogy amikor felhuzott ablaknál bezárod az ajtót akkor ne besűrítsd a levegőt az utastérbe hanem könnyebben tud bezárni azáltal, hogy a kopoltyúkon ki tud szökni a levegőtöblet. a másodlagos szerepe a belső légtér szellőztetése lett volna menet közben.
De ez csak az én gondolatmenetem ha valaki tud pontosabb infót azt szívesen halgatom!

[tom@SZ]

tudja valaki hogy mi a funkciója a kopoltyúnak a hátsóoldalsó ablak mögött (azon kívül, hogy belülről is rohadhasson  a kasznyi)?

[ESZ-764]

ideális munkahely  bogár is , flex is,örülés is, sör is   http://www.youtube.com/watch?v=35IhmLZtSAM

[WildDaemon]

Sziasztok!!
Annyira nem mondanám hogy hülye vagyok a bogár karbikhoz,de némi kollegális vita után ugy döntöttem meg kérdezem TŐLETEK is azt amit tőlem.
Egyik munkatársam kérdezgetett a bogár porlasztókról,fogyasztásról stb........Parkolóba megmutattam neki,kérdezi mi a funkciója konkrétan(!)annak ott?
Ez a valami az alapjárati szabályzó szelep fölötti nagy csavar.Elmondtam neki amit én tudok róla,meg hogy hogy működik,erre ő azt mondta ez szerinte nem igy van,és egyszerüen nem tudtam  meg győzni.Tehát ezt kérdezem én most hogy ez a csavar egészen pontosan mi.Üdvw

Ennek a csavarnak a neve Bypass csavar ezzel állítod az alapjárati fordulatszámot mégpedig úgy hogy az alsó kissebb csavar(alapjárati keverék csavar)-ral beállított benzin mennyiségéhez a Bypass csavarral adod az egységnyi levegőt (a karburátor pillangószelepe zárt állapotban van minimállís levegő áteresztéssel) így lesz megfelelő alapjárati keveréked.

[GeRGelu:]

Van az alapjárati levegő, az a pici.
Aztán van az alapjárati benzin, az a nagy.
Afölött már csak a szívató van.

Ha ket csavar van, akkor a kicsi az alapjarati keverek beallitasara, a nagy pedig a beallitott keverek mennyisegere van hatassal.

[Protheus]

Tehát ezt kérdezem én most hogy ez a csavar egészen pontosan mi.

Tolj egy kepet arrol, h egeszen pontosan mirol is beszelsz ... :-)

[ABF-932]

van az alapjárati kis állitó csavar és ami fölötte van?

Van az alapjárati levegő, az a pici.
Aztán van az alapjárati benzin, az a nagy.
Afölött már csak a szívató van.

[edebug]

Nekem ott  szívató fogasíve van...

van az alapjárati kis állitó csavar és ami fölötte van?

[ABF-932]

Sziasztok!!
?
Ez a valami az alapjárati szabályzó szelep fölötti nagy csavar.Elmondtam neki amit én tudok róla,meg hogy hogy működik,erre ő azt mondta ez szerinte nem igy van,és egyszerüen nem tudtam  meg győzni.Tehát ezt kérdezem én most hogy ez a csavar egészen pontosan mi.Üdvw

Nekem ott  szívató fogasíve van...

[ABF-932]

csak regi van, nekem

Nna, ilyen légszűróház kéne nekem! /mielőtt elcsábít a Trabanté!/

[kdf 001]

csak regi van, nekem

Jó régi,még gyorsító membránja sincs.

[ABF-932]

hahó! összeszedtem egy rendes dugulást karburátor ügyileg, soha nem szedtem még szét karburátort,kéne egy kis segítség! valaki tud linket adni, ahol találok leírást, rajzot, akármit? 68 DeLuxe 1.2 köszi előre is!

Nem kell félni, ahogy bontod, rájössz mindenre.

[edebug]

Sziasztok!!
Annyira nem mondanám hogy hülye vagyok a bogár karbikhoz,de némi kollegális vita után ugy döntöttem meg kérdezem TŐLETEK is azt amit tőlem.
Egyik munkatársam kérdezgetett a bogár porlasztókról,fogyasztásról stb........Parkolóba megmutattam neki,kérdezi mi a funkciója konkrétan(!)annak ott?
Ez a valami az alapjárati szabályzó szelep fölötti nagy csavar.Elmondtam neki amit én tudok róla,meg hogy hogy működik,erre ő azt mondta ez szerinte nem igy van,és egyszerüen nem tudtam  meg győzni.Tehát ezt kérdezem én most hogy ez a csavar egészen pontosan mi.Üdvw

[zoejazz]

Köszi szépen, remélem segíteni fog valamit... remegő kézzel, de tántoríthatatlanul holnap nekivágok pucolásnak.. mégegyszer köszi!

[gegob]

hahó! összeszedtem egy rendes dugulást karburátor ügyileg, soha nem szedtem még szét karburátort,kéne egy kis segítség! valaki tud linket adni, ahol találok leírást, rajzot, akármit? 68 DeLuxe 1.2 köszi előre is!

csak regi van, nekem

[melléklet törölve az admin által]

[zoejazz]

hahó! összeszedtem egy rendes dugulást karburátor ügyileg, soha nem szedtem még szét karburátort,kéne egy kis segítség! valaki tud linket adni, ahol találok leírást, rajzot, akármit? 68 DeLuxe 1.2 köszi előre is!

[matchbox]

Skacok!

Mert, hogy őszinte legyek k@rva kényelmetlenek ezek a 61-es vastag, süppedős, ballonos "fotelek". TV-t nézni nagyon kényelmes lehet belőlük, de nem pedálokat nyomkodni talákták ki őket. Beleülök, oszt belesüpped a seggem, túl magasak is, a kormányhoz majd hozzáér a lábam, a combomat alulról nyomja a rúgós párna eleje....egyszóval szarok. Eredtiség ide vagy oda, ki fogom őket cserélni....arról nem is beszélve, hogy a háttámlát sem lehet kellően hátrahajtani, ha túl hátratolom az egész ülést, akkor meg a pedálok vannak túl messze....Szar, ahogy van.Folyton csak fészkelődök, ez nem állapot.

Majd még lemérem a 65-ös üléseit, mert azokkal, mintha nem lett volna ennyi kínom. Lehet azok véknyabbak tényleg ?

Na most nem akarlak elkeseríteni, de én anno lecseréltem a szétrohast üléseket Fiesta kagylós ülésekre - frankón adaptert csináltam hozzá, annyira megmagasítottam, hogy ergonómikus legyen - az ülés és a vezetés 'erste klasse', mint egy versenyautóban, viszonylag alacsonyan ülök - na de a kiszállás is olyan. Mire a reggeli túrajáraton (suli, haza, ovi, munkahely), addígra már úgy szállok ki a munkahelyemen, mint egy öregember: kapaszkodok  az oszlopokba.

[Póli]

ha ez vigasztal nekem a 82es mexicoiban is majdnem hozzáér a combom a kormányhoz. mondjuk a mostanihoz kevésbé, a gyárihoz igen

Ezzel én is így voltam a '79-es mexikóval, főleg mikor beletettem középre a boxot, akkor már nem fért el a lábam. De beletettem egy kissebb kormányt és megoldódtak a gondok

[gyuszkó]

ja... jó vastagon a zsírt, főleg a betétre... az jót tesz...   gyerekkoromban a haverom is megoldotta a csikorgó fékproblémát a szimszonján, jó vasztagon bekente a fékdobot gépzsírral, mégjobban a feradolokat... aztán nem is fügyült a fék többet...   de a haver sem amikor átugrotta a ladát mikor hátulról belerongyolt a prímán csúszó zsíros fékjeivel...    

Bazmeg, ez már szkájenszfiksön.
Ember ennyire hülye nem lehet...

[BlackP]

Skacok!

A könyv szerint 64-ben volt változás az első ülésekben, konkrétan azt írják véknyabbak lettek.

Tud erről valaki valamit?

Mert, hogy őszinte legyek k@rva kényelmetlenek ezek a 61-es vastag, süppedős, ballonos "fotelek". TV-t nézni nagyon kényelmes lehet belőlük, de nem pedálokat nyomkodni talákták ki őket. Beleülök, oszt belesüpped a seggem, túl magasak is, a kormányhoz majd hozzáér a lábam, a combomat alulról nyomja a rúgós párna eleje....egyszóval szarok. Eredtiség ide vagy oda, ki fogom őket cserélni....arról nem is beszélve, hogy a háttámlát sem lehet kellően hátrahajtani, ha túl hátratolom az egész ülést, akkor meg a pedálok vannak túl messze....Szar, ahogy van.Folyton csak fészkelődök, ez nem állapot.

Majd még lemérem a 65-ös üléseit, mert azokkal, mintha nem lett volna ennyi kínom. Lehet azok véknyabbak tényleg ?

ha ez vigasztal nekem a 82es mexicoiban is majdnem hozzáér a combom a kormányhoz. mondjuk a mostanihoz kevésbé, a gyárihoz igen

[Skodi]

Skacok!

A könyv szerint 64-ben volt változás az első ülésekben, konkrétan azt írják véknyabbak lettek.

Tud erről valaki valamit?

Mert, hogy őszinte legyek k@rva kényelmetlenek ezek a 61-es vastag, süppedős, ballonos "fotelek". TV-t nézni nagyon kényelmes lehet belőlük, de nem pedálokat nyomkodni talákták ki őket. Beleülök, oszt belesüpped a seggem, túl magasak is, a kormányhoz majd hozzáér a lábam, a combomat alulról nyomja a rúgós párna eleje....egyszóval szarok. Eredtiség ide vagy oda, ki fogom őket cserélni....arról nem is beszélve, hogy a háttámlát sem lehet kellően hátrahajtani, ha túl hátratolom az egész ülést, akkor meg a pedálok vannak túl messze....Szar, ahogy van.Folyton csak fészkelődök, ez nem állapot.

Majd még lemérem a 65-ös üléseit, mert azokkal, mintha nem lett volna ennyi kínom. Lehet azok véknyabbak tényleg ?