SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Balage]

ezt az olajbetöltő helyére kell beépíteni. egyébként az.

Képről jut eszembe,a kartergáz kiegyenlítő Bugpack cucc az hasznos?

[RNIE]

Képről jut eszembe,a kartergáz kiegyenlítő Bugpack cucc az hasznos?

[Mákos]

Ránézésre nem hiszem hogy ezeken a motorokon figyelnék a lambdát, a légmennyiséget vagy tömeget stb... Szerintem itt egyszerűen az adott fordulatszámhoz esetleg még a fojtószelep álláshoz igazítják a befecskendezést.

alapjárat, gyorsítás, motorfék üzem ? akkor semmi ileyemi ? nem hiszem

amúgy ilyen rendsze rkée bogárra, légtömegmérő nélküli mint a mono jetronic , de hengerenkénti befecskendezős, magasabb nyomású. de itt semmi pillangószelepállás érzékelőt sem látok.

[maxi]

Ránézésre nem hiszem hogy ezeken a motorokon figyelnék a lambdát, a légmennyiséget vagy tömeget stb... Szerintem itt egyszerűen az adott fordulatszámhoz esetleg még a fojtószelep álláshoz igazítják a befecskendezést.

egy szij kellene rá mert igy eleg szar lesz a hutese

[Süsü]

Hájtekk befecskendezős typ 1 motorokon, ami hengerenkénti, hoyg oldják meg a légtömegmérést pl ezen?

<beszúrt kép törölve>

Ránézésre nem hiszem hogy ezeken a motorokon figyelnék a lambdát, a légmennyiséget vagy tömeget stb... Szerintem itt egyszerűen az adott fordulatszámhoz esetleg még a fojtószelep álláshoz igazítják a befecskendezést.

[Mákos]

Hájtekk befecskendezős typ 1 motorokon, ami hengerenkénti, hoyg oldják meg a légtömegmérést pl ezen?

[GeRGelu:]

igen. de így az egyik 0,3-0,6 az új meg 0,15-0,45. de akkor ezekszerint normális mindkettő

Szerintem nagy valoszinuseggel igen.
(persze pontosabb kepet egy olajnyomas jelado, ami nem ketallasu, adhat muszerrel egyutt)

[GeRGelu:]

hát nem szokott gyújtáson világítani mindkét lámpa??
arra értettem

Akkor igen, de utana aludjon el.
En kis odafigyelessel megszoktam, hogy eloszor csak gyujtasig forditom a kulcsot - ket lampa ellenoriz, aztan leveszem a gyujtast -ket lampa kialszik. Ha igen, akkor megy csak az inditozas. Igy tudom, hogy az olajnyomas jelado mukodik-e. Most mar rutinbol mindig igy inditok.

[Typ117]

A szamok nyomas kulonbozo nyomas mertekegysegek.
30-60kPa (kilopascal) az 0,3-0,6 bar.
A bogi motor (typ1-es) alapjaraton, bemelegedve 1 bar alatt van! Szerintem a ket ertek ami kozott kapcsol a nyomaskapcsolo. Azaz amit ha meghalad, akkor elalszik a lampa. Az, hogy 24-es vagy 28-as kulccsal rakod be szerintem mindegy, a menet legyen azonos, ami valszeg az is (10x1 ha jo emlekszem).
Ha meg menet kozben fordulatnal kivillan az olajnyomas, akkor mar ugyis lottek 

igen. de így az egyik 0,3-0,6 az új meg 0,15-0,45. de akkor ezekszerint normális mindkettő

[Typ117]

Az baj.

hát nem szokott gyújtáson világítani mindkét lámpa??
arra értettem

[GeRGelu:]

... bár az sem jó, mert álló motornál is világít..

Az baj.

[GeRGelu:]

Tegnap vettük észre, hogy az olajgombám megadta magát. alatta minden olajos volt, a lemezen állt egy vékony réteg.
vettem is hozzá újat a Bakátson, mondtam hogy H-s motor. nem tudtam hogy az mindegy és egy fajta van csak.
Szóval amit vettem, azon az állt hogy 0,15-0,45 bar és 24es kulccsal lehetett becsavarni.
Viszont ami benne volt az sokkal vaskosabb, ahhoz 28as kulcs kellett, és az áll rajta hogy 30-60 kPa.

mit jelent ez a két szám rajtuk?
0,15 alatt világít a visszajelző lámpa és 0,45ig nem durran ki? 

akkor ezek szerint eddig rossz "nagyságú" gomba volt benne??

A szamok nyomas kulonbozo nyomas mertekegysegek.
30-60kPa (kilopascal) az 0,3-0,6 bar.
A bogi motor (typ1-es) alapjaraton, bemelegedve 1 bar alatt van! Szerintem a ket ertek ami kozott kapcsol a nyomaskapcsolo. Azaz amit ha meghalad, akkor elalszik a lampa. Az, hogy 24-es vagy 28-as kulccsal rakod be szerintem mindegy, a menet legyen azonos, ami valszeg az is (10x1 ha jo emlekszem).
Ha meg menet kozben fordulatnal kivillan az olajnyomas, akkor mar ugyis lottek 

[Typ117]

szóval?
ki tudja mik ezek a számok az olajgomba alján?
és hogy melyik jó bogármotorba?

[melléklet törölve az admin által]

[BlackP]

Egyetétek, de szerintem az elsődleges és másodlagos funkció felcserélendő ! 

nekem van kopoltyú rajta és mégis nehéz becsukni, ha minden ablak fent van és be van csukva a másik ajtó...

[Typ117]

0,45 elég kevés még alapjáraton is.

akkor lehet hogy 0,15 és 0,45 bar között világít a visszajelző? bár az sem jó, mert álló motornál is világít..

[Typ117]

0,45 elég kevés még alapjáraton is.

nem tudom mennyinek kell lenni. ezért kérdezem

akkor mit jelenthetnek ezek a számok?

[Mákos]

Tegnap vettük észre, hogy az olajgombám megadta magát. alatta minden olajos volt, a lemezen állt egy vékony réteg.
vettem is hozzá újat a Bakátson, mondtam hogy H-s motor. nem tudtam hogy az mindegy és egy fajta van csak.
Szóval amit vettem, azon az állt hogy 0,15-0,45 bar és 24es kulccsal lehetett becsavarni.
Viszont ami benne volt az sokkal vaskosabb, ahhoz 28as kulcs kellett, és az áll rajta hogy 30-60 kPa.

mit jelent ez a két szám rajtuk?
0,15 alatt világít a visszajelző lámpa és 0,45ig nem durran ki? 

akkor ezek szerint eddig rossz "nagyságú" gomba volt benne??

0,45 elég kevés még alapjáraton is.

[Normogo]

Bogárra valaki nem próbált már központi injektort szerelni?

Mélyebben nem értek hozzá, de ami volt nekem Escortom CFI injektorral, az elég egyszerű felépítésűnek tűnt. Van egy "karburátor", azon rajta van alapjárati motor, ill. benne van a spricni, az injektor. Ehhez jön a benya az elektromios AC-től, a vezérlést pedig a központi egység végzi, amihez csatlakozik pár szenzor (lambda szonda, légtömegmérő, ilyesmik).

Elméleti síkon egy kb. 1300-as központi injektoros kocsiról való rendszert cakk-pakk rá lehetbne fabrikolni a Bogira. Már ha érdemes. Ha passzolna, akkor tuti érdemes lenne.

Bugmastert kérdezd, ő a nagy injektor építő!

[Typ117]

Tegnap vettük észre, hogy az olajgombám megadta magát. alatta minden olajos volt, a lemezen állt egy vékony réteg.
vettem is hozzá újat a Bakátson, mondtam hogy H-s motor. nem tudtam hogy az mindegy és egy fajta van csak.
Szóval amit vettem, azon az állt hogy 0,15-0,45 bar és 24es kulccsal lehetett becsavarni.
Viszont ami benne volt az sokkal vaskosabb, ahhoz 28as kulcs kellett, és az áll rajta hogy 30-60 kPa.

mit jelent ez a két szám rajtuk?
0,15 alatt világít a visszajelző lámpa és 0,45ig nem durran ki? 

akkor ezek szerint eddig rossz "nagyságú" gomba volt benne??

[RNIE]

Bogárra valaki nem próbált már központi injektort szerelni?

depo megvan?

[Süsü]

Bogárra valaki nem próbált már központi injektort szerelni?

Mélyebben nem értek hozzá, de ami volt nekem Escortom CFI injektorral, az elég egyszerű felépítésűnek tűnt. Van egy "karburátor", azon rajta van alapjárati motor, ill. benne van a spricni, az injektor. Ehhez jön a benya az elektromios AC-től, a vezérlést pedig a központi egység végzi, amihez csatlakozik pár szenzor (lambda szonda, légtömegmérő, ilyesmik).

Elméleti síkon egy kb. 1300-as központi injektoros kocsiról való rendszert cakk-pakk rá lehetbne fabrikolni a Bogira. Már ha érdemes. Ha passzolna, akkor tuti érdemes lenne.

plusz jönnek hozzá a forgásjeladók és szöghelyzet érzékelők melyeknek a gyújtás, előgyújtás állítás, szabályzásban van szerepük, ezek pedig mind a befecskendező rendszer működését befolyásoló  jelek. A vezérlő egység az adott motorkarakterisztikához van programozva, kitalálva. Befecskendezési idő, befecskendezett mennyiség, terhelés, levegő hőmérséklet, motorhőmérséklet, lambda jel, katalizátor, környezeti légnyomás stb... Egyszóval érdemes elfelejteni. Még egy K-jetronic-ot rá lehet faragni sok-sok szívással, mert abban javában mechanikus-hidraulikus elemek dolgoznak. (erről tapasztalatban Bugmaster tud nyilatkozni). De ha valaki injektort szeretne akkor SZVSZ beszerez egy mexikoi rendszert. Különben a karburátor 1000-szer jobb és megbízhatóbb minden szempontból. Nagyvonalakban ennyi, de ha részletesebben érdekel mesélhetek a Ford UPAC, ESCP vagy EEC  motorirányító rendszer működéséről.

[WildDaemon]

ideális munkahely  bogár is , flex is,örülés is, sör is   http://www.youtube.com/watch?v=35IhmLZtSAM

Há de wazzeg! 2 emberes munkát (kasztni leemelés) 6-an oldanak meg? Ehh! és még majdnem hogy el is esnek vele! a sőőőrr! )))
mondtam már neked, hogy munka közbe ne igyál wazzeg!

[WildDaemon]

Mondom ez csak az én logikámra kivetített képlet volt de akkor nem jártam messze!

Csak az a baj vele, hogy a 71-es bogimon volt ilyen de semmi érezhető hatása nem volt semmi téren!

[WildDaemon]

Egyetétek, de szerintem az elsődleges és másodlagos funkció felcserélendő ! 

Mondom ez csak az én logikámra kivetített képlet volt de akkor nem jártam messze!

[WildDaemon]

http://www.youtube.com/watch?v=LiOK5FQL-78&feature=related


Na most lementek HÍDBA ha megnézitek  ezt.   Volt vele munka,és mennyi vágás heggesztés.

Ez azért odabasz!

[Skodi]

Bogárra valaki nem próbált már központi injektort szerelni?

Mélyebben nem értek hozzá, de ami volt nekem Escortom CFI injektorral, az elég egyszerű felépítésűnek tűnt. Van egy "karburátor", azon rajta van alapjárati motor, ill. benne van a spricni, az injektor. Ehhez jön a benya az elektromios AC-től, a vezérlést pedig a központi egység végzi, amihez csatlakozik pár szenzor (lambda szonda, légtömegmérő, ilyesmik).

Elméleti síkon egy kb. 1300-as központi injektoros kocsiról való rendszert cakk-pakk rá lehetbne fabrikolni a Bogira. Már ha érdemes. Ha passzolna, akkor tuti érdemes lenne.

[Skodi]

Elméletileg a kopoltyu azt  a szerepet töltené be, hogy amikor felhuzott ablaknál bezárod az ajtót akkor ne besűrítsd a levegőt az utastérbe hanem könnyebben tud bezárni azáltal, hogy a kopoltyúkon ki tud szökni a levegőtöblet. a másodlagos szerepe a belső légtér szellőztetése lett volna menet közben.
De ez csak az én gondolatmenetem ha valaki tud pontosabb infót azt szívesen halgatom!

Egyetétek, de szerintem az elsődleges és másodlagos funkció felcserélendő ! 

[kdf 001]

http://www.youtube.com/watch?v=_XtXTtvT88k&feature=related

És üzemképes.

[kdf 001]

http://www.youtube.com/watch?v=-FypbA5ptpo&feature=related

A folytatás.

[kdf 001]

http://www.youtube.com/watch?v=LiOK5FQL-78&feature=related


Na most lementek HÍDBA ha megnézitek  ezt.   Volt vele munka,és mennyi vágás heggesztés.

[zoka]

ideális munkahely  bogár is , flex is,örülés is, sör is   http://www.youtube.com/watch?v=35IhmLZtSAM

az csak hideg van arrafelé  ;Dkicsit délebre ok

[WildDaemon]

tudja valaki hogy mi a funkciója a kopoltyúnak a hátsóoldalsó ablak mögött (azon kívül, hogy belülről is rohadhasson  a kasznyi)?

Elméletileg a kopoltyu azt  a szerepet töltené be, hogy amikor felhuzott ablaknál bezárod az ajtót akkor ne besűrítsd a levegőt az utastérbe hanem könnyebben tud bezárni azáltal, hogy a kopoltyúkon ki tud szökni a levegőtöblet. a másodlagos szerepe a belső légtér szellőztetése lett volna menet közben.
De ez csak az én gondolatmenetem ha valaki tud pontosabb infót azt szívesen halgatom!

[tom@SZ]

tudja valaki hogy mi a funkciója a kopoltyúnak a hátsóoldalsó ablak mögött (azon kívül, hogy belülről is rohadhasson  a kasznyi)?

[ESZ-764]

ideális munkahely  bogár is , flex is,örülés is, sör is   http://www.youtube.com/watch?v=35IhmLZtSAM

[WildDaemon]

Sziasztok!!
Annyira nem mondanám hogy hülye vagyok a bogár karbikhoz,de némi kollegális vita után ugy döntöttem meg kérdezem TŐLETEK is azt amit tőlem.
Egyik munkatársam kérdezgetett a bogár porlasztókról,fogyasztásról stb........Parkolóba megmutattam neki,kérdezi mi a funkciója konkrétan(!)annak ott?
Ez a valami az alapjárati szabályzó szelep fölötti nagy csavar.Elmondtam neki amit én tudok róla,meg hogy hogy működik,erre ő azt mondta ez szerinte nem igy van,és egyszerüen nem tudtam  meg győzni.Tehát ezt kérdezem én most hogy ez a csavar egészen pontosan mi.Üdvw

Ennek a csavarnak a neve Bypass csavar ezzel állítod az alapjárati fordulatszámot mégpedig úgy hogy az alsó kissebb csavar(alapjárati keverék csavar)-ral beállított benzin mennyiségéhez a Bypass csavarral adod az egységnyi levegőt (a karburátor pillangószelepe zárt állapotban van minimállís levegő áteresztéssel) így lesz megfelelő alapjárati keveréked.

[GeRGelu:]

Van az alapjárati levegő, az a pici.
Aztán van az alapjárati benzin, az a nagy.
Afölött már csak a szívató van.

Ha ket csavar van, akkor a kicsi az alapjarati keverek beallitasara, a nagy pedig a beallitott keverek mennyisegere van hatassal.

[Protheus]

Tehát ezt kérdezem én most hogy ez a csavar egészen pontosan mi.

Tolj egy kepet arrol, h egeszen pontosan mirol is beszelsz ... :-)

[ABF-932]

van az alapjárati kis állitó csavar és ami fölötte van?

Van az alapjárati levegő, az a pici.
Aztán van az alapjárati benzin, az a nagy.
Afölött már csak a szívató van.

[edebug]

Nekem ott  szívató fogasíve van...

van az alapjárati kis állitó csavar és ami fölötte van?

[ABF-932]

Sziasztok!!
?
Ez a valami az alapjárati szabályzó szelep fölötti nagy csavar.Elmondtam neki amit én tudok róla,meg hogy hogy működik,erre ő azt mondta ez szerinte nem igy van,és egyszerüen nem tudtam  meg győzni.Tehát ezt kérdezem én most hogy ez a csavar egészen pontosan mi.Üdvw

Nekem ott  szívató fogasíve van...