SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BigBug]

Buszosok!
34PICT3 karbin van egy rézcső (ami sem a benziné, sem az előgyújtás szabályozóé...) arra mi csatlakozik? Illetve a szívócsövön is van a karbitalp alatt egy, de az le van vakolva - na, pl. az is mire kell?????

a vékony az a légszűrőházhoz csatlakozik
a szívócsövön levő pedig a fék vákumcsüve
ledugózhatod

[gyuszkó]

Buszosok!
34PICT3 karbin van egy rézcső (ami sem a benziné, sem az előgyújtás szabályozóé...) arra mi csatlakozik? Illetve a szívócsövön is van a karbitalp alatt egy, de az le van vakolva - na, pl. az is mire kell?????

[vgd]

Ok. Akkor szerintem lefújom csak ez a ku**a idő nem engedi. Mivel csak szabad ég alatt bírom fújni mert garázsban neki állok akkor.... áhhh családtagok sikítanak Homokom is megázott szóval max csak köv hétvégén lesz rá esély. Ilyen epoxi alapú alapozót hol birok szerezni? Drága? Van külön higítója vagy lakkbenzin/nitróhígító viszi?

Olyan festékboltban biztos kapsz ahol autófestéket is kevernek.
Van külön hígítója, amit érdemes megvenni, mert avval együtt tökéletesebben megtapad az anyagon(bemarja magát).
Én ezt használtam, de vannak még más ugyan ilyen jó anyagok is. A Szekyék is vmi csúcs anyagot használnak. Azt viszont nem ismerem.

[MatroX]

epoxi alapú alapozóval szórd le homokólás után.Én ilyennel fújtam le és tökéletes lett.
Szerintem érdemes mindenhol lehomokfújni a kasznit mert akkor az esetleges nem látszó lyukak és rohadások is előjönnek, plusz nem lesz eltérő festékvastagság az autó különböző területein, ami későbbiekben talán le is tud pattogni esetleg repedni.
A festő biztos nem fog szidni azért mert tiszta és tökéletes felülettel tud dolgozni

Ok. Akkor szerintem lefújom csak ez a ku**a idő nem engedi. Mivel csak szabad ég alatt bírom fújni mert garázsban neki állok akkor.... áhhh családtagok sikítanak Homokom is megázott szóval max csak köv hétvégén lesz rá esély. Ilyen epoxi alapú alapozót hol birok szerezni? Drága? Van külön higítója vagy lakkbenzin/nitróhígító viszi?

[Spike]

Kérdés: Érdemes lenne lehomokfújnom ott is a kasztnit ahol nincs semmi rohadás,sérülés csak a gyári festék? Értem én ezt pl a tetőre meg a beltérben műszerfal mögött meg ilyen helyeken. Fényező mennyire fog szidni ha fémtiszta lesz az egész autó? illetve sok lesz vele utána a munka?


Milyen alapozóval kéne lefújnom homokszórás után hogy ne rozsdásodjon egyből? Sima alapozó jó rá vagy arról lepattog majd a fényezés? Thx

perverzeknek szadista hajlamúaknak kötelező
-engem szid.
-lesz vele dolga

[vgd]

Kérdés: Érdemes lenne lehomokfújnom ott is a kasztnit ahol nincs semmi rohadás,sérülés csak a gyári festék? Értem én ezt pl a tetőre meg a beltérben műszerfal mögött meg ilyen helyeken. Fényező mennyire fog szidni ha fémtiszta lesz az egész autó? illetve sok lesz vele utána a munka?


Milyen alapozóval kéne lefújnom homokszórás után hogy ne rozsdásodjon egyből? Sima alapozó jó rá vagy arról lepattog majd a fényezés? Thx

epoxi alapú alapozóval szórd le homokólás után.Én ilyennel fújtam le és tökéletes lett.
Szerintem érdemes mindenhol lehomokfújni a kasznit mert akkor az esetleges nem látszó lyukak és rohadások is előjönnek, plusz nem lesz eltérő festékvastagság az autó különböző területein, ami későbbiekben talán le is tud pattogni esetleg repedni.
A festő biztos nem fog szidni azért mert tiszta és tökéletes felülettel tud dolgozni

[Süsü]

Kérdés: Érdemes lenne lehomokfújnom ott is a kasztnit ahol nincs semmi rohadás,sérülés csak a gyári festék? Értem én ezt pl a tetőre meg a beltérben műszerfal mögött meg ilyen helyeken. Fényező mennyire fog szidni ha fémtiszta lesz az egész autó? illetve sok lesz vele utána a munka?


Milyen alapozóval kéne lefújnom homokszórás után hogy ne rozsdásodjon egyből? Sima alapozó jó rá vagy arról lepattog majd a fényezés? Thx

van a pl.: body-nak a 2 komponensű alapozója az hegeszthető és lehet rá fényezni is. Én azt használom. Ha mindenhol lefújatod még jót is csinálsz, mert nem kell pluszba becsiszolni a festékréteget hogy megtapadjon rajt rendesen a szóró gitt.

[MatroX]

Kérdés: Érdemes lenne lehomokfújnom ott is a kasztnit ahol nincs semmi rohadás,sérülés csak a gyári festék? Értem én ezt pl a tetőre meg a beltérben műszerfal mögött meg ilyen helyeken. Fényező mennyire fog szidni ha fémtiszta lesz az egész autó? illetve sok lesz vele utána a munka?


Milyen alapozóval kéne lefújnom homokszórás után hogy ne rozsdásodjon egyből? Sima alapozó jó rá vagy arról lepattog majd a fényezés? Thx

[zoejazz]

hallo!

ha esetleg van valakinek leírása pict2 karbi beállításáról elektronikus anyaga, az nekem most nagyon jól jönne.. pict3-ról találtam, de ezen a karbin csak egy nagy csavar van, amin tudok állítani, de valahogy az alapjárat nem akar OK lenni! előre is thx!

[kormányzoo]

[BlackPsenior]

[ABF-932]

Sziasztok!

Az a nagy helyzet van, hogy hó végén műszakira szeretném vinni az autót és elég szarul állok :-(
tegnap úgy kezdődött, hogy az új, tip-top motorom nem indult...három hete én álltam be a garázsba,állítottam le, minden faja volt! Most meg teker, de smi...gyújtás szét, össze...van jedi! Benzint kap, mégsem megy...jó helyen van, elég nagot üt...passz! aztán elkezdtem cserélgetni a dolgokat: megszakító, gyújtótrafó,gyertyák, stb...aztán elértem a kondihoz és az volt a szar :S

De ennél sokkal szarabb helyzet, hogy kicseréltem az összes munkahengert és most úgy néz ki, hogy szar a főfékhenger is...vagyis csak sejtem mert ilyet még nem csináltam!
Annak a kis rúdnak ami a pedál felől van ki kell jönnie magától? vagy honnan tudom, hogy jó e? mert sok sok pumpálás után még mindig nincs egy csepp olaj sem a doboknál :'-(

Mindenki segítségét előre is köszi.

Annak a kis rúdnak a hossza egyáltalán nem mindegy! Előfordul,hogy egy cseppet sem fog nyomni a vadiúj munkahenger, mert visszaállítottad a lökőrúd hosszát, aztán elfogy, mielőtt még dolgozna!

[bruno]

hozzátenném hogy padlóig sose nyomd el a pedált, hanem csak azon az úton ahol normál használatkor jár. Ugyanis ott van összejáródva a munkahenger a karmantyúval és ha tovább nyomod bennragadhat, vagy tönkremehet a karmantyú.
.

Anno szerintem én is így basztam el a munkahengert.Vagyis aki pumpálta,csak nem jutott eszembe.De inkább jobb hogy újat vettem,mert hát az a biztos.

[Pityubacsi]

én az egyemberes megoldással csináltam xoyox leírása alapján , bevált  http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=8.msg406419#msg406419

pont ezt akartam mondani.
a labanc kutya okosba' csinálja a légtelenítést.

[ESZ-764]

Sziasztok!

Az a nagy helyzet van, hogy hó végén műszakira szeretném vinni az autót és elég szarul állok :-(
tegnap úgy kezdődött, hogy az új, tip-top motorom nem indult...három hete én álltam be a garázsba,állítottam le, minden faja volt! Most meg teker, de smi...gyújtás szét, össze...van jedi! Benzint kap, mégsem megy...jó helyen van, elég nagot üt...passz! aztán elkezdtem cserélgetni a dolgokat: megszakító, gyújtótrafó,gyertyák, stb...aztán elértem a kondihoz és az volt a szar :S

De ennél sokkal szarabb helyzet, hogy kicseréltem az összes munkahengert és most úgy néz ki, hogy szar a főfékhenger is...vagyis csak sejtem mert ilyet még nem csináltam!
Annak a kis rúdnak ami a pedál felől van ki kell jönnie magától? vagy honnan tudom, hogy jó e? mert sok sok pumpálás után még mindig nincs egy csepp olaj sem a doboknál :'-(

Mindenki segítségét előre is köszi.

én az egyemberes megoldással csináltam xoyox leírása alapján , bevált  http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=8.msg406419#msg406419

[Süsü]

hozzátenném hogy padlóig sose nyomd el a pedált, hanem csak azon az úton ahol normál használatkor jár. Ugyanis ott van összejáródva a munkahenger a karmantyúval és ha tovább nyomod bennragadhat, vagy tönkremehet a karmantyú. Ha nem jön vissza a dugattyú akkor kiskalapáccsal kocogtasd meg a főfékhengert.

[Mákos]

A légtelenítést a jobb hátsó, bal hátsó, jobb első, bal első sorrendben csináld. A l...

Igen, és előfordul, hogy kurv@ sokáig nem jön semmi, nekem legutóbb , főfékhenger-csere után ráment egy fél délutánom 

[fecszso]

Sziasztok!
...
Annak a kis rúdnak ami a pedál felől van ki kell jönnie magától? vagy honnan tudom, hogy jó e? mert sok sok pumpálás után még mindig nincs egy csepp olaj sem a doboknál :'-(

Mindenki segítségét előre is köszi.

A légtelenítést a jobb hátsó, bal hátsó, jobb első, bal első sorrendben csináld. A legegyszerűbb, ha a fékfolyadéktartályt teletöltöd és a jobb hátsó légtelenítőre ráhúzol egy gumicsövet aminek az alját beteszed egy befőttesüvegbe, amibe annyi fékfolyadékot öntesz, hogy ez a cső biztos benne legyen. Kinyitod a légtelenítőcsavart egy picit, és lassan elkezded pumpálni a pedált. Ne ijedj meg, a padlóig fog menni. Addig kell pumpálni lassan, amíg a befőttesüvegbe buborékmentesen nem jön ki a folyadék. Ekkor elzárod a légtelenítőt (nem kell erősen meghúzni nehogy beletörjön) és átcuccolsz a következő kerékhez. Innentől ugyanaz a folyamat mint eddig. Ha mind a 4 kerék készen van, akkor kell, hogy legyen féked. Ha nincs, akkor szar a főhenger, bár ha eddig nem volt gondod vele akkor pont most nem valószínű, hogy tönkrement.

a kis rúd a pedál felől egy kontraanyával van a pedálhoz csavarozva, a másik vége pedig csak simán be van dugva a gumiporvédőn át a főhenger kúpos végébe. Ezzel tudod a pedál holtjátékát állítani, ezt ne állítsd el.

[Vwfun]

Sziasztok!

Az a nagy helyzet van, hogy hó végén műszakira szeretném vinni az autót és elég szarul állok :-(
tegnap úgy kezdődött, hogy az új, tip-top motorom nem indult...három hete én álltam be a garázsba,állítottam le, minden faja volt! Most meg teker, de smi...gyújtás szét, össze...van jedi! Benzint kap, mégsem megy...jó helyen van, elég nagot üt...passz! aztán elkezdtem cserélgetni a dolgokat: megszakító, gyújtótrafó,gyertyák, stb...aztán elértem a kondihoz és az volt a szar :S

De ennél sokkal szarabb helyzet, hogy kicseréltem az összes munkahengert és most úgy néz ki, hogy szar a főfékhenger is...vagyis csak sejtem mert ilyet még nem csináltam!
Annak a kis rúdnak ami a pedál felől van ki kell jönnie magától? vagy honnan tudom, hogy jó e? mert sok sok pumpálás után még mindig nincs egy csepp olaj sem a doboknál :'-(

Mindenki segítségét előre is köszi.

[bruno]

                                                              Elkészült az új filmem.
                                       
                            http://auto.indavideo.hu/video/Egy_VW_bogar_motor_beinditasa_es_jaratasa   

A kutya valahogy ismerős volt
Hát igen, NO COMMENT!!

[bruno]

Nem spatula az, hanem műanyag lap, csávónak van komplett készlete ilyenekből. Amúgy üvegszálas igen.

Akkor már Fonyódra minden kész lesz?Királyság.
Szép legyen ám,mert megnézem

[kdf 001]

                                                              Elkészült az új filmem.
                                       
                            http://auto.indavideo.hu/video/Egy_VW_bogar_motor_beinditasa_es_jaratasa   

[vetart]

és miért spatulával kell kenni?

Lehet kartecsnivel is

[kormányzoo]

Nem spatula az, hanem műanyag lap, csávónak van komplett készlete ilyenekből. Amúgy üvegszálas igen.

jó csak potyog le a szélén,picit szélesebbel szebben,gyorsabban lehetne?

[slavia919]

ez milyen gitt?(és miért spatulával kell kenni? )

Nem spatula az, hanem műanyag lap, csávónak van komplett készlete ilyenekből. Amúgy üvegszálas igen.

[tati]

ez milyen gitt?(és miért spatulával kell kenni? )

milyen lenne üvegszálas  csak az a jó cucc én csak tudom

[BlackP]

(és miért spatulával kell kenni? )

az volt kéznél 

[kormányzoo]

Na akkor íme pár kép:
<beszúrt kép törölve>
 
<beszúrt kép törölve>
"gittes" haver nyomja 
<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

Ha valakit érdekel van kép a másik oldalról is. Jövő hét közepénm szétszedem újra aztán szórótapasz csiszmisz megint aztán standox anyaggal színrefújom.

ez milyen gitt?(és miért spatulával kell kenni? )

[szódásbácsi]

Ismereteim szerint az aluminium hotagulasi egyutthatoja tobb, mint ketszerese a vasenak. Ha tehat a hengerfej jobban tagul oldalra, akkor meleg motornal a ket hengernek a vegen kicsit szet kell allnia ? Vagy nagyobb resz van kimarva a hengerfejbol es a hengerek maradnak a helyukon, a hengerfej meg kicsit kiszelesedik ?

........

[Genzy]

Autometer olajnyomás jeladó használható VDO műszerhez?

[dt]

persze... elbaltáztad, aztán most nem mered kirakni 

Ha valakit érdekel van kép a másik oldalról is.

[slavia919]

Na akkor íme pár kép:

 

"gittes" haver nyomja 






Ha valakit érdekel van kép a másik oldalról is. Jövő hét közepénm szétszedem újra aztán szórótapasz csiszmisz megint aztán standox anyaggal színrefújom.

[slavia919]

Na ma végeztem a gyorsjavítással, kocsi összerakva ideiglenesen, jövő 7en színrefújás. Képek mindjárt.

[AZS]

 Megnyujtja a tocsavarokat es aztan azok majd rugalmasan visszahuzodnak ?

igen

[Protheus]

egyenletesen tágul a henger és a hengerfejcsavar, hengerfej. Nem egyformán, de egyenletesen. Nem fog kifújni.

Ismereteim szerint az aluminium hotagulasi egyutthatoja tobb, mint ketszerese a vasenak. Ha tehat a hengerfej jobban tagul oldalra, akkor meleg motornal a ket hengernek a vegen kicsit szet kell allnia ? Vagy nagyobb resz van kimarva a hengerfejbol es a hengerek maradnak a helyukon, a hengerfej meg kicsit kiszelesedik ?

Tehat azt nem ertem, hogy az aluminium hengerfej nagyobb tagulasabol jovo terfogatnovekedes hova megy?! Megnyujtja a tocsavarokat es aztan azok majd rugalmasan visszahuzodnak ? Vagy belenyomodik a hengerek szele a hengerfejbe ? (Ha igen, akkor egy ido utan hidegen kifuj ?)
Hat ezer' nem ertem, de megkoszonom, ha elmagyarazod! :-)

[Varázsló]

Errol jut eszembe, multkor felmerult bennem a kerdes: ha jol emlekszem akkor a hengerek es a hengerfej koze a bogarnal nem kell tomites, csak sikba kell csiszolni a hengert es a hengerfejet (uvegpor, miegymas), de akkor hah elkezd a motor tagulni es a ket anyag hotagulasa mas, akkor ez nem megy a tomites rovasara ? Miert nem fog kifujni itt-ott ?

Szépen felfekszik egy körgyűrű felületen az öntött henger az alu hengerfejre, nem összevissza deformálódik, hanem egyenletesen tágul a henger és a hengerfejcsavar, hengerfej. Nem egyformán, de egyenletesen.

Nem fog kifújni. Pláne nem a vastag 1.3-as henger.

[gyuszkó]

Mai SZMB (Szopasd magad  bogaraddal... )

Amióta a sportkormányt felraktam a kisricnis kormányrúddal, nem igazán figyeltem oda egy-két dologra: kattogott állandóan az indexvisszahúzó vacak...
Szétszedve láttam, hogy a 4 db 3-as csavar, ami a kapcsolót fogatja a kormányburkolathoz, laza. Gondoltam meghúzom, kalap. Akkor lestem, mert a spiáter menetes zsákfuratainál 4 furatban 3 megadta magát, eggyel lehetett meghúzni. No, azért óvatosan majdnem készrehúzva visszatettem a kormányt.
Ma megint hallgatom, mizu. Mondom, kitakarítom az autót végre, de előtte meghúzom a csavarokat. No akkor jött a meglepi: 2 csavarnál a menet a furatban K.O, 1 csavar rendben, egyet mikor kihajtok, beletörik.
Bótba szalad, 2-es fúrót vesz, 3-as menetmetszőt vesz, és 4 db. hosszabb csavart, mint a gyári (mert az nem ér végig a furatban.
Sikerrel továbbfúrtam a lukakat, menet bele. A beletört csavart is sikerült megfúrni, menetet a likba. A harmadikba sikeresen beletörtem a menetfúrót (kapkodás...). De most stabilan áll a kapcsoló. Műszerolajat adtam még a kapcsoló mechanikájának, és a 3 csavarral visszaraktam, nagyon jól fogja.

Szóval nem árt néha a kormánykereket levéve ide is bekukkantani, hogy minden rendben van-e, nem kevés szívástól kíméli meg magát a kedves tulaj.

[Protheus]

becsiszolni a hengereket és a hengertalpakat is letömíteni.

Errol jut eszembe, multkor felmerult bennem a kerdes: ha jol emlekszem akkor a hengerek es a hengerfej koze a bogarnal nem kell tomites, csak sikba kell csiszolni a hengert es a hengerfejet (uvegpor, miegymas), de akkor hah elkezd a motor tagulni es a ket anyag hotagulasa mas, akkor ez nem megy a tomites rovasara ? Miert nem fog kifujni itt-ott ?

[Maresz]

Fos mind.

A gyári a jó és le kell venni a hengerfejet cserénél. Megnézni a tömítettségét, becsiszolni a hengereket és a hengertalpakat is letömíteni.

De aztán megint jó 20 évig.

ez igy van tüzoltásra jó csak

[gas]

Fos mind.

A gyári a jó és le kell venni a hengerfejet cserénél. Megnézni a tömítettségét, becsiszolni a hengereket és a hengertalpakat is letömíteni.

De aztán megint jó 20 évig.

jónak tűnt a gyári és eddig nem is eresztett, 30km után a harmónika csöpög nem a tömítő felületnél