SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

Azoktól kérdeznék, akik értenek is hozzá, meg még véletlenül foglalkoznak ilyen szereléssel is...
Említettem már, hogy sajna Öcsisajt kiszórja az olaját, az ékszíjtárcsánál. Én ennek valahogy szeretnék véget vetni...
Femerült ugyebár, hogy valszeg túl sok a kertergáz a motorban...
Tudom azt is, hogy szinte lehetetlen megjósolni, így előre, meg látatlanban, de mekkor munka lenne ezt orvosolni, és hozzávetőleg mekkora összegből?, De hátha mégia, aki már találkozott iylenproblémával...
Sajna elég szűk a keretem, amiben tudok erre forrást biztosítani és nem mindegy, mit kezdek vele.
Ha ésszerű összeghatáron belül megoldható, akkor belevágok, de ha nem, akkor vagy motorcsere esetleg, vagy el kell adjam..
Sok minden függ ettől...
Kérném, hogy csak építő jellegű "javaslatokkal" terheljük a Fórum, így is elég szűk tárhelyét!
Köszönöm, előre is!

A főtengely hosszirányban nem lóghat. Rángassad meg az ékszíjtárcsát két kézzel határozott mozdulatokkal. Ha lóg, akkor ki kell venni a motort, és hézagolni a lendkeréknél a főtengelyt. A sok szivató használattól felhigul az olaj, hisz tél van. Ez is közrejátszik a hosszirányba lógó fötengelyhez.

[TBK001]

levetted már a szellőztető szűrőt kipróbálni, hogy akkor is szórja-e?
meg kérdés hogy mennyire? van fotó?

Már nincs rajta az xar kartergázszűrő, vagy mi...
Miki egy pvc csővel kivezette a motortér alá, de így is nyomja...
Egy hosszabb út után (nem városon belüli, mondjuk), tiszta olaj lesz a motortér-fedél belül, gyakorlatilag az ékszíjtárcsa vonalában...

[Maresz]

Azoktól kérdeznék, akik értenek is hozzá, meg még véletlenül foglalkoznak ilyen szereléssel is...
Említettem már, hogy sajna Öcsisajt kiszórja az olaját, az ékszíjtárcsánál. Én ennek valahogy szeretnék véget vetni...
Femerült ugyebár, hogy valszeg túl sok a kertergáz a motorban...
Tudom azt is, hogy szinte lehetetlen megjósolni, így előre, meg látatlanban, de mekkor munka lenne ezt orvosolni, és hozzávetőleg mekkora összegből?, De hátha mégia, aki már találkozott iylenproblémával...
Sajna elég szűk a keretem, amiben tudok erre forrást biztosítani és nem mindegy, mit kezdek vele.
Ha ésszerű összeghatáron belül megoldható, akkor belevágok, de ha nem, akkor vagy motorcsere esetleg, vagy el kell adjam..
Sok minden függ ettől...
Kérném, hogy csak építő jellegű "javaslatokkal" terheljük a Fórum, így is elég szűk tárhelyét!
Köszönöm, előre is!

szimeringes ékszijtárcsa idöszakos megoldásmlehet.....

[Varázsló]

Azoktól kérdeznék, akik értenek is hozzá, meg még véletlenül foglalkoznak ilyen szereléssel is...
Említettem már, hogy sajna Öcsisajt kiszórja az olaját, az ékszíjtárcsánál. Én ennek valahogy szeretnék véget vetni...
Femerült ugyebár, hogy valszeg túl sok a kertergáz a motorban...
Tudom azt is, hogy szinte lehetetlen megjósolni, így előre, meg látatlanban, de mekkor munka lenne ezt orvosolni, és hozzávetőleg mekkora összegből?, De hátha mégia, aki már találkozott iylenproblémával...
Sajna elég szűk a keretem, amiben tudok erre forrást biztosítani és nem mindegy, mit kezdek vele.
Ha ésszerű összeghatáron belül megoldható, akkor belevágok, de ha nem, akkor vagy motorcsere esetleg, vagy el kell adjam..
Sok minden függ ettől...
Kérném, hogy csak építő jellegű "javaslatokkal" terheljük a Fórum, így is elég szűk tárhelyét!
Köszönöm, előre is!

Nem értek hozzá, de nekem is több motorom nyomta ki az olajat az ékszíjtárcsánál.
Ennek több oka is lehet, ezeket kell átgondolni:

- olaj labirint tele van kosszal - ékszíjtárcsát levenni és kitisztítani
- nagy a kartergáz - valahol kicsit több szellőzést biztosítani, akkor lehet, hogy megszűnik, pl. próbaképpen levenni az olajsapkát és csak egy rongyot rátenni, hogy az olajgőzt megfogja. Egyébként ha ezt kell javítani, akkor az zsebbe nyúlós, pláne ha jól akarjuk megcsinálni, nem csak egy gyűrűzéssel (ami azért hozhat eredményt)
- magas az olajszint
- szorul az olajelkerülő szelep és túl nagy az olajnyomás, ezt is könnyű ellenőrizni, tisztítani. A lendkeréknél lévő szelepről van szó.
- túl nagy vagy túl kics viszkozitású az olaj, ha túl nagy akkor nagy az olajnyomás, ha kicsi akkor meg sok az olajpára, a felverődő olaj
- felhabzik az olaj (szar a minősége)

Új motornál:

- szorul az olajszelep
- túl kicsi a csapágyhézag (akkor idővel elmúlik)
- túl nagy viszkozitású az olaj
- rossz minőségű az olaj.
- semmi szükség a 30 mm-es olajpumpára

[Protheus]

Ha ésszerű összeghatáron belül megoldható, akkor belevágok, de ha nem, akkor vagy motorcsere esetleg, vagy el kell adjam..

A Varazslo leirta mar parszor, hogy egy menetes resz huzza vissza az olajat az ekszijtarcsanal a motorba.
Azt gondolom, hogy a kartergaz nyomasa nem lehet nagy, ha nincs ledugozva a kartergaz-kivezetesed (ha ledugoztad, akkor bizony meg spriccelhet is az olaj a motorbol, en lattam olyat ).

[Typ117]

levetted már a szellőztető szűrőt kipróbálni, hogy akkor is szórja-e?
meg kérdés hogy mennyire? van fotó?

[TBK001]

Azoktól kérdeznék, akik értenek is hozzá, meg még véletlenül foglalkoznak ilyen szereléssel is...
Említettem már, hogy sajna Öcsisajt kiszórja az olaját, az ékszíjtárcsánál. Én ennek valahogy szeretnék véget vetni...
Femerült ugyebár, hogy valszeg túl sok a kertergáz a motorban...
Tudom azt is, hogy szinte lehetetlen megjósolni, így előre, meg látatlanban, de mekkor munka lenne ezt orvosolni, és hozzávetőleg mekkora összegből?, De hátha mégia, aki már találkozott iylenproblémával...
Sajna elég szűk a keretem, amiben tudok erre forrást biztosítani és nem mindegy, mit kezdek vele.
Ha ésszerű összeghatáron belül megoldható, akkor belevágok, de ha nem, akkor vagy motorcsere esetleg, vagy el kell adjam..
Sok minden függ ettől...
Kérném, hogy csak építő jellegű "javaslatokkal" terheljük a Fórum, így is elég szűk tárhelyét!
Köszönöm, előre is!

[Varázsló]

Mind rohad ott. Zsírt neki amíg nem késő.

Erre megint azt tudom mondani, mint a motorfedél tömítőgumi fogó perem rohadásra: ha ki van mosva rendszeresen, akkor nem rohad. Akkor rohad, ha a sok sár összegyűlik és állandóan nedvesen tartja.

[Varázsló]

Sziasztok!

Rég írtam ide, szerencsére nem volt semmi "bajom", de ma leesett az első hó, szokás szerint kimentem veretni, körzőzni, és hát......megsínylette szegény Bogár, kiszakadt (eltört) a bal hátsó lengőkar a torzióról, és lezakkant a kocsi. Mozgóképes éppenséggel, garázsba betudtam állni, de autómentő hozta haza. Nyáron is sokszor csapattam füves placcokon, stb.........hát meg lett sajnos az eredménye.

Keresnék hozzá lengőkart, balos hátsót, keskenyfutós (ha ez számít)!

Pár kép itt: http://veteranmiskolc.gportal.hu/gindex.php?PHPSESSID=fn58iag2bn9vfg1lh4fv7q1jb7&pg=33081668&gid=2835721

Hagyd így! Végre ember lehetsz a meghatározó találkozókon és emberek között. Még valahogy a többi hármat is tönkre kellene tenni és akkor valóban te leszel a király.

[slavia919]

nem 68 tól egyforma...
elötte más a kilincs rész meg zár ablakemelö stb

Az igaz , de külső dimenzióiban a méret ugyanaz nem?

[Typ117]

Rémlik, hogy volt már szó az etanolos használatról... Azt olvastam, hogy nagyobb fúvókákkal a Bogár simán tud üzemelni vele, akár tisztán is. Valakinek érvek-ellenérvek, esetleg tapasztalat?

Slavia jár így szerintem már több éve. meg talán még Qzma is. nem tudom mennyivel eszik neki többet, de ha jól sejtem kb annyival, mint amennyivel olcsóbb a literenkénti ár. (és így ugye kisebb a hatótávolság és sűrűbben kell tankolni )

[tati]

Te csináltad?Galván helyben van?Vagy megteszi a szinter is?

én savaztam egy tejesládába  és nem helyben galvanizálták 
. jó a szinter amég meg nem sérül aztán bemegy alá a víz és elrohad alatta a cucc hogy észresem veszed

[RNIE]

én kisavaztam és legalvanizáltattam a kart 

Te csináltad?Galván helyben van?Vagy megteszi a szinter is?

[1303LS]

én kisavaztam és legalvanizáltattam a kart 

Róccsild

[Binci]

Rémlik, hogy volt már szó az etanolos használatról... Azt olvastam, hogy nagyobb fúvókákkal a Bogár simán tud üzemelni vele, akár tisztán is. Valakinek érvek-ellenérvek, esetleg tapasztalat?

[Forest]

nem 68 tól egyforma...
elötte más a kilincs rész meg zár ablakemelö stb

én nyertem, ezt írtam.

[tati]

Mind rohad ott. Zsírt neki amíg nem késő.

én kisavaztam és legalvanizáltattam a kart 

[1303LS]

én még eltörve nem láttam, csak a torziófedél alatt szarrá rohadva aztán ott szétmorzsolódva majd a maradék 1-2 négyzetmiliméter jóhogy megadja magát...  szerintem

Mind rohad ott. Zsírt neki amíg nem késő.

[Maresz]

65' óta változatlan.

nem 68 tól egyforma...
elötte más a kilincs rész meg zár ablakemelö stb

[tati]

Mert ha valami padkára felakadok, vagy valami árkon átgázolok, felütöm és kiszakad, az teljesen érthető, de ilyen soha nem volt, egyszerűen nem bírta a "rendszeres" csapatást, végtére is 50 éves.....

Muszáj leszek ilyen célokra valami jó fix merev hátsóhidas gépet beújítani, egy jó Moszkvics 407-est 

én még eltörve nem láttam, csak a torziófedél alatt szarrá rohadva aztán ott szétmorzsolódva majd a maradék 1-2 négyzetmiliméter jóhogy megadja magát...  szerintem

[Skodi]

Mert ha valami padkára felakadok, vagy valami árkon átgázolok, felütöm és kiszakad, az teljesen érthető, de ilyen soha nem volt, egyszerűen nem bírta a "rendszeres" csapatást, végtére is 50 éves.....

Muszáj leszek ilyen célokra valami jó fix merev hátsóhidas gépet beújítani, egy jó Moszkvics 407-est 

[Skodi]

Pech...sajnálom...én ezek elkerülése miatt nem szoktam vele csapatni, ki tudja mikor fárad el valami benne 50 év után

Herbie-ből nem tudjátok kiszedni a szükséges alkatrészt?

Nem szeretném megbontani, mert akkor meg majd abba kellene.....csak a plusz meló lenne.
Az a bosszantó, hogy elbontódott itt nálunk, meg a környéken már pár Bogár, de ez az elem mindig ment a MÉHbe a torziókkal együtt, mondván az úgyse romlik el soha......hát mégis. De szerintem lesz itt valakinek fórumon is, aki szivesen "szabadul" tőle, tipikusan az az alkatrész szerintem, ami rendeltetésszerű használat mellett örökéletű....nem is értem, amúgy hogy törhetett el, kissé azért csalódtam a német acélban, őszintén szólva....

[1303LS]

Pech...sajnálom...én ezek elkerülése miatt nem szoktam vele csapatni, ki tudja mikor fárad el valami benne 50 év után

Herbie-ből nem tudjátok kiszedni a szükséges alkatrészt?

Inkább így szakadjon ki, mint 100-nál az autópályán.

[Forest]

Még egy kérdés 02 és 03 lökösei egyformák?????  tudom 03 ból van indexes meg sima is.

meg is válaszoltad.

[1303LS]

Még egy kérdés 02 és 03 lökösei egyformák?????  tudom 03 ból van indexes meg sima is.

Igen

[MatroX]

Még egy kérdés 02 és 03 lökösei egyformák?????  tudom 03 ból van indexes meg sima is.

[d1987]

Sziasztok!

Rég írtam ide, szerencsére nem volt semmi "bajom", de ma leesett az első hó, szokás szerint kimentem veretni, körzőzni, és hát......megsínylette szegény Bogár, kiszakadt (eltört) a bal hátsó lengőkar a torzióról, és lezakkant a kocsi. Mozgóképes éppenséggel, garázsba betudtam állni, de autómentő hozta haza. Nyáron is sokszor csapattam füves placcokon, stb.........hát meg lett sajnos az eredménye.

Keresnék hozzá lengőkart, balos hátsót, keskenyfutós (ha ez számít)!

Pár kép itt: http://veteranmiskolc.gportal.hu/gindex.php?PHPSESSID=fn58iag2bn9vfg1lh4fv7q1jb7&pg=33081668&gid=2835721

Pech...sajnálom...én ezek elkerülése miatt nem szoktam vele csapatni, ki tudja mikor fárad el valami benne 50 év után

Herbie-ből nem tudjátok kiszedni a szükséges alkatrészt?

[Skodi]

Sziasztok!

Rég írtam ide, szerencsére nem volt semmi "bajom", de ma leesett az első hó, szokás szerint kimentem veretni, körzőzni, és hát......megsínylette szegény Bogár, kiszakadt (eltört) a bal hátsó lengőkar a torzióról, és lezakkant a kocsi. Mozgóképes éppenséggel, garázsba betudtam állni, de autómentő hozta haza. Nyáron is sokszor csapattam füves placcokon, stb.........hát meg lett sajnos az eredménye.

Keresnék hozzá lengőkart, balos hátsót, keskenyfutós (ha ez számít)!

Pár kép itt: http://veteranmiskolc.gportal.hu/gindex.php?PHPSESSID=fn58iag2bn9vfg1lh4fv7q1jb7&pg=33081668&gid=2835721





[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[vw1966]

65' óta változatlan.

Ez egy tévedés! A 64-66os egyforma és 67-től-.

[MatroX]

65' óta változatlan.

köszöntem

[slavia919]

03 -as és a 02 -es ajtó egyforma???  az érdekelne hogy csereszabatos vagy nem???  Az "A" oszlopnál egyforma lehet????  nincs előttem egyik ajtó sem nem bírom még megnezni sem.

65' óta változatlan.

[Forest]

03 -as és a 02 -es ajtó egyforma???  az érdekelne hogy csereszabatos vagy nem???  Az "A" oszlopnál egyforma lehet????  nincs előttem egyik ajtó sem nem bírom még megnezni sem.

az ajtó méret nem változott 68 után. Illetve, ha jol tudom, előtte is csak az ablak méret volt más. A 02, 03 típusoknál ugyanaz az ajtó, mint az 1300asnál (és a többinél.)

[d1987]

03 -as és a 02 -es ajtó egyforma???  az érdekelne hogy csereszabatos vagy nem???  Az "A" oszlopnál egyforma lehet????  nincs előttem egyik ajtó sem nem bírom még megnezni sem.

sosem hallottam róla, hogy különböznének, szóval szerintem egyforma

[MatroX]

03 -as és a 02 -es ajtó egyforma???  az érdekelne hogy csereszabatos vagy nem???  Az "A" oszlopnál egyforma lehet????  nincs előttem egyik ajtó sem nem bírom még megnezni sem.

[tati]

Köszi, holnap belenézek a lelkivilágába a kicsikének.

még azt ki lehet próbálni hogy az olajgombáról lehúzod a sarut bedugod valami szigetelt helyre és ha így is felvillan akkor biztos letestel valahol...

[VW T2b]

ráolvadt korábban az előmelegítőcsőre  és most néha hozzáér és letestel

Köszi, holnap belenézek a lelkivilágába a kicsikének.

[tati]

Kérdésem a következő. Bogarunk produkál olyan jelenséget a műszerfalon, hogy járó motornál az olajnyomás visszajelző rendszertelenül össze-vissza bevillan, vagy világít pár másodpercig, aztán saját elhatározásból elalszik. Hidegen a motorolaj szintje a nívópálcán érinti a maximumot, állagra a motorolaj jónak tűnik, járó motornál a ketyere ugyan úgy szépen jár, mint korábban, semmi gyanús, eddig ismeretlen hang, zörej, "kopogás", stb. nem hallatszik. Vezetékelés és a csatlakozók elfogadható állapotúak, feltűnő hiba itt sem látszódik. Szaki bácsik, ennek a jelenségnek mi lehet az oka? 

ráolvadt korábban az előmelegítőcsőre  és most néha hozzáér és letestel

[VW T2b]

Kérdésem a következő. Bogarunk produkál olyan jelenséget a műszerfalon, hogy járó motornál az olajnyomás visszajelző rendszertelenül össze-vissza bevillan, vagy világít pár másodpercig, aztán saját elhatározásból elalszik. Hidegen a motorolaj szintje a nívópálcán érinti a maximumot, állagra a motorolaj jónak tűnik, járó motornál a ketyere ugyan úgy szépen jár, mint korábban, semmi gyanús, eddig ismeretlen hang, zörej, "kopogás", stb. nem hallatszik. Vezetékelés és a csatlakozók elfogadható állapotúak, feltűnő hiba itt sem látszódik. Szaki bácsik, ennek a jelenségnek mi lehet az oka? 

[tati]

ja! jóvanmá

[Varázsló]

tőlem húzhatjuk a témát akármeddig... itt az következik