SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Protheus]

Ez a full felujitott?

Dehogy! ;-) Egy autot elbontott, abbol van.

[TBK001]

Szerintem első körön simán gyűrűzd meg. Párezer forint és biztos vagyok benne, hogy van ott a környéken pár bogaras (mintha lenne valami klub is) aki tud segíteni megcsinálni.

Hmmm... és én ne kötekedjek...
Na mindegy...

Igen, tudom, hogy van.... de sajna biztos én vagyok ebben a hibás, mert én mindenkinek, első szóra segítek, ha tudok... De kérni már nehezebben megy... főleg ilyet....
És még az sem biztos, hogy meg is tudnánk csinálni... (hely, szerszámok, idő, stb...)

[Mr.Horsepower]

macskakoves ajanlott itt 1.6-os motort, annak nem lotyog a fotengelye es nem folyik belole az olaj.

Ez a full felujitott?

[Mr.Horsepower]

Na ez a gáz... mert ennyit már nem nagyon érne meg, sajnos... Illetve nincs rá ennyi...

Most.Lassan ugy is ez a vége.Alkatrész vásárlás apránként.

[Protheus]

Na ez a gáz... mert ennyit már nem nagyon érne meg, sajnos... Illetve nincs rá ennyi...

macskakoves ajanlott itt 1.6-os motort, annak nem lotyog a fotengelye es nem folyik belole az olaj.

[1303LS]

Szerintem első körön simán gyűrűzd meg. Párezer forint és biztos vagyok benne, hogy van ott a környéken pár bogaras (mintha lenne valami klub is) aki tud segíteni megcsinálni.

Persze úgy "első körön", ha már kizártad, hogy a labirint nincs eldugulva és kipróbáltad olajbetöltő nélkül.
Ahhoz,hogy annyi kartergáz legyen ami a lefelefordított nyitott csövön ne menjen ki ahhoz nagyon kopottnak kell lenni a motornak.

[TBK001]

Szerintem csak simán eltömte a botond.
Cseréld le.

 

Olvass vissza! Nem a botond-os korszakban kezdődött...

[TBK001]

300-400.

Na ez a gáz... mert ennyit már nem nagyon érne meg, sajnos... Illetve nincs rá ennyi...

[wob974]

Én ezt használom Valvoline Turbo 15W-50.
De télen nem használom a kocsit.

 

[TBK001]

Hát nemtom most milyen a botond de régen szar volt legalábbis nekem.
A 20W-50 nem télire való olaj hanem kifejezetten melegre.

 

Nem tudom, a minőségét megítélni...
Nem télen használtam... max tavasszal, nyáron és ősszel...

[1303LS]

És annak várható költsége?
Sacc per kábé???
Nem tuning... alap... stb...
 

Szerintem első körön simán gyűrűzd meg. Párezer forint és biztos vagyok benne, hogy van ott a környéken pár bogaras (mintha lenne valami klub is) aki tud segíteni megcsinálni.

[wob974]

És annak várható költsége?
Sacc per kábé???
Nem tuning... alap... stb...
 

Szerintem csak simán eltömte a botond.
Cseréld le.

 

[Mr.Horsepower]

És annak várható költsége?
Sacc per kábé???
Nem tuning... alap... stb...
 

300-400.

[wob974]

Nem értek hozzá, de nekem is több motorom nyomta ki az olajat az ékszíjtárcsánál.
Ennek több oka is lehet, ezeket kell átgondolni:

- olaj labirint tele van kosszal - ékszíjtárcsát levenni és kitisztítani  Ezt említetted már, emlékszem, de mekkora meló ez?
- nagy a kartergáz - valahol kicsit több szellőzést biztosítani, akkor lehet, hogy megszűnik, pl. próbaképpen levenni az olajsapkát és csak egy rongyot rátenni, hogy az olajgőzt megfogja. Egyébként ha ezt kell javítani, akkor az zsebbe nyúlós, pláne ha jól akarjuk megcsinálni, nem csak egy gyűrűzéssel (ami azért hozhat eredményt)  Na sajnos a nagyon zsebbenyúlóstól tartok eléggé, mert arra nem van lóvé...
- magas az olajszint  Ez biztos, hogy nem játszik, mert folyamatosan fogy belőle és nem győzöm utántölteni, de sosem töltöm túl!
- szorul az olajelkerülő szelep és túl nagy az olajnyomás, ezt is könnyű ellenőrizni, tisztítani. A lendkeréknél lévő szelepről van szó. Na ehhetz nem tudok hozzászólni, sajnos...
- túl nagy vagy túl kics viszkozitású az olaj, ha túl nagy akkor nagy az olajnyomás, ha kicsi akkor meg sok az olajpára, a felverődő olaj 15W 40-es olajat használok rendszeresen, de utóbb már a 20W 50-es Botondot töltöttem bele, mert többen tanácsolták, hátha a sűrűbb kevésbé megy el, de nem jelentett szinte semmit...
- felhabzik az olaj (szar a minősége)

Hát nemtom most milyen a botond de régen szar volt legalábbis nekem.
A 20W-50 nem télire való olaj hanem kifejezetten melegre.

 

[TBK001]

Természetesen ha nem érzed biztonságosnak, akkor ne csináld.

Egyébként sajnos én úgy érzem a leírtakból, hogy egyszerűen csak kopott a motor és azon csak egy dolog segít....a felújítás. 

 
És annak várható költsége?
Sacc per kábé???
Nem tuning... alap... stb...
 

[Varázsló]

Nem tudom, hogy ez tényleg jó lehetne-e erre az a már említett fékolajos megoldás... Az a baj, hogy félek tőle, mert én mégiscsak építész vagyok, nem szerelő és nem szeretném hazavágni végérvényesen...

Természetesen ha nem érzed biztonságosnak, akkor ne csináld.

Egyébként sajnos én úgy érzem a leírtakból, hogy egyszerűen csak kopott a motor és azon csak egy dolog segít....a felújítás. 

[Varázsló]

Hogy lehet nagy a kartergaz, ha a blokk belseje nyitva van a kulvilag fele az olajbeontonel ?

Úgy, hogy nem bír annyit elvezetni, amennyi termelődik (lefúj a gyűrűk mellett) és a motor forgattyúházában túlnyomás ( népi nevén kartergáz) lesz.

[kdf 001]

Jaja,sokan munkát és pénzt ölnek bele hogy így álljanak a hátsó kerekeik,báttya meg elintézte gyorsba  

Nekem is törött el torzióm. A lapról törött le a ráhegesztett ricnis rész. A tengely sértetlen maradt. Én 8 métert repültem és a bal hátsó kerékre érkeztem. A történet röviden: A Nagykörösi útnál még nem volt a vasút fölött felüljáró és lámpák szabályozták az áthaladást. Nyomtam neki és a zöldön át is értem. A vasúti átjáró egy domb volt. 80Km/ó-nál sok volt.

[TBK001]

A főtengely hosszirányban nem lóghat. Rángassad meg az ékszíjtárcsát két kézzel határozott mozdulatokkal. Ha lóg, akkor ki kell venni a motort, és hézagolni a lendkeréknél a főtengelyt. A sok szivató használattól felhigul az olaj, hisz tél van. Ez is közrejátszik a hosszirányba lógó fötengelyhez.

Régen rángattam már meg, de akkor számottevő lógásra nem emlékszem...
Télen már nem is nagyon használom... ha lehet kímélem...

[kdf 001]

Hogy lehet nagy a kartergaz, ha a blokk belseje nyitva van a kulvilag fele az olajbeontonel ?

Ha füstöl a kartergáz, akkor van gond. A dugattyúk mozgásából adódóan a karterban mindig légáramlatok vannak. Ezért nevezik szuszogó csőnek is, mert ki be áramlik benne a kartergáz. Nyilván több megy ki mint amit beszív. Az előző hozzászólásomat még kiegészíteném azzal, hogy a főtengely ha lóg minen kuplungolásnál megmozdul, és kinyomott tengelykapcsolónál egy lámpánál várakozva a forditott spirál ami az olajat visszavezetné kifelé jön és nem olyan hatékony. Szóval a hosszirányú mozgás okolható az olaj kiszivárgásáért. Nagy kartergáznál a szelepdekni tömítéseknél folyna az olaj először, ezt még megjegyezném, de ez már gyűrű törésnél jelentkezik, de ebbe nem menjünk bele.

[TBK001]

Kérnék egy képet a motortérről.Fékolajos pucolás nálam is lesz és már volt is. Kárt nem tesz a motorban.
Botondot ne, mert szeret habozni és kokszosodásra hajlamos.

Rendben, csinálok róla fotót...

Eddig a fekete flakonos Castrolt használtam, GTX3-at... de az már nincs sajnos, így kapta a fehér flakonos Castrolt, szintén 15W 40-et...

[TBK001]

Miert felsz tole ? 1. A Varazslo mondta, 2. olajcsere elott kozvetlenul csinalod, utana leengeded es toltesz bele szepseges ujat, a kipucolt motorodba. Nem? ;-)

Mert félek tőle... nem értek hozzá... sok mindent azért már megszereltem rajta, de nem vagyok mindenható...
Bár végül is lehet, igazad van: max kuka lesz így is, úgy is...

[Pityubacsi]

a németek megismételték a prolongos tesztet kicsit megcsavarva.
kipróbálták prolong -> olaj leenged, vagy az olaj helyére töltöttek vizet, tejet és sört.
aztán mentek, amíg meg nem kotlott a motor.
nos, sörrel ment a legtovább, valami 100 fölötti kilométer rémlik.

itt is van:
http://www.autobild.de/artikel/neuer-oelzusatz-prolong-41097.html

tévedtem, nem a prolonggal hasonlították össze, hanem a sima olajjal
"Die Deutsche Shell notierte 1986 in einer Untersuchung, dass Milch und Bier es auf bessere Reibwerte als Öl bringen können. In der Tat: Mit der Reichert’schen Reibverschleißwaage (so der richtige Name) werden ausschließlich Schneidöle für die Industrie getestet. "

[Maresz]

-6cm
Black P


[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[abes]

Kérnék egy képet a motortérről.

Nem tudom, hogy ez tényleg jó lehetne-e erre az a már említett fékolajos megoldás... Az a baj, hogy félek tőle, mert én mégiscsak építész vagyok, nem szerelő és nem szeretném hazavágni végérvényesen...

Fékolajos pucolás nálam is lesz és már volt is. Kárt nem tesz a motorban.
Botondot ne, mert szeret habozni és kokszosodásra hajlamos.

[Protheus]

Nem tudom, hogy ez tényleg jó lehetne-e erre az a már említett fékolajos megoldás... Az a baj, hogy félek tőle

Miert felsz tole ? 1. A Varazslo mondta, 2. olajcsere elott kozvetlenul csinalod, utana leengeded es toltesz bele szepseges ujat, a kipucolt motorodba. Nem? ;-)

[embecska]

Hagyd így! Végre ember lehetsz a meghatározó találkozókon és emberek között. Még valahogy a többi hármat is tönkre kellene tenni és akkor valóban te leszel a király.

Jaja,sokan munkát és pénzt ölnek bele hogy így álljanak a hátsó kerekeik,báttya meg elintézte gyorsba  


[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[TBK001]

a németek megismételték a prolongos tesztet kicsit megcsavarva.
kipróbálták prolong -> olaj leenged, vagy az olaj helyére töltöttek vizet, tejet és sört.
aztán mentek, amíg meg nem kotlott a motor.
nos, sörrel ment a legtovább, valami 100 fölötti kilométer rémlik.

Tehát akkor mindig vigyelek magammal, ha nem lesz olaj, legyen helyette, mit beletölteni???
És, ha már "átment a rendszere(de)n", akkor is hatásos???

[Pityubacsi]

Eddig ugye a papíros légszűrőházba volt vezetve, de folyton telenyomta olajjal... akkor tettem rá (de minek!!) azt a kis kartergázszűrőt... Akkor kezdődtek a gondok...
Hát azért papperesen nem nagyon szoktam vezetni, inkább tempósan és néha kicsit igyekszem meghajkurászni Őkelmét...
Nem tudom, hogy ez tényleg jó lehetne-e erre az a már említett fékolajos megoldás... Az a baj, hogy félek tőle, mert én mégiscsak építész vagyok, nem szerelő és nem szeretném hazavágni végérvényesen...

a németek megismételték a prolongos tesztet kicsit megcsavarva.
kipróbálták prolong -> olaj leenged, vagy az olaj helyére töltöttek vizet, tejet és sört.
aztán mentek, amíg meg nem kotlott a motor.
nos, sörrel ment a legtovább, valami 100 fölötti kilométer rémlik.

[TBK001]

Ahova dugta a csövet abban is lehet dugulás

Hmmm... lehet, azt még megnézem... a motortér szigetelő gumi mellett vezette ki, a hátfal környékén...

[abes]

Hogy lehet nagy a kartergaz, ha a blokk belseje nyitva van a kulvilag fele az olajbeontonel ?

Ha nincs eldugulva akkor igen.

[Pityubacsi]

Hogy lehet nagy a kartergaz, ha a blokk belseje nyitva van a kulvilag fele az olajbeontonel ?

gondolta, hogy le van dugózva a kivezető

[TBK001]

Ha a szívóoldalra, a szűrőbe vezeti az hatékonyabb, mert ott van egy kis vákuum.
Az az érzésem, hogy nagy a kartergáz.
Ez akkor is előfordulhat, ha nagyon örep paperesen vezetsz és az olajkoksz nem ég le a dugattyúról, mert nem igazán melegedik annyira fel, hogy legyen egy természetes öntisztulása. Vagy el kell űzni a gonoszt egy fél órás autópálya menettel (legalább 120 km/h) vagy olajcsere előtt az olajbe önteni kb 3 deciliter fékfolyadékot és menni vele (azért inkább óvatosan, mint sportosan) 10-20 km-t.
A gyantás dzsuvát jól és erősen oldja a fékfolyadék, sokkal hatékonyabb, mint a motortér belső tisztítók és a fékfolyadék a ráégett gyantát is leszedi, ami a gyűrű megragadást okozza.

Eddig ugye a papíros légszűrőházba volt vezetve, de folyton telenyomta olajjal... akkor tettem rá (de minek!!) azt a kis kartergázszűrőt... Akkor kezdődtek a gondok...
Hát azért papperesen nem nagyon szoktam vezetni, inkább tempósan és néha kicsit igyekszem meghajkurászni Őkelmét...
Nem tudom, hogy ez tényleg jó lehetne-e erre az a már említett fékolajos megoldás... Az a baj, hogy félek tőle, mert én mégiscsak építész vagyok, nem szerelő és nem szeretném hazavágni végérvényesen...

[Protheus]

Az az érzésem, hogy nagy a kartergáz.

Hogy lehet nagy a kartergaz, ha a blokk belseje nyitva van a kulvilag fele az olajbeontonel ?

[TBK001]

Nem értek hozzá, de nekem is több motorom nyomta ki az olajat az ékszíjtárcsánál.
Ennek több oka is lehet, ezeket kell átgondolni:

- olaj labirint tele van kosszal - ékszíjtárcsát levenni és kitisztítani  Ezt említetted már, emlékszem, de mekkora meló ez?
- nagy a kartergáz - valahol kicsit több szellőzést biztosítani, akkor lehet, hogy megszűnik, pl. próbaképpen levenni az olajsapkát és csak egy rongyot rátenni, hogy az olajgőzt megfogja. Egyébként ha ezt kell javítani, akkor az zsebbe nyúlós, pláne ha jól akarjuk megcsinálni, nem csak egy gyűrűzéssel (ami azért hozhat eredményt)  Na sajnos a nagyon zsebbenyúlóstól tartok eléggé, mert arra nem van lóvé...
- magas az olajszint  Ez biztos, hogy nem játszik, mert folyamatosan fogy belőle és nem győzöm utántölteni, de sosem töltöm túl!
- szorul az olajelkerülő szelep és túl nagy az olajnyomás, ezt is könnyű ellenőrizni, tisztítani. A lendkeréknél lévő szelepről van szó. Na ehhetz nem tudok hozzászólni, sajnos...
- túl nagy vagy túl kics viszkozitású az olaj, ha túl nagy akkor nagy az olajnyomás, ha kicsi akkor meg sok az olajpára, a felverődő olaj 15W 40-es olajat használok rendszeresen, de utóbb már a 20W 50-es Botondot töltöttem bele, mert többen tanácsolták, hátha a sűrűbb kevésbé megy el, de nem jelentett szinte semmit...
- felhabzik az olaj (szar a minősége)

[stonemen]

(ha ledugoztad, akkor bizony meg spriccelhet is az olaj a motorbol, en lattam olyat ).

[1303LS]

Már nincs rajta az xar kartergázszűrő, vagy mi...
Miki egy pvc csővel kivezette a motortér alá, de így is nyomja...
Egy hosszabb út után (nem városon belüli, mondjuk), tiszta olaj lesz a motortér-fedél belül, gyakorlatilag az ékszíjtárcsa vonalában...

Ahova dugta a csövet abban is lehet dugulás

[abes]

Rémlik, hogy volt már szó az etanolos használatról... Azt olvastam, hogy nagyobb fúvókákkal a Bogár simán tud üzemelni vele, akár tisztán is. Valakinek érvek-ellenérvek, esetleg tapasztalat?

Rövid szösszenetek az etanol-ról - érdekességképpen:
Slaviától 1-2 kiegészítéssel:

- benzinnel jól elegyedik
- vizet megköti, azzal azeotrópos elegyet képez (max. töménység 96% + 4% víz)
- a benzintartályban lévő levegőből is megköti a vízpárát;
- ha a benzin 10% etanolt tartalmaz, a motorba jutó benzin:levegő keverék 4%-kal lesz benzinben szegényebb, így növelni kell a fő- (pl. 125-ről 130-ra) és az üresjárati fúvókák (pl. 55-ről 60-ra) méretét
- tiszta etanol használata esetén a főfúvóka 185-ös, az üresjárati 80-85-ös, a légkorrekciós pedig kisebb (pl. 80 helyett 60-as) legyen
- nagy a párolgáshője, ezért a motor üzemi hőfoka is alacsonyabb lesz; javasolt a ventillátorba belépő levegő mennyiségét csökkenteni; ellenkező esetben megnő a motor kopása; (szerintem ez felesleges, ha jó a termosztát akkor ezt megoldja)
- oktánszáma 115-ös
- az előgyújtást növelni kell

Ajánlott, hogy a előmelegítő működjön és az egész motor jó állapotban legye.

[Varázsló]

Már nincs rajta az xar kartergázszűrő, vagy mi...
Miki egy pvc csővel kivezette a motortér alá, de így is nyomja...
Egy hosszabb út után (nem városon belüli, mondjuk), tiszta olaj lesz a motortér-fedél belül, gyakorlatilag az ékszíjtárcsa vonalában...

Ha a szívóoldalra, a szűrőbe vezeti az hatékonyabb, mert ott van egy kis vákuum.

Az az érzésem, hogy nagy a kartergáz.

Ez akkor is előfordulhat, ha nagyon örep paperesen vezetsz és az olajkoksz nem ég le a dugattyúról, mert nem igazán melegedik annyira fel, hogy legyen egy természetes öntisztulása. Vagy el kell űzni a gonoszt egy fél órás autópálya menettel (legalább 120 km/h) vagy olajcsere előtt az olajbe önteni kb 3 deciliter fékfolyadékot és menni vele (azért inkább óvatosan, mint sportosan) 10-20 km-t.
A gyantás dzsuvát jól és erősen oldja a fékfolyadék, sokkal hatékonyabb, mint a motortér belső tisztítók és a fékfolyadék a ráégett gyantát is leszedi, ami a gyűrű megragadást okozza.

[TBK001]

A Varazslo leirta mar parszor, hogy egy menetes resz huzza vissza az olajat az ekszijtarcsanal a motorba.
Azt gondolom, hogy a kartergaz nyomasa nem lehet nagy, ha nincs ledugozva a kartergaz-kivezetesed (ha ledugoztad, akkor bizony meg spriccelhet is az olaj a motorbol, en lattam olyat ).

Nincs ledugózva... az imént írtam a jelenlegi megoldást...