SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

Ezt nem tudom mi amit írtál, de amiről írtam az olyan kábel amiben nem réz drót megy középen, hanem üvegszál sodrony.

[Protheus]

[kdf 001]

Egyedül a Józsi próbál segíteni, de ő meg sajnos nem tudja, hogy a fejemmel a s*ggemben is érzem a benzin szagát indítózáskor, és azt is tudom, hogy egy deka szikra nincs.
2 éve oldalakat írtam tele ezzel a problémámmal, kaptam a "cserélj akkut" és "építs be még egyet" okosságokat. Nem ez a baj, cseréltem, nem lett jobb.
Ma már nem jutok el a kocsi alá, de ami késik, az nem siet.

Ha kap benzint akkor nézzük a szikrát. Lehet, hogy a kondenzátor okoz problémát. El van szigetelve és azon a ponton lehet a hiba, és áthúz. Öreg a kondenzátor és abban van a hiba ez is lehet. Első lépés ki kell cserélni, és egyben az elszigetelését is átnézni ilyenkor. Érdemes egy új megszakítót is beletenni ekkor. A gyertyákat is cseréld le a belevalót tedd bele a hőértéket figyeld ezt szemmel látni. Lehet négy féle is, csak jók legyenek a gyertyák. Évekig jártam így hiba nélkül. Ha nem jó a hőérték akkor is működik a motor, ez ne tévesszen meg. A trafóró is lehet rossz ha nem szünik a hiba ezt kell kicserélni. Maradnak a vezetékek. Létezik optikai kábel, ott megszakad az üvegszál amit nem látsz. A réz gyújtáskábel a biztos. Ugratni is lehet a szikrát ezzel jobb indítást lehet elérni. Meg kell nézni az elosztófedelet nincs-e rajta repedés, mert ekkor ott ugrik át a szikra. Belül a szegmencseknél a szikráktól elég az anyag és oxidálódik. Megnő a távolság a rotor között és a rotor is kopik mert elfogy. Meg kell tisztítani ezeket. A szikra jobban áthúz utánna. Jó vastag vezeékek kellenek a trafóig, mert van feszültségesés. Nem 6 voltot, csak 4-et transzformál ekkor. Ha az akku gyenge, vagy tél van ez az érték tovább csökken.

[abes]

Egyedül a Józsi próbál segíteni, de ő meg sajnos nem tudja, hogy a fejemmel a s*ggemben is érzem a benzin szagát indítózáskor, és azt is tudom, hogy egy deka szikra nincs.
2 éve oldalakat írtam tele ezzel a problémámmal, kaptam a "cserélj akkut" és "építs be még egyet" okosságokat. Nem ez a baj, cseréltem, nem lett jobb.
Ma már nem jutok el a kocsi alá, de ami késik, az nem siet.

Figyelemmel követem a vesszőfutásod és örülök minden fejlemény megosztásának. Próbálnék én segíteni, de nem tudok. Csak annyit tudok mondani ugorj el a Szabó Mikihez.

Azt azért megpróbálnám, hogy közvetlenül egy negatívot hátrahúznék az akkumulátortól a gyújtásig (esetleg még egy pozitívot is).

[Pityubacsi]

Egyedül a Józsi próbál segíteni, de ő meg sajnos nem tudja, hogy a fejemmel a s*ggemben is érzem a benzin szagát indítózáskor, és azt is tudom, hogy egy deka szikra nincs.

ez majdnem olyan, mintha a varázsló írta volna :-))

[stonemen]

Egyedül a Józsi próbál segíteni, de ő meg sajnos nem tudja, hogy a fejemmel a s*ggemben is érzem a benzin szagát indítózáskor, és azt is tudom, hogy egy deka szikra nincs.
2 éve oldalakat írtam tele ezzel a problémámmal, kaptam a "cserélj akkut" és "építs be még egyet" okosságokat. Nem ez a baj, cseréltem, nem lett jobb.
Ma már nem jutok el a kocsi alá, de ami késik, az nem siet.

[Pityubacsi]

A gyújtást meg fülre kell beállítani a legjobban forgó pontra.

ez az eljárás bogárnál egy szar motort eredményez.

[kdf 001]

Ugye a kezdetek óta indítási problémái vannak az Oválnak.
Ma ellenőrzöm, jövök az eredménnyel.

Más probléma van ott. Gáz nélkül egy negyedet fordul a főtengely és indulnia kell. Ekkor jó! Páran látták a kocsimat és az indítást is. Ha kell teszek fel erről filmet. Forduljon egyet a főtengely, de sose hármat, mert akkor ott valami probléma van. Az meg végképp nem jó, ha 10 másodpercig indítózgat valaki. Ha rám halgatsz, akkor első lépcsőben leveszed a légszűrőt és a kis csövön indítás előtt telitöltöd benzinnel a karbit. (Inyekciós fecskendővel). A jól feltőltött akkuval és egy gázadással teljessen benyomott gázpedállal be kell induljon. Ha nem indul be akkor az AC-től kell kezdeni. Bele kell fújni és szívni. Minden irányban zárnia kell, ha nem teszi, szét kell szedni és kitisztítani. Vissza engedi a karbitól a benzint a tankig. Ha nem párólgott el a benzin a karbiból akkor csak az van az indításhoz, vagy az sem. Ekkor azt hiszed, hogy nincs szikra, mert nem indul, de a tanktól kell felszívnia, hisz visszaengedte a koszos AC szelep. A gyújtást meg fülre kell beállítani a legjobban forgó pontra. Ha műszerhez állítod megdicsérnek a vizsgán mint engem, de beledurrog a karbiba a nagy előgyújtás miatt és használhatatlan a forgalomban a jármű. Utolsó a benzin levegő keverék beállítása.  Amikor megtorpan a motor egy felet visszatekersz. Fülre hallod. Leállítás után akár negyed óra múlva ráadod a gyújtást és csak megmozdítod a gyújtáskapcsolóban a kulcsot a rugó ellenében és már el is engeded! Fél másodperc!! Pöcre indulni fog. Ha eljössz hozzám segítek benne.

[Forest]

[Protheus]

[Pityubacsi]

Ugye a kezdetek óta indítási problémái vannak az Oválnak. Volt már akksi vásárlás, két akksival indítás, stb. A kórisme a következő: indításkor nincs szikra.
Érdekeset olvastam a szambán: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=377720&postdays=0&postorder=asc&start=0
A lényeg: ha a kasznit és a váltót összekötő testkábel hiányzik vagy rossz a csatlakozása, akkor az áram jelentős része a kuplung bovdenen halad keresztül. Ettől a bovden is megnyúlhat (nem értettem, miért kell állandóan utána állítanom, a cső hajlására gyanakodtam).
Ma ellenőrzöm, jövök az eredménnyel.

nekem nem rémlik, hogy lenne ilyenem.
alkalomadtán alákúszok.

[gsattila]

Jé, valaki észrevette. Már azt hittem én vagyok nyakon felül gyenge.

TI két különböző lemezről beszéltek!  a kis lemeznek nincs akkora jelentősége mint a hengerek közöttinek .

[tati]

Jah, emlekszem, akkor nem erdekelt, a elmegy egy evet, majd jovore. Ennek vagy 3 eve

lehet kapni túlméretes szelepvezetőt 12,2mm -est ezzel jó eséllyel lehet javítani  ...

[tati]

A hűtés miatt kell?  Milyen következményei vannak, ha nincsen benne? ( mentem anélkül a lemez nélkül 50-60 km-ert eddig és még nem jelentkezett gond.)

TI két különböző lemezről beszéltek!  a kis lemeznek nincs akkora jelentősége mint a hengerek közöttinek .

[Maresz]

Akkor rajta vagyok a szopórolleren  Bár az enyém még megy rendesen, de akkor nem is használom, ha nem muszáj.

Te még tudtad javítani a HF-et ?

minden meglehet
-ha jó helyre viszed
-ha szolsz is külön
-ha van lové

[1303LS]

[abes]

[1303LS]

Ugye a kezdetek óta indítási problémái vannak az Oválnak. Volt már akksi vásárlás, két akksival indítás, stb. A kórisme a következő: indításkor nincs szikra.
Érdekeset olvastam a szambán: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=377720&postdays=0&postorder=asc&start=0
A lényeg: ha a kasznit és a váltót összekötő testkábel hiányzik vagy rossz a csatlakozása, akkor az áram jelentős része a kuplung bovdenen halad keresztül. Ettől a bovden is megnyúlhat (nem értettem, miért kell állandóan utána állítanom, a cső hajlására gyanakodtam).
Ma ellenőrzöm, jövök az eredménnyel.

Ehhez minek a szamba?
Pár hete volt itt valakinél téma a testelés hiánya. Akkor írtam is, hogy nagyon oda kell figyelni, mert (ha a kuplungbowdenen nem tud) akkor a gázbowdenen fog közlekedni a delej ami jól fel is izzhat és meggyullad minden. Nem játék tényleg.

[maxi]

Ugye a kezdetek óta indítási problémái vannak az Oválnak. Volt már akksi vásárlás, két akksival indítás, stb. A kórisme a következő: indításkor nincs szikra.
Érdekeset olvastam a szambán: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=377720&postdays=0&postorder=asc&start=0
A lényeg: ha a kasznit és a váltót összekötő testkábel hiányzik vagy rossz a csatlakozása, akkor az áram jelentős része a kuplung bovdenen halad keresztül. Ettől a bovden is megnyúlhat (nem értettem, miért kell állandóan utána állítanom, a cső hajlására gyanakodtam).
Ma ellenőrzöm, jövök az eredménnyel.

ezt en is megmondtam volna neked. 2011--ben volt ugyanez a gondom.

[stonemen]

Ugye a kezdetek óta indítási problémái vannak az Oválnak. Volt már akksi vásárlás, két akksival indítás, stb. A kórisme a következő: indításkor nincs szikra.
Érdekeset olvastam a szambán: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=377720&postdays=0&postorder=asc&start=0
A lényeg: ha a kasznit és a váltót összekötő testkábel hiányzik vagy rossz a csatlakozása, akkor az áram jelentős része a kuplung bovdenen halad keresztül. Ettől a bovden is megnyúlhat (nem értettem, miért kell állandóan utána állítanom, a cső hajlására gyanakodtam).
Ma ellenőrzöm, jövök az eredménnyel.

[Protheus]

Akkor már  kicseréltetem mindet. Van valami varázslat, hogy leszedem a HF-et, míg a motor bent van ? 

Van: flex. :-P

[Mákos]

Stonemen ovaljan szinten kiszoposodott az egyik szelepvezeto, 4-5kHUF korul pikk-pakk javitottak.

Akkor már  kicseréltetem mindet. Van valami varázslat, hogy leszedem a HF-et, míg a motor bent van ? 

[Protheus]

Te még tudtad javítani a HF-et ?

Stonemen ovaljan szinten kiszoposodott az egyik szelepvezeto, 4-5kHUF korul pikk-pakk javitottak.

[Mákos]

Jó eséllyel csak az mint már mások is írták.
Nekem egyszer csinálta azt, hogy valami úgy kopogott hátul, mintha fémkalapáccsal ütnék a motort.
Aztán erőtlen lett és én is ugyanígy jártam mint te. Szelepállítás, nagyjából rendben, ééééééés egy,két szelep mozog oldalra  . Ja én még egy jelentősebb mennyiségű bronzforgácsot is találtam a szelepfedelekben.
Pár kép:

Akkor rajta vagyok a szopórolleren  Bár az enyém még megy rendesen, de akkor nem is használom, ha nem muszáj.

Te még tudtad javítani a HF-et ?

[kormányzoo]

nem fogok egy egyszerű karbi-állításhoz segítséget kérni.   

pedálnyomkodáshoz
pl feladsz magadnak egy táviratot, oszt a postás nyomhattya

[vetart]

A hűtés miatt kell?  Milyen következményei vannak, ha nincsen benne? ( mentem anélkül a lemez nélkül 50-60 km-ert eddig és még nem jelentkezett gond.)

Azt hiszem, igen. Valahogy meghatározza a légáramlás irányát, vagy mifene. Miden bogaras könyvben le van írva, hogy tilos kihagyni.

[Forest]

nincs senki aki segítsen?

nem fogok egy egyszerű karbi-állításhoz segítséget kérni.   

[kdf 001]

nincs senki aki segítsen?

Amikor meg dicsértem az öreg autószerelőt lehurrogtatok, hogy kontárság, STB. " Fuss Fores fuss"

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kormányzoo]

ok, nekem is evidens, csak a 10. után már meguntam.. Gázfröccsözni meg nem tudok akkorát, hogy közben hátraérjek a csavarokat tekergetni..

nincs senki aki segítsen?

[Forest]

Ezen minden bogaras átesik!

de hogy én állandóan ezzel szívatom magam..

[Forest]

akkor told be! :-P

ok, nekem is evidens, csak a 10. után már meguntam.. Gázfröccsözni meg nem tudok akkorát, hogy közben hátraérjek a csavarokat tekergetni..

[Robpanzer]

Nem szabad kihagyni! Viszont összerakott motorba utólag nem lehet már berakni. Hengerfejet le kell hozzá szedni.

A hűtés miatt kell?  Milyen következményei vannak, ha nincsen benne? ( mentem anélkül a lemez nélkül 50-60 km-ert eddig és még nem jelentkezett gond.)

[vetart]

A hengerfejbe belepréselt kis lemez (Ami a termosztát rudazatál van, illetve a másik oldalon ugyanabban a résben) mi célt szolgál?  Hűtési célja van? Mekkora gond ha nincs bent a hengerfejben?

Nem szabad kihagyni! Viszont összerakott motorba utólag nem lehet már berakni. Hengerfejet le kell hozzá szedni.

[sparkafer]

A hengerfejbe belepréselt kis lemez (Ami a termosztát rudazatál van, illetve a másik oldalon ugyanabban a résben) mi célt szolgál?  Hűtési célja van? Mekkora gond ha nincs bent a hengerfejben?

Én azt hallottam, hogy elég fontos, hogy az benne legyen.

[fecszso]

AZ egyetlen dolog, ami nem lett kicserélve a felújításkor az a szelepvezető , mert elfelejtettem

Azért bővebben kifejthetnéd, hogy mi lehet még.

Jó eséllyel csak az mint már mások is írták.
Nekem egyszer csinálta azt, hogy valami úgy kopogott hátul, mintha fémkalapáccsal ütnék a motort.
Aztán erőtlen lett és én is ugyanígy jártam mint te. Szelepállítás, nagyjából rendben, ééééééés egy,két szelep mozog oldalra  . Ja én még egy jelentősebb mennyiségű bronzforgácsot is találtam a szelepfedelekben.
Pár kép:

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Robpanzer]

A hengerfejbe belepréselt kis lemez (Ami a termosztát rudazatál van, illetve a másik oldalon ugyanabban a résben) mi célt szolgál?  Hűtési célja van? Mekkora gond ha nincs bent a hengerfejben?

[Pityubacsi]

egyelőre lemerítettem az aksit... 

akkor told be! :-P

[sparkafer]

egyelőre lemerítettem az aksit... 

Ezen minden bogaras átesik!

[Forest]

Nem kap benzint.

nem azért merült le, hanem mert elállítottam a karbit és túl sokszor kellett újra indítani.

[kdf 001]

egyelőre lemerítettem az aksit... 

Nem kap benzint.