SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Szerintem hasonló fülecske tartja, mint mondjuk a motortérben a kábeleket.
Ha letört, hát letört.

Nem, az egyik csövet tartja fül, ez valahogy máshogy szorul be valahová.

[1303LS]

Valaki el tudja mondani, hogy a 1302-es tankszellőző műanyag csöve hogy rögzül gyárilag az esővízgyűjtő mögött, az ablaktörlő mechanika előtt? Vagy mögött?

Kép lenne az igazi.

Szerintem hasonló fülecske tartja, mint mondjuk a motortérben a kábeleket.
Ha letört, hát letört.

[Varázsló]

Valaki el tudja mondani, hogy a 1302-es tankszellőző műanyag csöve hogy rögzül gyárilag az esővízgyűjtő mögött, az ablaktörlő mechanika előtt? Vagy mögött?

Kép lenne az igazi.

[Forest]

Lementem megnéztem, belsős, sajnos.

azért kösz. Egy idő után megunom és átviszem Szabó Mikihez, vagy Megyóhoz.

[sparkafer]

az elöbb irtam, de eltünt, hogy kb 2 naponta beinditom es megsem merült le az aksi majd 1 hónap alatt.

Lementem megnéztem, belsős, sajnos.

[Zoli]

kösz, ez érdekes tipp, de kipróbálom, ha nem veszélyes.

Elektronikus fesszab és a diódák nem szeretik. 

[Forest]

Beindítod a motort és leveszed járatás közben a pozitív sarut az akkuról. A motornak járnia kell, ha jó a dinamó vagy a generátor.

kösz, ez érdekes tipp, de kipróbálom, ha nem veszélyes.

[Forest]

Van egy generátorom, de nem tudom milyen. Próbára jó lehet, de megnézem, hogy külsős-e.

az elöbb irtam, de eltünt, hogy kb 2 naponta beinditom es megsem merült le az aksi majd 1 hónap alatt.

[kdf 001]

de akkor honnan tudnám, h a generátor, vagy a fesszab szar?

Beindítod a motort és leveszed járatás közben a pozitív sarut az akkuról. A motornak járnia kell, ha jó a dinamó vagy a generátor.

[sparkafer]

de akkor honnan tudnám, h a generátor, vagy a fesszab szar?

Van egy generátorom, de nem tudom milyen. Próbára jó lehet, de megnézem, hogy külsős-e.

[Forest]

de akkor honnan tudnám, h a generátor, vagy a fesszab szar?

[Imrüs]

maga a generátor váltóáramot csinál, amit a feszszabályzó (és egyben egyeniránytó) cuccos fordít át egyenárammá.
szóval valahol a feszszabályzó után kéne méricskélned.

[Pityubacsi]

sajnos nekem is az, amint a mellékelt ábra mutatja. Pedig biztos nem annyira bonyolult, ha egyszer valaki hozzaertö elmagyarazna. Pont ezert kernek segitseget.

maga a generátor váltóáramot csinál, amit a feszszabályzó (és egyben egyeniránytó) cuccos fordít át egyenárammá.
szóval valahol a feszszabályzó után kéne méricskélned.

[Imrüs]

sajnos nekem is az, amint a mellékelt ábra mutatja. Pedig biztos nem annyira bonyolult, ha egyszer valaki hozzaertö elmagyarazna. Pont ezert kernek segitseget.

jaj de kar, hogy ilyen tavol vagyunk ...

[Forest]

ha jól tudom, magán a generátoron lófasz mérhető.
az alant említett gerjesztéssel lesz érdemleges áramfolyam.
(de az is lehet, hogy nem. ez nekem vudu mágia)

sajnos nekem is az, amint a mellékelt ábra mutatja. Pedig biztos nem annyira bonyolult, ha egyszer valaki hozzaertö elmagyarazna. Pont ezert kernek segitseget.

[Pityubacsi]

Rámértem. A generátor B+ kivezetésén 0.6V mérhető. Úgy sejtem, ez kevés Mi lehet a gond?

ha jól tudom, magán a generátoron lófasz mérhető.
az alant említett gerjesztéssel lesz érdemleges áramfolyam.
(de az is lehet, hogy nem. ez nekem vudu mágia)

[Forest]

...na akkor megoldódni látszik         ...azért majd mérj rá a töltésre

Rámértem. A generátor B+ kivezetésén 0.6V mérhető. Úgy sejtem, ez kevés Mi lehet a gond?

[Hanyi]

Az vezetett meg, hogy én mindenáron fesszabról lejövő vezetékként kerestem a drótot. Nem volt kedvenc tantárgyam az autóvillamosság. 

...na akkor megoldódni látszik         ...azért majd mérj rá a töltésre

[Forest]

A dinamó feszültségszabályzója (12V) a hátsó ülés alatt volt. Az eredeti töltésvisszajelződ vezetékvége ott keresendő. Lehet egy toldással megy tovább a motortér felé ...

Imrus! Ez gyárilag generátoros (külső fesszabos). Ennek is az ülés alatt volt gyárilag a szabija. A dinamós bogaraim azok más autók voltak, s azoknak is a hátsó ülés alatt volt.

[Hanyi]

[Pityubacsi]

Mostanában ez a legszórakoztatóbb topic, egy viccek alcímet nem biggyesztesz rá, Bácsi?

nyár van, uborkaszezon :-))

[te_o]

Mostanában ez a legszórakoztatóbb topic, egy viccek alcímet nem biggyesztesz rá, Bácsi?

[Pityubacsi]

Az vezetett meg, hogy én mindenáron fesszabról lejövő vezetékként kerestem a drótot. Nem volt kedvenc tantárgyam az autóvillamosság. 

vegyél egy ifa akksit, az sokáig tudja táplálni a rendszert, mielőtt lemerül.
trabantban volt a havernak ilyen megoldás és fasz volt megszerelni a töltésrendszert :-)

[Imrüs]

Jól van, na, köszi szépen. Nekem még csak dinamós bogaram volt, amiknél mindnél jó helyen volt jó fesszab. Itt meg idióta módra át van madzagolva és sufnituningolva az egész és nem értem. Én sem élvezem a szitut! 

A dinamó feszültségszabályzója (12V) a hátsó ülés alatt volt. Az eredeti töltésvisszajelződ vezetékvége ott keresendő. Lehet egy toldással megy tovább a motortér felé ...

[Forest]

de a töltés jelző vezeték itt is ugyan oda megy és ugyan olyanZÖLDszínű

Az vezetett meg, hogy én mindenáron fesszabról lejövő vezetékként kerestem a drótot. Nem volt kedvenc tantárgyam az autóvillamosság. 

[Forest]

de a töltés jelző vezeték itt is ugyan oda megy és ugyan olyanZÖLDszínű

most kérdezzem meg, hogy melyik zöld?  mert van a generátoron is egy világosabb, meg a fesszabon is. De várj csak, a világos megy előre, kikövetkeztetem a buci fejemmel. 

[tati]

Jól van, na, köszi szépen. Nekem még csak dinamós bogaram volt, amiknél mindnél jó helyen volt jó fesszab. Itt meg idióta módra át van madzagolva és sufnituningolva az egész és nem értem. Én sem élvezem a szitut! 

de a töltés jelző vezeték itt is ugyan oda megy és ugyan olyanZÖLDszínű

[tati]

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Forest]

nem hiszem el hogymég mindig itt tartasz hányszor kell neked leírni hogy ZÖLD ZÖLD ZÖLD ráadásul a többieket is direkt szivatod azzal a szar hurokkal ami a képen nem tátszódik hogy a fesszabályzóhoz  5centis vezeték is elég lenne nem kell a turbinaházat kéccer körbetekerni. mi lenne ha azt a ZÖLDvezetéket lehúznád és anya ruhaszárító drótjával  ideiglenesen összekötnéd az égőt a generátorral  komolyan mondom vízvezetékszerelő létemre ennyi idő alatt építettem a tuning motorom ,nekem ez már fáj

Jól van, na, köszi szépen. Nekem még csak dinamós bogaram volt, amiknél mindnél jó helyen volt jó fesszab. Itt meg idióta módra át van madzagolva és sufnituningolva az egész és nem értem. Én sem élvezem a szitut! 

[Hanyi]

[Hanyi]

a franc azért nem értettem mi az kazal vezeték rajta

[tati]

köszi, Józsi. Megnézted a képet? Melyik vezeték viszi előre a töltésjelzőhöz az áramot?

nem hiszem el hogymég mindig itt tartasz hányszor kell neked leírni hogy ZÖLD ZÖLD ZÖLD ráadásul a többieket is direkt szivatod azzal a szar hurokkal ami a képen nem tátszódik hogy a fesszabályzóhoz  5centis vezeték is elég lenne nem kell a turbinaházat kéccer körbetekerni. mi lenne ha azt a ZÖLDvezetéket lehúznád és anya ruhaszárító drótjával  ideiglenesen összekötnéd az égőt a generátorral  komolyan mondom vízvezetékszerelő létemre ennyi idő alatt építettem a tuning motorom ,nekem ez már fáj

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Hanyi]

Nos, itt a kép. Akkor most honnan vezet a töltésjelző lámpához a vezeték? Melyik az?

mivel jobbat nem tudok azt ajánlom...nézd meg az óránál...nem létezik hogy ezer vezeték lóg magába...gyújtáskor áram megy egy külön leszigetelt izzótartóra ez valószinüleg piros de le elnörizheted gyujtáskor ha 12 v van akkor az jó, ide megy három izzo , abból az egyik ugye a töltés visszajelződ...na most ha jól sejtem ennek nem találod a vezetékét? ... az óránál fényképelj már a vezetékekről...lehuztad az égőkről..vagy az égőt kihuztad a foglalatból?

több infót

[Protheus]

"pedig minden szart újra cseréltem már"
ezt el bírtad olvasni, vagy segítsek? 

Segits! :-P

Odamesz, beulsz, 4 honap utan nagy nehezen beinditod, csinalsz csunya balkanyart, majd azonnal megallsz, megtapogatod azt a vastag csovet es latni fogod, hogy nedves... Kitalalod, hogy melyik csovet vagy bilincset kell cserelned/meghuznod, vagy segitsek? :-))

[Pityubacsi]

Meg mindig a vastag, tankot a betolto nyilassal osszekoto gumi/muanyag cso a szar... Gondoltad, hogy az magatol megjavul?

"pedig minden szart újra cseréltem már"
ezt el bírtad olvasni, vagy segítsek? 

[Protheus]

az én talicskámban is kurvára benzinszag van erős balkanyarban, pedig minden szart újra cseréltem már.
ilyen ez a popszakma :-))

Meg mindig a vastag, tankot a betolto nyilassal osszekoto gumi/muanyag cso a szar... Gondoltad, hogy az magatol megjavul?

[Pityubacsi]

írtad minden csövet kicseréltél, azaz visszaállítottad a gyári állapotot...
de nem piszkálni akarlak
csak nem találtad meg a hibát,hanem tünetmentessé? tetted az autót...csak ne ártson

az én talicskámban is kurvára benzinszag van erős balkanyarban, pedig minden szart újra cseréltem már.
ilyen ez a popszakma :-))

[kormányzoo]

a gyári állapot után vagyunk pontosan negyven évvel. (hónapra pontosan)

írtad minden csövet kicseréltél, azaz visszaállítottad a gyári állapotot...
de nem piszkálni akarlak
csak nem találtad meg a hibát,hanem tünetmentessé? tetted az autót...csak ne ártson

[vaughan]

kizárt hogy gyári állapot esetén benzinszag van az autóban, így nekem furcsa hogy dugókat kellett használnod...
no mindegy

a gyári állapot után vagyunk pontosan negyven évvel. (hónapra pontosan)

[kormányzoo]

Hell !

hát végre megszünt a benzinszag a bogárban (1302). először kicseréltem az összes csövet a szellőzőben, a betöltő összekötőt. és még mindig benzin szag... aztán szétflexeltem egy tankot és megnéztem merre mennek a tankon belül a szellőző csövek. három szellőző csőcsatlakozást ledugóztam. egyet meghagytam (a tankból a legmagasabban kilépőt) és ezt kötöttem a kocsi alá menő csőhöz. persze a csomagtérben magasabban fordul a cső mint a tank teteje. most háromnegyedig van a tank. mentem vele egy kört. nagy gáz- nagy fék. jobbra forog parkolóban- balra forog parkolóban.  nincs benzin szag a bogárban. készitettem egy móricka ábrát is.

kizárt hogy gyári állapot esetén benzinszag van az autóban, így nekem furcsa hogy dugókat kellett használnod...
no mindegy