SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[maxi]

Itt azért azt megemlíteném, hogy gagyik az EMPI cuccok, de olyan csőkígyóval még nem találkoztam amelyiknél a csatlakozón 90 fokot kellett fordítani, pedig jópárat tettem már fel...
Viszont másoktól, már 4 esetben hallottam ezt a 90 fokos hibát EMPI csőkígyó esetében. Ettől a 4 embertől megkérdeztem, hogy hol vették az alkatrészt és mind ugyanannál a kereskedőnél tettek rá szert... Ezek után nem csodálkoznék, ha az lenne a megoldás, hogy az a kereskedő bevásárolt olcsó (de hibás) csőkígyókból és azokat értékesítette... 

privbe ird már meg ,ár át ki volt az.

[callook]

Az empi csőkígyóm és az empi dobot úgy tudtam feltenni, hogy a háromszög csatlakozót le kellet vágni és elfordítani 90 fokot.
Vagy a kocsi seggét felemelni 50 centivel.
Ennyit a gondos tervezésről. 

[maxi]

Nem, ez a jobbik fajta gagyi, de abból a typ3-ra való verzió... Typ1-est raktam fel többet, annál elég nagy a szórás, van ami pont passzol, van amit picit kell hajtogatni, van amit nagyon... Viszont elég hitvány anyagból vannak, illetve a felfogatástól számítva elég messze van a dobhoz csatlakozó vége, így könnyű hajtogatni... Amit az enyémre tettem anno, azt egyszer megrántottam első felrakáskor és utána már mindig passzentos volt...

A typ1-re való nagyon gagyi, amelyik nincs hegesztve, csak peremezve, illetve az ív belső felén apró rogyások vannak.

Az empi csőkígyóm és az empi dobot úgy tudtam feltenni, hogy a háromszög csatlakozót le kellet vágni és elfordítani 90 fokot.
Vagy a kocsi seggét felemelni 50 centivel.
Ennyit a gondos tervezésről. 

[callook]

Nem, ez a jobbik fajta gagyi, de abból a typ3-ra való verzió... Typ1-est raktam fel többet, annál elég nagy a szórás, van ami pont passzol, van amit picit kell hajtogatni, van amit nagyon... Viszont elég hitvány anyagból vannak, illetve a felfogatástól számítva elég messze van a dobhoz csatlakozó vége, így könnyű hajtogatni... Amit az enyémre tettem anno, azt egyszer megrántottam első felrakáskor és utána már mindig passzentos volt...

A typ1-re való nagyon gagyi, amelyik nincs hegesztve, csak peremezve, illetve az ív belső felén apró rogyások vannak.

Ez lenne az? Mert ez kukkra passzolós. 

[Varázsló]

Ez lenne az? Mert ez kukkra passzolós. 

Nem, hanem ez:  http://csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=953550028993&rub1=Exhaust%20%2F%20Heating&rub2=Exhaust%20System-Modified%2CJ-Tubes%20%2F%20Heat%20Exchangers&artnr=22329a&pn=0&sort=0&all=

[Varázsló]

A gagyi J csövekből kétféle van ... (...).
Illetve van a CSP J csöve, amit felraksz és gyönyörűen passzol minden, de azt kevesen veszik meg a gagyi háromszoros áráért...

Azt hittem kihagyod a CSP-t, mert azzal nincsenek ezek a bajok, milliméterre passzol.  Igaz, hogy 89 EUR, de rozsdamentes, és szépen van a flajsninál varrva, belül körbe, kívül meg 4 helyen megpöttyözve.

Azt szokták mondani, egyszer kell sírni, amikor kifizeted, utána meg végig örülni neki, ha a gagyit veszed akkor egyszer örülsz, amikor olcsó, utána meg csak a bosszúság van vele.

[1303LS]

Illetve van a CSP J csöve, amit felraksz és gyönyörűen passzol minden, de azt kevesen veszik meg a gagyi háromszoros áráért...

Ez lenne az? Mert ez kukkra passzolós. 


[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[callook]

A gagyi J csövekből kétféle van (konkrétan nálam most van 4 db amit egyszerre rendeltem ugyanattól a kereskedőtől):
Az egyiknél a csatlakozó flansniba nincs behegesztve a cső, hanem csak peremezve van. Ennél valóban lehet forgatni a csatlakozásban a csövet, de ha simán a kezedben van, akkor ezt nem veszed észre, mert ahhoz elég erősen van peremezve, hogy simán kézben ne tudd elforgatni... Viszont a helyén bele tudsz annyira kapaszkodni a csőbe, hogy forgasd.
A másik típusnál hegesztve van a cső, annál nem tudsz forgatni, viszont azok is elég pontatlanok... De elég hosszú a cső a felfogatástól, hogy a dobnál engedjen 3 cm-t. Anno az én 1,6 motoromnál is ez volt a helyzet, de nem kellett fél napot szaroznom vele: Megfogtam, összébb húztam a 2 csövet és rátoltam a dobot...
Illetve van a CSP J csöve, amit felraksz és gyönyörűen passzol minden, de azt kevesen veszik meg a gagyi háromszoros áráért...

köszi, sejtettem. De nekem nem úgy tűnt, hogy forogna. De nekifutok még egyszer. Csak már bent a motor, de akkor lelazítom belül, hátha,

[Forest]

Ha nem 1,2 - 1,6 probléma akkor bizony faragni kell.

sajna nem ez lesz, mivel 1.6ra próbálnám feltenni és ennél szélesebb.

[Forest]

nálam pl. a dob végei ahová csatlakozik a J cső, oválisra voltak húzatva a bilincsekkel. először a dob csatlakozást kellett cső fogóval kerekre alakitani. a másik pedig, hogy amikor a hengerfejen a kipufogó tőcsavarokra ráteszed a j csövet és még nem húztad meg, akkor tudod beállitani mert a cső forog a peremezésében. én is azt gondoltam, hogy leveszem a fűtés dobot és simán felteszem a J csövet, aztán egy délelőttömbe került. de most szépen muzsikál.

köszi, sejtettem. De nekem nem úgy tűnt, hogy forogna. De nekifutok még egyszer. Csak már bent a motor, de akkor lelazítom belül, hátha,

[gsattila]

Ha nem 1,2 - 1,6 probléma akkor bizony faragni kell.

Emberek! Árulás! Létezik az, hogy a J-csövek nem kompatibilisak a fűtésdobokkal? Tegnap kivettem és szétszedtem a 03-asban a motor, ma kicseréltem az összes tömítést és össze, majd visszaraktam az autóba és nem megy rá a gyári dob a J-csövekre, lévén, hogy azok mindkét oldalon 3-3 centivel szélesebbek, mint a dobon levő csövek. Ennyire béna vagyok, vagy tényleg nem stimmel valami?

[vaughan]

nálam pl. a dob végei ahová csatlakozik a J cső, oválisra voltak húzatva a bilincsekkel. először a dob csatlakozást kellett cső fogóval kerekre alakitani. a másik pedig, hogy amikor a hengerfejen a kipufogó tőcsavarokra ráteszed a j csövet és még nem húztad meg, akkor tudod beállitani mert a cső forog a peremezésében. én is azt gondoltam, hogy leveszem a fűtés dobot és simán felteszem a J csövet, aztán egy délelőttömbe került. de most szépen muzsikál.

[callook]

Gondolom csak olyanok mint a többi utángyártott alkatrész amivel naponta találkozok... Átalakítod őket és már fel is szerelheted...
(Jelen esetben szerintem lazán tudsz rajta annyit összehúzni akár még hidegen is)

Emberek! Árulás! Létezik az, hogy a J-csövek nem kompatibilisak a fűtésdobokkal? Tegnap kivettem és szétszedtem a 03-asban a motor, ma kicseréltem az összes tömítést és össze, majd visszaraktam az autóba és nem megy rá a gyári dob a J-csövekre, lévén, hogy azok mindkét oldalon 3-3 centivel szélesebbek, mint a dobon levő csövek. Ennyire béna vagyok, vagy tényleg nem stimmel valami?

[Forest]

Emberek! Árulás! Létezik az, hogy a J-csövek nem kompatibilisak a fűtésdobokkal? Tegnap kivettem és szétszedtem a 03-asban a motor, ma kicseréltem az összes tömítést és össze, majd visszaraktam az autóba és nem megy rá a gyári dob a J-csövekre, lévén, hogy azok mindkét oldalon 3-3 centivel szélesebbek, mint a dobon levő csövek. Ennyire béna vagyok, vagy tényleg nem stimmel valami?

[gsattila]

A 303-ban már van. Ha van relétábla, szerintem ott lesz helye.

1302-be ilyen relének van helye a relétáblán? és be is van kötve? tehát cak be kellene pattintani és már működik is?

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-vasarlas-online-bugparts-kft/kereses/eredmenye

[vaughan]

1302-be van helye ablaktörlő idő kapcsoló relének? és ha van veszek egy relét berakom és működik vagy kötögetni kell?

[vaughan]

nem vakolom!

38 évet birt az eredeti bimetálos indexrelé. és 2 évet az új SMD (felület forrasztott) IC-s relé... zárlatos a drágám. lehet még kapni bimetálos relét?

[sparkafer]

akkor vakold be!
legalább nem látszik a szakadt biztosíték :-))

[Pityubacsi]

értettem...

még jó, hogy kőműves a szakmám.

akkor vakold be!
legalább nem látszik a szakadt biztosíték :-))

[vaughan]

Szólj a biztosíték szerelőknek, helyszínre kiszállva megmentenek. Ilyen javítás házilag nem végezhető el! 

értettem...

még jó, hogy kőműves a szakmám.

[sparkafer]

Hell !

nagy a baj! egyszer csak kidurrant a jobb szélső biztositék (1302) azóta nincs: töltés, index, tankóra. sziszifusz...

Szerintem zárlatod van. Ez egy kicsit alaposabb átnézést igényel annál, hogy csak kicseréled a biztit.

[gsattila]

Szólj a biztosíték szerelőknek, helyszínre kiszállva megmentenek. Ilyen javítás házilag nem végezhető el! 

[vaughan]

Hell !

nagy a baj! egyszer csak kidurrant a jobb szélső biztositék (1302) azóta nincs: töltés, index, tankóra. sziszifusz...

[Varázsló]

kis csillag egyem meg a szivedet, ha neked jó állapotú bogaraid lennének akkor nem kéne csonktámaszt cserélni, arról nem is beszélve hogy a te bogaraidon csavarosak a csonktámaszok nem is préselősek ... másrészt meg tudom te azért szeded szét kéthetente a motorodat hogy nehogy összerohadjanak a csavarok benne 

Nem a mostani autómról van szó. A pirosban cseréltem, mert szakadt volt a gumija és por ment bele.

Írígykedésedre nem reagálok, anélkül is van elég bajod. 

[Mákos]

[tati]

De nekem nem összerohadt Bogaraim vannak, hanem jó állapotúak. 

kis csillag egyem meg a szivedet, ha neked jó állapotú bogaraid lennének akkor nem kéne csonktámaszt cserélni, arról nem is beszélve hogy a te bogaraidon csavarosak a csonktámaszok nem is préselősek ... másrészt meg tudom te azért szeded szét kéthetente a motorodat hogy nehogy összerohadjanak a csavarok benne 

[Varázsló]

ezzel a mutatvánnyal 2satut törtem el  kb 40eft értékben a harmadik satut pedig ráejtettem a lábamra akkor meg a lábujjam tört el

De nekem nem összerohadt Bogaraim vannak, hanem jó állapotúak. 

[Bripery]

http://elitevwclub.blog.hu/2012/08/16/the_white

[Maresz]

ezzel a mutatvánnyal 2satut törtem el  kb 40eft értékben a harmadik satut pedig ráejtettem a lábamra akkor meg a lábujjam tört el

van hogy a 10 tonnás prés állvány is görbül miközben  izzik az egész a melegitéstöl de az istenért nem jön szét..... 10böl 8x ez van

[Ata]

Hátúlra érdemes automata biztonsági övet rakni, és ha igen akkor az automatikát hova jobb rakni( kalaptartó alá, ülés alá, ablak mellé)?

[Pityubacsi]

rendelek egy újat s aztán szedem szét.Köszi

ne vetkőzz, szopni fogsz. :-)

[Forest]

Gondolom a gömbfejet a tengelycsonkból nyomtad ki így, mert az OK... De itt a gömbfej lengőkarból való kiszereléséről volt szó...

igen. azt. jól van, na, nem olvastam el, de tényleg cserét kérdezett...

[bruno]

Nem értelmezed jól... Az alagútban futó rúd van ebben a perselyben... A kar gömbje és a rúd csészéje között nincs persely

ahhamm!Akkor azért nem találkoztam vele.Akkor az gyakorlatilag arra szolgál,hogy a rúd vége a sebvkar alatt(tehát a rúd első vége)ne mozoghasson jobra balra(vizszintes irányba),mert pontatlan lesz a váltás.akkor feladom,mert rendelek egy újat s aztán szedem szét.Köszi

[callook]

Nem értelmezed jól... Az alagútban futó rúd van ebben a perselyben... A kar gömbje és a rúd csészéje között nincs persely

ha jól értelmezem akkor a szilikon perselybe a képen levő sebváltó kar félgömb része menne bele?
Mert jelentem nekem ott nincs persely.Bocs,ha nem értem,de mjd valaki csak felvilágosít

[callook]

Gondolom a gömbfejet a tengelycsonkból nyomtad ki így, mert az OK... De itt a gömbfej lengőkarból való kiszereléséről volt szó...

Én az alsókat gömbfej-kinyomóval simán. 2 mp alatt.

[bruno]

a kép lemaradt

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[bruno]

 ha jól értelmezem akkor a szilikon perselybe a képen levő sebváltó kar félgömb része menne bele?
Mert jelentem nekem ott nincs persely.Bocs,ha nem értem,de mjd valaki csak felvilágosít

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[tati]

Milyen ertekben?

elfelejtettem bemenni a biztosítóhoz de aszem 2eftot adnak ilyenért  esetleg mondtam volna nekik hogy ennyi pénzért itt is hagyom a lábam

[Protheus]

akkor meg a lábujjam tört el

Milyen ertekben?

[tati]

Ehhez a satu hajtórúdjára egy hosszabbító csövet rá kellett tennem. 

ezzel a mutatvánnyal 2satut törtem el  kb 40eft értékben a harmadik satut pedig ráejtettem a lábamra akkor meg a lábujjam tört el

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]