SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[callook]

A szelepfedél alatt lévő himbasor kenése úgy történik, hogy a 4-4 nyomórúd (ami nyomja a himbákat), az üreges. Azokon a pálcákon nyomja fel az olajat. Az olaj pedig úgy jut el a himbák tengelyéig, hogy a himbákban is van olajjárat, ami a pálcákhoz csatlakozófej részt köti össze a tengellyel. Ott rohadt sok olaj tud ám felmenni. Egy teljesen jól működő motornál, ha levennéd a szelepfedelet és 30 másodpercet járatnád, akkor csinálna neked a földre egy 20cm átmérőjű olajtócsát. Ott nem baj ha olaj van.
Lehet azért folyik ki az egyik oldalon, mert picit ferdén áll a motorod. Rengeteg bogár motort szereltem már és az esetek nagy részében mindig az egyik oldalról folyik ki az olaj, a másikról meg alig, mert gyárilag úgy áll a motor, hogy vízszintes az a felület, ahol meg tud állni az olaj a szelepfedél alatt. Így ha egy picit is ferdén áll a motor, vagy picit egyenetlen a talaj, akkor az egyik oldalon kifolyik 1 deci, a másikon meg max pár csepp.

igen ezt értem valamennyinek kikell folynia  ezt már feszegettük pár hozzászólásnál.. mindenki azt mondta hogy szelepfedél tömítést cseréljek.. rendben van én ezt értem kicsreélem de attól még az olajat veri bele a fedélbe attól függetlenül hogy nem folyik ki.. de szerintem rendellenes megyek vele 1 kilómétert vagy kcisit járatom a motort még utána aztán a tenyerem telefolyik mikor leveszem... a másikba meg szinte semmi nem száraz de nem is folyik semmi belőle..

[trobert22]

Ha arra gondolsz, hogy a szelepfedél alatt lévő olaj okozza a nemműködést, szerintem rossz nyomon jársz. Véletlenül nem efelé az oldal felé dől a motorod?

nem sík terepen van a  tütü..nem arra gondoltam hogy azért nem megy a henger.. csak hogy esetleg lehet e valami köze hozzá.. szikra van kábel nem szar. elméletileg mennie kéne de mégsem..

[Protheus]

jó oké még mindig azt mondom hogy értem én ezt hát világos beszéltük, kell lennie olajnak de 10 perc alatt kb 5cl olaj ?? mi lenne 1 óramúlva??

A lokorudak koruli harmonikacsoveken folyik vissza a motorba. Nem gyulemlik fel, ne aggodj!

[ABF-932]

de nem megy a hátsó henger amelyik fedélbe belefolyik az olaj..  alacsony a komresszió? kopott a henger? sok olajat tol? miért?

Ha arra gondolsz, hogy a szelepfedél alatt lévő olaj okozza a nemműködést, szerintem rossz nyomon jársz. Véletlenül nem efelé az oldal felé dől a motorod?

[trobert22]

Szerintem meg nem. A himbakat es egyeb furgangokat szerinted mi olajozza, ha nem az ott folydogalo motorolaj ? Teljesen normalis, sot az lenne a nagy baj, ha szaraz lenne ott minden. A gond az, ha kifolyik onnan, mert szarul van felrakva a szelepfedel es/vagy a tomites.

jó oké még mindig azt mondom hogy értem én ezt hát világos beszéltük, kell lennie olajnak de 10 perc alatt kb 5cl olaj ?? mi lenne 1 óramúlva??

[Protheus]

de szerintem rendellenes

Szerintem meg nem. A himbakat es egyeb furgangokat szerinted mi olajozza, ha nem az ott folydogalo motorolaj ? Teljesen normalis, sot az lenne a nagy baj, ha szaraz lenne ott minden. A gond az, ha kifolyik onnan, mert szarul van felrakva a szelepfedel es/vagy a tomites.

[trobert22]

De nem kell levenni! akkor nem folyik ki.

de nem megy a hátsó henger amelyik fedélbe belefolyik az olaj..  alacsony a komresszió? kopott a henger? sok olajat tol? miért?

[ABF-932]

igen ezt értem valamennyinek kikell folynia  ezt már feszegettük pár hozzászólásnál.. mindenki azt mondta hogy szelepfedél tömítést cseréljek.. rendben van én ezt értem kicsreélem de attól még az olajat veri bele a fedélbe attól függetlenül hogy nem folyik ki.. de szerintem rendellenes megyek vele 1 kilómétert vagy kcisit járatom a motort még utána aztán a tenyerem telefolyik mikor leveszem... a másikba meg szinte semmi nem száraz de nem is folyik semmi belőle..

De nem kell levenni! akkor nem folyik ki.

[trobert22]

Ezt nem értem?! Ha leveszed a fedelet akkor kifolyik az olaj. Ez természetes. Azért van a fedél.

igen ezt értem valamennyinek kikell folynia  ezt már feszegettük pár hozzászólásnál.. mindenki azt mondta hogy szelepfedél tömítést cseréljek.. rendben van én ezt értem kicsreélem de attól még az olajat veri bele a fedélbe attól függetlenül hogy nem folyik ki.. de szerintem rendellenes megyek vele 1 kilómétert vagy kcisit járatom a motort még utána aztán a tenyerem telefolyik mikor leveszem... a másikba meg szinte semmi nem száraz de nem is folyik semmi belőle..

[trobert22]

aztán leengedés után ellenőrizni kell a végállásokat, mert akkor ugye a kerék a terhelés miatt máshol van a kasztnioz képest. vagy eleve aknán érdemes beállítani

értem köszönöm a segítséget első dolgom hogy ezeket megnézem... valószínű h még jövök sok kérdéssel köszönöm még1szer

[callook]

Ezt nem értem?! Ha leveszed a fedelet akkor kifolyik az olaj. Ez természetes. Azért van a fedél.

úgy néz ki az olajszivárgás nem szűnt meg a szelepfedél környékén annyi a különbség hogy nem csöpög az olaj. de ha leveszem a fedelet kifolyik az olajocska.. szóval az olajszivárgás nem szűnt meg

[Normogo]

Mennyi olaj megy a váltóba az 1303S-nél?

[Typ117]

A kormánymű beállítása két ütközőcsavarral történik, felemelve az elejét alá tudsz feküdni, megnézni, a középállástól mennyire enged jobbra-balra. Ha egyébként minden stimmel, egy tizenhármas kulcs elegendő a beállításhoz.

aztán leengedés után ellenőrizni kell a végállásokat, mert akkor ugye a kerék a terhelés miatt máshol van a kasztnioz képest. vagy eleve aknán érdemes beállítani

[ABF-932]

huha mikor adok neki gázt akkor a kocsiban, belül kicsit csúnya hangja van de kívül nem hallani semmit.. :O lehet hogy ez lehet a baj :S ezt megnézem ez eszembe sem jutott.. :S és nemtudod esetleg lehet futómű beállítási hiba ha egyik oldalra jobban kanyarodik és elér valamit a másik irányba fordul ugyan de nem akkora ívben :O

Két ember kell az ellenőrzéshez, az egyik beül, és behúzott kézifék mellett lassan engedi a kuplungot, a másik figyeli a váltó mozgását a művelet közben.
A kormánymű beállítása két ütközőcsavarral történik, felemelve az elejét alá tudsz feküdni, megnézni, a középállástól mennyire enged jobbra-balra. Ha egyébként minden stimmel, egy tizenhármas kulcs elegendő a beállításhoz.

[trobert22]

A motor -váltó kombó súlypontja elvileg elöl van, a két nyúlványon található nagy csavarok, és a váltó elején lévő gumibak adja azt a háromszöget, amin a padlólemezhez kötődik. Nem tudom, mit csináltak autódon kasznimunkát, akár abban is lehet bibi, de ha az első bak elfáradt, akkor biztosan előre fog dőlni az egész, ergo hátul a kipufogó feltámaszkodik a farlemezre. Biztos jele, ha induláskor a váltó vége veri a padlót ezerrel. A váltóharang belsejében van a másik kettő gumibak, ha a motor ferdén áll, azokkal is lehet baj.

huha mikor adok neki gázt akkor a kocsiban, belül kicsit csúnya hangja van de kívül nem hallani semmit.. :O lehet hogy ez lehet a baj :S ezt megnézem ez eszembe sem jutott.. :S és nemtudod esetleg lehet futómű beállítási hiba ha egyik oldalra jobban kanyarodik és elér valamit a másik irányba fordul ugyan de nem akkora ívben :O

[ABF-932]

mi okozhatja nézzem meg azt az ekkora elváltozást cisnálhat?? hátulról úgy néz ki hogy a kipufogó helyeknél a kipufogó végek fent vannak ütközésig és kicsit jobbra áll.. néztem a válto és a motor összeillesztését azzal minden rendben van szerintem..

A motor -váltó kombó súlypontja elvileg elöl van, a két nyúlványon található nagy csavarok, és a váltó elején lévő gumibak adja azt a háromszöget, amin a padlólemezhez kötődik. Nem tudom, mit csináltak autódon kasznimunkát, akár abban is lehet bibi, de ha az első bak elfáradt, akkor biztosan előre fog dőlni az egész, ergo hátul a kipufogó feltámaszkodik a farlemezre. Biztos jele, ha induláskor a váltó vége veri a padlót ezerrel. A váltóharang belsejében van a másik kettő gumibak, ha a motor ferdén áll, azokkal is lehet baj.

[trobert22]

Ha előre billen a motorod, akár a váltótartó bak is érdekes lehet.

mi okozhatja ?nézzem meg azt?az ekkora elváltozást cisnálhat?? hátulról úgy néz ki hogy a kipufogó helyeknél a kipufogó végek fent vannak ütközésig és kicsit jobbra áll.. néztem a válto és a motor összeillesztését azzal minden rendben van szerintem..

[ABF-932]

ÜDv mindenki!

úgy néz ki az olajszivárgás nem szűnt meg a szelepfedél környékén annyi a különbség hogy nem csöpög az olaj. de ha leveszem a fedelet kifolyik az olajocska.. szóval az olajszivárgás nem szűnt meg és a hátsó hengernél amire azt hittem hogy megy, hát mégsem .. mondjuk szelephézag nem is volt.. nem tom mia  gebasz... viszont van még 1 problémám.. hogy lehet az hogy a kaszni hozzáér a kipufogóhoz.. valszinű nem a kipufogó miatt van mert a turbainaházból is kivan reszelve egy darabocska.. ha a kaszni volt javítva mit cseszhettek el hogy nem jó helyre került??

Ha előre billen a motorod, akár a váltótartó bak is érdekes lehet.

[trobert22]

ÜDv mindenki!

úgy néz ki az olajszivárgás nem szűnt meg a szelepfedél környékén annyi a különbség hogy nem csöpög az olaj. de ha leveszem a fedelet kifolyik az olajocska.. szóval az olajszivárgás nem szűnt meg és a hátsó hengernél amire azt hittem hogy megy, hát mégsem .. mondjuk szelephézag nem is volt.. nem tom mia  gebasz... viszont van még 1 problémám.. hogy lehet az hogy a kaszni hozzáér a kipufogóhoz.. valszinű nem a kipufogó miatt van mert a turbainaházból is kivan reszelve egy darabocska.. ha a kaszni volt javítva mit cseszhettek el hogy nem jó helyre került??

[Chabeetle]

Ha csak télen akarom szétszedni,addig néha mennék vele,mire figyeljek?Azon kívűl,hogy legyen benne olaj. Vagy inkább ne is hajtsam?

kuplung csúszás? nekem ez volt a tünet és bontás után szimering + O gyűrű csere

[kormányzoo]

Ha csak télen akarom szétszedni,addig néha mennék vele,mire figyeljek?Azon kívűl,hogy legyen benne olaj. Vagy inkább ne is hajtsam?

ha nincs más tünet, elég a sűrű olajszintellenőrzés. nekem a bogim ilyen 2 éve, 15k kilométer óta

[bruno]

a motorkivét a legkevesebb.
a lendkereket lebányászni lesz szép erőmutatvány :-)

mondjuk láttam már olyat is, hogy az olajhűtő eresztette a levet és lefolyt oda, ahol mondod.

Ha csak télen akarom szétszedni,addig néha mennék vele,mire figyeljek?Azon kívűl,hogy legyen benne olaj. Vagy inkább ne is hajtsam?

[callook]

Bontottat kell keresni, akár komplett turbinaházzal (Szerintem amennyi lett volna ez postával a CSP-től (10-15ezer), annyiért páran körülnéznének otthon). Én most raktam össze 2 motort, mindkettőből ki volt herélve és mindkettőhöz sikerült bontottat találni.
(Egyébként láttam, hogy az általad belinkelt kép a CSP oldaláról származik, ezért megnéztem és ők is írják, hogy belső olajhűtőshöz való.

Nem hiszem el, hogy nem lehet kapni nagy olajhűtős motorhoz való új rudazatot, minden kis szarral rugóval együtt...   Magyarországon, Lengyelországban egyik kereskedő sem tud hozni, a csp honlapján pedig csak ez van...  A többi német kereskedő honlapján sincs rajta...

Valaki tudja esetleg, hogy hol lehet ilyet venni?

[Pityubacsi]

Ajaaajj!
Mindenesetre majd aláemelek,hogy megtudjam nézni és megálapítani a szívárgás pontos helyét.De lehet motorkivét lesz belölle.

a motorkivét a legkevesebb.
a lendkereket lebányászni lesz szép erőmutatvány :-)

mondjuk láttam már olyat is, hogy az olajhűtő eresztette a levet és lefolyt oda, ahol mondod.

[bruno]

megnyúvadt a főtengelyszimmeringed

Ajaaajj!
Mindenesetre majd aláemelek,hogy megtudjam nézni és megálapítani a szívárgás pontos helyét.De lehet motorkivét lesz belölle.

[Robpanzer]

De a csappantyúk lehet, hogy ugyanolyanok. Viszont az összekötő rudazat más:

Ezen a rudazaton 2-2 furat van a 2-2 csappantyú tengelyéhez. A nagy olajhűtősnél meg 2 kicsi összekötő van oldalanként ami összeköti a 2 egymás melletti tengelyt és a nagy összekötőn meg csak 1-1 furat van, ahol csatlakozik a 2 kis összekötőhöz. Illetve más a törés is benne.

A képen látható beleérne az olajhűtőbe.

Nem hiszem el, hogy nem lehet kapni nagy olajhűtős motorhoz való új rudazatot, minden kis szarral rugóval együtt...   Magyarországon, Lengyelországban egyik kereskedő sem tud hozni, a csp honlapján pedig csak ez van...  A többi német kereskedő honlapján sincs rajta...

Valaki tudja esetleg, hogy hol lehet ilyet venni?

[Pityubacsi]

Mitől lehet az,hogy eddig nem volt,de most múlt nap 10mp-ként csipp-csőpp csöpögött az olaj,mikor mentem vele 10 km-t?
A motor osztósíknál az olajszűrő elött a váltó találkozásnál.?

megnyúvadt a főtengelyszimmeringed

[bruno]

Mitől lehet az,hogy eddig nem volt,de most múlt nap 10mp-ként csipp-csőpp csöpögött az olaj,mikor mentem vele 10 km-t?
A motor osztósíknál az olajszűrő elött a váltó találkozásnál.?

[1303LS]

Sajnos én is jártam már így: velünk szemben is van egy iylen kút... valóban pár Ft-al olcsóbb a benzin, de a régi szolgálati Golfom, meg a Bogár is csak köhécselt tőle, úgyhogy visszaszoktam a Shell-re ... Azóta nincs ilyen gondom... Megy mindkettő rendesen...

Mikor húzok minden kiderül, mindennek 100%-osan klappolnia kell, mert bármi icipicit nem stimmel észreveszem. Kb 80-100% kihasználtság között dolgozik a motor órákon keresztül.  Lehet, hogy üresen 100-al poroszkálva észre sem venném, de így azonnal megvan a kontroll.
Nálunk van (mint nemrég kiderült) az egyik legolcsóbb Shellkút, sosem volt még bajom velük.

[TBK001]

Szombat reggel úgy kiszámoltam a benzint, hogy kb az utolsó cseppel gurultam be Tbányára. (Bicskétől nem volt kút sehol)
Tankoltam valami névtele 6-os kúton, vagy hol bent már Tbányán.
Na, hazafelé már hallottam is néha be-becsörrenni a motort a 25'-os külső hőmérsékletnél, mint amilyet rendes benzinnel 40'körül szokott néha mutatni.
Nem tudom mennyibe került ott a benzin, de továbbra is kerülöm a noném kutakat. 

Sajnos én is jártam már így: velünk szemben is van egy iylen kút... valóban pár Ft-al olcsóbb a benzin, de a régi szolgálati Golfom, meg a Bogár is csak köhécselt tőle, úgyhogy visszaszoktam a Shell-re ... Azóta nincs ilyen gondom... Megy mindkettő rendesen...

[1303LS]

Szombat reggel úgy kiszámoltam a benzint, hogy kb az utolsó cseppel gurultam be Tbányára. (Bicskétől nem volt kút sehol)
Tankoltam valami névtele 6-os kúton, vagy hol bent már Tbányán.
Na, hazafelé már hallottam is néha be-becsörrenni a motort a 25'-os külső hőmérsékletnél, mint amilyet rendes benzinnel 40'körül szokott néha mutatni.
Nem tudom mennyibe került ott a benzin, de továbbra is kerülöm a noném kutakat. 

[callook]

De a csappantyúk lehet, hogy ugyanolyanok. Viszont az összekötő rudazat más:

Ezen a rudazaton 2-2 furat van a 2-2 csappantyú tengelyéhez. A nagy olajhűtősnél meg 2 kicsi összekötő van oldalanként ami összeköti a 2 egymás melletti tengelyt és a nagy összekötőn meg csak 1-1 furat van, ahol csatlakozik a 2 kis összekötőhöz. Illetve más a törés is benne.

A képen látható beleérne az olajhűtőbe.

Nem ez a belső, kis olajhűtősé

[callook]

Nem ez a belső, kis olajhűtősé

Ez a fajta termosztát csappantyú+rudazat való az 1.6-os nagyolajhűtős motorokra?

Köszi.

[Varázsló]

Ez a fajta termosztát csappantyú+rudazat való az 1.6-os nagyolajhűtős motorokra?

Köszi.

Azt hiszem igen.

[Robpanzer]

Ez a fajta termosztát csappantyú+rudazat való az 1.6-os nagyolajhűtős motorokra?

Köszi.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Typ117]

Szóval a kérdés: mennyivel kellene töltenie a dinamónak?

alapjáraton a dinamó keveset tölt (ha egyáltalán) emelt fordulaton (menet közben) már szerintem meg kell közelítse a 14V-ot. Ha jó az akksid, nincs 8 hangszóród amin folyton szól a zene, és nem csak 3km-nél rövidebb utakat mész, bőven elég a dinamó.

[Kristóf]

Normál. Jobb.

Köszi

[Pityubacsi]

Szóval a kérdés: mennyivel kellene töltenie a dinamónak?

szerintem 13V már jó

[HyPerion]

Ne felj kerdezni!

Szóval a kérdés: mennyivel kellene töltenie a dinamónak?

[bruno]

köszönöm fiúk a válaszokat! Új a szőnyegem,de saját szabás ami filcszőnyegből készűlt.Akkor valami gumi ütközök csinálok.
Viszont  gyújtásomat még leellenőrzöm.Most már annyira beállítottam,hogy nem durrog meg torpan.