SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackP]

Jól néz ki a gép!

lokharito sokat dob rajta, anelkul olyan csupasz

[stonemen]

Jól néz ki a gép!

[Vagabond]

"Megjavult" a Fotoalbum.hu.
A multkor ezt a képet nem tudtam normális méretben beszürni.

[tati]

ez van kiscsillag

[kormányzoo]

Sziasztok!

Mitől lehet az, hogy csak szívatóval indul az autóm melegen is?
Le állítom,és hátra kell mennem a szívatót rá tenni és csak úgy indul.
 

(minden)indításkor mielőtt elfordítod a kulcsot ajánlatos egyet punpálni (határozotttan tövig benyomni........... a pedált)
ezzel befecskendezel egy adag extra benzint az indításhoz, és hátul a szívató alaphelyzetbe áll.
ha a pillangószelep tengelye elkoszolódik, szorul akkor punpálásra nem áll vissza "hideg motor állásra", nehezen indul, nincs ereje, nehezen tér magához, ekkor kiskalapáccsal megkoczogtatod axiális irányból a tengelyt, és megmozgatod hogy könnyedén forogjon, akkor rendbe szok' jönni

[stonemen]

Melegen ezek a léghűtésesek szeretnek padlógázzal indulni. Próbáld ki ezt is, de ha beindul, engedd vissza. :-)
Szerintem a "szivató ráhúzásával" is annyit érsz el, mintha padlógázt nyomnál: zárod a pillangószelepet, utána a többlet üzemanyag nem indokolt meleg motornál.

Sziasztok!

Mitől lehet az, hogy csak szívatóval indul az autóm melegen is?
Le állítom,és hátra kell mennem a szívatót rá tenni és csak úgy indul.
 

[ratbike]

Sziasztok!

Mitől lehet az, hogy csak szívatóval indul az autóm melegen is?
Le állítom,és hátra kell mennem a szívatót rá tenni és csak úgy indul.
 

[BlackP]

nem fura, randa  nincs mit mérni az 1300 a felfogatástól szépen kifele leejt a 303 meg előbb fölfele megy olyan kvazimódósan néz ki

[callook]

Én mindkettőben látom a szépet. 

nem fura, randa  nincs mit mérni az 1300 a felfogatástól szépen kifele leejt a 303 meg előbb fölfele megy olyan kvazimódósan néz ki

[TBK001]

persze mert ha benne ülsz nemlátod a saját randa segged 

[tati]

na most már össze fogom mérni, nekem a mehikóin elefánttalp van, de nem érzem, hogy fura lenne 

nem fura, randa  nincs mit mérni az 1300 a felfogatástól szépen kifele leejt a 303 meg előbb fölfele megy olyan kvazimódósan néz ki

[BlackP]

Ollan... De az enyémen elviselem, de néztem már 1,3-ast ezzel a sárvédővel és (lopom a szöveget! ) "Zongorázni lehet a különbséget..."  

na most már össze fogom mérni, nekem a mehikóin elefánttalp van, de nem érzem, hogy fura lenne 

[tati]

Ollan... De az enyémen elviselem, de néztem már 1,3-ast ezzel a sárvédővel és (lopom a szöveget! ) "Zongorázni lehet a különbséget..."  

persze mert ha benne ülsz nemlátod a saját randa segged 

[TBK001]

mér a tiéden milyen van?

Ollan... De az enyémen elviselem, de néztem már 1,3-ast ezzel a sárvédővel és (lopom a szöveget! ) "Zongorázni lehet a különbséget..."  

[tati]

Azt hittem, hogy az íve az tök ugyanaz , a doblemez felüli oldalon és kívül is, csak maga a lámpafelfogató helynek más a kialakítása.
Ezek szerint a doblemez ívnél megegyezik, de a lámpa miatt mégis "púposabb" középen az 1303-é.

igen

[Dadan]

Azt hittem, hogy az íve az tök ugyanaz , a doblemez felüli oldalon és kívül is, csak maga a lámpafelfogató helynek más a kialakítása.
Ezek szerint a doblemez ívnél megegyezik, de a lámpa miatt mégis "púposabb" középen az 1303-é.

[tati]

Hát azzal a dudorral...

mér a tiéden milyen van?

[TBK001]

mi állna furán ?

Hát azzal a dudorral...

[Lazlow]

Így nézve viszont elég komoly az eltérés

Élőben meg még inkább!    Nap mint nap látom mind a két fajta sárvédőt...zongorázni lehet a különbséget.

[tati]

Szerintem furán állna rajta, ha fel is menne a bódéra...

mi állna furán ?

[BlackP]

[TBK001]

Így nézve viszont elég komoly az eltérés

Szerintem furán állna rajta, ha fel is menne a bódéra...

[Dadan]

1300-as hátsó sárvédő:

<beszúrt kép törölve>

1303-as:

<beszúrt kép törölve>

Így nézve viszont elég komoly az eltérés

[TBK001]

1300-as hátsó sárvédő:



1303-as:

[Dadan]

 

[tati]

Köszi.

a két sárvédő felcserélhető de a lámpák rajta nem  a a nagylámpához van egy ronda púp a sárvédő közepén . huh kiráz a hideg olyan randa 

[BlackP]

Köszi.

[Dadan]

Köszi.

[TBK001]

jaja

Már, ha mindkettő elfánttalpas hátsó lámpával szerelt...

[Pityubacsi]

After 1300-as bogár hátsó sárvédője megegyezik az 1303-as hátsó sárvédőjével?

jaja

[Dadan]

After 1300-as bogár hátsó sárvédője megegyezik az 1303-as hátsó sárvédőjével?

[ABF-932]

Kutakodj csak kicsit a régi gyári reklámok közt, meg leszel lepve! Nem egy reklámban mosolyogva beszélnek a padlógázas használatról...und lauft und lauft..

-Az ön autójának végsebessége 110km/h
-Az ön autójának utazósebessége 110km/h
Bizony, van ilyen...

[sparkafer]

[BlackP]

[Protheus]

[Forest]

Tegnapi szmb Kövinél. Jól haladunk. Színesedik a bogi

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[callook]

Ez igaz, de a bogár motornak vannak korlátai a maximálisan használható fordulatszám tekintetében is. De mindkét módszerrel (alacsony fordulaton terhelve, vagy forgatva) elég nehéz kinyírni. Főleg, ha széria a motor, váltó kombináció és minden rendben van a szerkezettel: Egyrészt a gyári váltóval azért elég bután kell ahhoz vezetni, hogy kis fordulaton emelkedőn addig tudd gyötörni míg beadja a kulcsot. Másrészt a bogár üzemszerűen használva nem tudja elérni 4.-ben a kritikus fordulatszámot.

Gene Berg tesztjének 2 lépcsője a következő volt: 1. Egy tuningolt typ1 motort a gyári alkatrészekkel erőltetve használt folyamatosan 6500-ig forgatva. A blokk 3500-4000km után vált csere éretté. 2. Megismételte a tesztet 7200-as fordulatot használva, ekkor egy alkalommal kb. 1000, a másik alkalommal 1500 km telt el az elhasználódásig. A teszt eredménye, hogy 5000 az a fordulat amit a gyári cuccok tartósan bírnak. Ezt gyári motorral elérni nehéz.

az alacsony fordulaton terhelés ver oda.

[bruno]

Erre tényleg csak a régi, nem halogénes lámpa megy fel. 3 fület menetes furattal fel kell tenned.

akkor fülelek
viszont eddig fel sem tűnt,de lökháritó konzolnak sincs meg a helye. elől és hátul sem. Az hogy lehet?pedig minimum két szín játszik a sárvédőn....

[StumRobi]

Túlélte,de biztos,hogy jót nem tett neki.

Az 1.2-es és az 1.6-os motor között is van azért különbség,nem biztos,hogy jó egy kalap alá venni őket.

De még mindig azt mondom,hogy ha pl fogsz egy hifi cuccot,feltekered a hangerőt a maxra,egy idő után a hangfalak szétesenek.Ha fogsz egy fúrógépet,a fordulatszámát felkapcsolod maxra,úgyhagyod,egy idő után bebaszik.Mert nem arra tervezték.Ugyanis a gyártók sosem úgy tervezik a gépeiket,hogy azt a legnagyobb értékhatáron üzemeltessék.

Te meddig bírnál sprintben futni,és meddig sétálgatnál el kényelmesen?

Kutakodj csak kicsit a régi gyári reklámok közt, meg leszel lepve! Nem egy reklámban mosolyogva beszélnek a padlógázas használatról...und lauft und lauft..

[Pityubacsi]

egy üzemmeleg motort ha forgatsz, és van benne olaj is, soha nem baszódik szét.
az alacsony fordulaton terhelés ver oda.