SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tati]

na lassan indítás

[a csatolmányt egy admin törölte]

[mágus]

Ma megjárattam a gépet. 30km, semmi különöset nem produkált. Hazafele az egyenesbe meghúzattam kicsit. 95öt vitte most simán. Nem mertem gyorsabban mert már halálfélelmem volt. olaj 80fok.
Véleményem szerint a benzinben volt valami, mondjuk víz, mocsok, az fogta vissza a múltkor. Most jó az a lényeg.
Köszönöm a segítségeket, de ennyi baja legyen máskor is.

[BlackP]

Kell nektek 4 karbi egy motorra 

csak ket karbi de a motoromon a negy is mukodik

[gsattila]

Kell nektek 4 karbi egy motorra 

nekem is ez volt a hetvegen, nem ment jol, vettem szinkrontesztert, nem volt nagyon elmaszva, rudazat jo volt, legszuro nelkul is ugyanugy ment, megszakito hezag is jo volt, aztan menet kozben pruszkolt egyet az egyik karbi es megtaltosodott...

[BlackP]

Ma reggel a kocsi hirtelen megtáltosodott, szerintem kiköpte a koszt.
Azért hétvégén ránézek.

nekem is ez volt a hetvegen, nem ment jol, vettem szinkrontesztert, nem volt nagyon elmaszva, rudazat jo volt, legszuro nelkul is ugyanugy ment, megszakito hezag is jo volt, aztan menet kozben pruszkolt egyet az egyik karbi es megtaltosodott...

[gsattila]

És még rám mondják otthon, hogy mindent meg tudok magyarázni

Jellemző, hogy a kosz kiszárad,. elpárolog a benzin belőle és akkor ki tudja fújni. Tuti, hogy az alapjárati fúvóka volt, arra nagyon kényes az IDF.

[Varázsló]

Ma reggel a kocsi hirtelen megtáltosodott, szerintem kiköpte a koszt.
Azért hétvégén ránézek.

Jellemző, hogy a kosz kiszárad,. elpárolog a benzin belőle és akkor ki tudja fújni. Tuti, hogy az alapjárati fúvóka volt, arra nagyon kényes az IDF.

[gumibogi]

Ma reggel a kocsi hirtelen megtáltosodott, szerintem kiköpte a koszt.
Azért hétvégén ránézek.

[stonemen]

Ma reggel a kocsi hirtelen megtáltosodott, szerintem kiköpte a koszt.
Azért hétvégén ránézek.

Tévedtem, igazad lesz: kb 2700-3000 fordulattól szépen megindul a kocsi. A 4-es henger tűnik a ludasnak, hétvégén kiveszem és megpucolom a fúvókákat. Úgy látom, hogy felülről tudom kivenni az alapjárati fúvókát.

[Bugris]

5. eve, h ilyen cso szallitja a benyat az autoban, eddig semmi baja!
www.festo.com/cat/hu_hu/products_071000

[1303LS]

Azért a Gates jobban bírja.

Nekem gates spriccelt 3-4 éves korában kb.
Frissen vettem autósboltban, direkt megnéztem akkor, nem volt elöregedett elfekvő készletből, szerintem.
Most az AC után nekem az 10 éve elbontott bogaramból való maradék csövek vannak bent. 

[stonemen]

Tévedtem, igazad lesz: kb 2700-3000 fordulattól szépen megindul a kocsi. A 4-es henger tűnik a ludasnak, hétvégén kiveszem és megpucolom a fúvókákat. Úgy látom, hogy felülről tudom kivenni az alapjárati fúvókát.

Igen, de akkor hol ez, hol az a henger nem megy vagy szarul megy, az rotor hiba lesz. Néha nem lehet kimérni, mert ha nem forog, nem remeg, stb, akkor jól vezet, de ha pörög, akkor néha szakadozik.


Vedd ki a főfúvókát a keverőcsővel,és azt is fújd ki.

[Varázsló]

Az a baj, hogy még másfél év és a belső rétegek is repednek és spriccolni fog.
Meg az is baj, hogy mindegyik kapható ilyen. A legjobb bontóban kihúzgálni a gyárit és azt használni.

Azért a Gates jobban bírja.

[1303LS]

Másfél év használat után a Gufero benzincső csomó helyen megrepedt.
Többet nem használok ilyet sem.

Az a baj, hogy még másfél év és a belső rétegek is repednek és spriccolni fog.
Meg az is baj, hogy mindegyik kapható ilyen. A legjobb bontóban kihúzgálni a gyárit és azt használni.

[Varázsló]

Megpróbálom a hétvégén megnézni, melyik henger az, aztán szétkapom a karbit és kitakarítom. Szerintem felülről kell kivennem a fúvókát, de már nem vagyok benne biztos. Otthon vannak szétszerelt képeim, majd megnézem.
Ma délután megnézem az elosztófejet; lehet rotor is a probléma ilyen tünetekkel?

Igen, de akkor hol ez, hol az a henger nem megy vagy szarul megy, az rotor hiba lesz. Néha nem lehet kimérni, mert ha nem forog, nem remeg, stb, akkor jól vezet, de ha pörög, akkor néha szakadozik.


Vedd ki a főfúvókát a keverőcsővel,és azt is fújd ki.

[stonemen]

Megpróbálom a hétvégén megnézni, melyik henger az, aztán szétkapom a karbit és kitakarítom. Szerintem felülről kell kivennem a fúvókát, de már nem vagyok benne biztos. Otthon vannak szétszerelt képeim, majd megnézem.
Ma délután megnézem az elosztófejet; lehet rotor is a probléma ilyen tünetekkel?

Ha nem mindig azonos henger hagy ki, akkor akár a rotor is lehet....de én mégis benzin gondra gyanakodnék.

[Varázsló]

Sajnos fordulaton sem indul meg, inkább csak "hörög". Néha elkapja, de ez nem fordulatszám függő: inkéább azt érzem, ha kicsi gázt adok, akkor néha elkapja (mintha rángatna), ha odalépek, megindul, de érezhetően 3 hengerrel és ezzel a "hörgő" hanggal.
Én elsőre gyújtásra gyanakodtam, de nem látom, mi megy ilyen tünetekkel tönkre.

Ha nem mindig azonos henger hagy ki, akkor akár a rotor is lehet....de én mégis benzin gondra gyanakodnék.

[stonemen]

Sajnos fordulaton sem indul meg, inkább csak "hörög". Néha elkapja, de ez nem fordulatszám függő: inkéább azt érzem, ha kicsi gázt adok, akkor néha elkapja (mintha rángatna), ha odalépek, megindul, de érezhetően 3 hengerrel és ezzel a "hörgő" hanggal.
Én elsőre gyújtásra gyanakodtam, de nem látom, mi megy ilyen tünetekkel tönkre.

Ha megemeled a fordulatszámot 3000-re és akkor megy, akkor az alapjárati fúvóka tömődött el.

Sajnos azt sem egyszerű kivenni, ha az a webered van, ahol oldalról van,kívülről.

Én azt mondom 80% alapjárati fúvóka 10% egyéb kosz a karbiban 10% elosztófej egyik szegmense az esélyek a hibára.

[Varázsló]

Másfél év használat után a Gufero benzincső csomó helyen megrepedt.
Többet nem használok ilyet sem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

Biztos már volt százszor, de lusta vagyok.
Jelenség: a kocsi egyszer csak 3 hengeres lett. Néha a 4. henger is elindul rövid időre, megszakításokkal. Dupla karbi (nehéz kivenni a gyertyát), elektronikus gyújtás. Előtte működött, ritkán sem fordult elő a probléma: tökéletes volt, majd hirtelen 3 (néha 4) hengeres lett.
A lehető legkevesebbet szeretném sz*pni a hidegben, ezért jó lenne, ha nem a szokásos "ezeket nézd végig" tanácsok jönnének, hanem mondjuk előfordulási gyakoriság alapján, olyanoktól, akik láttak már motort közelről és találkoztak ilyen problémával.
Köszönöm előre is!

Ha megemeled a fordulatszámot 3000-re és akkor megy, akkor az alapjárati fúvóka tömődött el.

Sajnos azt sem egyszerű kivenni, ha az a webered van, ahol oldalról van,kívülről.

Én azt mondom 80% alapjárati fúvóka 10% egyéb kosz a karbiban 10% elosztófej egyik szegmense az esélyek a hibára.

[stonemen]

Biztos már volt százszor, de lusta vagyok.
Jelenség: a kocsi egyszer csak 3 hengeres lett. Néha a 4. henger is elindul rövid időre, megszakításokkal. Dupla karbi (nehéz kivenni a gyertyát), elektronikus gyújtás. Előtte működött, ritkán sem fordult elő a probléma: tökéletes volt, majd hirtelen 3 (néha 4) hengeres lett.
A lehető legkevesebbet szeretném sz*pni a hidegben, ezért jó lenne, ha nem a szokásos "ezeket nézd végig" tanácsok jönnének, hanem mondjuk előfordulási gyakoriság alapján, olyanoktól, akik láttak már motort közelről és találkoztak ilyen problémával.
Köszönöm előre is!

[Zoli]

A kis fogaskereket csavarod és attétellel hajtja a nagy, megnyitni való anyát. Ez nem rögzít, ne tévesszen meg.

Igazából Protheus tévesztett meg. 

[Protheus]

nekem a bogaram csinálta ezt aztán egy bilinccsel orvosoltam.

Nekem is ezt csinalja most a bogaram, 90 fole nem akar menni es nem gyorsul ugy, mint eddig. :-(

[slavia919]

azt nem értettem az iddigi válaszokban sem, hogy másnapra úgy tűnik megjavult a kocsi..
nem lehet hogy csak beköpött egy gyertyát aztán legközelebb mégis beindult? akkor tud ilyet csinálni szerintem

Vagy azonnali totális motorfelújítás kell de azonnal lehetőleg NOS tuning cuccokkal különben be sem indul soha! 

[slavia919]

azt nem értettem az iddigi válaszokban sem, hogy másnapra úgy tűnik megjavult a kocsi..
nem lehet hogy csak beköpött egy gyertyát aztán legközelebb mégis beindult? akkor tud ilyet csinálni szerintem

Apró gyújtás gond lesz. Esetleg szorul az alaplap, kontaktos egy kábel vagy pipa, megtört a mexakító kábele stb.

[Typ117]

Vagy lecsúszott/falsot szív az előgyújtás. nekem a bogaram csinálta ezt aztán egy bilinccsel orvosoltam.

azt nem értettem az iddigi válaszokban sem, hogy másnapra úgy tűnik megjavult a kocsi..
nem lehet hogy csak beköpött egy gyertyát aztán legközelebb mégis beindult? akkor tud ilyet csinálni szerintem

[slavia919]

Helló Mindenki!

Olyan kérdésem lenne, hogy a hétvégén mentem a dokámmal, olyat csinált kb. 5km után, hogy 80ig gyoruslt faszául ugy mint máskor de onnan felfelé sehova, hiába tapostam neki nem dadogott nem gyorsult semmi. Ugyhallottam mintha csörgött volna gázadásra. Olajvisszajelző olyan 60 fok körüli olajat mutatott. Megálltam kihúztam a nívót és az olajos résznél megfogtam kicsit volt forró. Másnap teszt 15km simán vitte a 95öt, ment volan még feljebb biztos. Olaj 70-75fok, nívón is kb.
Zsír új termosztát van benne, mióta beleraktarm több mint 300 km mentem vele gond nélkül. Most szopatott meg először.

Én már azon is gondolkoztam, attól hogy az olaj "hideg-70fokos", még a hengerfej csöröghet, túlmelegedhet. De lehet hogy ez hülyeség.

Vagy lecsúszott/falsot szív az előgyújtás. nekem a bogaram csinálta ezt aztán egy bilinccsel orvosoltam.

[Pityubacsi]

Pontosan!

már leírtad 1 perccel előttem. :-)

[Varázsló]

gondolom a külső, recés felénél tekergeted és akkor megy arrébb.
csak tipp, mert nem láttam még ilyet.

Pontosan!

[Pityubacsi]

Ezt nem egészen értem. Ha rá van dugva az anyára, akkor hogy lazítod le?

A 3. képre gondolok.

gondolom a külső, recés felénél tekergeted és akkor megy arrébb.
csak tipp, mert nem láttam még ilyet.

[Varázsló]

Ezt nem egészen értem. Ha rá van dugva az anyára, akkor hogy lazítod le?

A 3. képre gondolok.

A kis fogaskereket csavarod és attétellel hajtja a nagy, megnyitni való anyát. Ez nem rögzít, ne tévesszen meg.

[Zoli]

Erre eskusznek meg sokan (torque meister, te gondolom ismered): http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC-C10-7036

Ezt nem egészen értem. Ha rá van dugva az anyára, akkor hogy lazítod le?

A 3. képre gondolok.

[callook]

Én a lendkerék rögzítőt nem a lendkerék le- és felszerelésénél (lelazításánál, meghúzásánál) szeretem használni, hanem a szerelés más fázisaiban: Amikor feltolom a hengert a dugóra, amikor le, fel rakom a lendkereket a hézagoláskor, stb. Ilyenkor nem kell túl komolyan ellentartania, viszont gyorsan lehet ki/be rakni. Igaz amit írsz a szögvasról.

És van még egy gond. Az, hogy ha jól meg van húzva a csavar. akkor az egész motor elbillen, amikor belekapaszkodsz a hosszabbított csőbe.

Ha szögvasat csavarozod rá, az ad egy jobb tartást az egésznek, nagyobbat lehet húzni, nyitni a csavaron.

Torque master-em nincs, pedig szeretnék egy jó minőségűt, a lendkerék rögzítőt nem szeretem, én szögvasat használok.

[Varázsló]

Meg van még egy gond. A boltban kapható szerszámból van ami olyan gagyi, hogy nem alkalmas a feladatra. Nekem régi, a 70-es években gyártott rögzítőm van, de már azzal is jártam úgy, hogy beragasztott lendkerékcsavar lazításánál megrepesztette, letörte a blokk-váltó rögzítő furat helyét. Ilyenkor én is előveszem a hosszú szögvasat, amit 2 csavarral fogatok fel a lendkerékre. Ezzel minden meglazítható, ez nem ugrik ki a helyéről, stb.

És van még egy gond. Az, hogy ha jól meg van húzva a csavar. akkor az egész motor elbillen, amikor belekapaszkodsz a hosszabbított csőbe.

Ha szögvasat csavarozod rá, az ad egy jobb tartást az egésznek, nagyobbat lehet húzni, nyitni a csavaron.

Torque master-em nincs, pedig szeretnék egy jó minőségűt, a lendkerék rögzítőt nem szeretem, én szögvasat használok.

[tati]

Szerintem is egyszeru es mukodik.

<beszúrt kép törölve>

Erre eskusznek meg sokan (torque meister, te gondolom ismered): http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC-C10-7036

ennél a szögvasnál nincs jobb megoldás.

[Protheus]

Meg van még egy gond. A boltban kapható szerszámból van ami olyan gagyi, hogy nem alkalmas a feladatra. Nekem régi, a 70-es években gyártott rögzítőm van, de már azzal is jártam úgy, hogy beragasztott lendkerékcsavar lazításánál megrepesztette, letörte a blokk-váltó rögzítő furat helyét. Ilyenkor én is előveszem a hosszú szögvasat, amit 2 csavarral fogatok fel a lendkerékre. Ezzel minden meglazítható, ez nem ugrik ki a helyéről, stb.

Szerintem is egyszeru es mukodik.



Erre eskusznek meg sokan (torque meister, te gondolom ismered): http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC-C10-7036

[callook]

Meg van még egy gond. A boltban kapható szerszámból van ami olyan gagyi, hogy nem alkalmas a feladatra. Nekem régi, a 70-es években gyártott rögzítőm van, de már azzal is jártam úgy, hogy beragasztott lendkerékcsavar lazításánál megrepesztette, letörte a blokk-váltó rögzítő furat helyét. Ilyenkor én is előveszem a hosszú szögvasat, amit 2 csavarral fogatok fel a lendkerékre. Ezzel minden meglazítható, ez nem ugrik ki a helyéről, stb.

En biztos nem vennek hozza szerszamot, sot ki sem mozdulnek otthonrol erte. Tiz evente egyszer kell(ene). (es mar nem elek gyujtogeto eletmodot)

[Protheus]

Könyörgöm!
Pár ezer Ft a hozzá való rögzítő! Csavarral, alátéttel, anyával együtt adják! Nehogy már egy filléres szerszámon menjen a szenvedés.

En biztos nem vennek hozza szerszamot, sot ki sem mozdulnek otthonrol erte. Tiz evente egyszer kell(ene). (es mar nem elek gyujtogeto eletmodot)

[Lazlow]

Könyörgöm!
Pár ezer Ft a hozzá való rögzítő! Csavarral, alátéttel, anyával együtt adják! Nehogy már egy filléres szerszámon menjen a szenvedés.

Sokkal egyszerubb megoldas is van.
A lendkerek ket lyukaba beletolsz egy-egy nagy csavart (vagy valami hasonlo rudat, csavarhuzot, tokmindegy) es attolsz kozottuk egy hosszu rudat, ami a foldon (vagy akarhol) meg tud tamaszkodni. Ez megakadalyozza, hogy a lendkerek elforogjon, mikozben tekered az anyat.

Gondoltam keresek egy kepet, de meg video is van:

https://www.youtube.com/watch?v=Mcb5fqeavB0

[abes]

Hogy mia kérdésem?
Az hogy 5km alatt a hegerfej túlmelegedése következtében visszaesike a teljesítmény, vagy pedig más a  teljesítményvisszaesés oka?

gyorsító membrán nem folyik, 130-as főfúvóka van benne meg 3 papírbetétes benzin előszűrő (biztos ami biztos alapon).

Aha. Okozhat, de más is lehet az oka. Termosztáthoz sztem semmi köze.

Kezdeném egy gyújtás állítással, utána egy karburátor tisztítással és beállítással. Természetesen szelephézagot is ellenőrizném és az AC-ra is vetnék egy pillantást, hogy szállít-e elég benzint.

Ha ezek mind jók, a motor is jó lesz.