SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Narancs]

Ha jók a felületek akkor csak zsíroznám.
A rúd pozícióját passzolom.
Kenném mindenképpen, hiszem az első fordulatoknál biztos nem ér oda az olaj.

Köszönöm!

[abes]

Sziasztok!

Kérdésem lenne.
AC-t és karbit cserélnék,az lenne a kérdésem,hogy csak szárazon az új tömítésekkel húzassam össze,vagy kenjem még be a tömítéseket csapágyzsírral,vagy olyan piros szilikonos tömítővel,vagy valami másfajta tömítővel?

Az AC-t ütögető kis nyomórúd,hogy van helyesen berakva?A csúcsos hegyes vége nyomkodja az AC-t,vagy az van lent a motorban?Melyik vége van fent a hegyes vagy a tompa?

Ahol az a rúd,nyomja a pumpát,tegyek be valami kenőanyagot?Pl bezsírozzam?Vagy teljesen felesleges,mert a motorolaj úgy is odajut és keni?Vagy,hogy van ez?

A válaszokat előre is köszönöm!

Ha jók a felületek akkor csak zsíroznám.
A rúd pozícióját passzolom.
Kenném mindenképpen, hiszem az első fordulatoknál biztos nem ér oda az olaj.

[gsattila]

 

Rúgni kell és akkor a dob bekap. (ezért jobb a tárcsa)

[vezo76]

elfelejtettem irni szelesitett felniken vannak gumik

[abes]

Én az 1302-esemen 155-ös gumikkal, dobfékkel, átlagos pedálerővel tudtam blokkolni. A 195-ös gumikkal, csak ha kitapostam a belét, akkor lassult blokkolásszerűen. Tárcsafékkel, ugyanazokkal a gumikkal tökéletes lett.

Rúgni kell és akkor a dob bekap. (ezért jobb a tárcsa)

[abes]

185/65 15

Ezt simán, csak legyen jó a fék.

[vetart]

Ez hülyeség!!
Még a 215-ös gumival is blokkol a JÓ dobfék.
AZ lehet még, hogy a hátsók vékonyabb gumik és megijed a sofőr amikor meghallja, hogy a hátsók már csúsznak és nem nyomja tovább a pedált.
Vagy simán szar valami a fékben.
De mondom még egyszer, a JÓ dobfékkel bármikor lehet négykerékkel füstölős fékezést produkálni.

Én az 1302-esemen 155-ös gumikkal, dobfékkel, átlagos pedálerővel tudtam blokkolni. A 195-ös gumikkal, csak ha kitapostam a belét, akkor lassult blokkolásszerűen. Tárcsafékkel, ugyanazokkal a gumikkal tökéletes lett.

[1303LS]

Dobfékkel a széles gumikkal nem nagyon tudsz blokkolni. Nem biztos, hogy ez kóros.

Ez hülyeség!!
Még a 215-ös gumival is blokkol a JÓ dobfék.
AZ lehet még, hogy a hátsók vékonyabb gumik és megijed a sofőr amikor meghallja, hogy a hátsók már csúsznak és nem nyomja tovább a pedált.
Vagy simán szar valami a fékben.
De mondom még egyszer, a JÓ dobfékkel bármikor lehet négykerékkel füstölős fékezést produkálni.

[vetart]

185/65 15

Dobfékkel a széles gumikkal nem nagyon tudsz blokkolni. Nem biztos, hogy ez kóros.

[vezo76]

Milyen szélesek a gumik?

185/65 15

[vetart]

mindkétpofa beállitva fékpor nem nagyon lehet benne nem nagyon használom vizsga nélkül.uj munkahenger vastag pofa felcsiszolva dob szintén, mondjuk nagy kerekek vannak rajta az számit?

Milyen szélesek a gumik?

[vezo76]

mindkétpofa beállitva fékpor nem nagyon lehet benne nem nagyon használom vizsga nélkül.uj munkahenger vastag pofa felcsiszolva dob szintén, mondjuk nagy kerekek vannak rajta az számit?

[slavia919]

Helló.Dobfékes bogi első fék nem tudom állóra fékezni. Viszont levegőben a kereket keresztkulcsal erősen megtudom húzni elforgás nélkül. Ez normális vagy mi a megoldás.

a bogáron az első féknél mindkét pofát külön kell állítani. Láttam már olyat, hogy a kedves tulaj panaszkodott hogy gyenge a fék aztán csak az egyik pofa volt ráállítva a fogaskerékkel, mert azt hitte az állítja mindkettőt de végül nem.

[te_o]

Helló.Dobfékes bogi első fék nem tudom állóra fékezni. Viszont levegőben a kereket keresztkulcsal erősen megtudom húzni elforgás nélkül. Ez normális vagy mi a megoldás.

Pofák be vannak állítva? Nincs tele a dob fékporral? Ha minden oké, simán állóra fékezed a bogarat.

[vezo76]

Helló.Dobfékes bogi első fék nem tudom állóra fékezni. Viszont levegőben a kereket keresztkulcsal erősen megtudom húzni elforgás nélkül. Ez normális vagy mi a megoldás.

[te_o]

[Protheus]

[slavia919]

Acélból van a tárcsa. Nem nagyon hegeszthető. Jártam így én is. Nekem piszkosul nyikorgott. A repedés okozta a hangot.

Elég ratyin csak oda volt "struccolva" eddig és éveket ment így is. Most meghegesztettük rendesen, jónak tűnik,

[kdf 001]

Utána viszont indítás után őrületes zaj, felnyitom a motorházfedelet, a dinamótol hatalmas szikrák recsegés stb... Letörtek a fülek a dinamó ékszíjtárcsájáról, illetve az éken lévő hüvelyről a belső tárcsa (már hegesztett volt csak szarul). szétszedtem, elvittem emberhez, normálisan meghegesztette, meg csinált a külső tárcsára új füleket és most megint zsuraj.

Acélból van a tárcsa. Nem nagyon hegeszthető. Jártam így én is. Nekem piszkosul nyikorgott. A repedés okozta a hangot.

[slavia919]

Utána viszont indítás után őrületes zaj, felnyitom a motorházfedelet, a dinamótol hatalmas szikrák recsegés stb... Letörtek a fülek a dinamó ékszíjtárcsájáról, illetve az éken lévő hüvelyről a belső tárcsa (már hegesztett volt csak szarul). szétszedtem, elvittem emberhez, normálisan meghegesztette, meg csinált a külső tárcsára új füleket és most megint zsuraj.

[slavia919]

Sikerült megoldanom, vettem 12-es menetfúrót, 3 lépcsőset, a középsőt sikerült behajtanom eleinte kézzel majd 7-es kulccsal majd vízpumpa fogóval megragadtam a végét és kirángattam a persellyel együtt. az újat nem volt egyszerű a helyére játszani, de sikerült, csavarhúzó nyelével bekocogtattam. Itt jó volt a persely rá is próbáltam a tengelyre, mert az egész forgórészt cserélni kellett az önindítóban...

[zsozsy]

Aha, és azt úgy hívják zseb hokizó.

 

[gsattila]

Aha, és azt úgy hívják zseb hokizó.

ilyen, csak kisebb

[kdf 001]

Sokszor egy gyári pesely sem jó. Igaz a külső méret az nem válltozik, de az önindító tengelye az kopik, és ezért érdemes megmérni, és azután esztergáltatni az új perselyt. Ilyenkor 2 darabot szoktunk csinálni, hogy legyen tartalék. Kuplung cserénél célszerű cserélni.

[zsozsy]

Görbíts meg egy csavarhúzót. Azzal próbáld kihúzni.  Igazából egy súly kéne még rá amivel kocogtatod. Mennyire érted amit írtam?

ilyen, csak kisebb

[a csatolmányt egy admin törölte]

[zsozsy]

Görbíts meg egy csavarhúzót. Azzal próbáld kihúzni.  Igazából egy súly kéne még rá amivel kocogtatod.

[kdf 001]

Végül is nem sikerült kibányásznom a perselyt menetfúróval sem... Sima szerszámboltban lehet kapni hozzá célszerszámot?

Görbíts meg egy csavarhúzót. Azzal próbáld kihúzni.  Igazából egy súly kéne még rá amivel kocogtatod. Mennyire érted amit írtam?

[slavia919]

bent van a motor... Hogyan kell? (célszerszámom sincs, de van ilyen beszakadt csavarkihajtó készletem, meg van belső menetvágóm is)

Végül is nem sikerült kibányásznom a perselyt menetfúróval sem... Sima szerszámboltban lehet kapni hozzá célszerszámot?

[t2fan]

Hello nincs valakinek egy trafoja romai part kornyeken?

[slavia919]

bent van a motor... Hogyan kell? (célszerszámom sincs, de van ilyen beszakadt csavarkihajtó készletem, meg van belső menetvágóm is)

[Maresz]

ha nincs bent a motor akkor 1perc

ha bent van 5:D
célszerszámmal:D

[tati]

a mérete ha minden igaz 11*13,5mm. Mekkora szopó a cseréje?

ha nincs bent a motor akkor 1perc

[slavia919]

autóvillamosságiban lehet

a mérete ha minden igaz 11*13,5mm. Mekkora szopó a cseréje?

[tati]

12V-os önindító persely méretét tudja valaki? Lehet olyat kapni mezei autósboltban is?

autóvillamosságiban lehet

[slavia919]

12V-os önindító persely méretét tudja valaki? Lehet olyat kapni mezei autósboltban is?

[zsozsy]

Köszi!

Szívesen

[Zoli]

ha nem b@sztam el a mérést akkor:550

Köszi! Ha elbaxtad, akkor nem. 

[zsozsy]

Valaki mérje már meg nekem, hogy a két lökhárító tartó között mennyi a távolság elől, kis lökhárító esetén!

<beszúrt kép törölve>

ha nem b@sztam el a mérést akkor:550

[krisz77]

Köszönöm!

[Maresz]

Kedves Maresz!

A ventillátor ház elején lejött 3 csavar a bal alsó nem jön ki, mert nem lehet hozzáférni.

pillangó szelep le
termosztát kitöt alul
turbina ház oldalsó hátsó csavarja  le
generátor pánt ami taphoz van kötve  le
ékszij le
 pajszer vagy nagy csavarhuzoval az egészet  felbillented ugy hogy a szivócsöre támasztod...nem hozzáférö csavarhoz hozzá férsz és generátor kifordul
-ugy hogy nem kell leveni a lapátot hátul,se nembirod rendesn utána bent meghuzni  stb...