SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackP]

az lehetséges, hogy egy stroboszkóp elektronikus gyújtással nem hajlandó működni? jelenleg nincs mezei megszakítós motor a kezem ügyében indítható állapotban, hogy kipróbáljam. ha lehetséges, honnan tudom, hogy olyat veszek, ami működni fog?
thx

[Dadan]

Tegnap este olvasgattam a félautomata Bogár váltóról, és a váltó felfogatásánál azt írták, hogy 2 fajta felfogatással gyártották az alvázakat.
Ma megnéztem és jött a meglepi:
A német automata alvázamnál lefelé áll 2 db tőcsavar és ezt láttam másik 1303-as alvázon is, ami lemezlengőkaros volt.

Az én felújított alvázamra pedig egy konzol van ráhegesztve és abból néz hátrafelé 2 db tőcsavar.

Ezzel mit tudok csinálni?
Át kell hegeszteni a lefelé álló tőcsavaros tartót az én alvázamra?

[TBK001]

Neszmélyi bogártolásnál valami karcolászás hallatszott a hátsó fékdobból.
Na, ma menni kéne a bogárral, tegnap este "na nézzük meg, mi a bánata"!  A féltengely anyáját a sasszeg tartotta nagyjából, menet csak annyi volt rajta, látsszon, volt az is valamikor. Mondjuk amikor a féltengelyt cseréltük, felmerült, hogy nincs-e az évjáratoknál különbség, mert elég szorosan ment fel..
Na, mindegy, a kocsinak üzemképesnek kel lenni, hát ved le, fiam, az enyémről azt az anyát, én meg rendelek egy újat.. Eredmény: két járóképtelen bogár, mert a féltengely menete is sérült, úgy látszik. Szerencsére van olyan műhely a közelben, ahol sikerült szerezni menetvágót, de még tartalék anyákat is. 

Végül is stimmelhet az SZMB arra is, hogy :Szopasd Magad Bogaraddal.. .  

[ABF-932]

Neszmélyi bogártolásnál valami karcolászás hallatszott a hátsó fékdobból.
Na, ma menni kéne a bogárral, tegnap este "na nézzük meg, mi a bánata"!  A féltengely anyáját a sasszeg tartotta nagyjából, menet csak annyi volt rajta, látsszon, volt az is valamikor. Mondjuk amikor a féltengelyt cseréltük, felmerült, hogy nincs-e az évjáratoknál különbség, mert elég szorosan ment fel..
Na, mindegy, a kocsinak üzemképesnek kel lenni, hát ved le, fiam, az enyémről azt az anyát, én meg rendelek egy újat.. Eredmény: két járóképtelen bogár, mert a féltengely menete is sérült, úgy látszik. Szerencsére van olyan műhely a közelben, ahol sikerült szerezni menetvágót, de még tartalék anyákat is. 

[tati]

Torziós híd felújítás mennyibe kerülhet?

10-100eft

[vezo76]

Torziós híd felújítás mennyibe kerülhet?

[Zoli]

Persze igényesebb munka így.
Bár mondjuk ott nem csak ráragasztott kátránypapír vagy mi van,hanem rendes hang és hőszigetelés,ilyen foszlós anyag,azt letépve,megbontva,nem tudom,hogy mennyire tudod újra a gyárival azonosra reprodukálni.

Nekem egyik autómon sem lettek ezek lebolygatva,bár mindkét autómon teljesen egészséges volt az a lemez (a 63-as ugye meg még teljesen hegesztésmentes),meg a színbeli eltéréstől sem kell félni,mert mindkét autóm az eredeti  gyártáskori színét kapta vissza,a gyári színkódjukkal lettek fényezve,úgy hogy ez sem indokolta a lebontást.

A kabrió nekem is homokfújva lesz,meg ebbe a hátsó csomagtérbe a tető miatt valahogy bejutott a víz és korróziós károk vannak,ott én is így fogom csinálni mint ahogy a képen van.

Én sem a szín miatt, a fehérnek beázott a hátsó ablaka és kirohadt a csomagtartó. Hogyan javították ki? Letakarták egy nagy lemezzel, a négy sarkán odapöccintve, ami alatt még jobban kilyukadt, mert ugye megállt a víz, nem tudott kiszáradni. Ezt szeretném elkerülni. Alulról nézve egészséges a lemez, de elég sok alvázvédő van ott, úgyhogy azt még fel kell tárni...
Szép (volt) nem?


itt azért bíztatóbb a helyzet:

[Narancs]

Ja és mert kb így akarom festeni a bogarat. Hányok, mikor két deci festék spórolás miatt a szőnyeg, meg az ajtókárpit alatt piros az egyébként fehérre festett bogár. 
<beszúrt kép törölve>

Persze igényesebb munka így.
Bár mondjuk ott nem csak ráragasztott kátránypapír vagy mi van,hanem rendes hang és hőszigetelés,ilyen foszlós anyag,azt letépve,megbontva,nem tudom,hogy mennyire tudod újra a gyárival azonosra reprodukálni.

Nekem egyik autómon sem lettek ezek lebolygatva,bár mindkét autómon teljesen egészséges volt az a lemez (a 63-as ugye meg még teljesen hegesztésmentes),meg a színbeli eltéréstől sem kell félni,mert mindkét autóm az eredeti  gyártáskori színét kapta vissza,a gyári színkódjukkal lettek fényezve,úgy hogy ez sem indokolta a lebontást.

A kabrió nekem is homokfújva lesz,meg ebbe a hátsó csomagtérbe a tető miatt valahogy bejutott a víz és korróziós károk vannak,ott én is így fogom csinálni mint ahogy a képen van.

[Zoli]

Miért akarod azokat a szurkos lapokat eltávolítani?Vagyis mi indokolja?

Ja és mert kb így akarom festeni a bogarat. Hányok, mikor két deci festék spórolás miatt a szőnyeg, meg az ajtókárpit alatt piros az egyébként fehérre festett bogár. 

[Sagaris]

A hátsó csomitartóból a szurkos lapokat milyen módszerrel kell kiszedni? Hőlégfúvó?

Én először hidegen álltam neki, de kemény mint a beton, de kis melegítés után a nagyrésze lekaparhatóvá vállt. A kaparás után az egész bódét homokoltattam ezzel eltüntetve a maradékot is.

[Zoli]

Nem a fehér,1971-es,1300-as bódét csinálod meg?

Miért akarod azokat a szurkos lapokat eltávolítani?Vagyis mi indokolja?

Mert nem akarom összefesteni és nem tudom, milyen alatta a lemez.

A fehér bódé sajnos nagy-nagyon gáz volt. Még a teteje is hegesztve volt. A zártszelvény-küszöb felrakásakor pedig kicsit megcsavarodott a kaszni ezért az ajtó sarka kiállt vagy másfél centit, plusz az említett hátsó csomagtartó gyakorlatilag szitára volt rohadva.
Bárhova néztem, ott cserélni kellett, vagy pótolni. Még a műszerfalon is...
Nem volt egy ép porcikája sem annak ellenére, hogy 1 centi szurok volt mindenhol, de főleg a belsejében.
Ezt 40 ezerért vettem és kisebb javítások kellettek rajta, vagyis a szokásosak, de a lényeg, hogy gyári mindenhol, nincs gányolva

[Narancs]

Jobb oldal kész.
A hátsó csomitartóból a szurkos lapokat milyen módszerrel kell kiszedni? Hőlégfúvó?

<beszúrt kép törölve>

Nem a fehér,1971-es,1300-as bódét csinálod meg?

Miért akarod azokat a szurkos lapokat eltávolítani?Vagyis mi indokolja?

[Zoli]

Jobb oldal kész.
A hátsó csomitartóból a szurkos lapokat milyen módszerrel kell kiszedni? Hőlégfúvó?

[stonemen]

Nincs visszahúzó rugóm, de már sokan mondták, úgyhogy teszek be egyet.
Megkenem, ellenőrzöm a forgáspontokat, aztán meglátjuk.

[callook]

Nem emlékszem, neked a gázrudazatodnak van visszahúzó rugója? Vagy csak a karbik tengelyén lévő rugó húz vissza?
Az esetek nagy részében nem elég a karbik rugója és azokban az esetekben is amikor csak a karbi rugója elbír a rudazat tömegével, súrlódásaival is, ha finoman engeded vissza a gázt, akkor tökéletesen nem húznak vissza.
Mindemellett a faudi tisztítással, kenéssel nem ártasz, de akkor ne csak a faudit nézd meg, hanem a többi forgáspontot, súrlódó részt, hiszen ha a faudit leakasztod, akkor nem csak a faudik súrlódásától tehermentesíted a karbik rugóit, hanem a komplett rudazat tömegétől, a rudazat többi forgáspontjának súrlódásától, sőt még a gázbovden súrlódásától, akadásától is.
Amit érdemes még megnézni, hogy a faudi meghúzásakor nem került-e a rúd két végén lévő fej olyan kitekert állásba egymáshoz képest, hogy az befeszülést okozzon.

Más ötletem pedig nincsen. Ha leveszem a faudikat, minden tökéletesnek tűnik, ahogy visszarakom, szorul. Kivéve a fejet magában is kicsit szorulnak, eddig könnyen jártak.

[stonemen]

Más ötletem pedig nincsen. Ha leveszem a faudikat, minden tökéletesnek tűnik, ahogy visszarakom, szorul. Kivéve a fejet magában is kicsit szorulnak, eddig könnyen jártak.

offroad autón előfordulhat....

[zsozsy]

a legeszerűbb pedig, ha a nívópálca helyére dugható érzékelőst veszel

Praktikus de sajna nem teccik. Azért köszönöm!!

[Typ117]

Sziasztok!
Ha a motorolajhőfokot szeretném mérni ,látni ,felügyelni menet közben azt ,hogy tehetem meg? ,hova csatlakoztassam a szenzort?
Az olajnyomás kapcsolónál jó rácsatlakozni egy plusz idomon keresztül? Vagy esetleg érdemesebb valamelyik henger hőfokát figyelni?
Köszönöm!

a legeszerűbb pedig, ha a nívópálca helyére dugható érzékelőst veszel

[tati]

Lehetséges, hogy a faudi fejek megszorulnak? Most úgy tűnik, hogy azok miatt nem megy vissza a gázrudazat alaphelyzetbe. Mossam el és zsírozzam, vagy van valami bevált módszer?
Köszi!

offroad autón előfordulhat....

[stonemen]

Lehetséges, hogy a faudi fejek megszorulnak? Most úgy tűnik, hogy azok miatt nem megy vissza a gázrudazat alaphelyzetbe. Mossam el és zsírozzam, vagy van valami bevált módszer?
Köszi!

[VW T2b]

A bézs bogaram tankjához nem kaptam kulcsot.
Van rá valami ötlet, hogyan tudnám kinyitni?

A 90-es évek végén egy 105-ös Skodával jártam úgy, hogy nem nyitotta a tanksapkát a kulcs. Zárbetét mellett 6 mm-es lyukfúrás, beletoltam egy megfelelő hosszúságú csavart, hogy bőven átérjen, majd kitekertem a tanksapkát.

[zsozsy]

Szerintem olaj hőfokot érdemes, adapterrel a legegyeszerűbb, blokkba fúrva alul a legpontosabb / legelegánsabb.

Köszi!

[stonemen]

Szerintem olaj hőfokot érdemes, adapterrel a legegyeszerűbb, blokkba fúrva alul a legpontosabb / legelegánsabb.

Sziasztok!
Ha a motorolajhőfokot szeretném mérni ,látni ,felügyelni menet közben azt ,hogy tehetem meg? ,hova csatlakoztassam a szenzort?
Az olajnyomás kapcsolónál jó rácsatlakozni egy plusz idomon keresztül? Vagy esetleg érdemesebb valamelyik henger hőfokát figyelni?
Köszönöm!

[zsozsy]

Sziasztok!
Ha a motorolajhőfokot szeretném mérni ,látni ,felügyelni menet közben azt ,hogy tehetem meg? ,hova csatlakoztassam a szenzort?
Az olajnyomás kapcsolónál jó rácsatlakozni egy plusz idomon keresztül? Vagy esetleg érdemesebb valamelyik henger hőfokát figyelni?
Köszönöm!

[ABF-932]

A bézs bogaram tankjához nem kaptam kulcsot.
Van rá valami ötlet, hogyan tudnám kinyitni?

Zsigulival jártam így, akkor egyszerűen lecsavartam a sapkát mérgemben. A fém része lejött, alatta meg már könnyű volt a dolog, igaz, másik sapka kellett...

[Typ117]

A fém tekerős kupakban van zár.
Az ajtót ki tudom nyitni.

még nem csináltam ilyet. lehet hogy ki kell fúrni..
ha be van építve a tank és használni is fogod így, esetleg érdemes lehet előbb a betöltőcsövet leszedni mögüle, hogy ne essen semmi a tankba

[Dadan]

mivel van lezárva?
fém tekerős kupak, kicsi zárral? vagy a tanksapka ajtó?
esetleg próbáld meg feltörni hajcsattal

A fém tekerős kupakban van zár.
Az ajtót ki tudom nyitni.

[Typ117]

A bézs bogaram tankjához nem kaptam kulcsot.
Van rá valami ötlet, hogyan tudnám kinyitni?

mivel van lezárva?
fém tekerős kupak, kicsi zárral? vagy a tanksapka ajtó?
esetleg próbáld meg feltörni hajcsattal

[Dadan]

A bézs bogaram tankjához nem kaptam kulcsot.
Van rá valami ötlet, hogyan tudnám kinyitni?

[ABF-932]

Kiszedtem a csapágyat meg a perselyt a hidbol.Nem is volt nehéz csak csinálnom kellett egy célszerszámot meg lehet szerencsém volt Kérdés a következő mennyit szabad lötyögnie a perselynek a lengőkar tengelyen és ha kell új persely mivel célszerű visszajuttatnom a hídházba. Mérni kell a távolságot vagy ütközési pont van?

Ha jól emlékszm, ütközésig kell tolni. De egyszerűen meg tudod állapítani, ha a belső mentén feltolsz egy csavarhúzót pl.

[vezo76]

Kiszedtem a csapágyat meg a perselyt a hidbol.Nem is volt nehéz csak csinálnom kellett egy célszerszámot meg lehet szerencsém volt Kérdés a következő mennyit szabad lötyögnie a perselynek a lengőkar tengelyen és ha kell új persely mivel célszerű visszajuttatnom a hídházba. Mérni kell a távolságot vagy ütközési pont van?

[gumibogi]

Itt is és ezúton is köszönöm meg gumibogi és csapata precíz, hatásos, és gyors segítségét mindenféle dolgok kicserélésében!!

 

Nagyon szivesen!
mi is köszönjük

[BlackPsenior]

Itt is és ezúton is köszönöm meg gumibogi és csapata precíz, hatásos, és gyors segítségét mindenféle dolgok kicserélésében!!

 

[te_o]

Akkor produkál hasonlókat,de ahányszor leszedtük a karbi fedelét,szépen és könnyen járt.Próbáltam kocoktatással,kalapálgatással,de úgy sem volt jó.

AC-t néztétek, önindítózva mennyit nyomott? Úszó szabadon mozgott? Ejtőtartályból engedve a benzint megtelik az úszóház? Ezek alapján lehetne diagnosztizálni, vagy továbblépni. Most kicseréltetek mindent, és van két újnak tűnő dolgod leszedve, amik közül egyik nem jó.

[ABF-932]

Akkor produkál hasonlókat,de ahányszor leszedtük a karbi fedelét,szépen és könnyen járt.Próbáltam kocoktatással,kalapálgatással,de úgy sem volt jó.

A fennakadás nem szó szerint értendő olykor, hanem valami kis egyenetlenség miatt, ami akár az elpárolgó benziből is visszamaradhat, nem zár le. De ha feltöltögetéssel indult, akkor inkább kevés volt a benzin, szerintem. De lehetnek extrém esetek is, hetekig játszottam a bogarammal, mert sehogy nem akart indulni, és a vadiúj benzincsőben találtam egy dugót... Addigra már minden pucolva, cserélve, állítva lett, ha nem akasztok rá egy kézi AC-t, ami majd' megszakadt, de akkor se szívott eleget, nem is gyanakszom. De akár a fiam bogarát is felhozhatnám, egy tetves talptömítés miatt szedtünk szét többször mindent. Filléres dolgok, nagy szívás.

[Narancs]

nem a tűszelep akadt fenn?

Akkor produkál hasonlókat,de ahányszor leszedtük a karbi fedelét,szépen és könnyen járt.Próbáltam kocoktatással,kalapálgatással,de úgy sem volt jó.

[vetart]

Röviden annyi,hogy most áprilisban volt már két éve,hogy valami nem volt kóser a Naranccsal.Anno két éve kijártam vele a garázsból,kimentem az utcára,és a második szomszádnál leállt.Így szerencsére haza tudtam tolni.Utána próbálgattam,ha az úszóházat benzinnel feltöltöttem,akkor simán beindult,egy-két percig járt is,míg az úszóházat kijárta,utána leállt,és már nem is volt indítható.De ha újra eljátszottam vele ezt a feltöltést,akkor megint pár percig eljárt.Aztán a két év alatt volt itt több próbálkozás,hókuszpókuszkodás,benzinszűrő csere,AC-csere,karbi csere,de a végére már oda jutottam,hogy el sem indult.Így állt már tavaly ősz óta.

Most visszatettem az eredeti gyári karburátorát,ami felújítás előtt is jó volt,de a Merki még meg is csinálta,így az új Brosol lekerült.És vettem a Hudáktól egy új Classic AC-t is,azt is feltettem.Tehát most ebben a konfigurációban a karbi is és az AC is más,mint amikor a hiba előjött vagy kezdődött.Most pöccre indul,szépen jár,olyan a hangja mint egy villanymotornak.

A sok karbifeltöltögetés,indítózgatás,túlszívatás miatt,az olaj totál tocsog a benzinben,bűzlik mint az állat.Most beindítottam,kicsit járattam,remélem nem lett baja tőle.A Breuer azt mondja,hogy nem baj,legalább kicsit átmosta,átöblítette belülről a motort.Holnap viszont olajcsere.

nem a tűszelep akadt fenn?

[vezo76]

Az egy cseppet beljebb van. 

ok köszi.

[ABF-932]

thx es a persely csere bonyolult?

Az egy cseppet beljebb van. 

[vezo76]

a felső tűgörgő ritkán szar mert álltalában az alsót veri a víz és ha szar a gumitömítés vagy szét van rohadva a tengelytest akkor a csapágy is megrozsdásodik ....
aztán előfordul hogyha sokáig ment szar csapággyal vagy megkopott lengőkarral akkor a belső persely is kiverődik  na akkor lehet cserélni az egészet urethan-ra ....
én görgős csapágyat évekkel ezelőtt is már  drágán vettem...

thx es a persely csere bonyolult?