SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[d1987]

Áhá, azt hittem,csak 71-től volt rácsos.

1500-as modelleknél volt korábban is rács és persze a kabriókon is.

[Zoli]

kétrácsos elvileg '69től talán '73ig volt csak, tehát nincs nagy választék.
itt nagyon rossz a monitorom színhűsége, de az oldal alja szerint:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php

lehet Yukon yellow, Lemon yellow, Texas yellow

<beszúrt kép törölve>

Áhá, azt hittem,csak 71-től volt rácsos.

[zsozsy]

A persely új?

Zsír Új   ,én gyártottam

[zsozsy]

Nem jó, nem ilyen a rugója. Csak egy drót, kötbetekerve, rugóacélból. Rugót és perselyt lehet kapni a Bugpartsnál.

Hát persze ,hogy nem ilyen. Seeger gyűrűvel biztosítottam Misi nyaral nincs nyitva

[vetart]

-beszerel
-kipróbál
(bocsesz a kép minőségért)

F@sza

A persely új?

[vetart]

Mivel itt a sz@r idő és a sebváltókar is lógicázik ideje szmbzni.
Váltórudazat persely eltünődött
Itt a hossssszú hétvége így hát megoldás kell
-kitalál
-megtervez
-legyárt

íme:

Nem jó, nem ilyen a rugója. Csak egy drót, kötbetekerve, rugóacélból. Rugót és perselyt lehet kapni a Bugpartsnál. Vegyél az alvázfejen levő kis ablakhoz impregnált szivacs tömítést is, ha van.

[zsozsy]

Mivel itt a sz@r idő és a sebváltókar is lógicázik ideje szmbzni.
Váltórudazat persely eltünődött
Itt a hossssszú hétvége így hát megoldás kell
-kitalál
-megtervez
-legyárt

íme:

-beszerel
-kipróbál
(bocsesz a kép minőségért)

F@sza

[a csatolmányt egy admin törölte]

[zsozsy]

Mivel itt a sz@r idő és a sebváltókar is lógicázik ideje szmbzni.
Váltórudazat persely eltünődött
Itt a hossssszú hétvége így hát megoldás kell
-kitalál
-megtervez
-legyárt

íme:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

73-ig? Szerintem 72-től négyrácsos volt már...

találomra néztem 68tól 74ig a prospektusokat thesamba-n.

a mexicoi épp még két rácsos 73ban, de valószínűleg igazad van abból a szempontból hogy európában és amerikában már négy soros volt és ez csak rájuk volt érvényes akkor már.
http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/73bug_mexico.php

[d1987]

kétrácsos elvileg '69től talán '73ig volt csak, tehát nincs nagy választék.
itt nagyon rossz a monitorom színhűsége, de az oldal alja szerint:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php

lehet Yukon yellow, Lemon yellow, Texas yellow

<beszúrt kép törölve>

73-ig? Szerintem 72-től négyrácsos volt már...

[vezo76]

ok köszi a válaszokat

[tati]

bogár nagyricnis kormány megegyezik valamelyik golfkormánnyal?

nem, legfeljebb porsche 928 -al

[Typ117]

bogár nagyricnis kormány megegyezik valamelyik golfkormánnyal?

nem. mikor jött a golf, onnantól kisricnis. az egyezik

[Typ117]

A kérdésem az lenne, hogy milyen sárga lehet ez a piros alatt, ami valószínűleg gyári? Kétrácsos mocitető.
Nem olyan mint a mexikói, kicsit élénkebb.

kétrácsos elvileg '69től talán '73ig volt csak, tehát nincs nagy választék.
itt nagyon rossz a monitorom színhűsége, de az oldal alja szerint:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php

lehet Yukon yellow, Lemon yellow, Texas yellow

[vezo76]

bogár nagyricnis kormány megegyezik valamelyik golfkormánnyal?

[1303LS]

Remeg. Még nem ittam elég sört

A méret a lényeg. 

[zsozsy]

Eléggé. Mutasd a kezed. 

Remeg. Még nem ittam elég sört

[1303LS]

Sziasztok!

Váltórudazat persely berakása mekkora szopás?
Célszerszám kell hozzá?
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1407/valtorudazat-persely

Eléggé. Mutasd a kezed. 

[zsozsy]

Sziasztok!

Váltórudazat persely berakása mekkora szopás?
Célszerszám kell hozzá?
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1407/valtorudazat-persely

[Zoli]

Tegnap végre kijutottam a garázsba.
Apróságokat csináltam.


Zsanért cseréltem a motorháztetőn, mert valaki csavart hegesztett bele.


A kérdésem az lenne, hogy milyen sárga lehet ez a piros alatt, ami valószínűleg gyári? Kétrácsos mocitető.
Nem olyan mint a mexikói, kicsit élénkebb.

[zsozsy]

hát lakat fogóm az nincs, és legfeljebb söröm van , úgyhogy akkor nem mérek.
azzal igazából nincs is nagy gondom, hogy egy 46 éves mechanikus-elektromos alkatrész elfáradt és ki kell cserélni. nem gondolom hogy ez az önindító hibájára utalna.

viszont valószínű, hogy ez az új kínai darab, ami ugyanúgy nem szét és összeszerelhető mint a régi, nem fog negyed ennyit sem bírni, azért gondoltam relére.

Ahogy érzed   Én azért megpróbálnám a régit szétszedni ,hátha eredménnyel járna. Ha mégis relé ,akkor ne új kínai szart vegyél ,hanem keress a bontóban minőségit minél nagyobb teherbírásút. Mondjuk 75 Amperest

[Typ117]

mágneskapcsolóra menő 'vékonyabb' vezetéken kellene áramot mérni lakatfogóval ,de olyannal ami nem csak AC-t ,hanem DC-t is mér mert nekünk az kell. Mezei multiméterrel nem biztos ,hogy meg tudod mérni mert azok általában 10Ampert tudnak esetleg 20at jobb esetben.
Mondjuk ha van söntöd (nem söröd) akkor a multival is mérhető

hát lakat fogóm az nincs, és legfeljebb söröm van , úgyhogy akkor nem mérek.
azzal igazából nincs is nagy gondom, hogy egy 46 éves mechanikus-elektromos alkatrész elfáradt és ki kell cserélni. nem gondolom hogy ez az önindító hibájára utalna.

viszont valószínű, hogy ez az új kínai darab, ami ugyanúgy nem szét és összeszerelhető mint a régi, nem fog negyed ennyit sem bírni, azért gondoltam relére.

[zsozsy]

vannak évjáratok amikben gyárilag van relézve az önindító pl vw1300 / 1974 

olvasatom szerint itt utólagos beépítésről van szó

[zsozsy]

valószínűleg még az eredeti (legalábbis made in germany) van még benne, de ma csak kínait lehet kapni. Baditz javasolta, hogy hosszabb életű lehet a kínai, ha lerelézem

de még a régi van bent. mit kéne és hogyan mérni? multimeterem van

mágneskapcsolóra menő 'vékonyabb' vezetéken kellene áramot mérni lakatfogóval ,de olyannal ami nem csak AC-t ,hanem DC-t is mér mert nekünk az kell. Mezei multiméterrel nem biztos ,hogy meg tudod mérni mert azok általában 10Ampert tudnak esetleg 20at jobb esetben.
Mondjuk ha van söntöd (nem söröd) akkor a multival is mérhető

[Typ117]

Mérni kéne... Ott valami más galiba is van. Önindítód rendben van?

valószínűleg még az eredeti (legalábbis made in germany) van még benne, de ma csak kínait lehet kapni. Baditz javasolta, hogy hosszabb életű lehet a kínai, ha lerelézem

de még a régi van bent. mit kéne és hogyan mérni? multimeterem van

[abes]

hány wattos a bogár önindító (legalábbis az a része ami a gyújtáskapcsolón át kap áramot) ?
de azt is kérdezhetném, hogy hány amperes relét építsek elé, ha nem szeretném egy idő után újra a gyújtáskapcsoló betétjét cserélni?
jó a sima 40A-es ugye?

Mérni kéne... Ott valami más galiba is van. Önindítód rendben van?

[tati]

Biztos vagy benne ,hogy relézni szeretnéd? Én nem tenném. Ha beég összeég a kontaktja akkor rángathatod lefele az akksi sarut ,vagy a relét (amelyik egyszerűbb) mert szarrá fog sürögni az önindítód. A gyújtáskapcsolónak bírnia kell(ene) simán. Az enyém 6V-s tehát nagyobb áramok szaladgálnak és mégis OK! Érdemes szétnézni ,hogy mi okozhatja a gyújtáskapcsolód tönkremenetelét (ellenőrizd le mennyi áramot vesz fel a behúzótekercs ,ha tudod. Addig ne csinálj semmit). Lehet az is ,hogy csak egyszerűen eddig tartott.

vannak évjáratok amikben gyárilag van relézve az önindító pl vw1300 / 1974 

[zsozsy]

hány wattos a bogár önindító (legalábbis az a része ami a gyújtáskapcsolón át kap áramot) ?
de azt is kérdezhetném, hogy hány amperes relét építsek elé, ha nem szeretném egy idő után újra a gyújtáskapcsoló betétjét cserélni?
jó a sima 40A-es ugye?

Biztos vagy benne ,hogy relézni szeretnéd? Én nem tenném. Ha beég összeég a kontaktja akkor rángathatod lefele az akksi sarut ,vagy a relét (amelyik egyszerűbb) mert szarrá fog sürögni az önindítód. A gyújtáskapcsolónak bírnia kell(ene) simán. Az enyém 6V-s tehát nagyobb áramok szaladgálnak és mégis OK! Érdemes szétnézni ,hogy mi okozhatja a gyújtáskapcsolód tönkremenetelét (ellenőrizd le mennyi áramot vesz fel a behúzótekercs ,ha tudod. Addig ne csinálj semmit). Lehet az is ,hogy csak egyszerűen eddig tartott.

[Typ117]

hány wattos a bogár önindító (legalábbis az a része ami a gyújtáskapcsolón át kap áramot) ?
de azt is kérdezhetném, hogy hány amperes relét építsek elé, ha nem szeretném egy idő után újra a gyújtáskapcsoló betétjét cserélni?
jó a sima 40A-es ugye?

[tazoli49]

én ugyan igy jártam tárcsafék kontra  Wolfrace meccsen
5 mm-es nyomtáv szélesitő esztergálása  és már mehet is bogár majd fékezhet
kitartás

Igen, most ideiglenesen 8mm-es ZUK valamilyen távtartó gyűrűk vannak a csavarok alatt (bocsánat: felni-tárcsa között), de azt néztük le lehet menni ez alá.

Köszönöm az infót!

[gumibogi]

Nem panaszként, abszolút, de télleg:

: NEM FORDUL EL A KERÉK. Nah az az igazi hozd a benzint, kitoljukafaszbaésalágyújtokapicsába pont. 

én ugyan igy jártam tárcsafék kontra  Wolfrace meccsen
5 mm-es nyomtáv szélesitő esztergálása  és már mehet is bogár majd fékezhet
kitartás

[tazoli49]

Nem panaszként, abszolút, de télleg:

Egy tárcsafékesítést más 10-15-20 éve röhögve megcsinált. Más ma már csak azon röhög, hogy ha tárcsafékesítek elöl akkor miért a gyári bogárét....

Az hogy egy ate gyári, mexikói tárcsafék szett működőképessé tételével mennyit szívok. Hány helyről és hány körben kell beszerezni hozzá alkatrészt. Az egyik nyeregből a berohadt dugattyúkat milyen ráhegesztett trükkökkel kell kiszabadítani az igazából már mellékes.
Cserélben az elején nyugtatta magát az ember, hogy olcsóbb lesz mint az új ültetett szett, ráadásul barátom (én pont leszarnám) ez kérem gyári.

Nade mikor az emberfia a végén boldogan légtelenít, bemagyarázza magának hogy az új tárcsák, dugók, betétek, szerelékek, csapágyak, homokszórt és festett porvédő lemezek, tengelycsonkok egysége lesz az autóbuzéria új rejszközpontja.... És felteszi a lekopott Ronal Kleeblatt eredeti 15-ös felnijeit koronaékszerként, rájön: NEM FORDUL EL A KERÉK. Nah az az igazi hozd a benzint, kitoljukafaszbaésalágyújtokapicsába pont. 

[slavia919]

az mitől van, hogy az önindító elkezdett néha nem indítani? a visszajelzők világítanak, azt hiszem el is halványodnak indítási kísérletkor, van is kattanó hang, de nem forgat. Ha megmozgatom a kocsit utána újra jól működik.

ez az amikor azt a perselyt kell cserélni a lendkeréknél?

nekem tavaly előtt kezdte el elég ritkán aztán egyre gyakrabban volt, hogy kettesben meg kellett kicsit mozdítanom a kocsit tavaly nyáron. Idén tavasszalra önindító felújítás (csapágyak) lett a vége.

[StumRobi]

Hali,

Typ 4 CU motornál vki meg tudná mondani h hov van bekötve pontosan a két kivezetése a gyújtáselosztó vákumdobjának. Leginkább a "kifele" nézö érdekelne....
Kösssz

[Forest]

https://www.youtube.com/watch?v=SkyOxYGmiLk
https://www.youtube.com/watch?v=CH4ZuvVzLzg

Köszönöm! Kicsit rezeg a keze a bácsinak, de így már neki merek állni.

[abes]

Tudna valaki segíteni, hogy miképp kell cserélni a nyelestengely szimmeringet? Van esetleg valami link? Nagy művelet? Köszi!

https://www.youtube.com/watch?v=SkyOxYGmiLk
https://www.youtube.com/watch?v=CH4ZuvVzLzg

[Forest]

Tudna valaki segíteni, hogy miképp kell cserélni a nyelestengely szimmeringet? Van esetleg valami link? Nagy művelet? Köszi!

[gsattila]

Szerintem ez nem szükséges. Újraépítéskor minden kiderül

0. megkeresem hol lett beleganyolva a rendszerbe es mik a gazdatlan saruk, amik itt-ott elofordulnak.

[BlackP]

1. Veszel egy marék JÓ minőségű kábelsarut, a hozzá való fogóval.
2. Az ÖSSZES kábel végéről - állapottól és hossztól függően - levágod a régi sarut egy darabka korrodált drótvéggel.
3. Felteszed az összes végre az új sarukat. (ajánlom az elektromos tűzhelyhez való hőállót - k. drága, de nem tágul ki)
4. Kapcsolás rajz alapján bekötöd a kábeleket.

Nekem bevált egy olyan bogárnál, amit azért adtak el, mert az elektromos problémákkal évek alatt sem tudott senki megbírkózni.

0. megkeresem hol lett beleganyolva a rendszerbe es mik a gazdatlan saruk, amik itt-ott elofordulnak.

[zsozsy]

1. Veszel egy marék JÓ minőségű kábelsarut, a hozzá való fogóval.
2. Az ÖSSZES kábel végéről - állapottól és hossztól függően - levágod a régi sarut egy darabka korrodált drótvéggel.
3. Felteszed az összes végre az új sarukat. (ajánlom az elektromos tűzhelyhez való hőállót - k. drága, de nem tágul ki)
4. Kapcsolás rajz alapján bekötöd a kábeleket.

Nekem bevált egy olyan bogárnál, amit azért adtak el, mert az elektromos problémákkal évek alatt sem tudott senki megbírkózni.

és ne felejtsd el a saruk ellendarabjait megtisztogatni (forraszthatod is a sarukat ha nem telik spéci fogóra, talán még jobb is)