SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Szobi]

Talán így érthetőbb...
A kartergáz visszavezető cső nem lyukas...ennek ellenére látható az olajpára kicsapódás a papír cső találkozásánál.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Akkor nem a kartergáz nyomja ki, mert az elmegy a légszűrőbe.

jó lenne ha igy lenne de ez ostobaság

[1303LS]

Nincs eldugulva a kartrergáz cső és szűrőm sincs...amikor cseréltem az ac-t akkor takaritottam ki a csövet. Mondjuk rendszerint tele van fehér trutyival és ahol összeér a jobb oldali fűtés csővel azon is hagy némi olaj foltot (párát)...

Akkor nem a kartergáz nyomja ki, mert az elmegy a légszűrőbe.

[vezo76]

Üdv karbi legalján egy müanyag állító csavarral mi tudok állítani és milyen eredményt hozhat?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Szobi]

A kartergáz szellőző csövet nézd meg a légszűrő felé, nincs -e eldugulva. Ugye nincs kartergáz"szűrő" majomságod, ha igen akkor azt kukázd azonnal, az csak pozőröknek meg tudatlanoknak való, napi használatra értelmetlen és felesleges hibaforrás.

Nincs eldugulva a kartrergáz cső és szűrőm sincs...amikor cseréltem az ac-t akkor takaritottam ki a csövet. Mondjuk rendszerint tele van fehér trutyival és ahol összeér a jobb oldali fűtés csővel azon is hagy némi olaj foltot (párát)...

[1303LS]

Sziasztok,
Vettem új ac-t , bakelitet és 1 hét után ennél is szivárog a bakelit és a blokk között valami. Mivel elvileg az ac jó ezért most arra gondolok, hogy nem benzin hanem olaj (köd) jön fel a blokkból. Nem mondom hogy fitt a motorom, de lehet ekkora kartergáz hogy az ac bakelit alatt lássam??

A kartergáz szellőző csövet nézd meg a légszűrő felé, nincs -e eldugulva. Ugye nincs kartergáz"szűrő" majomságod, ha igen akkor azt kukázd azonnal, az csak pozőröknek meg tudatlanoknak való, napi használatra értelmetlen és felesleges hibaforrás.

[tati]

Sziasztok,
Vettem új ac-t , bakelitet és 1 hét után ennél is szivárog a bakelit és a blokk között valami. Mivel elvileg az ac jó ezért most arra gondolok, hogy nem benzin hanem olaj (köd) jön fel a blokkból. Nem mondom hogy fitt a motorom, de lehet ekkora kartergáz hogy az ac bakelit alatt lássam??

lehet hát

[Szobi]

Ilyen

Sziasztok,
Vettem új ac-t , bakelitet és 1 hét után ennél is szivárog a bakelit és a blokk között valami. Mivel elvileg az ac jó ezért most arra gondolok, hogy nem benzin hanem olaj (köd) jön fel a blokkból. Nem mondom hogy fitt a motorom, de lehet ekkora kartergáz hogy az ac bakelit alatt lássam??

[Vagabond]

[VW T2b]

"5 év diófa alatt állás után vettem az elözö bogaram..."

[HenczBandi]

Kösz a válaszokat!
Az lehet, hogy a motorolajba valahogy beszivárgott a benzin? Néztem az olajszintet, és jóval a maximum felett van, valamint benzinszagú az olaj. Most már van jó akksim is, beindítsam így? Vagy ha az olaj nagyon felhígult a benzinnel besülhet a motor kenéshiány miatt?

Üdv,

 a benzinpumpánál tud szivárogni. Szerintem ne nagyon indítsd be. Cserélj pumpát (és olajat is természetesen) vagy van olyan pumpa, amit fel is lehet újítani. Nálam ez volt a gond.
Bandi

[Normogo]

Kösz a válaszokat!
Az lehet, hogy a motorolajba valahogy beszivárgott a benzin? Néztem az olajszintet, és jóval a maximum felett van, valamint benzinszagú az olaj. Most már van jó akksim is, beindítsam így? Vagy ha az olaj nagyon felhígult a benzinnel besülhet a motor kenéshiány miatt?

[Vagabond]

Kb. másfél éve nem beindított Bogárnál mi a helyes eljárás az első indításnál, hogy ne károsodjon? Némi olaj van a gép alatt. Megnézem az olaj szintet, megtekerem a tengelyt párszor, bemegy az akksi, aztán mehet?

5 év diófa alatt állás után vettem az elözö bogaram.
Letakaritottam ugy,ahogy,olajszintet megnéztem(nem kellett pótolni)akksit betettem,kapott benzint a tankba,karbiba,aztán inditóztam.
2. próbálkozásra beröffent a gép.hörgött,rángatott,okádott a kipuffon mindent,aztán 25-30 mp múlva beállt a normális alapjárat,elkezdett szépen ketyegni.
viszont a fékek ugy be voltak állva,hogy 10-15-ször "vasalni" kellett!

[abes]

Kb. másfél éve nem beindított Bogárnál mi a helyes eljárás az első indításnál, hogy ne károsodjon? Némi olaj van a gép alatt. Megnézem az olaj szintet, megtekerem a tengelyt párszor, bemegy az akksi, aztán mehet?

Karbit esetleg töltsd fel benzinnel, akkor annyit nem kell tekerned.

[Normogo]

Kb. másfél éve nem beindított Bogárnál mi a helyes eljárás az első indításnál, hogy ne károsodjon? Némi olaj van a gép alatt. Megnézem az olaj szintet, megtekerem a tengelyt párszor, bemegy az akksi, aztán mehet?

[VW T2b]

de lehet hogy rosszul emléxem  és az egy alapjárati dúsító ami nem dúsít hanem szegényít melegen  mondjuk tök mindegy mert úgy is szar....

[tati]

Levágom a g..ibe, a lyukat meg betömöm sárral, oszt jó lesz az.

de lehet hogy rosszul emléxem  és az egy alapjárati dúsító ami nem dúsít hanem szegényít melegen  mondjuk tök mindegy mert úgy is szar....

[VW T2b]

ez a bizbasz egy úszóház szellőztető bimetálos cekaszos geci aminek az egyikfele leég a másik pedig szétesik. Arra való hogy ha leállítod a tűzforró motort ne szívja meg magát a párolgó benzinnel... Alpjárathoz  nincs köze. Legalább is úgy emlékszem mert csak egyszer régen szivattam magam ilyen szarral.....

Levágom a g..ibe, a lyukat meg betömöm sárral, oszt jó lesz az.

[tati]

És ez a bizbaz?

ez a bizbasz egy úszóház szellőztető bimetálos cekaszos geci aminek az egyikfele leég a másik pedig szétesik. Arra való hogy ha leállítod a tűzforró motort ne szívja meg magát a párolgó benzinnel... Alpjárathoz  nincs köze. Legalább is úgy emlékszem mert csak egyszer régen szivattam magam ilyen szarral.....

[VW T2b]

Huszka Zsoltinak van egy kosárral, hátha talál ilyet is.

Megkérdem Zokát, ha nem találok közelebb.

[Zoli]

Köszi a hozzászólásokat, megint tanultam valamit. Már csak a "bizbazt" kell megfejteni. Ami nálam van az konkrétan teljesen mozdulatlan a +12V hatására. Ezek szerint ez is valami szelep, csak nem nyit (vagy nem zár) a gyújtás ráadásakor. Nincs is alapjáratom.

Huszka Zsoltinak van egy kosárral, hátha talál ilyet is.

[VW T2b]

Köszi a hozzászólásokat, megint tanultam valamit. Már csak a "bizbazt" kell megfejteni. Ami nálam van az konkrétan teljesen mozdulatlan a +12V hatására. Ezek szerint ez is valami szelep, csak nem nyit (vagy nem zár) a gyújtás ráadásakor. Nincs is alapjáratom.

[tati]

A zöld ceruzával mutatott kütyü az mi és hogyan kell helyesen működnie? Typ4 motor gyári karbiján van.

ez a bájpasz cső elzáró szelepe ugyan az a szerepe mint az alapjáratinak .

[kormányzoo]

az is az, vagy legalábbis ugyanúgy müxik. A szöletes is összenyit valamit, de azt nem tudom, mi a fasz lehet.

https://www.youtube.com/watch?v=qvzNfKvIG9s

[Zoli]

Erre gondoltam én is, de az nem a másik mellette/alatta?

az is az, vagy legalábbis ugyanúgy müxik. A szöletes is összenyit valamit, de azt nem tudom, mi a fasz lehet.

[stonemen]

Erre gondoltam én is, de az nem a másik mellette/alatta?

egy mágnesszelep. ,kitekered, ház-, érintkező +. Be kell húznia, he leveszed a feszkót, akkor vissza kell jönnie.

[Zoli]

A zöld ceruzával mutatott kütyü az mi és hogyan kell helyesen működnie? Typ4 motor gyári karbiján van.

egy mágnesszelep. ,kitekered, ház-, érintkező +. Be kell húznia, he leveszed a feszkót, akkor vissza kell jönnie.

[VW T2b]

Valaki hozzáértő nagyon átjöhetne hozzám az életre keltett typ4-et behangolni, hogy legyen alapjárat és tartsa meg a fordulatot is. 

[VW T2b]

És ez a bizbaz?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[VW T2b]

A zöld ceruzával mutatott kütyü az mi és hogyan kell helyesen működnie? Typ4 motor gyári karbiján van.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[ABF-932]

Torziós futóműbe uretán csapágy beépítéséről van valakinek közvetlen tapasztalata?
Mennyire szerszámigényes- mondjuk kell-e dörzsárazni, vagy minden méreten van és csak össze kell rakni? Az egyik belső csapágy megadta magát, és nem mindegy, mit rendelek hozzá..
 

[gsattila]

Repedni nem fog, az valószínű.

Hyper-mega tuning hengerfejként kell hirdetni. 

[Zoli]

Csak akkor cseréld, ha fel szeretnéd újítani, majd nagyon olcsón eladni- mert vevőt nem fogsz találni- a különben igen drága cuccra.

Hyper-mega tuning hengerfejként kell hirdetni. 

[ABF-932]

Jobbban aláfeküdtem. Mind a 4 hengernél van. Facsén is a repülő motort mondták.
Most már csak azt kéne eldöntenem, hogy maradjon, vagy cseréljem.

Csak akkor cseréld, ha fel szeretnéd újítani, majd nagyon olcsón eladni- mert vevőt nem fogsz találni- a különben igen drága cuccra.

[sparkafer]

Szerintem ez biztonsági tartalék gyújtás esetleg egy repülőből. Az egyesnél nincs?

Jobbban aláfeküdtem. Mind a 4 hengernél van. Facsén is a repülő motort mondták.
Most már csak azt kéne eldöntenem, hogy maradjon, vagy cseréljem.

[ABF-932]

Eddig azt tapasztaltam, hogy bármi kis nemgyári, nem 110%-os javításnál kórusban ment az "elkövető" fikázása.
Most, hogy haver/sógor az érintett már az is baj, ha van olyan aki nem akarja bevállalni, mert esetleg tiszta munkával jobban alszik.

Van ott egy pici szövegrész, "a küszöb cseréig tökéletesen megfelel".

[kdf 001]

az a baj hogy az alább felsorolt mahinálásokkal egy repedt membránt nem lehet kiszűrni 

Ipari suliban mesélte a szaktanár, hogy membrán hibánál az esőkabátjából rakott be egy darabot, majd odacsavarozta a fedelet. Simán haza tudott a kocsival menni.

[tati]

Belefújsz, majd megszívod. Mind a két végén elvégzed ezt. Egyik irányban zárnia kell, de ezt fogod érezni, ha nem, akkor szétszed, és kitakarít.

az a baj hogy az alább felsorolt mahinálásokkal egy repedt membránt nem lehet kiszűrni 

[kdf 001]

Üdv 1.3 bogi AC pumpát hogy tudom letesztelni leszedett állapotban? Esetleg a ac mozgató tengely el szokott kopni? Elöre is köszi

Belefújsz, majd megszívod. Mind a két végén elvégzed ezt. Egyik irányban zárnia kell, de ezt fogod érezni, ha nem, akkor szétszed, és kitakarít.

[vezo76]

Nagyon egyszerűen. Nyomkodod az alján a nyomókáját, egy vödör vízben. Aztán kiveszed és akkor is nyomkodod és benne maradt vizet ki kell lövlelnie, nem csak pisilnie, ha pisil akkor gebasz van.

köszi