SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[stonemen]

Fotó vagy típus sokat segítene.

Az a baj, hogy csak a bekapcsoló gombot tudom kihúzni, de semmit sem csinál. Kis pöcök sincsen. Nem tudom, hogy számít e valamit, de az enyém csak az URH sávot fogja.

[bogár69]

kihúzod a csatorna választót, behangolod, majd vissza alapállásba

Az a baj, hogy csak a bekapcsoló gombot tudom kihúzni, de semmit sem csinál. Kis pöcök sincsen. Nem tudom, hogy számít e valamit, de az enyém csak az URH sávot fogja.

[Typ117]

Van valakinek gyári Blaupunkt rádiója? El tudná magyarázni, hogy hogyan kell a csatornákat "elmenteni"?

de nem tudja az összes rádió ezt az extrát. nálam pl kis piros pöckök voltak, amit manuálisan odateszel a skála elé. ha váltani akarsz, a piroshoz állítod a tekerentyűvel

[BlackP]

Van valakinek gyári Blaupunkt rádiója? El tudná magyarázni, hogy hogyan kell a csatornákat "elmenteni"?

kihúzod a csatorna választót, behangolod, majd vissza alapállásba

[bogár69]

Van valakinek gyári Blaupunkt rádiója? El tudná magyarázni, hogy hogyan kell a csatornákat "elmenteni"?

[zsozsy]

ÜdVW,
ilyet nekünk is csinált az 1303-mas. Nálunk végül megadta magát a kuplung. Ki lett cserélve minden, azóta jó.
H.Bandi

Mit takar a minden? Lehet tudni?

[HenczBandi]

Sziasztok!

Ha járó motornál nem tudom sebességbe rakni de ha leálltom akkor igen és utána egy út erejéig jó akkor merre keressem a hibát. Köszönöm.

ÜdVW,
ilyet nekünk is csinált az 1303-mas. Nálunk végül megadta magát a kuplung. Ki lett cserélve minden, azóta jó.
H.Bandi

[Typ117]

De miért? Nézz alá, vízszintes helyzetben. Gondolom vetted már le. Na.

nem ezt figyeltem mikor a kocsi alatt voltam, de meg fogom nézni, biztos igazatok van

[te_o]

ok, köszönöm a tapasztalati leírást. szerintem ebből lehet tanulni.
tényleg nem gondoltam volna hogy a gumiharangból vissza tud jutni az olaj a váltóba.

De miért? Nézz alá, vízszintes helyzetben. Gondolom vetted már le. Na.

[Typ117]

ok, köszönöm a tapasztalati leírást. szerintem ebből lehet tanulni.
tényleg nem gondoltam volna hogy a gumiharangból vissza tud jutni az olaj a váltóba.

[callook]

Márpedig ki tud jönni nem kevés olaj és vissza is tud menni.

Most volt nálam egy ovál amibe mi csináltunk motort 2 éve és hozták, hogy elkezdett csöpögni az olaj a motorból. Alulról megnéztem, a jobbos harangon volt egy kb. 5mm hosszú szakadás a felső harmadnál. Ezen a kis lyukon annyi olajat vert ki a váltó, hogy azt a menetszél végigvitte a váltót tartó alváznyúlványon és a motor alja is tocsogott a váltóolajban. Forgás közben tud ám ott fröcsögni az olaj, illetve kanyarokban, berugózáskor is megy ki és be az olaj.

Tehát bár nem ömlik ki az olaj, ha szakad a gumi, nem ürül le a váltó, sok bogár biztos éveket eljár szakadt haranggal, de annak a gumiharangnak a funkciója kettős: nem engedi ki az olajat, nem engedi be a szennyeződést.

Lehet még ragozni, de ha kiszakad, ki kell cserélni és kész. 2500 Ft-ról és 1 órányi munkáról beszélünk.

szerinted vissza tud menni?
szerintem ha kijön pár csepp, akkor az a harang aljában gyűlik. de mitől ugrana vissza?

[te_o]

A pár csepp egy idő után elég sok tud lenni. De ahol kijön, vissza is talál.

Lengőtengelyesnél nem pár csepp van a féltengelyekben, és igen, inkább folyik, mint freccsen. Nézzetek meg egy robbantott rajzot. Némi műanyag pajzs van ott, de nyitott. Az keni a csapágyat is, csak a csapágynál van szimmering. Azért nem folyik ki az összes, mert kb. az olaj felső szintjénél van a féltengely (lsd. nívócsavar).

[ABF-932]

szerinted vissza tud menni?
szerintem ha kijön pár csepp, akkor az a harang aljában gyűlik. de mitől ugrana vissza?

A pár csepp egy idő után elég sok tud lenni. De ahol kijön, vissza is talál.

[Chabeetle]

Jó olaj van benne?

Szerintem igen pár éve volt cserélve.

[Mr.Horsepower]

Hát nekem is ez a furcsa hogy utána átmegyek a városon, 30 piros lámpa, üresbe rakom aztán zöldnél felváltok és hibátlan.

Jó olaj van benne?

[Chabeetle]

Ha egyik sebességet sem veszi, akkor szerintem a tengelykapcsoló nem emel ki eléggé (Pl. épp készül elszakadni a huzal.)
Akartam írni...
De a mondatod másik felével nem tudok mit kezdeni, mert ha ez lenne a hiba, akkor menet közben is recsegős lenne a váltás. Valamint beindításkor kinyomott kuplung mellett is érezni kéne, hogy mozdulni akar az autó.

Hát nekem is ez a furcsa hogy utána átmegyek a városon, 30 piros lámpa, üresbe rakom aztán zöldnél felváltok és hibátlan.

[szódásbácsi]

Sziasztok!

Ha járó motornál nem tudom sebességbe rakni de ha leálltom akkor igen és utána egy út erejéig jó akkor merre keressem a hibát. Köszönöm.

Ha egyik sebességet sem veszi, akkor szerintem a tengelykapcsoló nem emel ki eléggé (Pl. épp készül elszakadni a huzal.)
Akartam írni...
De a mondatod másik felével nem tudok mit kezdeni, mert ha ez lenne a hiba, akkor menet közben is recsegős lenne a váltás. Valamint beindításkor kinyomott kuplung mellett is érezni kéne, hogy mozdulni akar az autó.

[Chabeetle]

Sziasztok!

Ha járó motornál nem tudom sebességbe rakni de ha leálltom akkor igen és utána egy út erejéig jó akkor merre keressem a hibát. Köszönöm.

[zsozsy]

Ki, milyen olajat ajánlana, Bogárba? Gyertyát?
Esetleg egy ékszíjcserés video?
 

[bogár69]

a kérdés költői volt

-lerágott csont kategória-

amúgy most akciós a botond -a második féláron- a mol kutaknál(én is ilyet használok.bár szidják sokan)

Mikor elküldtem már leesett! 😁

[kormányzoo]

Én a Mol Botond 20w-50-t raktam bele.

a kérdés költői volt

-lerágott csont kategória-

amúgy most akciós a botond -a második féláron- a mol kutaknál(én is ilyet használok.bár szidják sokan)

[bogár69]

Ki, milyen olajat ajánlana, Bogárba? Gyertyát?
Esetleg egy ékszíjcserés video?
 

Én a Mol Botond 20w-50-t raktam bele.

[TBK001]

Ki, milyen olajat ajánlana, Bogárba? Gyertyát?
Esetleg egy ékszíjcserés video?
 

[bogár69]

De jó témát dobtam fel! 😃

[Typ117]

Aha. Kifele akármennyi, befele semmi. Értem... :-)

szerinted vissza tud menni?
szerintem ha kijön pár csepp, akkor az a harang aljában gyűlik. de mitől ugrana vissza?

[ABF-932]

szerintem attól olajos féltengelyes, hogy a forgó féltengely egy csőben van elrejtve, ebben a csőben (a váltótól a kerékig) pedig jár egy kicsit az olaj a kanyartól, ki/berugózástól függően.  a keréknél pedig van szimmering, az tud is folyni ha baja van (vagy rosszul tették be). ettől olajos/olajsaras a dobfék belső oldala.
de a gumiharang alá bejutott olaj szerintem a életben vissza nem jut a váltóba

Aha. Kifele akármennyi, befele semmi. Értem... :-)

[1303LS]

navárj.
 boccs, de ez kicsit túlzásnak tűnik

Laikusoknak csakis túlzásokkal fogalmazok. Sokszor abból sem értenek.
Mondhatnám azt is, hogy kicsit csöpög nem baj, mert kevés olajjal is elmegy igénytelen jószág a bogár csak hajtani kell.

[Typ117]

Attól olajos féltengelyes. És a kijutó olaj mellékesen a féltengely csapágyát is gondozza.

szerintem attól olajos féltengelyes, hogy a forgó féltengely egy csőben van elrejtve, ebben a csőben (a váltótól a kerékig) pedig jár egy kicsit az olaj a kanyartól, ki/berugózástól függően.  a keréknél pedig van szimmering, az tud is folyni ha baja van (vagy rosszul tették be). ettől olajos/olajsaras a dobfék belső oldala.
de a gumiharang alá bejutott olaj szerintem a életben vissza nem jut a váltóba

[ABF-932]

navárj. te azt írtad, ha lyukas a harang, akkor kifolyik az olaj és a váltó üresen fog menni.
vagyis az olaj szerinted mindig kifolyik, bele a harangba, csak az ugye nem lyukas. így aztán visszajut a váltóba? vagy a harangban szinültig van olaj, és így ellennyomást képezve már nem folyik ki több?  boccs, de ez kicsit túlzásnak tűnik

addig rendben van, hogy lehet jönnek olajcseppek. de tönkremenni szerintem inkább attól tudna, ha oda bejut egy csomó homok, az a féltengely mozgása miatt kikoptatja a "csuklót" vagy félgömböt vagy mi van ott, és akkor tényleg még több olajat tud veszíteni. De a bejutó homok nyilván a fogaskerekeknek meg egyéb csúszó alkatrészeknek sem tesz jót és nem fog rendesen működni a váltó, vagy a difi..
Így én azt gondolom az inkább porvédő mint olaj kifolyás meggátló. nem?

Nincs nyomás. Sem csukló, sem félgömb. De tömítés sem. És nem kell ahhoz nagy dőlés, hogy az olajból kifelé is jusson Teljesen nem fog elfogyni, nyilvánvaló, de a kevés olaj is problémás. És a vadiúj váltók is olajban futnak, szóval ha csak a bejutó homok miatt megy tönkre a váltó, akkor a bogár váltó valami csoda, ami kenés nélkül is elfut. Csak jól le kell tömíteni... :-)

[ABF-932]

a gumiharang nem csak por és kosz elleni védelem?
szerinted oda kifolyik az olaj aztán vissza a váltóba?

Attól olajos féltengelyes. És a kijutó olaj mellékesen a féltengely csapágyát is gondozza.

[abes]

Így én azt gondolom az inkább porvédő mint olaj kifolyás meggátló. nem?

De.

[Typ117]

Ott bent nincs szimmering. Bár jól meg van csinálva, de a felverődő olaj az ott ki tud folyni. Mondjuk annyira nem, mint a cső közepén is a kerékcsapágyig.

navárj. te azt írtad, ha lyukas a harang, akkor kifolyik az olaj és a váltó üresen fog menni.
vagyis az olaj szerinted mindig kifolyik, bele a harangba, csak az ugye nem lyukas. így aztán visszajut a váltóba? vagy a harangban szinültig van olaj, és így ellennyomást képezve már nem folyik ki több?  boccs, de ez kicsit túlzásnak tűnik

addig rendben van, hogy lehet jönnek olajcseppek. de tönkremenni szerintem inkább attól tudna, ha oda bejut egy csomó homok, az a féltengely mozgása miatt kikoptatja a "csuklót" vagy félgömböt vagy mi van ott, és akkor tényleg még több olajat tud veszíteni. De a bejutó homok nyilván a fogaskerekeknek meg egyéb csúszó alkatrészeknek sem tesz jót és nem fog rendesen működni a váltó, vagy a difi..
Így én azt gondolom az inkább porvédő mint olaj kifolyás meggátló. nem?

[bogár69]

a gumiharang nem csak por és kosz elleni védelem?
szerinted oda kifolyik az olaj aztán vissza a váltóba?

Gondolom ha olaj nélkül menne a váltó, azt hamar észrevenném. A kapcsoláson semmit nem veszek észre, hangja sincsen. Este aláfeküdtem, de csak annyit láttam, hogy koszos a gumiharang.

[1303LS]

a gumiharang nem csak por és kosz elleni védelem?
szerinted oda kifolyik az olaj aztán vissza a váltóba?

Ott bent nincs szimmering. Bár jól meg van csinálva, de a felverődő olaj az ott ki tud folyni. Mondjuk annyira nem, mint a cső közepén is a kerékcsapágyig.

[Typ117]

Igen.
Kifolyik az olaj.
Olaj nélkül megy a váltó.

a gumiharang nem csak por és kosz elleni védelem?
szerinted oda kifolyik az olaj aztán vissza a váltóba?

[1303LS]

Emelőről megállapítható az állapota? Egyébként mi történik ha szakadt? Tönkremehet valami?

Igen.
Kifolyik az olaj.
Olaj nélkül megy a váltó.

[bogár69]

Nem.

Emelőről megállapítható az állapota? Egyébként mi történik ha szakadt? Tönkremehet valami?

[Zoli]

Nem.

Akkor nem.  Nem emlékszem, hogy csatlakozik, de azért csak olajos lesz nem?

[abes]

Már olaj lenne alatta.

Nem.

[Mr.Horsepower]

szerintem mindegyiknél gond ha szakadt, de nem drága az új gumiharang, ami annyiban tér el a gyáritól, hogy csavarok szorítják össze, így semmit nem kell szétszerelni, mégis feltehető ha aláfekszel. De a tiéd nem most lett felújítva? mégis szakadt? Az összecsavarozott él aztán álljon szerintem hátrafelé, bár erre talán más hiedelmek is vannak

 ez a fejlettebb konstrukció, az 1302-esek és 1303-asok ilyenek. meg a félautomata 1300as.