SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[TBK001]

Ma 52éves a Bogink Szülinapjára be is kerültek az eredeti kárpitok! (már felújítás után)

Szép lett, gratulálok!! 

[zsozsy]

Szép lett. Gratulálok! 

Köszönöm Szépen!

[Imrüs]

Ma 52éves a Bogink Szülinapjára be is kerültek az eredeti kárpitok! (már felújítás után)

Szép lett. Gratulálok! 

[zsozsy]

Felújítás előtt (nem kis szerencsémre nagggyon jó alapot tudtam szerezni):

[zsozsy]

Ma 52éves a Bogink Szülinapjára be is kerültek az eredeti kárpitok! (már felújítás után)

..................és a bambuszpolc is (miután gyártottam hozzá tartót)

[zsozsy]

Ma 52éves a Bogink Szülinapjára be is kerültek az eredeti kárpitok! (már felújítás után)

[TBK001]

Akkor használd.

Hogy is mondták a régi öregek? "Minden bontás, egy rontás..."
Nekem is voltak "ötleteim" a motorommal kapcsolatban, aztán a Szabó Mikike szépen leoltott, mondván majd, ha baja lesz, akkor hozzányúlunk... addig nem! És asszem igaza volt...

[abes]

de a működésével nincsen baj.

Akkor használd.

[te_o]

En azt hallottam, hogy 50 ezrenként érdemes cserélni a motort. Mert addigra az 1000km -enként cserélt gyertyák miatt annyi spén kerül a csapágyakba, hogy a főtengely kopogása miatt nem hallod meg, kell-e szelepet cserélni.

[bogár69]

kb tök mindegy mennyire igaz...
attól függően menyit akarsz-tudsz költeni és milyen bogarat szeretnél és mire fogod használni

-lent vannak a hengerfejek? nézesd meg őket szakemberrel

-nincsenek lent de ismert a motor múltja és jól is működik: nincs teendő

-nincsenek lent és nem ismert a motor múltja és szeretnél biztosra menni-$-
vagy nem jól működik és a jelek alapján a szelepekkel lehet gond: gépműhely felújítás- ahol nem az új szelepek-ára lesz a nagy költség


ja és 100000 km-t manapság bogarazni nem gyakori, nekem 6-7 évente jön össze
legutóbb a szeleprugók rogytak meg, azért nem zártak jól a szelepek és szükséges volt rendbe tenni a hengerfejeket

Igazából nem ismerem a motor előéletét, de a működésével nincsen baj.

[kormányzoo]

Találtam egy régi Totalcar cikket a Hoffer szervízről. Ott írták, hogy a kipufogószelepeket 100 ezer kilóméterenként cserélni kell. Ez mennyire igaz?

kb tök mindegy mennyire igaz...
attól függően menyit akarsz-tudsz költeni és milyen bogarat szeretnél és mire fogod használni

-lent vannak a hengerfejek? nézesd meg őket szakemberrel

-nincsenek lent de ismert a motor múltja és jól is működik: nincs teendő

-nincsenek lent és nem ismert a motor múltja és szeretnél biztosra menni-$-
vagy nem jól működik és a jelek alapján a szelepekkel lehet gond: gépműhely felújítás- ahol nem az új szelepek-ára lesz a nagy költség

ja és 100000 km-t manapság bogarazni nem gyakori, nekem 6-7 évente jön össze
legutóbb a szeleprugók rogytak meg, azért nem zártak jól a szelepek és szükséges volt rendbe tenni a hengerfejeket

[bogár69]

Találtam egy régi Totalcar cikket a Hoffer szervízről. Ott írták, hogy a kipufogószelepeket 100 ezer kilóméterenként cserélni kell. Ez mennyire igaz?

[bogár69]

Igazából csak a Láng autóban néztem, de ott csak a honlapon szerepel, még rendelni sem rendelnek ha kell. Ezért nem néztem meg a többi nagykerest.

[tati]

Pontosan, most néztem: Utcáról, kedvezmény nélkül 224 Ft a Reinz. Gondolom Bárdinál sem drágább...

Nem kell mindenért bogárboltba rohanni.

bárdinál elring van ,kedvezménnyel 100pár forint

[callook]

Pontosan, most néztem: Utcáról, kedvezmény nélkül 224 Ft a Reinz. Gondolom Bárdinál sem drágább...

Nem kell mindenért bogárboltba rohanni.

Unix nincs a környéken? 230 pénz...

[abes]

Akkor veszek két új tömítést. Igazából csak azért akartam megspórolni, mert a postaköltség több, mint az alkatrész ár.

Unix nincs a környéken? 230 pénz...

[bogár69]

Én szezononként szoktam a saját és mások bogarát szervizelni (nem jellemző, hogy futnak egy évben 5ezret). Ez olajcseréből, szelephézag-gyújtás-karbi ellenőrzésből és állításból áll. Én ilyenkor mindig cserélek. Ha már van egy szezon a tömítésben, akkor az beült a helyére, kicsit kikeményedett, másodszorra nem biztos, hogy tömít. Egy szerviz költségébe ez belefér.

Én csak 2 esetben nem cserélek tömítést:

1. ha friss motort raktam össze és az állványon járatás után leellenőrzöm a szelephézagot.
2. ha út szélén kényszerülök szerelni.

Akkor veszek két új tömítést. Igazából csak azért akartam megspórolni, mert a postaköltség több, mint az alkatrész ár.

[callook]

Javítottam. 

illetve 2esetben nem , én is pont ezt írtam volna de megspóroltad nekem 

[tati]

Én szezononként szoktam a saját és mások bogarát szervizelni (nem jellemző, hogy futnak egy évben 5ezret). Ez olajcseréből, szelephézag-gyújtás-karbi ellenőrzésből és állításból áll. Én ilyenkor mindig cserélek. Ha már van egy szezon a tömítésben, akkor az beült a helyére, kicsit kikeményedett, másodszorra nem biztos, hogy tömít. Egy szerviz költségébe ez belefér.

Én csak 2 esetben cserélek tömítést:

1. ha friss motort raktam össze és az állványon járatás után leellenőrzöm a szelephézagot.
2. ha út szélén kényszerülök szerelni.

illetve 2esetben nem , én is pont ezt írtam volna de megspóroltad nekem 

[callook]

Én szezononként szoktam a saját és mások bogarát szervizelni (nem jellemző, hogy futnak egy évben 5ezret). Ez olajcseréből, szelephézag-gyújtás-karbi ellenőrzésből és állításból áll. Én ilyenkor mindig cserélek. Ha már van egy szezon a tömítésben, akkor az beült a helyére, kicsit kikeményedett, másodszorra nem biztos, hogy tömít. Egy szerviz költségébe ez belefér.

Én csak 2 esetben nem cserélek tömítést:

1. ha friss motort raktam össze és az állványon járatás után leellenőrzöm a szelephézagot.
2. ha út szélén kényszerülök szerelni.

Sziasztok!
Rég jártam erre, de szokás szerint segítségre van szükségem. Tavasszal esedékes lesz a szelephézag állítás. Szoktatok ilyenkor szelepfedél tömítést cserélni? Vagy ez elhanygolható?
Előre is köszönöm!

[kdf 001]

Sziasztok!
Rég jártam erre, de szokás szerint segítségre van szükségem. Tavasszal esedékes lesz a szelephézag állítás. Szoktatok ilyenkor szelepfedél tömítést cserélni? Vagy ez elhanygolható?
Előre is köszönöm!

Én vennék két újat, és a régivel összeraknám, ha folyik az olaj egy mozdulattal cserélhető. Ha gumirozott a régi parafa tömítés, és nem régebbi 5 évnél, akkor akár jó is lehet a régi. Zsigulimon sima gumi tömítés van, és 3X raktam vissza és hibátlan. Ott viszont csavarok fogják, és a parafa az tönkre megy. Bogárnál más a szituáció. Ebből látszik, hogy jobb konstrukció. Én biztos azt csinálnám amit az elején leírtam neked.

[bogár69]

Sziasztok!
Rég jártam erre, de szokás szerint segítségre van szükségem. Tavasszal esedékes lesz a szelephézag állítás. Szoktatok ilyenkor szelepfedél tömítést cserélni? Vagy ez elhanygolható?
Előre is köszönöm!

[BlackPsenior]

olvastam,meg van a véleményem...

halljuk, halljuk!!   

komolyan!

[gumibogi]

.. vélemény??? (mint a legilletékesebbtől  )

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2017/01/19/teligumi_7fok/

olvastam,meg van a véleményem...

[BlackPsenior]

.. vélemény??? (mint a legilletékesebbtől  )

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2017/01/19/teligumi_7fok/

[Maresz]

itt más a kézi munka

[Typ117]

Így a mozgató kar hidegen lentebb ér.

de az nem olyan könnyen látszik kívülről, frissen leállított motornál.

míg ha benyúl az ember a kutyaház mögé akkor talán érzi (és ott nem is égeti meg a kezét), hogy az a rugókkal előfeszített lemezcsík ami a lamellákat mozgatja az melyik oldalon van. talán erre vonatkozott a kérdés, hogy melyik oldal a nyitott, melyik a zárt. vagy lehet hogy a lamellák tengelyén lehet érezni azt a pipa alakú végződést, csak vajon melyik a nyitott állás és melyik a zárt? én nem emlékszem és nem vagyok bogár közelében

[Imrüs]

Ez hol volt?

Ahol a papír cső belecsatlakozik a dobba, ott volt belepattintva.
A termosztát hidegen összemegy, melegen kitágul. Így a mozgató kar hidegen lentebb ér.

[Typ117]

Hát ez az, hogy még langyi sem jön. Lehet, hogy a motor nem is melegszik be? Azt hogy tudnám megnézni? A termosztáttal mozgatott csappanytyúnak van a házon kívül egy kis karja annnak, hogy kellene állni hideg és meleg motornál?

hány km-t / hány percet mentél egyfolytában?

[fecszso]

Ellenőrizd hogy ki vannak-e véve a szűkítők, nehogy úgy járj mint én     

Ez hol volt?

[fecszso]

Érdemes megnézni, hogy a csappantyúkat teljesen nyitja -e a kar, mint Donát is írta. Rengeteget számít, többet, mint várná az ember (nekem pl. a két oldal nem egyforma, és erősen érezni).
A másik, ilyen hidegben egyszerűen nem olyan meleg a motor, és ha fordulat sincs, akkor kevés a meleg (langyosat aránylag hamar fúj, de rendes meleget nem).

Hát ez az, hogy még langyi sem jön. Lehet, hogy a motor nem is melegszik be? Azt hogy tudnám megnézni? A termosztáttal mozgatott csappanytyúnak van a házon kívül egy kis karja annnak, hogy kellene állni hideg és meleg motornál?

[fecszso]

ha az ablakig eljut a meleg, akkor annyira nem lehet rossz az a fűtés.
nézd meg hogy a karok szabályozzák-e a hátsó ülés alatti elzárókat illetve a másik ami nyitja a fűtést, nyitja-e a hőcserélőn a csappantyúkat. esetleg a motortérben fent van-e a két vastag levegőcső a kutyaházból le a hőcserélőre, de ezt bizonyára észrevetted volna ha lejön.. (meg akkor gondolom az ablakra sem jut meleg)

nem lehet hogy csak túl alacsony fordulaton (városban négyesben) mentél? 50 körül nem szállít túl sok levegőt a ventilátor és ebben a hidegben nem volt elég idő a belső felmelegedésére?

a meleg szót azért tetem idézőjelbe, mert kézzel hideg volt, épphogy a párát leszedte. Kinn volt -5, ez meg 10 fokos volt talán.........

[Imrüs]

Segítségeteket szeretném kérni.
Most voltam műszakin a bogárral, és szomorúan tapasztaltam, hogy 0 fűtéseem van. Annyi "meleg" levegő volt, hogy az első szélvédőt és a pillangóablakokat tisztán tartotta, de az oldalablakra a pára ráfagyott.
A termosztátot már kicseéltem régebben.
Merre induljak a hibakeresésben?

Ellenőrizd hogy ki vannak-e véve a szűkítők, nehogy úgy járj mint én     

[te_o]

Segítségeteket szeretném kérni.
Most voltam műszakin a bogárral, és szomorúan tapasztaltam, hogy 0 fűtéseem van. Annyi "meleg" levegő volt, hogy az első szélvédőt és a pillangóablakokat tisztán tartotta, de az oldalablakra a pára ráfagyott.
A termosztátot már kicseéltem régebben.
Merre induljak a hibakeresésben?

Érdemes megnézni, hogy a csappantyúkat teljesen nyitja -e a kar, mint Donát is írta. Rengeteget számít, többet, mint várná az ember (nekem pl. a két oldal nem egyforma, és erősen érezni).
A másik, ilyen hidegben egyszerűen nem olyan meleg a motor, és ha fordulat sincs, akkor kevés a meleg (langyosat aránylag hamar fúj, de rendes meleget nem).

[Typ117]

Segítségeteket szeretném kérni.
Most voltam műszakin a bogárral, és szomorúan tapasztaltam, hogy 0 fűtéseem van. Annyi "meleg" levegő volt, hogy az első szélvédőt és a pillangóablakokat tisztán tartotta, de az oldalablakra a pára ráfagyott.
A termosztátot már kicseéltem régebben.
Merre induljak a hibakeresésben?

ha az ablakig eljut a meleg, akkor annyira nem lehet rossz az a fűtés.
nézd meg hogy a karok szabályozzák-e a hátsó ülés alatti elzárókat illetve a másik ami nyitja a fűtést, nyitja-e a hőcserélőn a csappantyúkat. esetleg a motortérben fent van-e a két vastag levegőcső a kutyaházból le a hőcserélőre, de ezt bizonyára észrevetted volna ha lejön.. (meg akkor gondolom az ablakra sem jut meleg)

nem lehet hogy csak túl alacsony fordulaton (városban négyesben) mentél? 50 körül nem szállít túl sok levegőt a ventilátor és ebben a hidegben nem volt elég idő a belső felmelegedésére?

[fecszso]

Segítségeteket szeretném kérni.
Most voltam műszakin a bogárral, és szomorúan tapasztaltam, hogy 0 fűtéseem van. Annyi "meleg" levegő volt, hogy az első szélvédőt és a pillangóablakokat tisztán tartotta, de az oldalablakra a pára ráfagyott.
A termosztátot már kicseéltem régebben.
Merre induljak a hibakeresésben?

[te_o]

http://users.atw.hu/hyundaiaccent/temp/szereles/gyertya/index.html

utolsó képet tőlem lopták amúgy:
http://users.atw.hu/mb-w108/erdekesseg/hamisngk.html

[Imrüs]

http://users.atw.hu/hyundaiaccent/temp/szereles/gyertya/index.html

Ez jó! Én meg mindig a nyomáspróbával kínlódok 

[Imrüs]

Ja, ezért én a Densot szeretem, azt kevésbé... Volt, hogy boltban vett 4 NGK -ból 3 volt hamis, egy meg eredeti...

Detto. Most a nehezen beszerett Iridium power van benne.

[RNIE]

http://users.atw.hu/hyundaiaccent/temp/szereles/gyertya/index.html

Köszi,eredeti )