SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[stonemen]

Ami van:
1776
W100
Dupla Weber, majd Dellorto
Nagyobb emelésű himba
Túrt, gyári duplaszívós hengerfejek
Karter szellőztetve
Tati-féle elektronikus gyújtás
CSP Super Comp kipuff
Hosszú váltó (épített leghosszabb)

Ami nincs, és nem láttam hátrányát:
külső olajhűtő
nagy karter

honnan tudtátok hogy a 4-es?☺
----
másik: pontosan milyen a motorod? mármint miben tér el a gyáritól? jól bevált receptet szívesen olvasnánk (sztem) akik még csak tervezik a tyuningot ☺

[BlackP]

Tegnap betettem az 53-asba a motort. Még nem tettem rá a sallangokat, talán a jövő héten lesz rá idő. Bízzunk benne, hogy jó lesz.
Ennek örömére a pirossal is verettem egyet. Sokat olvasom a fészbúkon, hogy szopás a nagy motor meg a dupla karbi; nem mondom, hogy nem voltak nehézségek, de kb 6-7 éve gyakorlatilag csak az olajat cseréltem.
Két nagyobb gond volt vele:
- a tengely és módosított szelephimba miatt kidörzsölte a nyomórúd csövet, ami miatt csöpögött az olaj (ki kellett cserélni a svéd túrán, S. Zoli egy flekken sütése közben sikeresen abszolválta)
- egyszer a 4-es henger hajtókarcsapágya megszólalt, amit gyakorlatilag a henger lehúzásával szépen helyben 2-3 óra alatt megoldottunk.
Ezen kívül egy trafó hiba miatt - amit lassan sikerült kideríteni - három hengerezett egy darabig. De ami örömöt ad, azt nem veheti el semmi. :-)

[VW T2b]

................ De ami örömöt ad, azt nem veheti el semmi. :-)

Ennyi.

[kormányzoo]

- egyszer a 4-es henger hajtókarcsapágya megszólalt,   De ami örömöt ad, azt nem veheti el semmi. :-)

honnan tudtátok hogy a 4-es?☺
----
másik: pontosan milyen a motorod? mármint miben tér el a gyáritól? jól bevált receptet szívesen olvasnánk (sztem) akik még csak tervezik a tyuningot ☺

[stonemen]

Tegnap betettem az 53-asba a motort. Még nem tettem rá a sallangokat, talán a jövő héten lesz rá idő. Bízzunk benne, hogy jó lesz.
Ennek örömére a pirossal is verettem egyet. Sokat olvasom a fészbúkon, hogy szopás a nagy motor meg a dupla karbi; nem mondom, hogy nem voltak nehézségek, de kb 6-7 éve gyakorlatilag csak az olajat cseréltem.
Két nagyobb gond volt vele:
- a tengely és módosított szelephimba miatt kidörzsölte a nyomórúd csövet, ami miatt csöpögött az olaj (ki kellett cserélni a svéd túrán, S. Zoli egy flekken sütése közben sikeresen abszolválta)
- egyszer a 4-es henger hajtókarcsapágya megszólalt, amit gyakorlatilag a henger lehúzásával szépen helyben 2-3 óra alatt megoldottunk.
Ezen kívül egy trafó hiba miatt - amit lassan sikerült kideríteni - három hengerezett egy darabig. De ami örömöt ad, azt nem veheti el semmi. :-)

[abes]

Ma

Rendelj hozzá, 65-s alapjáratit.
Hudéknál van, de sztem ebayen is van.

[antpeter]

solex 31 vagy H30/31?

Ma volt egy kis időm,meg hát nagyon kíváncsi voltam a fejleményekre.
Beindítás,miután kiálltam a garázsból mentem egy kört,de meglepően nem produkálta a korábbi problémákat...
Majdnem megörültem,de mind kiderült,ahogy rajt volt az automata szívató és félig zárva volt a felső pillangószelep,tehát kevesebb levegőt kapott,így nem dadogott le.
Persze bemelegedés után nyitott pillangónál már kapja teljes keresztmetszeten ,ugyanúgy fulladozik...
Visszaraktam a légszűrőházat,de még úgy is sok.
Bár abban a fordulatszám tartományban,ahol bedadog,ott kellene több benzin.
Próbáltam az alapjárati fúvókát kitágítani,de nem volt érezhető a javulás.
Kicseréltem a főfúvókát 112,5-ről 120asra,de még az sem.
Majd beszámolok jövő héten a fejleményekről.
Egyébként amikor pumpálva tartom a fordulatot,akkor kap elég benzint,és nem csörög,nem dadog.

[antpeter]

Én vettem egy használt eredetit Németből (bár az is rizikós de kb. 6,5e HUF volt postával. Gondoltam ennyit rászánok),majd azt vágtam rendbe. Fasza lett! Sokkal jobb mint a H30/31újonan. Legalábbis az enyémben.(pedig fúvókáztam gazdagon. Ezért is lett bele origi.)

Annyiért nagyon jó vétel,igen.Látom ez a karbi felújítás,újraépítés nem ismeretlen dolog.Még nem adom fel a hangolást...

[zsozsy]

Igen,ez az.Elsőre jó vételnek tűnt.Jobban megnézve,azért a kidolgozása hagy kivetni valót.Lehet érdemesebb lenne a gyárihoz felújító szettet venni.

Én vettem egy használt eredetit Németből (bár az is rizikós de kb. 6,5e HUF volt postával. Gondoltam ennyit rászánok),majd azt vágtam rendbe. Fasza lett! Sokkal jobb mint a H30/31újonan. Legalábbis az enyémben.(pedig fúvókáztam gazdagon. Ezért is lett bele origi.)

[antpeter]

Ez az a karbi ami Kínából jött?

Igen,ez az.Elsőre jó vételnek tűnt.Jobban megnézve,azért a kidolgozása hagy kivetni valót.Lehet érdemesebb lenne a gyárihoz felújító szettet venni.

[zsozsy]

Igen,ez az új karbi tulajdonképpen......

Ez az a karbi ami Kínából jött?

[antpeter]

Valami ilyen lesz nálad is:

"For information -- the 1200cc engines originally came with a 28 PCI or 28 PICT carburetor, both of which have a 22mm throat. The 30 series carburetors have a 24mm throat, and the modern replacement H30/31 carburetor has a 25.5mm throat. The 30 and H30/31 carburetors were designed primarily for the 1300-1600cc single port engines, but you can get slightly better performance with the larger carburetors on a 1200cc engine, but only if they are set to run properly with the smaller engine.

The standard jetting that the 30PICT/1 & 2 carburetors came with is size X122.5 or X125 main, size 55 idle, and size 125Z air correction jets. The 30PICT/3 and the H30/31 carburetors came with size X112 main (super lean), size 65 idle, and size 125Z air correction jets, which made them very difficult to tune. The larger size 65 idle jet helped the 30PICT/3 and H30/31 carburetors overcome the very lean main jet at idle and low speeds, and thus help to reduce the "bogging" problem."
Igen

Igen,ez az új karbi tulajdonképpen 1300 ra való,de csak ilyent találtam,mert a régi kopott.
Akkor még bővítek az alapjárati fúvókán,hátha ez lesz a megoldás.
Köszi
Hétfőn megírom ,mert csak akkor lesz időm foglalkozni a kocsival.

[abes]

Valami ilyen lesz nálad is:

"For information -- the 1200cc engines originally came with a 28 PCI or 28 PICT carburetor, both of which have a 22mm throat. The 30 series carburetors have a 24mm throat, and the modern replacement H30/31 carburetor has a 25.5mm throat. The 30 and H30/31 carburetors were designed primarily for the 1300-1600cc single port engines, but you can get slightly better performance with the larger carburetors on a 1200cc engine, but only if they are set to run properly with the smaller engine.

The standard jetting that the 30PICT/1 & 2 carburetors came with is size X122.5 or X125 main, size 55 idle, and size 125Z air correction jets. The 30PICT/3 and the H30/31 carburetors came with size X112 main (super lean), size 65 idle, and size 125Z air correction jets, which made them very difficult to tune. The larger size 65 idle jet helped the 30PICT/3 and H30/31 carburetors overcome the very lean main jet at idle and low speeds, and thus help to reduce the "bogging" problem."

[abes]

Igen,ezért nem is akarom most babrálni a gyújtást se mást.
Olvastam ezt,amit belinkeltél,hasznos.
Egyedül,még az úszószinthez nem nyúltam,látszólag jó.
Az előző karbiban 140 es féklevegő van,azzal is próbáltam,sőt a komplett fúvókasort átcseréltem,és azzal is ezt csinálta.
Már ott tartok,hogy....🙃

solex 31 vagy H30/31?

[antpeter]

Vagy esetleg egy 115-s féklevegőt...

Egy biztos egyszerre csak egyet változtass és a motor forró legyen.

Igen,ezért nem is akarom most babrálni a gyújtást se mást.
Olvastam ezt,amit belinkeltél,hasznos.
Egyedül,még az úszószinthez nem nyúltam,látszólag jó.
Az előző karbiban 140 es féklevegő van,azzal is próbáltam,sőt a komplett fúvókasort átcseréltem,és azzal is ezt csinálta.
Már ott tartok,hogy....🙃

[antpeter]

Én egy pici csörgést is hallok. Keveset kap? Ha meg hirtelen nyomod neki akkor a gyorsítópumpa által nyomott extra benzin ezt szépen elkendőzi?

1500-2000 tartományban még az alapjárati fúvóka dominál. Megpróbálnám egy 60-as fúvókával.

http://www.vw-resource.com/jets.html#jet

http://www.vw-resource.com/jets.html

Valóban,egy picit csörög.Az oldalán van 2 fúvóka.Az egyik az alapjárati,a másik talán valami átmeneti.Próbáltam azt is,hogy egy 55ös fúvókát kibővítettem valamennyire(sajna se kaliberem,se fúróm) de nem segített.
Még arra gondolok,hogy talán a gyorsító fúvóka túl hamar lép be,és nagyon feldúsúl a benya.Az előző karbin lehetett állítani a gyorsító rudazatát,de itt fix.

[abes]

Vagy esetleg egy 115-s féklevegőt...

Egy biztos egyszerre csak egyet változtass és a motor forró legyen.

[abes]

Sziasztok...

Én egy pici csörgést is hallok. Keveset kap? Ha meg hirtelen nyomod neki akkor a gyorsítópumpa által nyomott extra benzin ezt szépen elkendőzi?

1500-2000 tartományban még az alapjárati fúvóka dominál. Megpróbálnám egy 60-as fúvókával.

http://www.vw-resource.com/jets.html#jet

http://www.vw-resource.com/jets.html

[antpeter]

Sziasztok
Tudnátok segíteni a megoldásban?
Kicseréltem a karbit az 1.2 bogáron.Komplett új .Solex 31.
112,5 főfúvóka,120 féklevegő, 55 alapjárati.
Próbáltam nagyobb féklevegő,nagyobb főfúvókával, és ezek kombinációjával,de ugyanez.
Könnyen indul,jól megy,de egy bizonyos fordulat kb.1500-2000 között,ha tartom a gázt,akkor belefullad,amint a mellékelt videó mutatja,szinte le is áll a motor.
Karbit kitakarítottam,próbáltam a vákuumos előgyújtás szabályzó nélkül,semmi változás.A gyorsítófúvóka rendesen spricceli a benzint.
A régi karbival ilyen probléma nem volt...
https://www.youtube.com/watch?v=pdfzIIjYEAo&feature=youtu.be
Köszi,hogy szántok egy kis időt rá.

[Imrüs]

Képzeld,felfújtam 2,5 bar-ra,azt nem csukódott le a csomitető rendesen.Szóval leengedtem helyreigazít újrafelfúj,most jó,behelyezkedett.Habár kivenni nem lehet felfújt állapotában.Valószínűleg a 165 15R gumi túl ballonos ide.

Nekem is 155-ös kell pótkeréknek is (a több is az). Régebben 165R15 volt, azt hittem csak nálam sajátosság.
Nyári kánikulában, napon parkolva egyszer kidurrant egy régi Barum. Tavaly egy augusztusi reggelen Torockón még látszólag rendben volt egy megfáradt Firestone amikor bepakoltunk (meg a határnál sem vettem észre semmit). Aztán mire hazaértünk szétfeslett és kipúposodott, úgy, hogy a táskakirakás előtt azonnal leengedtem ijedtemben .

[antpeter]

Nem jól emlékeztem ... csak azt találtam, mennyire fújam ... 

Képzeld,felfújtam 2,5 bar-ra,azt nem csukódott le a csomitető rendesen.Szóval leengedtem helyreigazít újrafelfúj,most jó,behelyezkedett.Habár kivenni nem lehet felfújt állapotában.Valószínűleg a 165 15R gumi túl ballonos ide.

[Imrüs]

Nekem simán le tudja engedni a pótkereket. (a matricán azt hiszem 0,3 Bar van)
Ritkán használom a Bogárkát, olyankor elindulás előtt rácsatlakozok amíg feltölti levegővel, azzal kibír 2..3 mosást (vagy 2...3 hetet)  amíg rácsavarnám  .
Én tulképpen szeretem, régóta jó 

Nem jól emlékeztem ... csak azt találtam, mennyire fújam ... 

[Imrüs]

Jó hírek!Levágtam a mosótartályban lévő szelep alját.Ott van egy kupak,ami egy csavart takar.Azt kitekerve benyúltam pici csavarhúzóval,és megmozdult a leragadt membrán.Valószínűleg a benne lévő rugó gyenge.Végül is így állítócsavar nélkül raktam össze.Ahogy rátekerem a pótkerékre a szelepet,egyből elkezdi feltölteni a tartályt.2,5 bar nyomással átlövi az ablakmosó a kocsit😊
Azért valószínűleg beruházok egy új szelepre valamikor.Újan 50 Euróért találtam külföldről,vagy egyszercsak elengedem és elektromos lesz,ki turns.

Nekem simán le tudja engedni a pótkereket. (a matricán azt hiszem 0,3 Bar van)
Ritkán használom a Bogárkát, olyankor elindulás előtt rácsatlakozok amíg feltölti levegővel, azzal kibír 2..3 mosást (vagy 2...3 hetet)  amíg rácsavarnám  .
Én tulképpen szeretem, régóta jó 

[antpeter]

Jó hírek!Levágtam a mosótartályban lévő szelep alját.Ott van egy kupak,ami egy csavart takar.Azt kitekerve benyúltam pici csavarhúzóval,és megmozdult a leragadt membrán.Valószínűleg a benne lévő rugó gyenge.Végül is így állítócsavar nélkül raktam össze.Ahogy rátekerem a pótkerékre a szelepet,egyből elkezdi feltölteni a tartályt.2,5 bar nyomással átlövi az ablakmosó a kocsit😊
Azért valószínűleg beruházok egy új szelepre valamikor.Újan 50 Euróért találtam külföldről,vagy egyszercsak elengedem és elektromos lesz,ki turns.

Ki tudja.

[antpeter]

Nekem az ablaktörlő kapcsoló karon,a kormányoszlopon van a mosó funkció,ha magam felé húzom a kart,mint a mai autókban...
Nem,sajnos nem került nyomás alá.

Jó hírek!Levágtam a mosótartályban lévő szelep alját.Ott van egy kupak,ami egy csavart takar.Azt kitekerve benyúltam pici csavarhúzóval,és megmozdult a leragadt membrán.Valószínűleg a benne lévő rugó gyenge.Végül is így állítócsavar nélkül raktam össze.Ahogy rátekerem a pótkerékre a szelepet,egyből elkezdi feltölteni a tartályt.2,5 bar nyomással átlövi az ablakmosó a kocsit😊
Azért valószínűleg beruházok egy új szelepre valamikor.Újan 50 Euróért találtam külföldről,vagy egyszercsak elengedem és elektromos lesz,ki turns.

[antpeter]

Milyen kormánykapcsoloig?
nekem az ablaktörlő kapcsolo közepén van ami átengedi a nyomást a csövön a mosó fuvokáig.
amugy a tartály nyomás alá kerűlt?
ha meglazitod a tartály tetejét,akkor hallani kellene,

Nekem az ablaktörlő kapcsoló karon,a kormányoszlopon van a mosó funkció,ha magam felé húzom a kart,mint a mai autókban...
Nem,sajnos nem került nyomás alá.

[bruno]

A tartály aljából kilépő gumicső megy a kormánykapcsolóig,de sajna a mosótartályba nem kerül levegő.Az autószelepes gumicső nyomás alatt van.
Ha jól gondolom,akkor ennek a szelep/vagy reduktornak,ami egyben mosótartály sapka is,kell feltölteni levegóvel a tartályt....

Milyen kormánykapcsoloig?
nekem az ablaktörlő kapcsolo közepén van ami átengedi a nyomást a csövön a mosó fuvokáig.
amugy a tartály nyomás alá kerűlt?
ha meglazitod a tartály tetejét,akkor hallani kellene,

[antpeter]

Most találtam egy érdekes metszeti ábrát.
Bemásolom.

[antpeter]

A tartály aljából kilépő gumicső megy a kormánykapcsolóig,de sajna a mosótartályba nem kerül levegő.Az autószelepes gumicső nyomás alatt van.
Ha jól gondolom,akkor ennek a szelep/vagy reduktornak,ami egyben mosótartály sapka is,kell feltölteni levegóvel a tartályt.Van az oldalán egy fehér gomb,ami,ha a helyére kerül kinyit valami tűszelepet.Már,ha jól gondolom.

Most találtam egy érdekes metszeti ábrát.
Bemásolom.

[antpeter]

Fordítsd meg a csövet, egyirányú a szelep.

A tartály aljából kilépő gumicső megy a kormánykapcsolóig,de sajna a mosótartályba nem kerül levegő.Az autószelepes gumicső nyomás alatt van.
Ha jól gondolom,akkor ennek a szelep/vagy reduktornak,ami egyben mosótartály sapka is,kell feltölteni levegóvel a tartályt.Van az oldalán egy fehér gomb,ami,ha a helyére kerül kinyit valami tűszelepet.Már,ha jól gondolom.

[kdf 001]

Fordítsd meg a csövet, egyirányú a szelep.

[antpeter]

Sziasztok,amióta megvettem a Bogarat,nem működik az ablakmosó fúvóka.Ez még a pótkerék nyomását használja...
Pótkerék 3 bar fölé fújva,de sajnos a mosó tartály nem kerül nyomás alá,ezért nem jut el a levegő a kormánykapcsolóig...
Kivettem a mosótartály kupakját,amiben van ez az állítható szelep,vagy reduktor,nem is tudom.Lehet valahol ilyent vásárolni,vagy javítható?
Van egy süllyesztett csavarfurat a tetején,amivel talán beszabályozható,hogy meddig engedje le a pótkereket.
Igazából nem szeretném elektromosra alakítani,mert tetszik ez a kis ötletes megoldás.

[antpeter]

Sziasztok,amióta megvettem a Bogarat,nem működik az ablakmosó fúvóka.Ez még a pótkerék nyomását használja...
Pótkerék 3 bar fölé fújva,de sajnos a mosó tartály nem kerül nyomás alá,ezért nem jut el a levegő a kormánykapcsolóig...
Kivettem a mosótartály kupakját,amiben van ez az állítható szelep,vagy reduktor,nem is tudom.Lehet valahol ilyent vásárolni,vagy javítható?
Van egy süllyesztett csavarfurat a tetején,amivel talán beszabályozható,hogy meddig engedje le a pótkereket.
Igazából nem szeretném elektromosra alakítani,mert tetszik ez a kis ötletes megoldás.

[kormányzoo]

hétfön megkérdezem a szakibácsit 

köszönöm
Kb egy féldecis egyszerhasználatos kávés pálinkás pohár méret lenne esetleg egy ilyesmi méretü cső

[gumibogi]

beszerzem
Beméretezem
Nem sürgős
😁

hétfön megkérdezem a szakibácsit 

[kormányzoo]

anyag van?
méret van?
mikorra kellene?

beszerzem
Beméretezem
Nem sürgős
😁

[gumibogi]

Alu felnikōzépkupakokat szeretnék esztergályoztatni. Nincs valakinek kapcsolata? Jó lenne pesten de akárhol jó lehet, nem bonyolult  forma(nem sōrōkér' persze)

anyag van?
méret van?
mikorra kellene?

[VW T2b]

Boldogot!

Köszönöm szépen!

[kormányzoo]

Hát ha a vörös csillag be lenne nálam üzemelve akkor megcsinálnám. Nem tudok esztergálni, de sztem összehoznám sokadikra.
 

Most építkezem...

kōszönöm de még mindig keresem azt a kisiparos szakibacsit (szodasuveg szemuveg kek kezeslabas mondjuk csepelautos) aki hatul a hatso garazsban dolgozgat, es jo kereset egy delutanra egy huszas😁

[abes]

Alu felnikōzépkupakokat szeretnék esztergályoztatni. Nincs valakinek kapcsolata? Jó lenne pesten de akárhol jó lehet, nem bonyolult  forma(nem sōrōkér' persze)

Hát ha a vörös csillag be lenne nálam üzemelve akkor megcsinálnám. Nem tudok esztergálni, de sztem összehoznám sokadikra.
 

Most építkezem...