SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

azt nézem, de nem vergődök vele ződágra.
Akkor most melyik a leghoszabb váltó? mert látom a hosszú váltók között is van valamicske különbség!
nem?

Asszem ott is le van írva hogy olyat nem csináltak.
"rövid váltó" hosszú végáttétellel.

[Leon 1303]

Viszont a hosszú váltó fokozatáttételei egy picit rövidebbek mind a rövidé.
Szóval csak a véglehajtást számolni nem jó, mert a hosszú váltó nem annyival hosszabb mint a véglehejtás külömnbség.
Asszem a vácibogarasok oldalán van komoly táblázat.

azt nézem, de nem vergődök vele ződágra.
Akkor most melyik a leghoszabb váltó? mert látom a hosszú váltók között is van valamicske különbség!
nem?

[1303LS]

ezek a hosszúak:
VW 1500 [68/08 - 72/08] : 4,125 (8:33)
VW 1302 S (1600) [68/08 - 72/08] : 4,125 (8:33)
VW 1303 S (1600) [72/08-tól] : 3,875 (8:31)

Viszont a hosszú váltó fokozatáttételei egy picit rövidebbek mind a rövidé.
Szóval csak a véglehajtást számolni nem jó, mert a hosszú váltó nem annyival hosszabb mint a véglehejtás külömnbség.
Asszem a vácibogarasok oldalán van komoly táblázat.

[Typ117]

ez a rövid nem?
a hosszú valami 3,8 vagy mennyi végáttételű nem?

ezek a hosszúak:
VW 1500 [68/08 - 72/08] : 4,125 (8:33)
VW 1302 S (1600) [68/08 - 72/08] : 4,125 (8:33)
VW 1303 S (1600) [72/08-tól] : 3,875 (8:31)

[Leon 1303]

3,875

[Leon 1303]

Váltó 4,375

ez a rövid nem?
a hosszú valami 3,8 vagy mennyi végáttételű nem?

[Typ117]

Tudom, hogy volt már róla szó korábban, csak nem emlékszem mikor.

Meddig illik forgatni a motort? milyen fordulatig? és meddig szabad?
szeretném a fordulatszámot sebességben konkretizálni, a saját példámon.

Gumi: 165/80 R15
Váltó 4,375

Gang1000   1500   2000   2500   3000   3500   4000   4500   5000   5500      6000   6500   7000   7500   8000   
 1.      7       10      14      17      21         24      28      31      35         38         42      45      49   52   56   
 2.      13      19      26      32      39         45      51      58      64         71         77      84      90   96   103   
 3.      20      30      40      50      60         70      80      90      100         110      120      130      141      151      161   
 4.      30      45      60      74      89      104      119      134      149      164      179      194      208      223      238   
Angaben in km/h pro U/min

[GeRGelu:]

A Hoffmann oldaláról->
duplaszívós hengerfejhez:
16 db tőcsavar:
Length: 9 pieces = 23.5 cm, 3 pieces = 19.9 cm und 4 pieces = 18.5 cm

de hova kell az a 3 db 19.9 cm-es darab?

Hat a blokk jobb felen (1.,2.) a felso sorban a ket szelso, meg a bal felen a felso hatso (4.) csavar 
Es termeszetesen a 3-as hengernel a lendkerek feloli felso az sullyesztett csavar.

[lacabug]

nem tudja valaki milyen csapágy van a dinamóba.holnap meg kéne csinálnom egyet,de jó lenne ha minden meglenne,és nem utána kéne rohangálni csapágyért.6202-es csapágy lenne??

[maxi]

*-hoz jársz alkatrészért? Annyiból feljöhetsz kocsival a bakátsra is.Bakátson tutira van kb 6 hónapja vettem ott 125-ös fúvókát!!

*-ag elszokta postazni ami kell.

[szeda1970]

Erre videik egyszeruseggel az van irva hogy "AUTO ALKATRESZ BOLT" de holnap majd fellhivom a Bakats teret, *-agnak nincs fuvokaja

*-hoz jársz alkatrészért? Annyiból feljöhetsz kocsival a bakátsra is.Bakátson tutira van kb 6 hónapja vettem ott 125-ös fúvókát!!

[maxi]

Ja, olyan helyre kell bemenni, ahova az van kiirva, hogy Misi bácsi autósboltja, nem olyan helyre, ahová az, hogy Porsche Hungaria Skoda márkakereskedés és márkaszerviz.

Az én falumban is lenne a buhera autósboltban.

Erre videik egyszeruseggel az van irva hogy "AUTO ALKATRESZ BOLT" de holnap majd fellhivom a Bakats teret, *-agnak nincs fuvokaja

[Varázsló]

akkor az egy szar hely mert lehet ilyet méret szerint kapni jó helyeken! egyébként az eredeti solex fúvókát én 980-ért vettem.

Ja, olyan helyre kell bemenni, ahova az van kiirva, hogy Misi bácsi autósboltja, nem olyan helyre, ahová az, hogy Porsche Hungaria Skoda márkakereskedés és márkaszerviz.

Az én falumban is lenne a buhera autósboltban.

[szeda1970]

Ezzel mar probalkoztam azt mondtak nincs csak teljes felujitokeszletben az meg 2000huf

akkor az egy szar hely mert lehet ilyet méret szerint kapni jó helyeken! egyébként az eredeti solex fúvókát én 980-ért vettem.

[maxi]

Nem akarok hülyeséget mondani, de a Skoda Jikov karbija az valami Solex licencija, valamint az összes régi karburátoros Golfban ilyen fúvókák voltak.
bemész egy boltba és kérsz. Kb. 150 Ft/db

Ezzel mar probalkoztam azt mondtak nincs csak teljes felujitokeszletben az meg 2000huf

[Varázsló]

Nincs valakinek egy 125-os fuvokaja elfekvoben? 

Nem akarok hülyeséget mondani, de a Skoda Jikov karbija az valami Solex licencija, valamint az összes régi karburátoros Golfban ilyen fúvókák voltak.
bemész egy boltba és kérsz. Kb. 150 Ft/db

[maxi]

Nincs valakinek egy 125-os fuvokaja elfekvoben? 

[Varázsló]

<beszúrt kép törölve>
Ezt kellene lemérni? Milyen lehetséges méretek vannak? 10 és 12 mm?

Azt kellene, meg a nyomóoldalit is. Úgy látom ez egy 26 mm-es pumpa a 3 csavaros vezérműtengelyhez.

Nem tudom milyen méretek vannak, talán 10-12-14 mm  Azt hiszem az 1968 előtti (1200-as???) blokkoknak csak 10-es volt.

[Louy]

igen az. 12 mm ?

Ezt kellene lemérni? Milyen lehetséges méretek vannak? 10 és 12 mm?

[Varázsló]

A motor ki van véve... ha lebontom a lemezeket? Felülről?

Az a baj, hogy a hengernek alul van egy válla, addig csúszik be a forgattyúsházba és azt tudod esetleg megmérni, de menni a szűkítés, maga a furat? Azt nem tudod mérni.

[Louy]

Elég nehézkes, mert peremig bent ül a henger, ott mennek a szelepnyomórúd csövei... Szerintem inkább nem...

A motor ki van véve... ha lebontom a lemezeket? Felülről?

[Varázsló]

Ezt le tudom mérni anélkül, hogy le kellene venni a hengereket?

Elég nehézkes, mert peremig bent ül a henger, ott mennek a szelepnyomórúd csövei... Szerintem inkább nem...

[Varázsló]

igen az. 12 mm ?

Majd megmérem, az eredeti VW pumpám Stone-nál van, pont akkora a blokkban is a nyílás, mint azon. Azt tudom, hogy a szívóoldal az vastagabb,  a nyomó a vékonyabb.

[Louy]

Adatok:
CSP szerint:
77x64 (1200 25kW/34PS 90mm 70-77)
77x64 (1200 25kW/34PS 87mm 61-70 & 78-)

Hoffmann szerint:
77 x 64 mm, 1200 ccm, 34PS, .61-.78, bore at crank case &Oslash; 87 mm
77 x 64 mm, 1200 ccm, 34PS, .70-, bore at crank case &Oslash; 90 mm

Amint látható van itt egy kis ellentmondás az évjáratokban, de a lényeg hogy a 90mm-es elképzelhető hogy az 1.6-osé. Akkor pedig simán át lehet rakni a hengereket. Persze itt nincs vége mert ahogy Stunt is írta főtengelyt azt cserélni kell, sőt sztem nagy valószínűséggel a vezérműtengelyt is illene (az 1.2-esnek más a vezérlése) + a tőcsavarok is rövidebbek. A fő olajjárat 12 mm. Szerintem az 1.6-osé is ennyi de vki talán megnézi valahol az igazságot végre . Régebben (2-3 éve) volt egy magyar honlap ahol írtak erről, de most nem találom . Ott azt írták hogy a mex 1.2-esek azért jók mert ugyanazt a házat kapták mint az 1.6 -> (nagyolajfuratosak) ezért könnyű átalakítani őket...

Ezt le tudom mérni anélkül, hogy le kellene venni a hengereket?

[aptom]

Mi az a fő olajjárat? A lényeg az, hogy amikor kint van az olajszivattyú, akkor a nyomóoldalt (furatot) bal oldalon felül kell megmérni ott, ahová becsúszik a szivattyú teste...

igen az. 12 mm ?

[aptom]

Igen, a hengerfejek elméletileg csereberélhetők, csak a duplaszívós két felső középső csavarja rövidebb, hogy a szívócső elférjen.
Konkrét adatokat nem tudok. Tőcsavar átmérőben is volt különbség, a régiek vékonyabbak.

A Hoffmann oldaláról->
duplaszívós hengerfejhez:
16 db tőcsavar:
Length: 9 pieces = 23.5 cm, 3 pieces = 19.9 cm und 4 pieces = 18.5 cm

de hova kell az a 3 db 19.9 cm-es darab?

[Varázsló]

Adatok:
CSP szerint:
77x64 (1200 25kW/34PS 90mm 70-77)
77x64 (1200 25kW/34PS 87mm 61-70 & 78-)

Hoffmann szerint:
77 x 64 mm, 1200 ccm, 34PS, .61-.78, bore at crank case &Oslash; 87 mm
77 x 64 mm, 1200 ccm, 34PS, .70-, bore at crank case &Oslash; 90 mm

Amint látható van itt egy kis ellentmondás az évjáratokban, de a lényeg hogy a 90mm-es elképzelhető hogy az 1.6-osé. Akkor pedig simán át lehet rakni a hengereket. Persze itt nincs vége mert ahogy Stunt is írta főtengelyt azt cserélni kell, sőt sztem nagy valószínűséggel a vezérműtengelyt is illene (az 1.2-esnek más a vezérlése) + a tőcsavarok is rövidebbek. A fő olajjárat 12 mm. Szerintem az 1.6-osé is ennyi de vki talán megnézi valahol az igazságot végre . Régebben (2-3 éve) volt egy magyar honlap ahol írtak erről, de most nem találom . Ott azt írták hogy a mex 1.2-esek azért jók mert ugyanazt a házat kapták mint az 1.6 -> (nagyolajfuratosak) ezért könnyű átalakítani őket...

Mi az a fő olajjárat? A lényeg az, hogy amikor kint van az olajszivattyú, akkor a nyomóoldalt (furatot) bal oldalon felül kell megmérni ott, ahová becsúszik a szivattyú teste...

[aptom]

a számból nemtudom megtudni, hogy mexikói e a blokkom? 75-ös a motorom szám szerint, ha jól emléxem

Csak ennyit találtam:

VW Käfer 1200                   D 1284227 - D 1430280                08.1974 - 12.1977

VW Käfer 1200                   D 1414013 --                                01.1978 - 12.1985
(Mexico)

(Bár nem értem miért van átfedés  )

[aptom]

Értem.
Van egy 84-es mexikói 1200-es motorom... Azt mondják, hogy ezek egy az egyben megegyeznek az 1600-os motorokkal (főtengely + stb), csak 1200-es hengert, dugót, hengerfejet kaptak...
Elképzelhető, hogy gond nélkül rámegy az 1600-os henger-dugó? Anélkül, hogy a furaton változtatni kellene?

Adatok:
CSP szerint:
77x64 (1200 25kW/34PS 90mm 70-77)
77x64 (1200 25kW/34PS 87mm 61-70 & 78-)

Hoffmann szerint:
77 x 64 mm, 1200 ccm, 34PS, .61-.78, bore at crank case &Oslash; 87 mm
77 x 64 mm, 1200 ccm, 34PS, .70-, bore at crank case &Oslash; 90 mm

Amint látható van itt egy kis ellentmondás az évjáratokban, de a lényeg hogy a 90mm-es elképzelhető hogy az 1.6-osé. Akkor pedig simán át lehet rakni a hengereket. Persze itt nincs vége mert ahogy Stunt is írta főtengelyt azt cserélni kell, sőt sztem nagy valószínűséggel a vezérműtengelyt is illene (az 1.2-esnek más a vezérlése) + a tőcsavarok is rövidebbek. A fő olajjárat 12 mm. Szerintem az 1.6-osé is ennyi de vki talán megnézi valahol az igazságot végre . Régebben (2-3 éve) volt egy magyar honlap ahol írtak erről, de most nem találom . Ott azt írták hogy a mex 1.2-esek azért jók mert ugyanazt a házat kapták mint az 1.6 -> (nagyolajfuratosak) ezért könnyű átalakítani őket...

[gsattila]

Este megnézem az új könyvemben (marha jó, jobb mint amit láttál) De szerintm 73-ban változott. Nekem az Ad-s 10-es, az AS meg 8-as.

Nekem az 1972-es motoromon 10-esek a tőcsavarok. Én úgy tudom, hogy a régi volt 8-as...

[Varázsló]

Bocs, de nem az újabb 8-as, a régi meg 10-es volt?

Nekem az 1972-es motoromon 10-esek a tőcsavarok. Én úgy tudom, hogy a régi volt 8-as...

[szeda1970]

Ebben KIZS a büfé!

Van egy alfasud amit elvisznek pénteken bontóba.Addig kiszedem a karbiját.

[gsattila]

Bocs, de nem az újabb 8-as, a régi meg 10-es volt?

Tőcsavar átmérőben is volt különbség, a régiek vékonyabbak.

[gsattila]

Ebben KIZS a büfé!

Jó mert van egy bontás.Rohanok a karbiért!

[szeda1970]

SZVSZ igen.

Jó mert van egy bontás.Rohanok a karbiért!

[gsattila]

SZVSZ igen.

Lányok figyelem! Segítsetek 1300-as boxer alfa romeo alfasudban milyen karbi van? Álló weber?

[szeda1970]

A fuvokaknak speciallis menete van vagy kaphato barmelyik autos boltban? Nekem a bakats-ter 190km-re van

szerintem mindegyik fúvóka nagyjából ugyanolyan de tök egyszerű a dolgod.Elviszed a régit és hangsúlyozod hogy solex karbihoz!

[maxi]

Na azt azért nem mondanám.Felújítókészletben csak tűszelep van meg tömítés.Új fúvókát tudsz venni bármilyet a bakátson!!

A fuvokaknak speciallis menete van vagy kaphato barmelyik autos boltban? Nekem a bakats-ter 190km-re van

[szeda1970]

Lányok figyelem! Segítsetek 1300-as boxer alfa romeo alfasudban milyen karbi van? Álló weber?

[szeda1970]

Akartam mondani, hogy van egy eladó jó állapotú 30PICT-3 karbin, de a szeda rontja a bizniszemet. Majd rágyújtom a házat. :-)

stone ne gyujtogassá jó! Most lett 147 tv csatornám.Ha leég a tető megint baszódhatok valamivel! Ja és a gipszkarton nem ég!! Bocsss....