Szóljatok ide

[Bill]

Kérdezd Aircultot, ő mindig okosabb. 

Én csak ezt tudom.
http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=532

De itt sincs DCNF...

Akkor csináltatok rozsdamentes csövekből.

[Varázsló]

Mer csak kiderült, hogy nekem valami 44 DCNF van, állítólag Ducati-ról. Találok én ehhez szívó csonkot TypIV motorra?

Kérdezd Aircultot, ő mindig okosabb. 

Én csak ezt tudom.
http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=532

De itt sincs DCNF...

[Varázsló]

Na azért nem értem ezt mert pl. vegyünk egy 48 Webert 37-es venturival. A légsebesség ugye a keresztmetszettől függ: Tventuri=1075 mm2
Ugyanez a progressive karbinál: Tventuri1=530 mm2 Tventuri2=572mm2 Tössz=1102 mm2
Hogy jó keveréket ad-e kis fordulaton arról pont a progressive működés gondoskodik. Egy 48-as Weber 37-es venturival jó keveréket ad kis fordulaton?? Tudom ekkora karbit nem ott illik használni hanem 4000-8000-ig akkor is csak 12 másodpericig  

Értem amit mondasz, de nem igazán tudom a magyarázatot. Az azonban tisztán látszik, hogy ha külön venturit használsz hengerenként, akkor a torokátmérőt nagyobbra lehet venni, nem lesz baj az üresjárattal sem. Szerintem azért, mert a légáram nem változik akkorát, nem lesz olyan szélsőséges.

Egyszer olvastam valami légtömeg áram változásról (pulzálás) amit a nagyobb torok jobban tűr ezért nem lehet hengrerenként kis torkú karbit használni, de a venturit viszont jól kell megválasztani, stb. Az az igazság, hogy ez egy külön szakma, és nagyon sok megtapasztalás kell hozzá, én magam részéről inkább a könyvekre haygatkozom, ezért is vannak az alapján befúvókázva a DCNF-jeim.


Pár nap múlva okosabb leszek, mert felteszem, megnézem, megtapasztalom.

[Bill]

Tök más karbik, egyik nyúl a másik meg görény, mindkettő állat, kb egyformák, de mégse, nagyon nem. Az IDA sorozat a legsportosabb, az IDF kevésbé, a DCNF meg inkább valamiféle utcai sportkocsikra való.

Na azért nem értem ezt mert pl. vegyünk egy 48 Webert 37-es venturival. A légsebesség ugye a keresztmetszettől függ: Tventuri=1075 mm2
Ugyanez a progressive karbinál: Tventuri1=530 mm2 Tventuri2=572mm2 Tössz=1102 mm2
Hogy jó keveréket ad-e kis fordulaton arról pont a progressive működés gondoskodik. Egy 48-as Weber 37-es venturival jó keveréket ad kis fordulaton?? Tudom ekkora karbit nem ott illik használni hanem 4000-8000-ig akkor is csak 12 másodpericig 

Mer csak kiderült, hogy nekem valami 44 DCNF van, állítólag Ducati-ról. Találok én ehhez szívó csonkot TypIV motorra?

[1303LS]

Mire gondolsz, úszó, úszóház? Levett fedél?

Majd talán otthon, itt az irodában nem szedem szét. Igy is benzinszag van, mert lövöldöztem a gyorsítószivattyúval. 2 m-re ellő. 

Torok, venturi és környéke, pillangószelep.
Makrós az fényképelő?

[Varázsló]

Akkor lesz valami kézzelfogható eredmény végre, hiteles forrásból. 
Mindezt még tetőzve a luxuslimousin kasztniddal, lehet majd következtetéseket levonni.

De előtte még stopperrel is mérek!
És lehet, hogy valamit azért módosítani kell a főfúvókán. Nagyobbat neki!! 

[Varázsló]

Csinálhatnál egy-két képet a a belsejéről is.

Mire gondolsz, úszó, úszóház? Levett fedél?

Majd talán otthon, itt az irodában nem szedem szét. Igy is benzinszag van, mert lövöldöztem a gyorsítószivattyúval. 2 m-re ellő.  

[1303LS]

Igen,

Akkor lesz valami kézzelfogható eredmény végre, hiteles forrásból. 
Mindezt még tetőzve a luxuslimousin kasztniddal, lehet majd következtetéseket levonni.

[Varázsló]

És mindezt hol?

 

Nem tudom, csak odatalálok.    A Kerepesi útról kell lemenni...de lehet, hogy az már ott nem is Kerepesi, keress rá Guglival.

[Varázsló]

Igazán szép lett!! Gratula!
Ezt a karbimunkát Golgotán csináltattad?

Nem Martonvásáron Auto Prima Bt.

Most ahogy elhoztam a karbikat egy Lamborghini Espada-t állítottak be. 6 db Weber 40 DCOE a 12 hengeres motoron.

Könnybe lábadt a szemem.

[wob974]

Igen, de én egy helyre esküszöm, az pedig  Csonka János MSzKi fékpaja. Egyrészt mert olcsó  6000 Ft/mérés, másrészt mert a tanárember, aki kezeli a padot az ért hozzá tudja, hogy mit csinál és miért csinálja. Nem cukorkaárusból lett tuningművész a kársztájlingról, hanem műszaki tanárember.

És mindezt hol?

 

[Varázsló]

Gratulálok.
Jól néz ki nagyon.
Most már csak be kell tenni aztán hagy etesse a nehézbombázód erőművét.
Lesz pados mérés ezekkel már?

Igen, de én egy helyre esküszöm, az pedig  Csonka János MSzKi fékpaja. Egyrészt mert olcsó  6000 Ft/mérés, másrészt mert a tanárember, aki kezeli a padot az ért hozzá tudja, hogy mit csinál és miért csinálja. Nem cukorkaárusból lett tuningművész a kársztájlingról, hanem műszaki tanárember.

Vagy pedig a Havassy Motorsport műhelye, de az nincs egy 20-as alatt. Viszont azok karburálnak is. Egy nap, egy tank benzin. 

[lovászimi]

A részleteken látszik, hogy a tisztítás nem gyenge, minden egyes részlet gyönyörű.

A benzincső banjo csavarjának anyája...a munka magáért beszél. 

Igazán szép lett!! Gratula!
Ezt a karbimunkát Golgotán csináltattad?

[aptom]

A gyárinál talán jobb, légtömegáram szempontjából, a kérdés, hogy be lehet-e úgy állítani, hogy a teljes fordulatszám tartományban jó keveréket adjon, mert fordulaton nagy lesz a légsebesség a venturiban. A széria ezt tudja, de ezek nem szokták. Ezért kell sokkal nagyobb belőlük, mint a széria, hogy ne legyen akkora légsebesség.

Na azért nem értem ezt mert pl. vegyünk egy 48 Webert 37-es venturival. A légsebesség ugye a keresztmetszettől függ: Tventuri=1075 mm2
Ugyanez a progressive karbinál: Tventuri1=530 mm2 Tventuri2=572mm2 Tössz=1102 mm2
Hogy jó keveréket ad-e kis fordulaton arról pont a progressive működés gondoskodik. Egy 48-as Weber 37-es venturival jó keveréket ad kis fordulaton?? Tudom ekkora karbit nem ott illik használni hanem 4000-8000-ig akkor is csak 12 másodpericig  

[1303LS]

Beépítésre várva...

Csinálhatnál egy-két képet a a belsejéről is.

[Varázsló]

Klassz!!
Na ha ezen optikai tyúningólni akarsz, akkor javaslom a réz cuccok ciffel való polírozását. Akkor tényleg úgy fog csillogni mintha új lenne. Saját tapasztalatból mondom.

Azért nem szinezem túl a dolgot, így is szép, nekem tetszik.

[Petyó]

Beépítésre várva...

Klassz!!
Na ha ezen optikai tyúningólni akarsz, akkor javaslom a réz cuccok ciffel való polírozását. Akkor tényleg úgy fog csillogni mintha új lenne. Saját tapasztalatból mondom.

[1303LS]

Beépítésre várva...

Gratulálok.
Jól néz ki nagyon.
Most már csak be kell tenni aztán hagy etesse a nehézbombázód erőművét.
Lesz pados mérés ezekkel már?

[Varázsló]

Beépítésre várva...

[melléklet törölve a rendszer által]

[Varázsló]

A részleteken látszik, hogy a tisztítás nem gyenge, minden egyes részlet gyönyörű.

A benzincső banjo csavarjának anyája...a munka magáért beszél. 

[melléklet törölve a rendszer által]

[Varázsló]

A kicserélt alkatrészek, gyakorlatilag minden, ami kophat. Az állítócsavarok kúpja is tisztítva, ellenőrizve!

[melléklet törölve a rendszer által]

[Varázsló]

Itt a két karbi, becsomagolva, dobozolva kaptam vissza. Full korrekt!!

[melléklet törölve a rendszer által]

[Varázsló]

Akkor miben különbözhetnek egymástól ezek?

Tök más karbik, egyik nyúl a másik meg görény, mindkettő állat, kb egyformák, de mégse, nagyon nem. Az IDA sorozat a legsportosabb, az IDF kevésbé, a DCNF meg inkább valamiféle utcai sportkocsikra való.

[KIZS]

Na látod, vannak még normális cégek... :-)

Véletlen. Biztos nem figyelt a diszpécser és véletlenül rendes volt.

[stonemen]

Na látod, vannak még normális cégek... :-)

Beszéltem a DPD diszpécserével és megbeszéltük, hogy holnap idehozzák a céghez a cuccot.

[KIZS]

Akkor nemtom. :-)

Beszéltem a DPD diszpécserével és megbeszéltük, hogy holnap idehozzák a céghez a cuccot.

[stonemen]

Akkor nemtom. :-)

a feltételekben végig postára adásról meg postai csomagküldésről beszélnek, ezért is gondoltam a Magyar Postára (pontosabban más fe se merült bennem)
a DPD-ről most hallottam életemben először (most is csak onnan, hogy más is rendelt onnan csomagot és a DPD vitte ki neki)

[KIZS]

Olvasd el a feltételeket, ahonnan rendeltél.
Általában ha nem talál otthon a futár, elküldik postán. csak így 2x fizeted ki a szállítási díjat (ill ha az első ingyenes volt, akkor a posta kerül majd pénzbe). Kb 1200Ft a postaköltség, ha nem szekrénysort rendeltél. :-))))

a feltételekben végig postára adásról meg postai csomagküldésről beszélnek, ezért is gondoltam a Magyar Postára (pontosabban más fe se merült bennem)
a DPD-ről most hallottam életemben először (most is csak onnan, hogy más is rendelt onnan csomagot és a DPD vitte ki neki)

[stonemen]

Olvasd el a feltételeket, ahonnan rendeltél.
Általában ha nem talál otthon a futár, elküldik postán. csak így 2x fizeted ki a szállítási díjat (ill ha az első ingyenes volt, akkor a posta kerül majd pénzbe). Kb 1200Ft a postaköltség, ha nem szekrénysort rendeltél. :-))))

[KIZS]

Kapott már valaki csomagot a DPD csomagküldőn keresztül?

Mert én rendeltem valamit és azt hittem, hogy majd postán küldik (mindenütt postát emlegettek). Gondoltam uygan nem vagyok otthon napközben, de majd este bemegyek ére a postára oszt kész.
Erre most kiderült, hogy nem is postával, hanem valami DPD csomagküldővel küldték a cuccot. Én persze nem vagyok otthon (vélhetőleg ma jönne meg a csomag). DPD-ről még életemben nem hallottam, de gyorsan rákerestem a neten és a XV ker. Késmárk utcában vannak. Na oda meg rohadtul nincs kedvem elzarándokolni.
Mi ilyenkor a teendő?

[Bill]

Nem tudok róla, hogy rövidítés lenne, mindössze tipusjelzés, ahogy máshol is.

Dellorto PHD, Keihin FCR, stb.

Akkor miben különbözhetnek egymástól ezek?

[stonemen]

Gondolkodtál sokat, mi az energomat felirat?
valami usa tuningcéget emlegettem, Te meg bevacsiztad... :-))))))

Most hogy mondod.
Lehet hogy tőled vettem?

 

[wob974]

Mer az ecserin vetted és a dzsippók kalapálták ki mosógép oldalából. :-)))))

Most hogy mondod.
Lehet hogy tőled vettem?

 

[stonemen]

Mer az ecserin vetted és a dzsippók kalapálták ki mosógép oldalából. :-)))))

Bafhatod.
A vacsi új Weber karbikban kb 1 (10e) vagy 2 év 20e km után újra kellett perselyezni a pillangószeleptengelyeket mert úgy logtak hogy belehetett köpni melette.
A vacsi új nagyszelepes hengerfejeimben nem volt 5000km amikor eltört az egyik szeleprugó.
Aztán kijött a gyertyákkal a menet. És mikor szétszedted és megforditottad 1-2 szelepülék önként és dalolva kiesett.

 

[wob974]

vagy újat kell venni...

Bafhatod.
A vacsi új Weber karbikban kb 1 (10e) vagy 2 év 20e km után újra kellett perselyezni a pillangószeleptengelyeket mert úgy logtak hogy belehetett köpni melette.
A vacsi új nagyszelepes hengerfejeimben nem volt 5000km amikor eltört az egyik szeleprugó.
Aztán kijött a gyertyákkal a menet. És mikor szétszedted és megforditottad 1-2 szelepülék önként és dalolva kiesett.

 

[Varázsló]

Meg tudja valaki mondani, hogy mi a fenét jelenthetnek a betűjelzések a Weber karbikon? Gondolok itt DCNF, IDA, IDF.

Nem tudok róla, hogy rövidítés lenne, mindössze tipusjelzés, ahogy máshol is.

Dellorto PHD, Keihin FCR, stb.

[Varázsló]

ügyes helyről,nem ott ahol a legdrágább..
(ebay,thesamba stb stb)

Dual Weber 40 IDF kit $725.00

thesamba-n vettem én is. Ott is ritka a komplett typ3-as szet.
Typ1-es szívócső belelóg a hátsó csomagtartóba 15 centit. :-)

[Bripery]

ügyes helyről,nem ott ahol a legdrágább..
(ebay,thesamba stb stb)

Dual Weber 40 IDF kit $725.00

We have the 40-44idf kits at $690.0

[Bill]

Meg tudja valaki mondani, hogy mi a fenét jelenthetnek a betűjelzések a Weber karbikon? Gondolok itt DCNF, IDA, IDF.

[Bripery]

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=497

ügyes helyről,nem ott ahol a legdrágább..
(ebay,thesamba stb stb)

Dual Weber 40 IDF kit $725.00