SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Caca]

Sziasztok!
Lenne egy kérdésem, hátha már találkozott valaki hasonló jelenséggel.
Éppen a városban furikáztam szeretett 4 kerekűmmel, amikor balra irányjelzésnél nem igazán jelzett Bogci. Én először azt hittem hogy csak megviccel a 40 fokos hőség, majd az utca végén megálltam, leellenőriztem újra és akkor működött.
Ezt hazafele még eljátszotta egyszer, ez már nyugtalanitott.

Jobbra tökéletesen működik, balra pedig az esetek 70%-ban, amitől nem  vagyok nyugodt.
Kivettem a relét, első ránézésre, nem igazán van vele gond, kicsit megpiszkáltam az elektronikát, hátha kontaktos stb.
A tünetek maradtak a régiek.
Valaki tapasztalt már hasonlót? Előre is köszönöm segitségeteket!
Caca

[vwoodoo]

CSAK AZT NEM TUDOM MÉG MINDIG, h belső torzió merre fele fordítva ül/emelkedik....

Süsü-től kaptam egy tippet
Megfejtés;
ha órajárással megegyező irányba fordítod emel, ha ellenkezőleg akkor ültet. Jobboldalon meg pont fordítva.

[vwoodoo]

Miért, ezt nem lehet? "Kint felemeled 4-el, bent leteszed 7-el. Vagy fordítva. Kint engeded 4-el, bent emeled 7-el." Ez 3-3 cm. Nem kivitelezhető?
Mondj akkor tipet szaki.  Már engem is érdekel!

Én mondjuk már azt nem értem hogy lehet hogy 1 centivel máshogy áll egyik ill. másik oldal....  Pláne ha a telefonokkal jól állt neki....

A porsche telefon felnikkel is operáltam.. akkor a jobb oldalon sztem kijött a belső torzió és rossz pozícióba tettem vissza... itt nem volt akkora a különbség szemmel láthatóan mint most...
jobb oldalon sárvédő és gumi között 1,5ujjnyi távolság
bal oldal sárvédő és gumi között 3ujjnyi távolság

most bal-4 leengedve nem fér be az ujjam.. tehát legalább 3at kell emelnem....

CSAK AZT NEM TUDOM MÉG MINDIG, h belső torzió merre fele fordítva ül/emelkedik....
most rohadt meleg van, nincs erőm dolgozni.... de előbb v utóbb nekiesek és megcsinálom, legegyszerűbb lenne hátul mindkét oldalon felemelni- lebontani fékeket és szögmérővel beállítani előfeszítést

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Thomasssss]

Tegnap elött egyik benzincső eresztett amikor beinditottam Zöld Rettenetet.
Bár először levettem a kereket mert azthittem ott ereszti a benyát.
De ez valszeg a bosszú volt hogy rajzás óta nem ment.
Elmemtem tegnap műszakira, meg van.
Köszönet Gumibognak a kölcsön kerekekért.
A vizsgahelyen találkoztam Thomassssszal is.
Igy élőben is láttam GAT-190-t.

 

Hátigen, bár még őkelme szépülget, de már legalább van vizsgája és mehetek vele!!

Most épp keverik hozzá a festéket, a gittelés nagy része már kész, ha lesz festék akkor már mindenhol rozsdamentes és festett lesz ha minden igaz...Ekkor jöhet rá a színfelújító meg a wax

Tegnap meg alaposan kitakarítottam, kárpittisztítő az ülésekre meg minden.

Viszont a fehér tetőkárpiton van néhány elég dúrva folt, van esetleg valakinek ötlete hogy mivel lehet leszedni, ha le lehet egyáltalán? (pl beázásnyom, meg valami fekete dzsuvák )......amúgy érdekes volt, hogy a kormányomnak is egész más színe lett úgy 30percnyi suvicskolás után, hasonlóan a (mostmár) fehér gumicsíkoknak is.

Pár kép a mostani belsőről

[tazoli49]

gondoltát azért

Miért, ezt nem lehet? "Kint felemeled 4-el, bent leteszed 7-el. Vagy fordítva. Kint engeded 4-el, bent emeled 7-el." Ez 3-3 cm. Nem kivitelezhető?
Mondj akkor tipet szaki.  Már engem is érdekel!

Én mondjuk már azt nem értem hogy lehet hogy 1 centivel máshogy áll egyik ill. másik oldal....  Pláne ha a telefonokkal jól állt neki....

[Maresz]

Mind a kettőn kell állítanod méghozzá ellenkező irányokba hogy kiadja a 3 centit matek szerint. (Kint felemeled 4-el, bent leteszed 7-el. Vagy fordítva. Kint engeded 4-el, bent emeled 7-el.) Azt hogy melyik irány merre, sajnos én nem tom megmondani...

Ha aszondod 1cm-t nem lehet variálni, akkor csak matek....

gondoltát azért

[Typ117]

szerintetek itt mit hajtanak meg az ékszíjjal a dinamó fölött?


ez valami utólagos légkondi kompresszor amit mindenki máshová szerel fel?

[tati]

Nekem a beta sosem hajlott el, pedig volt hogy 3-an álltunk rajta a csövön

nekem se hajlott eltört

[slavia919]

1. kerékkulcs :

Nekem a beta sosem hajlott el, pedig volt hogy 3-an álltunk rajta a csövön

[tazoli49]

Kis segítséget szeretnék kérni... ültetésben?!

külső ricnin ugye 4.cm-t lehet állítani, belsőn meg 7cm.t...
nekem most pont 3cm-t kellene egyik oldalon állítani mert vagy magasabban vagy alacsonyabban áll-ha a külsőn variálok +/- 1ricni..

tehát a kérdés;
h belső torziót merre kell elfordítani h emeljek/ültessek?? úgy mint a külsőt?
tehát h állítom be a 3cmt..?
vagy éppen az 1cm?

Mind a kettőn kell állítanod méghozzá ellenkező irányokba hogy kiadja a 3 centit matek szerint. (Kint felemeled 4-el, bent leteszed 7-el. Vagy fordítva. Kint engeded 4-el, bent emeled 7-el.) Azt hogy melyik irány merre, sajnos én nem tom megmondani...

Ha aszondod 1cm-t nem lehet variálni, akkor csak matek....

[vwoodoo]

Kis segítséget szeretnék kérni... ültetésben?!

külső ricnin ugye 4.cm-t lehet állítani, belsőn meg 7cm.t...
nekem most pont 3cm-t kellene egyik oldalon állítani mert vagy magasabban vagy alacsonyabban áll-ha a külsőn variálok +/- 1ricni..

tehát a kérdés;
h belső torziót merre kell elfordítani h emeljek/ültessek?? úgy mint a külsőt?
tehát h állítom be a 3cmt..?
vagy éppen az 1cm?

[wob974]

Nekem még eredeti a megoldása a turbinaház csappantyúit ( oldalanként 2db összesen 4 csappantyú) összekötő hajlított lemez felfogatásának.
ha szembefordítod a rugót akkor a közepénél megy keresztül a vége a rögzítő rugóknak amikekkel a lemez rögzítve van a leesés ellen és nem zége-gyűrűvel.
én alá fölé tettem alátétet és úgy akasztottam be a rugót.
Az ajtó az már nehezebb dió
Mindenféle képen az alátámasztás az egyik kulcs mert ha nem megfelelően támasztod alá és erősen kapaszkodik a stift (alsó felénél recézve van)
akkor bizony ügyesen ki lehet szakítani az ajtóból a zsanért is.
Én mindenek előtt áztatnám csavarlazítóval, WD40-el, fékfolyadékkal ami éppen van hogy valamennyire oldja.
A stift a zsanér középső részénél forog el az alsó és felső részénél kapaszkodik. ha tudsz csinálj egy befogót amivel nyomást tudsz rá hatni és úgy ütögetni fentről lefelé.
Lehetőleg jól alátámasztva megfelelő méretű erős dornival üssed és ne túl nagy kalapáccsal mert szétvered!
remélem valamennyit tudtam segíteni!
Ha valakinek van profi technikája a stifft kiszedésére azt én is szívesen hallgatom! 

Szvsz ha eccer a turbinaház kinnt van akkor ki kell szedni a lamellákat.

 

[wob974]

őőő, te most konkrétan be vagy szipuzva?
a kerékben levegő van.
benzin a benzintartályban és onnan csövön megy hátra.

Jól látod szépségem és az alvázból a balhátsó kerék mögött jön ki fémcső
 onnan pedig gumi amig be nem megy a motortérbe.
Ezt te is tudnád:
1 ha szerelned kellene
2 ha lenne egy bogarad

 

[amato]

Annyira lóg, hogy feltétlen ki kell venni a stiftet?
Ha nem megy ütögetéssel, akkor pneumatikus kalapáccsal lehet próbálkozni. A hevítést akkor ajánlom, ha amúgy is újra akarod fényezni... Bármelyiket választod, lehet, hogy érdemes előtte az ajtót a zsanérokkal együtt levenni, majd ugy kiszedni a stiftet.
Ha veszel új stiftet (különböző túlméretes verzió van), ahhoz kapsz használati utasítást is.
Valszeg fúróval a megfelelő méretre kell fúrnod a zsanérokat (a zsanérok fúrásánál tedd vissza félig az eredeti stiftet és a másik oldalról kezdd el fúrni a zsanért, majd vedd ki a stiftet és fejezd be a furatot). A stift berakása előtt grafitport használj a kenéshez. A zsír és/vagy olaj gyűjti a szennyeződést.

Nekem is írhatna valaki,mert nekem is vannak problémáim.
PL: próbáltam a régi ajtón kivenni a stiftet,de így naturan nem lehet.melegíteni,vagy kinyomatni kell?

[Pityubacsi]

Tegnap elött egyik benzincső eresztett amikor beinditottam Zöld Rettenetet.
Bár először levettem a kereket mert azthittem ott ereszti a benyát.

őőő, te most konkrétan be vagy szipuzva?
a kerékben levegő van.
benzin a benzintartályban és onnan csövön megy hátra.

[WildDaemon]

nem értem igazán a kérdést.
a turbinaház alján van mindkét oldalon 3 csappantyú, a két oldalt hátul összeköti egy vékony hosszú lemez (két tengelyen, zéger-gyűrűvel). ebbe van egy rugó beakasztva, hogy ha a termosztát tönkremenne, akkor nyissa a csappantyúkat. de alapvetően a termosztát működteti

hogy a fenébe írják a säger/zéger gyűrűt?

Nekem még eredeti a megoldása a turbinaház csappantyúit ( oldalanként 2db összesen 4 csappantyú) összekötő hajlított lemez felfogatásának.
ha szembefordítod a rugót akkor a közepénél megy keresztül a vége a rögzítő rugóknak amikekkel a lemez rögzítve van a leesés ellen és nem zége-gyűrűvel.

én alá fölé tettem alátétet és úgy akasztottam be a rugót.

Az ajtó az már nehezebb dió
Mindenféle képen az alátámasztás az egyik kulcs mert ha nem megfelelően támasztod alá és erősen kapaszkodik a stift (alsó felénél recézve van)
akkor bizony ügyesen ki lehet szakítani az ajtóból a zsanért is.
Én mindenek előtt áztatnám csavarlazítóval, WD40-el, fékfolyadékkal ami éppen van hogy valamennyire oldja.
A stift a zsanér középső részénél forog el az alsó és felső részénél kapaszkodik. ha tudsz csinálj egy befogót amivel nyomást tudsz rá hatni és úgy ütögetni fentről lefelé.
Lehetőleg jól alátámasztva megfelelő méretű erős dornival üssed és ne túl nagy kalapáccsal mert szétvered!

remélem valamennyit tudtam segíteni!

Ha valakinek van profi technikája a stifft kiszedésére azt én is szívesen hallgatom! 

[Typ117]

Nekem is írhatna valaki,mert nekem is vannak problémáim.
PL: próbáltam a régi ajtón kivenni a stiftet,de így naturan nem lehet.melegíteni,vagy kinyomatni kell?

az ajtót sajnos nem tudom. az első lámpánál szerintem nekem sincs gumitömítés. hol kéne lennie? egy vagy három csavaros lápakeretes?

[Typ117]

Nekem is írhatna valaki,mert nekem is vannak problémáim.
PL: próbáltam a régi ajtón kivenni a stiftet,de így naturan nem lehet.melegíteni,vagy kinyomatni kell?

nem értem igazán a kérdést.
a turbinaház alján van mindkét oldalon 3 csappantyú, a két oldalt hátul összeköti egy vékony hosszú lemez (két tengelyen, zéger-gyűrűvel). ebbe van egy rugó beakasztva, hogy ha a termosztát tönkremenne, akkor nyissa a csappantyúkat. de alapvetően a termosztát működteti

hogy a fenébe írják a säger/zéger gyűrűt?

[bruno]

A turbinaház hátulján levő lemezt,ami a motor hűtését szabályozza,csak azok a kis rugók fogják fel,vagy elvesztettem valamiket?

Első lámpa és sárvédő közé kell gumi?Mi szerepe van?Mert sokunknak talán nincs is

Ajtóm lóg,jobbos főleg.Mit lehet vele csinálni?Stiftet cserélem elég?vagy más is kopik.Kinek milyen tapasztalata van?

Nekem is írhatna valaki,mert nekem is vannak problémáim.
PL: próbáltam a régi ajtón kivenni a stiftet,de így naturan nem lehet.melegíteni,vagy kinyomatni kell?

[bruno]

nem hevül fel annyira a dob, h. károsodjon valami ?

Mondjuk ha hátsó kerék,akkor a korona anya levétele után lejön a dob,de csak a dob.akkor hevíthetsz.
Viszont olvasva,hogy 3 hónapja lett felrakva,nem rohadhatott be annyira.De a jó minőségű kerék kulcs,követelmény,meg az olyan cső erőkarnak,ami tövig felcsúszik a keresztkulcsra.

[elitebubu]

Egy maximum 450grammos kalapáccsal kezd el kalapálgatni de nem kell ütni mint állat csak "kocogtatni" közben WD40-et vagy csavarlazítót fújjál rája.
a kocogtatással (akkor jó ha éles hangja van ami szépen hosszan cseng) keltett rezgések inpulzusától  eljut a csavarlazító olyan helyre is ahova nem jut el akkor sem ha szarrá vered keményen..
Ha van dolgod csepel felé akkor segíteni is tudok neked.

köszi, de sikerült leszedi 4. kulcs + a megváltóm

[WildDaemon]

csak elsőket szeretném levenni

Egy maximum 450grammos kalapáccsal kezd el kalapálgatni de nem kell ütni mint állat csak "kocogtatni" közben WD40-et vagy csavarlazítót fújjál rája.
a kocogtatással (akkor jó ha éles hangja van ami szépen hosszan cseng) keltett rezgések inpulzusától  eljut a csavarlazító olyan helyre is ahova nem jut el akkor sem ha szarrá vered keményen..
Ha van dolgod csepel felé akkor segíteni is tudok neked.

[elitebubu]

Kinyomja a fék olajat dobra,fékpofára.Munkahenger (fékpofa)csere.Hátúl 36-os csavar leszedése über szopás.Inkább vegyél egy profi kerékkulcsot,vagy egy 19-es profi crovát 3/4-es szárral.Én az előbbit tettem,az 5 körül megvan,utóbbi a duplája.Miután nekem is elnyíródott vagy félberepedt vagy 5 ócska fejem.Süsü a szerszámguru.A mostani készletem már bírja,de az 60 volt.

csak elsőket szeretném levenni

[Funk]

mik lehetnek annak a következményei ?

Kinyomja a fék olajat dobra,fékpofára.Munkahenger (fékpofa)csere.Hátúl 36-os csavar leszedése über szopás.Inkább vegyél egy profi kerékkulcsot,vagy egy 19-es profi crovát 3/4-es szárral.Én az előbbit tettem,az 5 körül megvan,utóbbi a duplája.Miután nekem is elnyíródott vagy félberepedt vagy 5 ócska fejem.Süsü a szerszámguru.A mostani készletem már bírja,de az 60 volt.

[elitebubu]

Fék munkahengerről leolvadhat a gumi karmantyú.Oszt annyi.

mik lehetnek annak a következményei ?

[Funk]

nem hevül fel annyira a dob, h. károsodjon valami ?

Fék munkahengerről leolvadhat a gumi karmantyú.Oszt annyi.

[wob974]

Tegnap elött egyik benzincső eresztett amikor beinditottam Zöld Rettenetet.
Bár először levettem a kereket mert azthittem ott ereszti a benyát.
De ez valszeg a bosszú volt hogy rajzás óta nem ment.
Elmemtem tegnap műszakira, meg van.
Köszönet Gumibognak a kölcsön kerekekért.
A vizsgahelyen találkoztam Thomassssszal is.
Igy élőben is láttam GAT-190-t.

 

[elitebubu]

én szedtem már le havernak kerékőrt úgy,hogy ráheggesztettem csavart villannyal
kb 30 perc ,pár szopó után lent volt mind a 4

nem hevül fel annyira a dob, h. károsodjon valami ?

[elitebubu]

Uhh, azert ez igy mar tenyleg mast mutat ... :-(
De latszik, kemenyen kuzdesz! :-))

mire leszedem a kereket leszázalékolnak

[Protheus]

most megpróbálom dobostul leszedni

Uhh, azert ez igy mar tenyleg mast mutat ... :-(
De latszik, kemenyen kuzdesz! :-))

[BigBug]

ennél egyszerűbb volt
idejött beállt a kertbe és megkért szépen 

[Protheus]

[BigBug]

csavarra ráheggeszteni érdemes ?

én szedtem már le havernak kerékőrt úgy,hogy ráheggesztettem csavart villannyal
kb 30 perc ,pár szopó után lent volt mind a 4

[elitebubu]

csavarra ráheggeszteni érdemes ?

[elitebubu]

 , én vagyok a kerékvasak Golgotája

[BigBug]

2.

tudod ki vitatkozzon veled  

[elitebubu]

3. kerékvas

[a csatolmányt egy admin törölte]

[elitebubu]

2.

,ha nem látszana kerek lett

[elitebubu]

2.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[elitebubu]

1. kerékkulcs :

[a csatolmányt egy admin törölte]