SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[stonemen]

A gyújtáskábel jó téma. A Süni a typ4 szó hallatán széttette a kezeit, a badic meg valami olyan brazilt rakott elém, amit nem volt szívem megvenni.

Beru gyujtaskabelt hol lehet venni??

[Bela_OT-0295]

Beru gyujtaskabelt hol lehet venni??

Bárdi autó?

[Bripery]

Beru gyujtaskabelt hol lehet venni??

[slavia919]

Sziasztok,

Jol gondolom, ha felrakok egy motorhaz kiemelo cuccot, akkor elbucsuzhatok a rugotol, ami kinyitott allapotban fent tartja a motorhaztetot?
Vagy hogyan lehet megoldani, hogy ne egy ruddal keljen kitamasztani?

tegyél bele kicsi gázos telót, mint off autókban a csomitetőnél van.

[RNIE]

Nem olyan kemény anyagból van, kisebbek a hornyok is, nem vezeti jól vissza az olajat. Gondolom gyártó függő, lehetnek jó utángyártások is. (ld. Maresz szelepfedele: csillog, de szar jó pénzért)

köszi,ezaz,ezt mondta.csak mindig venni újat,hátha valamelyik jó...marad a gyári krómozva

[gsattila]

Nem olyan kemény anyagból van, kisebbek a hornyok is, nem vezeti jól vissza az olajat. Gondolom gyártó függő, lehetnek jó utángyártások is. (ld. Maresz szelepfedele: csillog, de szar jó pénzért)

ha a lemezt kell vágni az nem gond,csak a folyás miatt aggódom,múltkor akartam venn ia  Bakáts-on fokolt alut és azt mondta a Baditz hogy ne

[Tyrsec]

Sziasztok,

Jol gondolom, ha felrakok egy motorhaz kiemelo cuccot, akkor elbucsuzhatok a rugotol, ami kinyitott allapotban fent tartja a motorhaztetot?
Vagy hogyan lehet megoldani, hogy ne egy ruddal keljen kitamasztani?

[RNIE]

nekem nem folyik ,az teknika h nem mindegyik tárcsa mögöt fér el normálisan motorlemeze  nekem vágva avn!

ha a lemezt kell vágni az nem gond,csak a folyás miatt aggódom,múltkor akartam venn ia  Bakáts-on fokolt alut és azt mondta a Baditz hogy ne

[Maresz]

Valaki mondja meg lécci hogy miért nem ajánlják az alu fokolt ékszíjtárcsát.Baditz olyasmit mondott hogy nem lehet úhy felrakni hogy ne follyon,mert a menet nem olyan jó mint az eredetin

nekem nem folyik ,az teknika h nem mindegyik tárcsa mögöt fér el normálisan motorlemeze  nekem vágva avn!

[RNIE]

Valaki mondja meg lécci hogy miért nem ajánlják az alu fokolt ékszíjtárcsát.Baditz olyasmit mondott hogy nem lehet úhy felrakni hogy ne follyon,mert a menet nem olyan jó mint az eredetin

[gyuszkó]

van tankajtója viszont nincs hátsó szellőzője az ablak mögött a lényeg hogy 67-töl fiatalabb évjárat

Hátsó szellőző nem volt '67-től egészen '71-ig. A (duplaszívós?) AB blokkos 44 lovas 1300-asokon jelent meg először.

[ESZ-764]

ez egy 68asnak tűnik. a kilóméterórából és a króm csíkból a műszerfalon. (persze ezek csaerélhetőek) van díszléc a belső kárpiton is oldalt?
honnan nyílik a csomagtartó? balra a műszerfal alatt? (már csak 68ban)

van tankajtója viszont nincs hátsó szellőzője az ablak mögött a lényeg hogy 67-töl fiatalabb évjárat

[Maresz]

Zöldkártyát kéne csináltatnom. Mit tudtok ajánlani??  nem kell legális, ha értitek mit akarok mondani....

kersess engem

[IQ23]

Zöldkártyát kéne csináltatnom. Mit tudtok ajánlani??  nem kell legális, ha értitek mit akarok mondani....

[gyuszkó]

meg még

Műszerfal tényleg '68-as (km óra rövid ideig, a '69-es modellévig volt ilyen, meg a krómcsík is...), kormány sokkal későbbi.
Csomagtartó fedél, motorházfedél nem Spar bogáré, mert azokon nincs felirat, díszléc, embléma. Szóval a karosszéria az tuti 1968.
A felnik későbboek (Weltmeister, limitált szériákra rakták). Alvázról az alvázszám mindent elmond.

Tényleg úgy lehet, ahogy mondták itt már, hogy ez a sógoroknak szánt 1300-as autó 1200-as motorral.
A D 1200-as motorok nagyon megbízhatóak, igaz, nem egy versenyautó vele a kocsid, de a vbilágból kimegy veled az autó, csak minimális odafigyelés kell ( olajcsere időben, szelephézagok, gyújtás ellenőrzése rendszeresen...). Öcsémében is ilyen moci van, rettenet sokat ment már...

[AZS]

meg még

a kormány monnyonle! ;-)))

[Typ117]

meg még

ez egy 68asnak tűnik. a kilóméterórából és a króm csíkból a műszerfalon. (persze ezek csaerélhetőek) van díszléc a belső kárpiton is oldalt?
honnan nyílik a csomagtartó? balra a műszerfal alatt? (már csak 68ban)

[dch-733_janko]

meg még

[melléklet törölve az admin által]

[dch-733_janko]

Na szóval a képek

[melléklet törölve az admin által]

[Typ117]

Mééé, szép?

jaaa, akkor ez a tuti biznisz: gyártsunk valamit ami ronda, gyenge, nem működik és adjuk el sok pénzért mert csillog?

mondjuk nekem sem tetszik, de valakinek biztos

[1303LS]

vagy csak szép?

Mééé, szép?

[Maresz]

jó kérdés...ugye a funkcióját tekintve nem jobb mint a gyári sőt...bár az tény hogy látványosabb

nekm elsz egy pár eladó!maard agyári

[Typ117]

üdv!

a torzióállítással a legjobb helyen jársz. valaki biztos megmondja hogyan kell. szerintem nincsen gyári állás bejelölve, de ha szerinted magasan van, persze engedd lejjebb. korábban valaki írta is hogy egy ricni állítás kb hány centivel állít.
hogy a kocsi mennyire eredeti, abban fotók segíthetnek Smiley idézet Typ117-től


köszönöm az eddigi válaszokat, csatolnék fel egy pár képet a kocsiról. Tervem, hogy gyári állapotúra állítom vissza, szerintem nincs még szétkókányolva, úgyhogy lehet, hogy menni is fog. Viszont ez érdekes, hogy osztrákoknál 1200-as motorral árulták 1300-asként. Az enyémenk 12V-os rendszere van, és tudtommal az 1200-asnak 6V-os volt.

szerintem nem a motortól függött a 6V, hanem az autó típusától.
a tiéd valúszínüleg 1300as típus 1200ccm-es motorral. az 1200as típusok voltak a "Sparkäfer" modellek, azokban kevesebb volt a kárpit, benzinmérő helyett benzincsap és sok egyéb spórolós megoldás. (króm helyett ezüst festés, 12V helyett 6V, hátsó kopoltyúszellőzőnek csak a helye....)

[aptom]

akkor miért is jó?
hasznos is a hátrányok ellenére vagy csak szép? (már ha valaki lefekszik hogy lássa )

jó kérdés...ugye a funkcióját tekintve nem jobb mint a gyári sőt...bár az tény hogy látványosabb

[GeRGelu:]

Loctite 518 anaerob paszta.

(most majd 20-an írnak, hogy így nem jó, úgy nem jó, stb. Nekem bevállt, BMW jóváhagyással rendelkezik, kimondottan alufedelek minimális hézagú tömítésére használják külön említi a gyári leírás a blokkfelek összeillesztését...)

permatex
http://www.permatex.com/products/automotive/automotive_gasketing/gasket_sealants/auto_Permatex_Aviation_Form-A-Gasket_No_3_Sealant_a.htm

[dch-733_janko]

üdv!

a torzióállítással a legjobb helyen jársz. valaki biztos megmondja hogyan kell. szerintem nincsen gyári állás bejelölve, de ha szerinted magasan van, persze engedd lejjebb. korábban valaki írta is hogy egy ricni állítás kb hány centivel állít.
hogy a kocsi mennyire eredeti, abban fotók segíthetnek Smiley idézet Typ117-től


köszönöm az eddigi válaszokat, csatolnék fel egy pár képet a kocsiról. Tervem, hogy gyári állapotúra állítom vissza, szerintem nincs még szétkókányolva, úgyhogy lehet, hogy menni is fog. Viszont ez érdekes, hogy osztrákoknál 1200-as motorral árulták 1300-asként. Az enyémenk 12V-os rendszere van, és tudtommal az 1200-asnak 6V-os volt.

[Maresz]

és a szelepfedél olajszivárgás?

én  a következőket vettem észre a made in taiwan alu szelepfedélnél:
1. nagyobb -> ezért elég kevés hely marad, nehéz leszedni/felrakni
2. mivel nagyobb, az eredeti feszítőrugó nem jó hozzá, amit adnak hozzá az meg gyenge
3. köralakú öntési kitüremkedések/bemélyedések körbe a tömítés helyén!!

én rugon állitotam kicsit igy csak az egyik picit szivárok!
amit irtál nekem is szemet ütött

[GeRGelu:]

Hell!
a dugót hogyan lehet szépen és okosan belegyűrni a hengerbe? 

Vekony lemez (vagy hezagolo) osszehajlit, majdnem meretre, vegen ket fulecske, amit harapofogoval osszeszoritasz. Vagy abba (awab) bilincs de akkor tobbmint egy teljes kor kell. Es beolajoznia  gyuruket rendesen, no meg 120 fok, es olajlehuzo vagas felfele.

[Typ117]

és a szelepfedél olajszivárgás?

én  a következőket vettem észre a made in taiwan alu szelepfedélnél:
1. nagyobb -> ezért elég kevés hely marad, nehéz leszedni/felrakni
2. mivel nagyobb, az eredeti feszítőrugó nem jó hozzá, amit adnak hozzá az meg gyenge
3. köralakú öntési kitüremkedések/bemélyedések körbe a tömítés helyén!!

akkor miért is jó?
hasznos is a hátrányok ellenére vagy csak szép? (már ha valaki lefekszik hogy lássa )

[Mamut]

T2-be ággyá nyitható hátsó ülés mechanikáról méretezett, vagy legalább teljes műszaki rajza lenne  véletlenül valakinek? Képet találtam a 71-72-as Westy leírásokban, de a lényeg nem látszik. Ez valamiféle csuklós szerkezet, de eltér a későbbiektől, ahol egy himbarendszer (?) működteti az ülőlapokat.

[aptom]

na mai bütykültem
-golf vezérlés csere
-bogár empi kar bepattant
-karter szelöztetö
elég jó kezd amotorom lenni

és a szelepfedél olajszivárgás?

én  a következőket vettem észre a made in taiwan alu szelepfedélnél:
1. nagyobb -> ezért elég kevés hely marad, nehéz leszedni/felrakni
2. mivel nagyobb, az eredeti feszítőrugó nem jó hozzá, amit adnak hozzá az meg gyenge
3. köralakú öntési kitüremkedések/bemélyedések körbe a tömítés helyén!!

[Maresz]

na mai bütykültem
-golf vezérlés csere
-bogár empi kar bepattant
-karter szelöztetö
elég jó kezd amotorom lenni

[Typ117]

torziós rúdak beállításához:
Meg kell mérni a torziós rúd szögét egy vízszintes vonalhoz képest( vázalagút vízszintes helyzetben). Ekkor a torziós pálcának terhelésmentesnek kell lennie, így a beállítási szögnek 17 fok 30 szögperc-et kell kitennie. A beállításhoz a torziós rudat és a rugóstagot egy egy számmal egymáshoz képest át kell helyezni . Az átállítást a magfogazások belső (40) és külső fogainak (44) különböző fogszáma teszi lehetővé. Ekkor a következő változtatásokat lehet elérni:
- torziós pálca belső végének egy magfogazással történő elfordítása 9 fokkal fogja megváltoztatni a szöget.
- a rugóstag egy foggal történő áthelyezése esetén 8 fok 10 szögperc-es szögváltozás adódik.
- ez azt jelenti hogy a rugóstag lehető legkisebb finombeállítása: 50 szögperc....

wow, ez aztán a szakszerű válasz
innen már csak papír ceruza és mérőszalag kell, nomeg elég szabadidő

[aptom]

Üdv mindenkinek!

Új tag vagyok, két hónapja vettem egy Bogit. Nem tudom, hogy jó helyen próbálok-e érdeklődni, érdekelne, hogy a hátsó torziót hogyan lehet az eredeti helyzetébe visszaállítani, ugyanis az előző tulaj felemelte. Illetve honnan tudom meg, hogy mennyire eredeti, "gyári" az autóm. Mo-n második tulajdonosa vagyok, 1992-ben lett forgalomba helyezve, elötte sógoréknál használták. Papír szerint 1300-as, D-vel kezdődő motorszámmal, gyártási év 1971, de sikerült alvázsszámát bezonosítani, ami szerint az alváz 1968-as. Honnan tudom meg, hogy valójában milyen, és mikori lehet az autó?
Ebben kérném segítségeteket.

Köszönettel: Jankó

torziós rúdak beállításához:
Meg kell mérni a torziós rúd szögét egy vízszintes vonalhoz képest( vázalagút vízszintes helyzetben). Ekkor a torziós pálcának terhelésmentesnek kell lennie, így a beállítási szögnek 17 fok 30 szögperc-et kell kitennie. A beállításhoz a torziós rudat és a rugóstagot egy egy számmal egymáshoz képest át kell helyezni . Az átállítást a magfogazások belső (40) és külső fogainak (44) különböző fogszáma teszi lehetővé. Ekkor a következő változtatásokat lehet elérni:
- torziós pálca belső végének egy magfogazással történő elfordítása 9 fokkal fogja megváltoztatni a szöget.
- a rugóstag egy foggal történő áthelyezése esetén 8 fok 10 szögperc-es szögváltozás adódik.
- ez azt jelenti hogy a rugóstag lehető legkisebb finombeállítása: 50 szögperc....


[melléklet törölve az admin által]

[1303LS]

hello
kérdés:
buszoknál a potkerék ugyebár vagy a csomagtartoban van,vagy az orrán van kirakva,vagy....van még más gyári variáccio???hol lehet még???

Vagy az ülés alatt. Vezető mellett.

[Dr.gonzo]

hello
kérdés:
buszoknál a potkerék ugyebár vagy a csomagtartoban van,vagy az orrán van kirakva,vagy....van még más gyári variáccio???hol lehet még???

[Leon1303]

Hell!
a dugót hogyan lehet szépen és okosan belegyűrni a hengerbe? 

Lehet kapni nem sok pénzért olyan gyűrű összeszorítót, de én nemigazán boldogultam vele...
De anélkül is belelehet ügyeskedni 

[vaughan]

Hell!
a dugót hogyan lehet szépen és okosan belegyűrni a hengerbe? 

[BlackP]

csavar lukak betöméséhez mit használjak? gitt?

csavart 

[Qzma]

csavar lukak betöméséhez mit használjak? gitt?