SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sparkafer]

Nem igazán, mert a fém fékcsőnek nagyon szűk a belső átmérője. Ezért "ejtő tartályos" módszernél nem tudna elég utánnafolyni fékezéskor illetve fékpedál elengedésekor nyomás alatt maradna a rendszer amég a szűk átmérőn visszakerülne a folyadék a tarályba. De amit Typ117 írt az életképes.

Igazad van !
A tartályhoz menő csövek belső átmérője tényleg sokkal nagyobb!

[Süsü]

Van hátul a  két fék felé egy elosztó!Én olyat alkalmaznék.Az elosztónál merev csövekkel.A csövek másik oldalára pedig gumi csövet bilinccsel!Nem tudom ,hogy ez kivitelezhető-e ,de ez jutott eszembe!

Nem igazán, mert a fém fékcsőnek nagyon szűk a belső átmérője. Ezért "ejtő tartályos" módszernél nem tudna elég utánnafolyni fékezéskor illetve fékpedál elengedésekor nyomás alatt maradna a rendszer amég a szűk átmérőn visszakerülne a folyadék a tarályba. De amit Typ117 írt az életképes.

[sparkafer]

hello segitség kellene.
az oválra kétkörös föfékmunkahengert raktam.s a kasztnin meg csak egy csönek van hely ami a fékolaj tartályba megy.hogyan lehet egyesiteni a két kört? vagy milyen megoldást tudtok javasolni. kasznit nem akarom megfurni.

Van hátul a  két fék felé egy elosztó!Én olyat alkalmaznék.Az elosztónál merev csövekkel.A csövek másik oldalára pedig gumi csövet bilinccsel!Nem tudom ,hogy ez kivitelezhető-e ,de ez jutott eszembe!

[Typ117]

Nem baj, csak ha elfolyik az olaj, akkor mindegy, melyik körben, de leüríti a tartályt, és éppúgy megszűnik a fékhatás, mint egykörösnél.
Olyan anygból, ami bírja a fékfolyadékot, pl. valami fém.
Ja és ne látsszon, mert a műszakin beleköthetnek.

nem szűnik meg szerintem!
a fék fölötti csőszakaszban az Y-ig ott marad az olaj. azzal még el tudsz menni egy kicsit. olyan mintha kicsike lenne a tartály, nem?
tedd az Y-t minél magasabbra.

[te_o]

a fékolaj tartály ha Y lonozva van az miért baj?
milyen anyagbol kell lennie?

Nem baj, csak ha elfolyik az olaj, akkor mindegy, melyik körben, de leüríti a tartályt, és éppúgy megszűnik a fékhatás, mint egykörösnél.
Olyan anygból, ami bírja a fékfolyadékot, pl. valami fém.
Ja és ne látsszon, mert a műszakin beleköthetnek.

[t2fan]

Egykörös főfékhenger?
Vagy T-elágazás a csőre, csak éppen a kétkörös értelme szűnik meg.

a fékolaj tartály ha Y lonozva van az miért baj?

milyen anyagbol kell lennie?

[te_o]

hello segitség kellene.
az oválra kétkörös föfékmunkahengert raktam.s a kasztnin meg csak egy csönek van hely ami a fékolaj tartályba megy.hogyan lehet egyesiteni a két kört? vagy milyen megoldást tudtok javasolni. kasznit nem akarom megfurni.

Egykörös főfékhenger?
Vagy T-elágazás a csőre, csak éppen a kétkörös értelme szűnik meg.

[t2fan]

hello segitség kellene.
az oválra kétkörös föfékmunkahengert raktam.s a kasztnin meg csak egy csönek van hely ami a fékolaj tartályba megy.hogyan lehet egyesiteni a két kört? vagy milyen megoldást tudtok javasolni. kasznit nem akarom megfurni.

[bokonon]

faca
tippelhetek?
3-as henger?  
túl nagy előgyújtás?

Talált, süllyedt 

[Protheus]

szvsz normális, nekem is hasonló.
lökös felment?

Meg  nem volt idom felrakni, eddig kicsiszoltam belole a rozsda nagyreszet, ha kesz lesz felrakom ... Tbanyara vszeg rajta lesz mar, koszonom. :-)

[dt]

Most ugye a valtokarrol beszelunk? (A "valtorud" nalam nem feltetlen ezt jelenti) H kell allnia az alatta levo lemeznek? En is levettem, visszalogikaztam, h h kell allnia es most olyan, h ha hatramenetbe kapcsolok akkor kiugrik a valtokar kozepre, de hatramenetben marad a valto ... :-) Qzma persze azt mondta, h "ez normalis, az enyem is ilyen", de az o csodagepevel ellentetben nekem nem ilyen volt, mukodott normalisan... :-) Szoval a kerdes igazabol az, h mien allasban kell lennie annak a lemeznek?

szvsz normális, nekem is hasonló.
lökös felment?

[1303LS]

a bóbitában gondolom nincs ilyen probléma. :-))

az a baszki, hogy már kétszer megcumiztam ilyen seeger-kiesős témát, ezért érdeklődtem vala.
ha lecsíped a végét, akkor viszont nehéz lesz kioperálni, ha kell.
hehh... az élet szenvedés.

Legközelebb tegyél bele ilyen szilikon gumi karika szerű izét az nem karcolja a hengert.
És/vagy az új seegert kicsit kitágítod és nyílással le vagy felfelé teszed be, semmiképp sem oldalt, gondolom érted miért.

[Pityubacsi]

Nem a kihajlással van a gond hanem a kieséssel.
Ha nem csippented le akkor nagyobb a tömege a zégernek és megesehet, hogy egy nagyobb fordulaton asló, vagy felső holtponti irányváltáskor a tehetetlenségénél fogva összenyomódik és kijön a vályúból, aztán ott még el lehet egy darabig de előbb utóbb a dugattyú alatt vagy felett köt ki.   
Ha lecsíped kisebb tömeg kisebb erők.
Extrém fordulat meg visszaváltáskor, vagy üresben csutkagázon pörgetéskor lehet, üzemi körülmények között azért az a zéger bírja a helyét.
Jobb lecsípni, vagy jól kihajlítva erősen betenni.

a bóbitában gondolom nincs ilyen probléma. :-))

az a baszki, hogy már kétszer megcumiztam ilyen seeger-kiesős témát, ezért érdeklődtem vala.
ha lecsíped a végét, akkor viszont nehéz lesz kioperálni, ha kell.
hehh... az élet szenvedés.

[1303LS]

nekem is csinált ilyet a ropogón.
szerintem nem kihajlott, hanem kipottyant egyszerűen.

vagy nem?

Nem a kihajlással van a gond hanem a kieséssel.
Ha nem csippented le akkor nagyobb a tömege a zégernek és megesehet, hogy egy nagyobb fordulaton asló, vagy felső holtponti irányváltáskor a tehetetlenségénél fogva összenyomódik és kijön a vályúból, aztán ott még el lehet egy darabig de előbb utóbb a dugattyú alatt vagy felett köt ki.   
Ha lecsíped kisebb tömeg kisebb erők.
Extrém fordulat meg visszaváltáskor, vagy üresben csutkagázon pörgetéskor lehet, üzemi körülmények között azért az a zéger bírja a helyét.
Jobb lecsípni, vagy jól kihajlítva erősen betenni.

[Pityubacsi]

akkor nem hajlik ki.

nekem is csinált ilyet a ropogón.
szerintem nem kihajlott, hanem kipottyant egyszerűen.

vagy nem?

[slavia919]

és az miért is jó, ha lecsippented a végét???

akkor nem hajlik ki.

[Pityubacsi]

Tipikus. Zégerek végét ezért kell lecsippantani.
 

és az miért is jó, ha lecsippented a végét???

[Protheus]

Aha, most mar ertem, koszonom! :-)

ezen ilyen "hajlítottrdót" zéger van, nem olyan "köralakúlemez kétlyukkal". 

Ilyen.

[abes]

Miert, ez vmi zeger volt vmikor ? :-o Nekem nem hasonlit, persze lehet, h pannonian ilyen a zeger ;-)

Ilyen.

[melléklet törölve az admin által]

[slavia919]

Miert, ez vmi zeger volt vmikor ? :-o Nekem nem hasonlit, persze lehet, h pannonian ilyen a zeger ;-)

ezen ilyen "hajlítottrdót" zéger van, nem olyan "köralakúlemez kétlyukkal". 

[Protheus]

Van alatta egy lemez, annak az állását jegyezd meg, mert ha nem úgy kerül vissza, akkor menet közben be lehet nyomni hátramenetbe, ami nem egészséges!

Most ugye a valtokarrol beszelunk? (A "valtorud" nalam nem feltetlen ezt jelenti) H kell allnia az alatta levo lemeznek? En is levettem, visszalogikaztam, h h kell allnia es most olyan, h ha hatramenetbe kapcsolok akkor kiugrik a valtokar kozepre, de hatramenetben marad a valto ... :-) Qzma persze azt mondta, h "ez normalis, az enyem is ilyen", de az o csodagepevel ellentetben nekem nem ilyen volt, mukodott normalisan... :-) Szoval a kerdes igazabol az, h mien allasban kell lennie annak a lemeznek?

[Protheus]

Tipikus. Zégerek végét ezért kell lecsippantani.
 

Miert, ez vmi zeger volt vmikor ? :-o Nekem nem hasonlit, persze lehet, h pannonian ilyen a zeger ;-)

[abes]

Hell!
szeretnék veletek megosztani egy pár fotót. igaz nem tipus azonos, de gépész...
hát bizony ha 52 éves egy vas...
és hát Pannonia.

Tipikus. Zégerek végét ezért kell lecsippantani.
 

[Pityubacsi]

Van alatta egy lemez, annak az állását jegyezd meg, mert ha nem úgy kerül vissza, akkor menet közben be lehet nyomni hátramenetbe, ami nem egészséges!

ehh, kicsit recseg... belefér :-))

[Balage]

Van alatta egy lemez, annak az állását jegyezd meg, mert ha nem úgy kerül vissza, akkor menet közben be lehet nyomni hátramenetbe, ami nem egészséges!

2 fontos kérdés

ha a váltórudat elkezdem kitekerni, az kijön, vagy az alján a 2 csavart is le kell szedni? + egyben marad a váltó, nem esik szét, nem rontom el ha így kiszedem?

ha az akksi mellé kerülne egy hangszóró, a mágnesesség nincs káros hatással az akkura?

[Balage]

alul a két csavart kell kivenni. alap esetben nem esik szét.

2 fontos kérdés

ha a váltórudat elkezdem kitekerni, az kijön, vagy az alján a 2 csavart is le kell szedni? + egyben marad a váltó, nem esik szét, nem rontom el ha így kiszedem?

[gyiik]

2 fontos kérdés

ha a váltórudat elkezdem kitekerni, az kijön, vagy az alján a 2 csavart is le kell szedni? + egyben marad a váltó, nem esik szét, nem rontom el ha így kiszedem?

ha az akksi mellé kerülne egy hangszóró, a mágnesesség nincs káros hatással az akkura?

[vaughan]

3

[melléklet törölve az admin által]

[vaughan]

2

[melléklet törölve az admin által]

[vaughan]

Hell!
szeretnék veletek megosztani egy pár fotót. igaz nem tipus azonos, de gépész...
hát bizony ha 52 éves egy vas...
és hát Pannonia.

[melléklet törölve az admin által]

[1303LS]

Nem, szerintem a 6,5-es lyukban elég nehéz lenne elhajtani a 8-as menetvágót. Ez nem a kúpos fajta vágó, a lyukat nem szélesítil. Oldalanként 0.25-0.25-ös profilnak elégnek kell lennie, így is nagyon nehéz volt hajtani benne nagy hajtóvassal is.

Szakbarbárok ökölszabálya, hogy 8-as, 10-es menetméretig a 0.8-as a szorzót használjuk.
M8-as menetnél 8mm*0.8=6.4mm

[sparkafer]

Bocs megnéztem tényleg 7-rs fúróval fúrtam.  

OK!Tényleg nem akartam okoskodni,de jobb ha tart a csavar!

[slavia919]

Nem, szerintem a 6,5-es lyukban elég nehéz lenne elhajtani a 8-as menetvágót. Ez nem a kúpos fajta vágó, a lyukat nem szélesítil. Oldalanként 0.25-0.25-ös profilnak elégnek kell lennie, így is nagyon nehéz volt hajtani benne nagy hajtóvassal is.

Bocs megnéztem tényleg 7-rs fúróval fúrtam.  

[slavia919]

Nem használtál egy kicsit nagy fúrót?A 8-as menethez 6,5-tel illene fúrni,de ilyenkor a 7-es elmegy .De a 7,5-es-nél nem lesz kicsi a menetprofil?Nem akarok okoskodni!!

Nem, szerintem a 6,5-es lyukban elég nehéz lenne elhajtani a 8-as menetvágót. Ez nem a kúpos fajta vágó, a lyukat nem szélesítil. Oldalanként 0.25-0.25-ös profilnak elégnek kell lennie, így is nagyon nehéz volt hajtani benne nagy hajtóvassal is.

[Leon1303]

A hengerek a motoromból  Hogyan tudott ennyire átégni?
Szerencsére már látszik az alagút vége, talán már Tatabányára kész lesz 

faca
tippelhetek?
3-as henger?  
túl nagy előgyújtás?

[Süsü]

Ha szar a szintron akkor motorféknél megtartja, nem dobja ki.
SZVSZ rudazat.

Igaz, a rudazatnál is lehet gond a csatlakozásnál. De a motorféknél is kidobhatja, mert ha nagyon kopott vagy meg van égve a szinkrongyűrűn a súrlódó felület illetve kopottak a fogak a papucsok nem tudják helyes pozícióban tartani kapcsoláskor ezáltal a kapcsológyűrű csak a kapcsoló fogak élére kapcsolódik és ezért szórja ki. A foghegyről meg könnyen leugrik a a kapcs.gyűrű.

[Süsü]

Ma voltam egy 160km es turat a bug-al. Szepen ment egeszen karcag elott vagy 20km-el kidobtra a 4-et. (csinalt mar ilyet de nagyon ritkan)
Kib@szott nagyott recsent es kidobta a 4-et. utanna csak ugy tudtam menni hogy tartottam a valtokart hogy ne dobja ki.
ha nem valtoztattam a forulaton akkor talan megalt de gazelvetelre vagy gazadasra megint kidobja. A 3 tartobak zsir uj meg nincs benne 2ezer km.
Szerintetek mi lehet?
koszi

Szar a szinkron, vagy ha mexikói, brazil bakokat vettél nézd meg a hátsókat. Nekem a brazil kb 1 hónapig tartott . De a váltóm is kiszórta a 4.et. Tettem be új bakokat németet meg egy másik váltót. Nem akartam belemélyedni, mert nem nagy cucc kicserélni a szinkron gyűrűt, de akkor már illik a kapcsológyűrűt is meg aztán ki tudja milyen a fogaskeréken a kapcsolódó fogazás. Na meg a difinek is volt hangja. Így a 3 váltó közül betettem a legjobbat.

[bokonon]

A hengerek a motoromból  Hogyan tudott ennyire átégni?
Szerencsére már látszik az alagút vége, talán már Tatabányára kész lesz 

[melléklet törölve az admin által]

[1303LS]

szar a szinkron a 3 4 ben mert közös a tengelye

Ha szar a szintron akkor motorféknél megtartja, nem dobja ki.
SZVSZ rudazat.

[sparkafer]

Tegnapi eszembé keretén belül kicseréltem a repedt auspuffomat. Ne tudjátok meg! Kezdetnek csak simán beletört a hengerfejbe 2 tőcsavar...
Aztán nemigen akart a dob összejönni a hátsó hengerek csövével.Aztán a hátfal is szar helyen van, cserélni kell, mert a lakatos a régi (hajlott) dobhoz húzatta ki.(van nálam új az ágy alatt) De sikerült, bár még a furulyákat netudtam feltenni a hátfal miatt. A hengerfejben elfúrtam a csavarokat 7,5-ös kobaltos fúróval, majd áthajtottam rajt a 8-as menetvágót, és ment bele a keményacél csavar. Először persze kihajtózni akartam, de amit a helyi szerszámboltban adtak nem is olcsón "kihajtókészletet" szart sem ért. Ha csak simán hajtóvas nélkül, kézzel tekertem, is simán szétnyíródott .(!)
mindenesetre fent van, nem is rossz a hangja furulyák nélkül sem.

Nem használtál egy kicsit nagy fúrót?A 8-as menethez 6,5-tel illene fúrni,de ilyenkor a 7-es elmegy .De a 7,5-es-nél nem lesz kicsi a menetprofil?Nem akarok okoskodni!!