SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[brez]

Üdvözlet Mindenkinek!

Beszereztem egy fordulatszámmérőt amit be is szereltem a verdába, ami 4 ill. 6 hengeres autóknál is használható....
Az a helyzet, hogy a valós értéknél jóval kevesebbet mutat, a hátulján van egy tekerőpoti, amit tekergetve szintén semmit nem változik semmi!
A megoldásra keresek jó ötleteket valamint segítséget!!

[Pityubacsi]

feszítésre már van 2 ötletem

gumipók

[Dr.gonzo]

1.6-nál a kereszttartó pont oda csatlakozik, az le kell szedni előle
a pumpafedelet négy csavar tartja, azok kiszedése után a fedél az egyik fogaskerékkel lejön
a pumpa belsejét viszont necces kiszedni... finoman kocogtatva vagy kijön, vagy nem (de inkább nem...)
ha kijön, mázli, ha nem jön ki, szívás

Van pumpa kihúzó szerszám, nem drága, de te is tudsz ilyet csinálni. Mintát találsz a kereskedők honlapján. Két féle pumpa van, nézd meg, milyen vezérmű hajtókereked van. Évjáratfüggő, de hol van már eredeti motor?

köszönöm!!

asszem sikerült,és elég simánn ment!!
KÖSZÖNÖM!!

[ESZ-764]

Nekem simán nyílik, kiemelve, csak hát nem marad nyitva, mivel a rugó nem feszíti.

feszítésre már van 2 ötletem

[Tyrsec]

Rám egy kicsit rámijesztettek hogy ha a lent emlitett megoldást akarom az bezony fogyaszt mint állat...

azert, mert nehez beallitani, van egy ertelmes kompromisszum amikor meg jol megy de nem eszi le a hajad, ha rosszul allitod be akkor elerheto, hogy kb ugyanugy megy de omlik a benzin....

[bushi]

Rám egy kicsit rámijesztettek hogy ha a lent emlitett megoldást akarom az bezony fogyaszt mint állat...

nekm 36osok vannak fent és még egy 294es tengelyem is van ha 100al utazol 9körül ha nyomod 140körül akkor 14e

[Maresz]

Csakhogy nehogy megszoljanak az offolásért áthoztam ide
Azért ha odalépsz neki egy ilyen megoldásnál:
Két nagyszelepes hengerfej ( 39.0 szívó 35.5 kipufogó )
Összehasonlításul a mostani ( 35.5 szívó 32.0 kipufogó)
Meg az ikerkarbi (ami dupla iker, tehát minden hengerhez egy karbi adja az "anyagot") mindez megoldva egy pár 041-es hengerfejjel, és egy iker Weber 40 IDF karburátorral az okozhat akár egy 20 lityós fogyasztást (na persze maximum) is 1600-os motornál, de lehet hogy én tévedek

nekm 36osok vannak fent és még egy 294es tengelyem is van ha 100al utazol 9körül ha nyomod 140körül akkor 14e

[Maresz]

Nekem is préselt van és fordítva van, mint a szétszedhetősnél...
De lehet, hogy megpunnyadt, mint az enyém....pedig ez sem volt régi... de ilyen xarok...

ugy van lent ki fent be présletnél

[bushi]

2karbival 10alatt fogyaszt a kocsi azért azt ki lehet birni

Csakhogy nehogy megszoljanak az offolásért áthoztam ide
Azért ha odalépsz neki egy ilyen megoldásnál:
Két nagyszelepes hengerfej ( 39.0 szívó 35.5 kipufogó )
Összehasonlításul a mostani ( 35.5 szívó 32.0 kipufogó)
Meg az ikerkarbi (ami dupla iker, tehát minden hengerhez egy karbi adja az "anyagot") mindez megoldva egy pár 041-es hengerfejjel, és egy iker Weber 40 IDF karburátorral az okozhat akár egy 20 lityós fogyasztást (na persze maximum) is 1600-os motornál, de lehet hogy én tévedek

[Typ117]

Nekem is préselt van és fordítva van, mint a szétszedhetősnél...
De lehet, hogy megpunnyadt, mint az enyém....pedig ez sem volt régi... de ilyen xarok...

az utóbbi 2 hónapban nem mentem vele. lehet hogy ennyi elég volt és kiszáradt, feladta?
újat vettél? mennyi volt? hol?

[TBK001]

hát próbáltuk mi is mindenhogy már én úgy emlékszem lent megy be és fent ki.. 
már a tanksapkát is levettük, hátha vákum lett a tankban, de az sem segített

Nekem is préselt van és fordítva van, mint a szétszedhetősnél...
De lehet, hogy megpunnyadt, mint az enyém....pedig ez sem volt régi... de ilyen xarok...

[Typ117]

Ugye nem fordítva kötötted rá?
Felü re megy a szívó oldal, alulra meg a nyomóoldal... ha jól emlékszem... múlt héten szereltem én is.,...

hát próbáltuk mi is mindenhogy már én úgy emlékszem lent megy be és fent ki.. 
már a tanksapkát is levettük, hátha vákum lett a tankban, de az sem segített

[gsattila]

Van pumpa kihúzó szerszám, nem drága, de te is tudsz ilyet csinálni. Mintát találsz a kereskedők honlapján. Két féle pumpa van, nézd meg, milyen vezérmű hajtókereked van. Évjáratfüggő, de hol van már eredeti motor?

S.O.S.

a busznál ki kéne cserélni az oljpumpát!!
mielött hülyeséget csinálnánk,van valami,amit tudni kell,mire figyeljünk,stb...

elörre is köszi a gyors válaszokat!!,esetleg ábrákat,akármit!!

[TBK001]

az egybepréselt AC-pumpát hogy tudom letesztelni, hogy jó-e?
2 hónapja még azzal jártam. tegnap átraktuk az új motoromra és nem szívja/nyomja a benzint amit a motorhoz kaptam dettó (az régebbi fajta). elvileg az jó volt rajta úgy tudom. mindkettőt a saját lökőrúdjával használtam. a kocsi úgy állt, hogy kicsit lejtett hátrafelé, így mikor nem volt ledugózva, a benzin a gravitációtól is folyt hátra. nem értem mi lehet a gond 

a préseltet nyomkodtuk alulról, szörcsögött, kicsit meg elértünk valami vákumot, de mi gyorsabban nyomkodtuk mint a lökőrúd. lehet hogy átereszt és nem tartja a nyomást? de 2 hónapja még hibátlan volt
a régebbit, ami nem préselt, nem tudtuk így szabadon tesztelni , annak erősebb volt a rugója alul.

nem tud adni valaki egy biztosan működőt tesztelésre? hátha más gond van. bár nem értem mi lehetne..

Ugye nem fordítva kötötted rá?
Felü re megy a szívó oldal, alulra meg a nyomóoldal... ha jól emlékszem... múlt héten szereltem én is.,...

[Sompi]

de náluk az a baj, hogy nem tud bezáródni az eredeti módon. nem jó helyre jön ki a "kilincs"

Jaaaa! Az nálam is gond volt kb 1/2 óráig.  Kis átalakítás után már záródik.

[Typ117]

Nekem simán nyílik, kiemelve, csak hát nem marad nyitva, mivel a rugó nem feszíti.

de náluk az a baj, hogy nem tud bezáródni az eredeti módon. nem jó helyre jön ki a "kilincs"

[Sompi]

de akkor nállad is fennáll az a probléma mint Meláknál ha nincs átalakítva a hátfalon a zárnyelv,nállad is egyenesen van a cső

Nekem simán nyílik, kiemelve, csak hát nem marad nyitva, mivel a rugó nem feszíti.

[AZS]

S.O.S.

a busznál ki kéne cserélni az oljpumpát!!
mielött hülyeséget csinálnánk,van valami,amit tudni kell,mire figyeljünk,stb...

elörre is köszi a gyors válaszokat!!,esetleg ábrákat,akármit!!

1.6-nál a kereszttartó pont oda csatlakozik, az le kell szedni előle
a pumpafedelet négy csavar tartja, azok kiszedése után a fedél az egyik fogaskerékkel lejön
a pumpa belsejét viszont necces kiszedni... finoman kocogtatva vagy kijön, vagy nem (de inkább nem...)
ha kijön, mázli, ha nem jön ki, szívás

[te_o]

Hello.
Van a karbin és a szívócsonkon egy kis cső. Le van dugózva mindkettő házi megoldással. Működik így is rendesen. Mire szolgál ez? Gondolom össze lehet kötni egy kis csővel, de akkor mi változik?

Az elosztó vákuumdobozára kéne kötni őket, duplavákumosra.

[BlackP]

az egybepréselt AC-pumpát hogy tudom letesztelni, hogy jó-e?
2 hónapja még azzal jártam. tegnap átraktuk az új motoromra és nem szívja/nyomja a benzint amit a motorhoz kaptam dettó (az régebbi fajta). elvileg az jó volt rajta úgy tudom. mindkettőt a saját lökőrúdjával használtam. a kocsi úgy állt, hogy kicsit lejtett hátrafelé, így mikor nem volt ledugózva, a benzin a gravitációtól is folyt hátra. nem értem mi lehet a gond 

a préseltet nyomkodtuk alulról, szörcsögött, kicsit meg elértünk valami vákumot, de mi gyorsabban nyomkodtuk mint a lökőrúd. lehet hogy átereszt és nem tartja a nyomást? de 2 hónapja még hibátlan volt
a régebbit, ami nem préselt, nem tudtuk így szabadon tesztelni , annak erősebb volt a rugója alul.

nem tud adni valaki egy biztosan működőt tesztelésre? hátha más gond van. bár nem értem mi lehetne..

felrakod, szívó oldala a tankra kötve, nyomó egy benzinálló flakonba és indítózol, ha megy a benzin a flakonba, dolgozik

[Typ117]

az egybepréselt AC-pumpát hogy tudom letesztelni, hogy jó-e?
2 hónapja még azzal jártam. tegnap átraktuk az új motoromra és nem szívja/nyomja a benzint amit a motorhoz kaptam dettó (az régebbi fajta). elvileg az jó volt rajta úgy tudom. mindkettőt a saját lökőrúdjával használtam. a kocsi úgy állt, hogy kicsit lejtett hátrafelé, így mikor nem volt ledugózva, a benzin a gravitációtól is folyt hátra. nem értem mi lehet a gond 

a préseltet nyomkodtuk alulról, szörcsögött, kicsit meg elértünk valami vákumot, de mi gyorsabban nyomkodtuk mint a lökőrúd. lehet hogy átereszt és nem tartja a nyomást? de 2 hónapja még hibátlan volt
a régebbit, ami nem préselt, nem tudtuk így szabadon tesztelni , annak erősebb volt a rugója alul.

nem tud adni valaki egy biztosan működőt tesztelésre? hátha más gond van. bár nem értem mi lehetne..

[Dr.gonzo]

S.O.S.

a busznál ki kéne cserélni az oljpumpát!!
mielött hülyeséget csinálnánk,van valami,amit tudni kell,mire figyeljünk,stb...

elörre is köszi a gyors válaszokat!!,esetleg ábrákat,akármit!!

[ESZ-764]

Itten van Sompijé
http://kep.tar.hu/sompibug/50253669?o=12#2

de akkor nállad is fennáll az a probléma mint Meláknál ha nincs átalakítva a hátfalon a zárnyelv,nállad is egyenesen van a cső

[Sompi]

na akkor csak enyém lesz a sok lóvé azért van nállad ez a baj mert te csak vizszintesen helyezted el a csövet , mint látod nállam szögben álla cső és kitoláskor is egyforma távolságra van a hátfal zárnyelvétől a kiemelőszerkezet, akárcsak betolt állapotban

Itten van Sompijé
http://kep.tar.hu/sompibug/50253669?o=12#2

[Noo]

Hello.
Van a karbin és a szívócsonkon egy kis cső. Le van dugózva mindkettő házi megoldással. Működik így is rendesen. Mire szolgál ez? Gondolom össze lehet kötni egy kis csővel, de akkor mi változik?

[Süsü]

Na még egyet. Virsli kerekeken megy fényezőhöz

[melléklet törölve az admin által]

[Süsü]

De az eleje a lényeg.

[melléklet törölve az admin által]

[Süsü]

Elkészültem . Holanp megy fényezőhöz a 70es perecablakos

[melléklet törölve az admin által]

[sparkafer]

Nem igazán, mert a fém fékcsőnek nagyon szűk a belső átmérője. Ezért "ejtő tartályos" módszernél nem tudna elég utánnafolyni fékezéskor illetve fékpedál elengedésekor nyomás alatt maradna a rendszer amég a szűk átmérőn visszakerülne a folyadék a tarályba. De amit Typ117 írt az életképes.

Igazad van !
A tartályhoz menő csövek belső átmérője tényleg sokkal nagyobb!

[Süsü]

Van hátul a  két fék felé egy elosztó!Én olyat alkalmaznék.Az elosztónál merev csövekkel.A csövek másik oldalára pedig gumi csövet bilinccsel!Nem tudom ,hogy ez kivitelezhető-e ,de ez jutott eszembe!

Nem igazán, mert a fém fékcsőnek nagyon szűk a belső átmérője. Ezért "ejtő tartályos" módszernél nem tudna elég utánnafolyni fékezéskor illetve fékpedál elengedésekor nyomás alatt maradna a rendszer amég a szűk átmérőn visszakerülne a folyadék a tarályba. De amit Typ117 írt az életképes.

[sparkafer]

hello segitség kellene.
az oválra kétkörös föfékmunkahengert raktam.s a kasztnin meg csak egy csönek van hely ami a fékolaj tartályba megy.hogyan lehet egyesiteni a két kört? vagy milyen megoldást tudtok javasolni. kasznit nem akarom megfurni.

Van hátul a  két fék felé egy elosztó!Én olyat alkalmaznék.Az elosztónál merev csövekkel.A csövek másik oldalára pedig gumi csövet bilinccsel!Nem tudom ,hogy ez kivitelezhető-e ,de ez jutott eszembe!

[Typ117]

Nem baj, csak ha elfolyik az olaj, akkor mindegy, melyik körben, de leüríti a tartályt, és éppúgy megszűnik a fékhatás, mint egykörösnél.
Olyan anygból, ami bírja a fékfolyadékot, pl. valami fém.
Ja és ne látsszon, mert a műszakin beleköthetnek.

nem szűnik meg szerintem!
a fék fölötti csőszakaszban az Y-ig ott marad az olaj. azzal még el tudsz menni egy kicsit. olyan mintha kicsike lenne a tartály, nem?
tedd az Y-t minél magasabbra.

[te_o]

a fékolaj tartály ha Y lonozva van az miért baj?
milyen anyagbol kell lennie?

Nem baj, csak ha elfolyik az olaj, akkor mindegy, melyik körben, de leüríti a tartályt, és éppúgy megszűnik a fékhatás, mint egykörösnél.
Olyan anygból, ami bírja a fékfolyadékot, pl. valami fém.
Ja és ne látsszon, mert a műszakin beleköthetnek.

[t2fan]

Egykörös főfékhenger?
Vagy T-elágazás a csőre, csak éppen a kétkörös értelme szűnik meg.

a fékolaj tartály ha Y lonozva van az miért baj?

milyen anyagbol kell lennie?

[te_o]

hello segitség kellene.
az oválra kétkörös föfékmunkahengert raktam.s a kasztnin meg csak egy csönek van hely ami a fékolaj tartályba megy.hogyan lehet egyesiteni a két kört? vagy milyen megoldást tudtok javasolni. kasznit nem akarom megfurni.

Egykörös főfékhenger?
Vagy T-elágazás a csőre, csak éppen a kétkörös értelme szűnik meg.

[t2fan]

hello segitség kellene.
az oválra kétkörös föfékmunkahengert raktam.s a kasztnin meg csak egy csönek van hely ami a fékolaj tartályba megy.hogyan lehet egyesiteni a két kört? vagy milyen megoldást tudtok javasolni. kasznit nem akarom megfurni.

[bokonon]

faca
tippelhetek?
3-as henger?  
túl nagy előgyújtás?

Talált, süllyedt 

[Protheus]

szvsz normális, nekem is hasonló.
lökös felment?

Meg  nem volt idom felrakni, eddig kicsiszoltam belole a rozsda nagyreszet, ha kesz lesz felrakom ... Tbanyara vszeg rajta lesz mar, koszonom. :-)

[dt]

Most ugye a valtokarrol beszelunk? (A "valtorud" nalam nem feltetlen ezt jelenti) H kell allnia az alatta levo lemeznek? En is levettem, visszalogikaztam, h h kell allnia es most olyan, h ha hatramenetbe kapcsolok akkor kiugrik a valtokar kozepre, de hatramenetben marad a valto ... :-) Qzma persze azt mondta, h "ez normalis, az enyem is ilyen", de az o csodagepevel ellentetben nekem nem ilyen volt, mukodott normalisan... :-) Szoval a kerdes igazabol az, h mien allasban kell lennie annak a lemeznek?

szvsz normális, nekem is hasonló.
lökös felment?

[1303LS]

a bóbitában gondolom nincs ilyen probléma. :-))

az a baszki, hogy már kétszer megcumiztam ilyen seeger-kiesős témát, ezért érdeklődtem vala.
ha lecsíped a végét, akkor viszont nehéz lesz kioperálni, ha kell.
hehh... az élet szenvedés.

Legközelebb tegyél bele ilyen szilikon gumi karika szerű izét az nem karcolja a hengert.
És/vagy az új seegert kicsit kitágítod és nyílással le vagy felfelé teszed be, semmiképp sem oldalt, gondolom érted miért.