SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackP]

Hasonló az eredetihez, rezgést, rezonanciát csillapít, megsüketíti a "dobozokat".

aham, szal nagyjából csak merevít, hogy ne rezonáljon.

thx

[vetart]

Nekem szinten ez lett, de meg is szorult :-)

Nekem  generátor szétesett, megszorult csapágy megállította a járó  45 LE-s motort...

[BigBug]

hovavinni?   itthon van minden. csapágy is 5km-re volt. az nincs 1 liter üzemanyag
és hozzád is érte kell menni..
de még nincs összerakva. ha 1500ért adod, azt rakom be

annyiért nem de 3000.-ért odaadom 

[vetart]

csak én nem látom mi értelme a lemez közepére ragasztani egy darabot? vagy ez már annyit hangszigetel, hogy érezhető?

Hasonló az eredetihez, rezgést, rezonanciát csillapít, megsüketíti a "dobozokat".

[Typ117]

szétszedés,összerakás,odavinni,értemenni stb mondom,hogy a fele 

hovavinni?   itthon van minden. csapágy is 5km-re volt. az nincs 1 liter üzemanyag
és hozzád is érte kell menni..
de még nincs összerakva. ha 1500ért adod, azt rakom be

[tati]

szétszedés,összerakás,odavinni,értemenni stb mondom,hogy a fele 

  aztán minden kezdődik előlről

[BigBug]

miben fogadunk, a dinamóban? 
3000et fizettem eddig és többet már nem tervezek 

szétszedés,összerakás,odavinni,értemenni stb mondom,hogy a fele 

[Typ117]

fogadjunk kevesebbért van eladó dinamóm mint amennyi a felújítás fele 

miben fogadunk, a dinamóban? 
3000et fizettem eddig és többet már nem tervezek 

[tati]

csak én nem látom mi értelme a lemez közepére ragasztani egy darabot? vagy ez már annyit hangszigetel, hogy érezhető?

a motor zaj elleni szigeteléshez nyilván a tűzfalat es a hátsó ülés alatti részt kell bebugyolálni ezzel a szurkos g..i vel + filcszőnyeg  ,ÉS! az egyéb zajokat ,a gumi és motorálltal keltett rezonanciák zaját , a nagyobb lemez táblák ajtólap padló ne erősísék fel mint pl a wartburg amikor annak pecsapod óvatosan az ajtaját még 2 uccára is hajják ( vagy  tejjesen másért  )

[BlackP]

3M öntapadós kátrányszigetelés

csak én nem látom mi értelme a lemez közepére ragasztani egy darabot? vagy ez már annyit hangszigetel, hogy érezhető?

[vetart]

szervusztok!

segitséget szeretnék kérni.  miután (kikasznizták) a bogaram, az eredeti hangszigetelések helyére hőtükrös polifoam-ot ragasztottam a fülkében. a motortérbe visszakerültek a gyári kátrány lemezek. viszont most sokkal hangosabb a bogi belülről. mivel lenne célszerű megcsinálni a hangszigetelést?

előre is köszönöm a válaszokat!


német istván -miskolc-

3M öntapadós kátrányszigetelés

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

Én csak úgy hívom:a csodaszer.Mindent fellazított eddig nekem.
Már akartam írni neki, de megelőztél.

[vaughan]

szervusztok!

segitséget szeretnék kérni.  miután (kikasznizták) a bogaram, az eredeti hangszigetelések helyére hőtükrös polifoam-ot ragasztottam a fülkében. a motortérbe visszakerültek a gyári kátrány lemezek. viszont most sokkal hangosabb a bogi belülről. mivel lenne célszerű megcsinálni a hangszigetelést?

előre is köszönöm a válaszokat!


német istván -miskolc-

[Pityubacsi]

nekem is az m3-ason de megoldottuk és hazamentünk vele még 180 km-t

húú, nem is tudtam,hogy van m3-as bmw-d 

[Hanyi]

Nekem szinten ez lett, de meg is szorult :-)

nekem is az m3-ason de megoldottuk és hazamentünk vele még 180 km-t

[Mr.Horsepower]

fogadjunk kevesebbért van eladó dinamóm mint amennyi a felújítás fele 

Ez ám a direkt marketing.

[BigBug]

itt meg rájöttem, hogy a csapágy szétverődés miatt érhetett bele a forgórész a széles részen is az állóba, azért lett ott is fényes. gondolom  ekkor ment el a töltés is.

fogadjunk kevesebbért van eladó dinamóm mint amennyi a felújítás fele 

[Narancs]

itt meg rájöttem, hogy a csapágy szétverődés miatt érhetett bele a forgórész a széles részen is az állóba, azért lett ott is fényes. gondolom  ekkor ment el a töltés is.

Nem akartam hülyeséget írni,de elvileg csak a kommutátoroknál érintkezhet a forgórész az állórésszel.
Ezek egymástól elszigetelt kis rézszegmensekből állnak.Ha beül közéjük a finom szénpor az sem jó,mert vezető réteg keletkezik közöttük.Ezeket is ki szokták finoman kaparni,és utána felszabályoztatni.

Ha a forgórész belesúrlódása miatt nagyon bemelegszik az állórész,a tekercsek is leéghetnek.Majd méresd ki.

[Typ117]

úgy láttam a kijött részen, hogy két helyen érintkezik. egyszer ahol a szénkefék vannak, egyszer padig a vastagabb részen, középfelé. vajon melyiket kéne? mindkettőt?

itt meg rájöttem, hogy a csapágy szétverődés miatt érhetett bele a forgórész a széles részen is az állóba, azért lett ott is fényes. gondolom  ekkor ment el a töltés is.

[Protheus]

az egyik csapágyon még olvasható a felirat: 6202Z MGMRADAX HUNGARY

Akkor biztos gyari! :-)))

[Typ117]

az egyik csapágyon még olvasható a felirat: 6202Z MGMRADAX HUNGARY

[Typ117]

a forgórész szeletes áramátadóját érdemes leszabályozni  (kollektor vagy kommutátor vagy mi a nem magyar neve)

úgy láttam a kijött részen, hogy két helyen érintkezik. egyszer ahol a szénkefék vannak, egyszer padig a vastagabb részen, középfelé. vajon melyiket kéne? mindkettőt?

[tati]

a forgórész szeletes áramátadóját érdemes leszabályozni  (kollektor vagy kommutátor vagy mi a nem magyar neve)

ezt kihagytam

[tati]

Megyó még tegnap a telefonban azt mondta hogy ilyenkor forgó meg állórész felszabályzás kell(het).
ez mitől függ? én azt gondolom ha sikerült szétverni valahogy vagy látható sérülés van rajta, ugye?

a forgórész szeletes áramátadóját érdemes leszabályozni  (kollektor vagy kommutátor vagy mi a nem magyar neve)

[Typ117]

Nekem szinten ez lett, de meg is szorult :-)

mert túlhajtottad biztos, ahogy szoktad 

[Protheus]

az ékszíj felőli csapágyban a golyók pozdorjává váltak, ez volt a hiba oka

Nekem szinten ez lett, de meg is szorult :-)

[tati]

Még az anya mérete is azonos. 

hát ezaz 

[Typ117]

Megyó még tegnap a telefonban azt mondta hogy ilyenkor forgó meg állórész felszabályzás kell(het).
ez mitől függ? én azt gondolom ha sikerült szétverni valahogy vagy látható sérülés van rajta, ugye?

[Typ117]

Nyilván ügyesen volt az ékszíj megfeszítve.

Van erről egy video, hogy milyen lazának kell lenni. 

azt hiszem nem volt túl feszes, sőt lazának gondoltam

[Varázsló]

az ékszíj felőli csapágyban a golyók pozdorjává váltak, ez volt a hiba oka

Nyilván ügyesen volt az ékszíj megfeszítve.

Van erről egy video, hogy milyen lazának kell lenni. 

[Varázsló]

egyébbként is leszarom a dinamótokat csak generátorral foglalkozom

Még az anya mérete is azonos.  

[Typ117]

sikerült magamtól. satuba befogtam a dinamó házát, az ékszíj felőli részre 20as villáskulcs, a másik oldalra 36os krova, 3/4-es szárral az asztalon kitámaszt és a 20as kulcsot emelve megindult

a dinamó oldalán lévő nagy csavar jól megzavart, hiába próbáltam nem tudtam kitekerni, de mint kiderült nem is kellett..
az ékszíjtárcsa belső felét és és az egész tengelyt is szépen könnyen kitolta a csapágyleszedő, enélkül nem ajánom senkinek, mert csak szétveri kalapáccsal az egészet, vagy a tengely végét.

az ékszíj felőli csapágyban a golyók pozdorjává váltak, ez volt a hiba oka

[tati]

közben megpróbálod  kézzel lecsavarni a forró anyát , ujj megéget dinamó eldob lábujj eltörik  szóval dinamó szétszedés = lábujj törés

egyébbként is leszarom a dinamótokat csak generátorral foglalkozom

[tati]

Ne áruld el senkinek, de fogom a gázlámpát (melegítőt) és jól megmelegítem azt a nagy csavart és lehajtom, kézben tartva a dinamót és a venti kereket, nem kell satu sem.

És ezt akkor is meg tudom csinálni, amikor én ragasztom vissza a csavart Loctite 2701-gyel.

közben megpróbálod  kézzel lecsavarni a forró anyát , ujj megéget dinamó eldob lábujj eltörik  szóval dinamó szétszedés = lábujj törés

[Mákos]

...aztán erőlködsz a csavarral, a kínai satuból kifordul a nehéz szar dimangó, leesik és elgörbül a
- ventillátor
- lemez
- lábujjad

de a csavar még mindig nem laza.

Én szerencsés vagyok akkor,hogy simán sikerült leszednem a turbinát beszerelt állapotban ? ( dinamó a motoron, motor a kocsiban )

[Varázsló]

inkább letépem az asztalról a satut és az esik a lábamra 
 az tény hogy normális 36os krowa lehetőleg 3/4" t szárral és satupad 120as satuval kell
de ezzel a kombóval már soxor ment hiba nélkül , franciakulcs és egyéb szarok nem jáccanak

Ne áruld el senkinek, de fogom a gázlámpát (melegítőt) és jól megmelegítem azt a nagy csavart és lehajtom, kézben tartva a dinamót és a venti kereket, nem kell satu sem.

És ezt akkor is meg tudom csinálni, amikor én ragasztom vissza a csavart Loctite 2701-gyel.

[Pityubacsi]

hehe :-)))

[BlackP]

a lenti lemezt nem tudtam levenni, a csavar feje ment szét, nem a csavar ki..
viszont felemeltem jobban, így kijött 

a következő kérdés hogy melyik irányból szedjem szét a dinamót?
a hátsó ventillátor lapátkerék felől?

[BlackP]

...aztán erőlködsz a csavarral, a kínai satuból kifordul a nehéz szar dimangó, leesik és elgörbül a
- ventillátor
- lemez
- lábujjad

de a csavar még mindig nem laza.

[tati]

...aztán erőlködsz a csavarral, a kínai satuból kifordul a nehéz szar dimangó, leesik és elgörbül a
- ventillátor
- lemez
- lábujjad

de a csavar még mindig nem laza.

inkább letépem az asztalról a satut és az esik a lábamra 
 az tény hogy normális 36os krowa lehetőleg 3/4" t szárral és satupad 120as satuval kell
de ezzel a kombóval már soxor ment hiba nélkül , franciakulcs és egyéb szarok nem jáccanak