SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Süni]

Egy haversrác keres autót, de nagyon csöves. Viszont kezeskedem érte minden tekintetben. Valami részletfizetésbe menne bele csak.

Mama itt mögöttem nagyon ellenkezik...... Nagyon tetszik neki az 5.5-ös fogyasztás, meg a GTi ülések anyaméhszerű ölelése. Bocsi.

[Varázsló]

Hááááááááááááát nem tom. Azért kellett volna eladni, mert mama bele akart ülni vmi újba (Szutyuki Stift....). De úgy néz ki, sikerült meggyőznöm, hogy jó neki a Góf, erre közölte, hogy azonnal szüntessem meg a féksípolást, és tegyek bele neki zenét. Az első pont kilőve, a második folyamatban, a futóművet azért kellett rendbetenni, mert engem zavart. De most vettünk rá Borbet A-kat csk 2 mm-el nagyobb a tehermentesítője.

De mindennek megvan az ára ! 

Egy haversrác keres autót, de nagyon csöves. Viszont kezeskedem érte minden tekintetben. Valami részletfizetésbe menne bele csak.

[Süni]

Árulod még ezt a bringát?

Hááááááááááááát nem tom. Azért kellett volna eladni, mert mama bele akart ülni vmi újba (Szutyuki Stift....). De úgy néz ki, sikerült meggyőznöm, hogy jó neki a Góf, erre közölte, hogy azonnal szüntessem meg a féksípolást, és tegyek bele neki zenét. Az első pont kilőve, a második folyamatban, a futóművet azért kellett rendbetenni, mert engem zavart. De most vettünk rá Borbet A-kat csk 2 mm-el nagyobb a tehermentesítője.

De mindennek megvan az ára ! 

[Varázsló]

Mivel a héten kicserélődött a G1-en elől a gátló-rugó-toronycsapágy-porvédőfelütközésgátló kvartett, magasabb is lett vagy 3 cm-el, úgy gondoltam, visszarakhatom a GTi hókotrót. Meg is tettem, de előtte kicseréltem a majdnem új fékbetéteket. Erre azért volt szükség, mert írtózatosan sípolt. Rá is jöttem miért. Mikor 12 éve elkezdtem autóalkatrésszel foglalkozni, minden mentorom avval riogatott, hogy a Lockheed betét visít. Hát nem olyan volt benne ?? Közben rájöttem arra is, miért zörög a jobbos nyereg : kihagyták belőle a betéteket előfeszítő rugót. Grat az előttem dolgozó szakembernek !

Árulod még ezt a bringát?

[Süni]

Mivel a héten kicserélődött a G1-en elől a gátló-rugó-toronycsapágy-porvédőfelütközésgátló kvartett, magasabb is lett vagy 3 cm-el, úgy gondoltam, visszarakhatom a GTi hókotrót. Meg is tettem, de előtte kicseréltem a majdnem új fékbetéteket. Erre azért volt szükség, mert írtózatosan sípolt. Rá is jöttem miért. Mikor 12 éve elkezdtem autóalkatrésszel foglalkozni, minden mentorom avval riogatott, hogy a Lockheed betét visít. Hát nem olyan volt benne ?? Közben rájöttem arra is, miért zörög a jobbos nyereg : kihagyták belőle a betéteket előfeszítő rugót. Grat az előttem dolgozó szakembernek !

[Varázsló]

na ez az, szerintem préselve van, mégis kiesett. (bontott cucc volt, nemis gondoltam rá, hogy kiesik.) az egészet miszlikbe szedtem, ezt a részt nem piszkáltam, nem volt rá ok, úgytűnik az anya laza volt. a többi részért én vagyok felelős, én raktam össze.

szóval a távtartót nemtudom mivel fogom tudni pótolni, mert az nem csak távtartó, hanem meg is növeli a tengely méretét, mert a tárcsán lévő furat jóval nagyobb, mint amekkora a tengely. mivel lehetne kulturáltan pótolni?

Vagy másik karbiból, vagy egy esztergályos 15 perc alatt megcsinálja hulladékból.

[BlackP]

Először is nagy királyság, ha a karbi szétesik, mert lecsavarodnak a csavarok róla. Ez előrevetíti azt, hogy biztos más is teljesen rendben van azon a karbin...

Az alakos tárcsa (fast idle cam) a tengelyen valóban szabadon tud mozogni, azt a 10-es akasztó forditja be, ha a bimetál ( 4-es cover with spring) meghúzza. A karburártor házból kilóg egy réz gyűrű, ami távtartóként szolgál, hogy amikor a tengely lapolt végére felteszed a 10-es menesztőt akkor a 9-es anyát meg tudd húzni, ne szorítsa rá a tengelyre az alakos tárcsát.

Ez a távtartó hiányzik? Nem emlékszem, hogy ez cserélhető vagy bele van sajtolva a karburátor fedélbe de azt hiszem ez utóbbi.

na ez az, szerintem préselve van, mégis kiesett. (bontott cucc volt, nemis gondoltam rá, hogy kiesik.) az egészet miszlikbe szedtem, ezt a részt nem piszkáltam, nem volt rá ok, úgytűnik az anya laza volt. a többi részért én vagyok felelős, én raktam össze.

szóval a távtartót nemtudom mivel fogom tudni pótolni, mert az nem csak távtartó, hanem meg is növeli a tengely méretét, mert a tárcsán lévő furat jóval nagyobb, mint amekkora a tengely. mivel lehetne kulturáltan pótolni?

[KIZS]

...
Magyarazat: kiegett a kipufogorendszer a koromtol?

Ennyivel kevesebbet fogyaszt, ha egyenetes sebességgel haladsz és nem gyorsulsz-lassulsz-alldogálsz a lámpáknál/dugóban
A BMW-nél ez látványosabb. Ott ha folyamatosan dugózom, akkor 16 liter is elcsorog, ha autópályán nyomom (akár 140-160-nal), akkor 11 liter alá megy. Da autópályán gyakorlatilag a legdurvább vezetéssel sem tudom megközelíteni a dugózós fogyasztást.

[Varázsló]

na, volt ma szmb. téma: karburátor vs alapjárat.

nekiestem, hogy akkor legyen alapjárat is a gépen, ne csak a fék és gáz egyszerre nyomás, stb. felnyitom a motorházat, a kezembe esik valami. na jól kezdődik. mellékelem a pdf-et, hogy ne fogalmazzak paraszt módon, szal a kezembe esett az alsó képen 10-essel jelölt cucc. a felső képen 5-össel jelölt nem volt ott, se az anya, ami a 10-est tartja. az 5-ös meglett, nem hagytam el. ennek ugye az az érdekessége, hogy az 5ös cucc valami persely félén mozog, mert az a tengely sokkal kisebb, mint az 5ösön lévő furat, na ez a persely sehol nem volt, gondolom elhagytam, viszont próbáltam másikból kivenni és az eléggé odanőttnek tűnik, nemtudom hogy vehető ki, ha kivehető. kivehető? enélkül összeraktam, de nem tud pontosan dolgozni a szivató, mivel az 5-ös cucc eléggé nagy játékkal mozog

bocs a számozásért, nemvágom melyiknek mi a magyar neve

a pdf: http://blackpriest.hu/solex_info.pdf

Először is nagy királyság, ha a karbi szétesik, mert lecsavarodnak a csavarok róla. Ez előrevetíti azt, hogy biztos más is teljesen rendben van azon a karbin...

Az alakos tárcsa (fast idle cam) a tengelyen valóban szabadon tud mozogni, azt a 10-es akasztó forditja be, ha a bimetál ( 4-es cover with spring) meghúzza. A karburártor házból kilóg egy réz gyűrű, ami távtartóként szolgál, hogy amikor a tengely lapolt végére felteszed a 10-es menesztőt akkor a 9-es anyát meg tudd húzni, ne szorítsa rá a tengelyre az alakos tárcsát.

Ez a távtartó hiányzik? Nem emlékszem, hogy ez cserélhető vagy bele van sajtolva a karburátor fedélbe de azt hiszem ez utóbbi.

[KIZS]

köszi.

más. 2000-es motorba mennyi és milyen olaj kell ? és a váltóba? úgy láttam, hogy talán OP(?)  a kódja...

ha jól emlékszem akkor 2.5 liter olaj kell abba is, mint az 1.6-ba (picit több mondjuk 2.8 liter, de a végén nézegesd a nívópálcát)
a váltóba is 2.5 liter olaj kell

olajcserekor a szűrőt töltsd fel színig olajjal, olajozd meg rajta a gumiperemet és így csavard vissza

[BlackP]

na, volt ma szmb. téma: karburátor vs alapjárat.

nekiestem, hogy akkor legyen alapjárat is a gépen, ne csak a fék és gáz egyszerre nyomás, stb. felnyitom a motorházat, a kezembe esik valami. na jól kezdődik. mellékelem a pdf-et, hogy ne fogalmazzak paraszt módon, szal a kezembe esett az alsó képen 10-essel jelölt cucc. a felső képen 5-össel jelölt nem volt ott, se az anya, ami a 10-est tartja. az 5-ös meglett, nem hagytam el. ennek ugye az az érdekessége, hogy az 5ös cucc valami persely félén mozog, mert az a tengely sokkal kisebb, mint az 5ösön lévő furat, na ez a persely sehol nem volt, gondolom elhagytam, viszont próbáltam másikból kivenni és az eléggé odanőttnek tűnik, nemtudom hogy vehető ki, ha kivehető. kivehető? enélkül összeraktam, de nem tud pontosan dolgozni a szivató, mivel az 5-ös cucc eléggé nagy játékkal mozog

bocs a számozásért, nemvágom melyiknek mi a magyar neve

a pdf: http://blackpriest.hu/solex_info.pdf

[matchbox]

Sziasztok!

Gondoltam, megosztom veletek az alabbi tapasztalatomat: gyonyoru-szepen, gyari ertekekre beallitott gyujtas, karburatorban (34-PICT3) eloirt fuvokak, stb.

A het elejen elkezdtem hosszabb utakra jarni (napi 150-250 km) es tartosan 100-110 km/h-val haladtam=> nezzetek meg az atlagfogyasztast a legutolso 5 tankolas utan (szerintem olyan szep a gorbe, ahogyan azt anno a matek-konyvekben lattam.)

Magyarazat: kiegett a kipufogorendszer a koromtol?


[melléklet törölve a rendszer által]

[matchbox]

Én kitartok! De kevés az idő, amit szerelhetek, és be kell látni, hogy van, amit mégis szakemberre kell bízni, aztán meg kell szervezni at odajuttatást, a visszahozást, csúsznak vele, valamiről kiderül, hogy nem jó, szaladgálni utána... Amikor végre le lett fényezve, azt gondoltam, enyém a világ, egy hét alatt összedobom, mi az nekem, minden porcikáját ismerem már...

lelekben (is) veled van a bogaras tarsadalom szine-java!!
 

[Pityubacsi]

köszi.
más. 2000-es motorba mennyi és milyen olaj kell ? és a váltóba? úgy láttam, hogy talán OP(?)  a kódja...

hüje buszos :-PP
a motorban van nívópálca, a váltónak meg van túlfolyója.
annyit tőccsél bele, hogy jó legyen, oszt csók..

[Qzma]

Az ülés alati kis bigyulát ha kihúzod, akkor megy hátra is meleg. Ha beolod, akkor nem. A két elős ülés között, a fülke és raktér találkozásánál a "küszöb"-nél megy be levegő.
Az alsóindexesben 4 (két piros és két zöld) tolattyú van plusz van egy lábbal rugdosható kis "kilincs" a gázpedál mellett a középen felmenő cső oldalán. Ezzel tudod állítani, hogy lábadat fűtse vagy a fejedet.

köszi.

más. 2000-es motorba mennyi és milyen olaj kell ? és a váltóba? úgy láttam, hogy talán OP(?)  a kódja...

[TBK001]

Én kitartok! De kevés az idő, amit szerelhetek, és be kell látni, hogy van, amit mégis szakemberre kell bízni, aztán meg kell szervezni at odajuttatást, a visszahozást, csúsznak vele, valamiről kiderül, hogy nem jó, szaladgálni utána... Amikor végre le lett fényezve, azt gondoltam, enyém a világ, egy hét alatt összedobom, mi az nekem, minden porcikáját ismerem már...

Sebaj, jövünk! Sebaj jövünk!! Sebaj, jövünk!! 

[ABF-932]

Na de ha egyszer elindulsz vele. 
Kitartás.

Én kitartok! De kevés az idő, amit szerelhetek, és be kell látni, hogy van, amit mégis szakemberre kell bízni, aztán meg kell szervezni at odajuttatást, a visszahozást, csúsznak vele, valamiről kiderül, hogy nem jó, szaladgálni utána... Amikor végre le lett fényezve, azt gondoltam, enyém a világ, egy hét alatt összedobom, mi az nekem, minden porcikáját ismerem már...

[1303LS]

Ha mindenel ennyit szívunk, csak rajzásra lesz készen, a fene egye meg! Bár tudnék egy hetet kivenni, kevés a hétvége, meg más melóm is volna....

Na de ha egyszer elindulsz vele. 
Kitartás.

[ABF-932]

Na, megint végigszereltem egy napocskát, TBK is itt volt. A tetőkárpittal megszívtuk, mintha átszabták volna a pincében a manók... Az a gyanúm, gyűjthetek egy újra, ez max télire lesz jó... Az elektromos rendszer, úgy mint kábelköteg alighanem sok lesz nekünk.. Holnap beemeljük a motor munkatársat, aztán talán ablak is lesz, vagy szétborítom mégegyszer a féket. Főfékhenger felújító készletben nem tudom, mi a francnak nincs a befolyó cső tömírtö gyűrűje, a végén még veszek egy komplett újat egy 10 forintos szarért Ha mindenel ennyit szívunk, csak rajzásra lesz készen, a fene egye meg! Bár tudnék egy hetet kivenni, kevés a hétvége, meg más melóm is volna....

[aptom]

...
Amúgy szerintem nem műxik az elektromos szivatóm, mert mikor beindítom nem emeli meg a fordulatot, nekem kell a gázpedálon tartani a lábam, míg bemelegszik! Ötlet?
...

Vedd le e levegőszűrőt,gyújtás ráad és nézd meg hogy működik-e az elektromos szivatód.

[KIZS]

busz fűtése, szellőztetése ,hogy működik ?

van 3 kar + 1 a vezető ülése alatt.

2 piros +1 kék (a kék nyitja az első szellőző lamellát)

a 2 piros a kérdéses. az egyiknél, elkezdett jönni a meleg levegő a lábhoz... és az ülés alatti kar mire jó ?

ebbe van még +4 ventillátor , egy a webasto fűtésé, egy a fűtéslevegő rásegítő a motortérben és van 2 db a lábtér felett a szellőztető csövekben...

Az ülés alati kis bigyulát ha kihúzod, akkor megy hátra is meleg. Ha beolod, akkor nem. A két elős ülés között, a fülke és raktér találkozásánál a "küszöb"-nél megy be levegő.
Az alsóindexesben 4 (két piros és két zöld) tolattyú van plusz van egy lábbal rugdosható kis "kilincs" a gázpedál mellett a középen felmenő cső oldalán. Ezzel tudod állítani, hogy lábadat fűtse vagy a fejedet.

[Leon 1303]

Írjatok már egy honlap címet!! Lécci, lécci, lécci!!

http://www.webercarburetors.com/

http://www.racetep.com/weberX.html

http://www.redlineweber.com/

írd de google-ba...

[stonemen]

Ezek a buzik mindent kispóroltak... :-)))))

2db van... egyszerre nyílik... a kasztni 72-es t2a/b

[Bill]

Nekem a gyári mértű fúvókák vannak benne, legalábbis a gyártó oldaláról letöltött képen lévő adatok teljesen megeggyeztek, de kiváncsi lennék mit lehetne kihozni még belőle!

A webereken, pl. az én 40 DCNF-emen is van egy kód az úszóházba beütve, nekem 40 dcnf 101-205. Ez a 101-250 utal arra, hogy a karbi milyen motoron volt gyárilag és a gyárból milyen fúvókázással jött ki. Nekem ez konkrétan egy Ferrari Dino-n volt.
Ha a te karbid valami teljesen más motoron volt, akkor a gyári fúvókázás lehet, hogy nagyon messze van az ideálistól, ahogy az én fúvókázásom sem volt jó, amikor megnéztük egy kb 400 oldalas weber beállítási táblázatban a typ1-es motzorhoz.
Amennyiben nincs ilyen táblázat, akkor jöhet a fúvókázgatás, okoskodgatás, gyertyaszín nézegetés, CO mérés.

Írjatok már egy honlap címet!! Lécci, lécci, lécci!!

[Qzma]

Ha elöl csak egy szellőző lamella van, akkor a homolkfal T2b. Vagy nemtom.

2db van... egyszerre nyílik... a kasztni 72-es t2a/b

[stonemen]

Ha elöl csak egy szellőző lamella van, akkor a homolkfal T2b. Vagy nemtom.

busz fűtése, szellőztetése ,hogy működik ?

van 3 kar + 1 a vezető ülése alatt.

2 piros +1 kék (a kék nyitja az első szellőző lamellát)

a 2 piros a kérdéses. az egyiknél, elkezdett jönni a meleg levegő a lábhoz... és az ülés alatti kar mire jó ?

ebbe van még +4 ventillátor , egy a webasto fűtésé, egy a fűtéslevegő rásegítő a motortérben és van 2 db a lábtér felett a szellőztető csövekben...

[Qzma]

busz fűtése, szellőztetése ,hogy működik ?

van 3 kar + 1 a vezető ülése alatt.

2 piros +1 kék (a kék nyitja az első szellőző lamellát)

a 2 piros a kérdéses. az egyiknél, elkezdett jönni a meleg levegő a lábhoz... és az ülés alatti kar mire jó ?

ebbe van még +4 ventillátor , egy a webasto fűtésé, egy a fűtéslevegő rásegítő a motortérben és van 2 db a lábtér felett a szellőztető csövekben...

[Leon 1303]

A webereken, pl. az én 40 DCNF-emen is van egy kód az úszóházba beütve, nekem 40 dcnf 101-205. Ez a 101-250 utal arra, hogy a karbi milyen motoron volt gyárilag és a gyárból milyen fúvókázással jött ki. Nekem ez konkrétan egy Ferrari Dino-n volt.
Ha a te karbid valami teljesen más motoron volt, akkor a gyári fúvókázás lehet, hogy nagyon messze van az ideálistól, ahogy az én fúvókázásom sem volt jó, amikor megnéztük egy kb 400 oldalas weber beállítási táblázatban a typ1-es motzorhoz.
Amennyiben nincs ilyen táblázat, akkor jöhet a fúvókázgatás, okoskodgatás, gyertyaszín nézegetés, CO mérés.

az adatok a gyári alap karbihoz vannak, merthogy külön is lehetett venni ezeket szerintem.
Amúgy jól megy a gép, és a CO-ja meglepően jó: 3-3,5 alapjáraton!! (eddig volt 6... de mindig szépen mosolyogtam ződkártyánál :-)

[Varázsló]

Nekem a gyári mértű fúvókák vannak benne, legalábbis a gyártó oldaláról letöltött képen lévő adatok teljesen megeggyeztek, de kiváncsi lennék mit lehetne kihozni még belőle!

A webereken, pl. az én 40 DCNF-emen is van egy kód az úszóházba beütve, nekem 40 dcnf 101-205. Ez a 101-250 utal arra, hogy a karbi milyen motoron volt gyárilag és a gyárból milyen fúvókázással jött ki. Nekem ez konkrétan egy Ferrari Dino-n volt.
Ha a te karbid valami teljesen más motoron volt, akkor a gyári fúvókázás lehet, hogy nagyon messze van az ideálistól, ahogy az én fúvókázásom sem volt jó, amikor megnéztük egy kb 400 oldalas weber beállítási táblázatban a typ1-es motzorhoz.
Amennyiben nincs ilyen táblázat, akkor jöhet a fúvókázgatás, okoskodgatás, gyertyaszín nézegetés, CO mérés.

[Varázsló]

üzemanyagnyomás szabályzó, ha nem tévedek, a tetejét forgatva szabályozhatod, kssebb vagy nagyobb nyomásra

Ja, egy Bugpack elektromos AC van rátéve és közé van kötve egy nyomásszabályzó.

Túlnyomta a tűszelepet? :-)

[ESZ-764]

Megtudja valaki mondani, hogy a karbi jobb oldalából kijövő, és a kutyaházra felcsavarozott valamibe belemenő fekete cső mire szolgál és mi az a valami ami fel van csavarozva? Az én karbimon szerintem kilett eccerűan iktatva.
Bár én arra gondoltam akkoriban, hogy mivel DFAV (és nem DFEV) van ráütve, így vizes motoron volt, és valahogy a víz aktiválta a szivatót, de lett rá téve elektronyos szivató, így lett DFEV. NAszal és az lenne a víz bemenete? De ez levegős Typ 1-es moci!
Akkor???
Amúgy szerintem nem műxik az elektromos szivatóm, mert mikor beindítom nem emeli meg a fordulatot, nekem kell a gázpedálon tartani a lábam, míg bemelegszik! Ötlet?
<beszúrt kép törölve>

üzemanyagnyomás szabályzó, ha nem tévedek, a tetejét forgatva szabályozhatod, kssebb vagy nagyobb nyomásra

[Leon 1303]

Megtudja valaki mondani, hogy a karbi jobb oldalából kijövő, és a kutyaházra felcsavarozott valamibe belemenő fekete cső mire szolgál és mi az a valami ami fel van csavarozva? Az én karbimon szerintem kilett eccerűan iktatva.
Bár én arra gondoltam akkoriban, hogy mivel DFAV (és nem DFEV) van ráütve, így vizes motoron volt, és valahogy a víz aktiválta a szivatót, de lett rá téve elektronyos szivató, így lett DFEV. NAszal és az lenne a víz bemenete? De ez levegős Typ 1-es moci!
Akkor???
Amúgy szerintem nem műxik az elektromos szivatóm, mert mikor beindítom nem emeli meg a fordulatot, nekem kell a gázpedálon tartani a lábam, míg bemelegszik! Ötlet?

[Leon 1303]

Tyűűűű dejóóó!
Kiváncsi vagyok, hogy mit alakítanak ezek a Weber mesterek!
Az én weber-embe mindenhol benzin lerakódás volt, nagynehezen kipucoltuk amit tudtunk,
de biztos maradt még olyan lakkos réteg valahol, jó lenne kitisztítani.
Nekem a gyári mértű fúvókák vannak benne, legalábbis a gyártó oldaláról letöltött képen lévő adatok teljesen megeggyeztek, de kiváncsi lennék mit lehetne kihozni még belőle!

[Toto]

szereztem 2.1 wbx mocit, jövö héten megyek érte, utánna a kasznizással párhuzamban beindul a wbx levegőssé alakitása

 
Na erre kiváncsi leszek 
Majd leugrassz gumit füstölni 

[Toto]

alakul Tihamér  Bá meg itt is látsz flexelésnyomokat, jó serezést

Na napról napra alakulgat 
Janival mi van amugy?
El van tünve....Az utóbbi pár találkánknál nem volt ott 

[ESZ-764]

szereztem 2.1 wbx mocit, jövö héten megyek érte, utánna a kasznizással párhuzamban beindul a wbx levegőssé alakitása

[Varázsló]

Stunt!

az miér van, hogy a KTM-ek gázelvételnél visszadurrognak? (spongyán fogalmazva) főleg egy nyitottabb dobnál


Na ezt se fogja most olvasni

Motorféknél bezár a tolattyú és kevés benzint tud átszívni az alapjárati rendszeren, de amikor összegyűlik gyúlóképes mennyiség akkor egy elhúzódó égéssel ég el, aminek a lángfrontja belenyúlik a kipufogó ütembe, azaz rányit a kipufogószelep. Ekkor durran és begyújtja azt is ami még korábban nem égett el és a kipufogóba került. A karbi miatt van, meg a hegyes vezérlés és nyitott kipufogó együttes hatása.

[Varázsló]

lehet a károsanyag kibocsájtás miatt, nem?
Nem hiszem.

Elméletileg a weber könyvben azt írják, hogy ezek utcai beállítások, nem dús, hanem mindennapi közlekedésre "optimalizált"

Az viszont tény, hogy egy kisebb venturinál alapjáraton is nagyobb a légsebesség, jobb porlasztás valósítható meg, következésképpen a szénhidrogén kibocsátás alacsonyabb.

Mindenesetre elgondolkodtató, hogy a gyári 34 PDSIT karbi két hengerre volt 34-es torokátmérővel és 24.5-ös venturival, most meg egy hengerre lesz 40-es torokátmérőm 32-es venturival....

Kíváncsi vagyok...

[Süni]

2 kérdés :

1: Ugye most rendelkezem 2 db papíron 65-ös (az egyik igazából 64-es) bogival. Az egyik a használtautón látható szétszedett, részben felújított, de hiányos. A másik egy full komplett export modell, soha nem volt még hozzányúlva. Nem tudom, melyiket csináljam meg (vagy esetleg mindkettőt...)

2: Kit tudnátok ajánlani, akire rábízhatnám nyugodt szívvel a dolgot. Kasztnis, fényező, szerelő, vagy esetleg a 3 egyszerre. Főleg olyan kéne, ahova 2 héten belül lerakhatnám mindkettőt.

Üdv

[Bill]

Stunt!

az miér van, hogy a KTM-ek gázelvételnél visszadurrognak? (spongyán fogalmazva) főleg egy nyitottabb dobnál


Na ezt se fogja most olvasni