SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gyuszkó]

csavarosra lesz megcsinálva, és ezekért a csunyaságokért kellett levágni

Üregvédelem király volt...
Te, ESZ! Hányszor 10 évet állt ez a gép? (Akkor szokott így kinézni csomó helyen...)

Hát... Innen már tényleg csak jobb lesz... Ebbe megy a 2.1 levegős WBX ?
Akkor nem kell a motorteret is átszabni?

[Maresz]

oszt pufogott ott is   nekem is volt már kerámia repedésem, de a saját hibámból mert megfeszült a gyertyakulcs én meg adtam neki a póvert

nem én hiztam tul
1200km után 150nél jött ki!

[Pityubacsi]

na mai kis mokám golfon  1200km futott ngk gyertya hosszába elrepedve

mindig is mondtam, hogy az ngk szar.
bosch a király, még ha kenyában gyártották is....

[Pityubacsi]

igen ,onnan kényelmesebb

köszi, tesó

[ESZ-764]

na mai kis mokám golfon  1200km futott ngk gyertya hosszába elrepedve

oszt pufogott ott is   nekem is volt már kerámia repedésem, de a saját hibámból mert megfeszült a gyertyakulcs én meg adtam neki a póvert

[Maresz]

na mai kis mokám golfon  1200km futott ngk gyertya hosszába elrepedve

[AZS]

csavarosra lesz megcsinálva, és ezekért a csunyaságokért kellett levágni

így már érthető ;-)

[ESZ-764]

jutESZembe

a farkát nem csinálod meg kivehető ajtósra?

csavarosra lesz megcsinálva, és ezekért a csunyaságokért kellett levágni

[melléklet törölve a rendszer által]

[AZS]

farkát mér kellett levágni?

jutESZembe

a farkát nem csinálod meg kivehető ajtósra?

[ESZ-764]

a csomagtartóból tekerendő?

igen ,onnan kényelmesebb

[AZS]

ma levágtam a farkát ,felraktam az ajtókat a méretbeállitás miatt,

farkát mér kellett levágni?

[ESZ-764]

ma levágtam a farkát ,felraktam az ajtókat a méretbeállitás miatt,

[melléklet törölve a rendszer által]

[vw1966]

én buszon SZMBzem ép ...most várok fékbetétre, 71es 5*112es busz már tárcsás T2a és ebbe aszem vékony talán 18mmes betét kell,  észrevettem hogy tárcsába belemart valamikor fék ugyhogy azokat is fel kell szabályoztatnom még jó hogy szinte újak még vastagságra

[Pityubacsi]

Bá, jobb bal nyulványból a 2-2 csavar ki és határozott mozdulattal lehuzod,ha jól emlékszem

a csomagtartóból tekerendő?

[ESZ-764]

nálam is góf buzgerálás van műsoron.
gondoltam sitysutty kicserélem a hátsó kerékcsapágyakat.
hát a faszom, befosott a szimmering, úgyhogy fékpucolás is befigyelt.
de végre rájöttem, hogy miképpen működik az önbeálló mechanika :-))
most mindkét oldalon tiszta fékek, új csapágyak (külső, belső), csapágycsészék, szimmeringek.

meg nekiálltam lekopasztani festéshez, a lökhárító viszont szopat.
a csomagtartóban bent találtam 2-2 baszom csavart, az tartaná a cuccot?
a vonóhorgot biztos az tartja, de nem szúrom, hogy a lököst mi fogja oda.
ebben kérek kis helpet, lécci

Bá, jobb bal nyulványból a 2-2 csavar ki és határozott mozdulattal lehuzod,ha jól emlékszem

[Pityubacsi]

Mivel a héten kicserélődött a G1-en elől a gátló-rugó-toronycsapágy-porvédőfelütközésgátló kvartett, magasabb is lett vagy 3 cm-el, úgy gondoltam, visszarakhatom a GTi hókotrót. Meg is tettem, de előtte kicseréltem a majdnem új fékbetéteket. Erre azért volt szükség, mert írtózatosan sípolt. Rá is jöttem miért. Mikor 12 éve elkezdtem autóalkatrésszel foglalkozni, minden mentorom avval riogatott, hogy a Lockheed betét visít. Hát nem olyan volt benne ?? Közben rájöttem arra is, miért zörög a jobbos nyereg : kihagyták belőle a betéteket előfeszítő rugót. Grat az előttem dolgozó szakembernek !

nálam is góf buzgerálás van műsoron.
gondoltam sitysutty kicserélem a hátsó kerékcsapágyakat.
hát a faszom, befosott a szimmering, úgyhogy fékpucolás is befigyelt.
de végre rájöttem, hogy miképpen működik az önbeálló mechanika :-))
most mindkét oldalon tiszta fékek, új csapágyak (külső, belső), csapágycsészék, szimmeringek.

meg nekiálltam lekopasztani festéshez, a lökhárító viszont szopat.
a csomagtartóban bent találtam 2-2 baszom csavart, az tartaná a cuccot?
a vonóhorgot biztos az tartja, de nem szúrom, hogy a lököst mi fogja oda.
ebben kérek kis helpet, lécci

[BlackP]

Vagy másik karbiból, vagy egy esztergályos 15 perc alatt megcsinálja hulladékból.

igen, csak, ha tényleg préselve van bele, akkor hogy oldom meg a rögzítését? vagy annak a távtartónak nem baj, ha az is forog a tengelyen? másik karbiból préselés esetén nehéz lesz kibányászni (

[Süni]

Nem akarok itt többet offolni, csak annyit, hogy most nézünk egy G II-est (1.6 D GL), ami régen a hugomé volt és egy barát vette meg és úgy néz ki 2 x 110 e Ft-ért megveszi. Sajnos már kicsit lepukkadt a gép...

Annyiért nem adnám oda....

[Varázsló]

Mama itt mögöttem nagyon ellenkezik...... Nagyon tetszik neki az 5.5-ös fogyasztás, meg a GTi ülések anyaméhszerű ölelése. Bocsi.

Nem akarok itt többet offolni, csak annyit, hogy most nézünk egy G II-est (1.6 D GL), ami régen a hugomé volt és egy barát vette meg és úgy néz ki 2 x 110 e Ft-ért megveszi. Sajnos már kicsit lepukkadt a gép...

[Süni]

Egy haversrác keres autót, de nagyon csöves. Viszont kezeskedem érte minden tekintetben. Valami részletfizetésbe menne bele csak.

Mama itt mögöttem nagyon ellenkezik...... Nagyon tetszik neki az 5.5-ös fogyasztás, meg a GTi ülések anyaméhszerű ölelése. Bocsi.

[Varázsló]

Hááááááááááááát nem tom. Azért kellett volna eladni, mert mama bele akart ülni vmi újba (Szutyuki Stift....). De úgy néz ki, sikerült meggyőznöm, hogy jó neki a Góf, erre közölte, hogy azonnal szüntessem meg a féksípolást, és tegyek bele neki zenét. Az első pont kilőve, a második folyamatban, a futóművet azért kellett rendbetenni, mert engem zavart. De most vettünk rá Borbet A-kat csk 2 mm-el nagyobb a tehermentesítője.

De mindennek megvan az ára ! 

Egy haversrác keres autót, de nagyon csöves. Viszont kezeskedem érte minden tekintetben. Valami részletfizetésbe menne bele csak.

[Süni]

Árulod még ezt a bringát?

Hááááááááááááát nem tom. Azért kellett volna eladni, mert mama bele akart ülni vmi újba (Szutyuki Stift....). De úgy néz ki, sikerült meggyőznöm, hogy jó neki a Góf, erre közölte, hogy azonnal szüntessem meg a féksípolást, és tegyek bele neki zenét. Az első pont kilőve, a második folyamatban, a futóművet azért kellett rendbetenni, mert engem zavart. De most vettünk rá Borbet A-kat csk 2 mm-el nagyobb a tehermentesítője.

De mindennek megvan az ára ! 

[Varázsló]

Mivel a héten kicserélődött a G1-en elől a gátló-rugó-toronycsapágy-porvédőfelütközésgátló kvartett, magasabb is lett vagy 3 cm-el, úgy gondoltam, visszarakhatom a GTi hókotrót. Meg is tettem, de előtte kicseréltem a majdnem új fékbetéteket. Erre azért volt szükség, mert írtózatosan sípolt. Rá is jöttem miért. Mikor 12 éve elkezdtem autóalkatrésszel foglalkozni, minden mentorom avval riogatott, hogy a Lockheed betét visít. Hát nem olyan volt benne ?? Közben rájöttem arra is, miért zörög a jobbos nyereg : kihagyták belőle a betéteket előfeszítő rugót. Grat az előttem dolgozó szakembernek !

Árulod még ezt a bringát?

[Süni]

Mivel a héten kicserélődött a G1-en elől a gátló-rugó-toronycsapágy-porvédőfelütközésgátló kvartett, magasabb is lett vagy 3 cm-el, úgy gondoltam, visszarakhatom a GTi hókotrót. Meg is tettem, de előtte kicseréltem a majdnem új fékbetéteket. Erre azért volt szükség, mert írtózatosan sípolt. Rá is jöttem miért. Mikor 12 éve elkezdtem autóalkatrésszel foglalkozni, minden mentorom avval riogatott, hogy a Lockheed betét visít. Hát nem olyan volt benne ?? Közben rájöttem arra is, miért zörög a jobbos nyereg : kihagyták belőle a betéteket előfeszítő rugót. Grat az előttem dolgozó szakembernek !

[Varázsló]

na ez az, szerintem préselve van, mégis kiesett. (bontott cucc volt, nemis gondoltam rá, hogy kiesik.) az egészet miszlikbe szedtem, ezt a részt nem piszkáltam, nem volt rá ok, úgytűnik az anya laza volt. a többi részért én vagyok felelős, én raktam össze.

szóval a távtartót nemtudom mivel fogom tudni pótolni, mert az nem csak távtartó, hanem meg is növeli a tengely méretét, mert a tárcsán lévő furat jóval nagyobb, mint amekkora a tengely. mivel lehetne kulturáltan pótolni?

Vagy másik karbiból, vagy egy esztergályos 15 perc alatt megcsinálja hulladékból.

[BlackP]

Először is nagy királyság, ha a karbi szétesik, mert lecsavarodnak a csavarok róla. Ez előrevetíti azt, hogy biztos más is teljesen rendben van azon a karbin...

Az alakos tárcsa (fast idle cam) a tengelyen valóban szabadon tud mozogni, azt a 10-es akasztó forditja be, ha a bimetál ( 4-es cover with spring) meghúzza. A karburártor házból kilóg egy réz gyűrű, ami távtartóként szolgál, hogy amikor a tengely lapolt végére felteszed a 10-es menesztőt akkor a 9-es anyát meg tudd húzni, ne szorítsa rá a tengelyre az alakos tárcsát.

Ez a távtartó hiányzik? Nem emlékszem, hogy ez cserélhető vagy bele van sajtolva a karburátor fedélbe de azt hiszem ez utóbbi.

na ez az, szerintem préselve van, mégis kiesett. (bontott cucc volt, nemis gondoltam rá, hogy kiesik.) az egészet miszlikbe szedtem, ezt a részt nem piszkáltam, nem volt rá ok, úgytűnik az anya laza volt. a többi részért én vagyok felelős, én raktam össze.

szóval a távtartót nemtudom mivel fogom tudni pótolni, mert az nem csak távtartó, hanem meg is növeli a tengely méretét, mert a tárcsán lévő furat jóval nagyobb, mint amekkora a tengely. mivel lehetne kulturáltan pótolni?

[KIZS]

...
Magyarazat: kiegett a kipufogorendszer a koromtol?

Ennyivel kevesebbet fogyaszt, ha egyenetes sebességgel haladsz és nem gyorsulsz-lassulsz-alldogálsz a lámpáknál/dugóban
A BMW-nél ez látványosabb. Ott ha folyamatosan dugózom, akkor 16 liter is elcsorog, ha autópályán nyomom (akár 140-160-nal), akkor 11 liter alá megy. Da autópályán gyakorlatilag a legdurvább vezetéssel sem tudom megközelíteni a dugózós fogyasztást.

[Varázsló]

na, volt ma szmb. téma: karburátor vs alapjárat.

nekiestem, hogy akkor legyen alapjárat is a gépen, ne csak a fék és gáz egyszerre nyomás, stb. felnyitom a motorházat, a kezembe esik valami. na jól kezdődik. mellékelem a pdf-et, hogy ne fogalmazzak paraszt módon, szal a kezembe esett az alsó képen 10-essel jelölt cucc. a felső képen 5-össel jelölt nem volt ott, se az anya, ami a 10-est tartja. az 5-ös meglett, nem hagytam el. ennek ugye az az érdekessége, hogy az 5ös cucc valami persely félén mozog, mert az a tengely sokkal kisebb, mint az 5ösön lévő furat, na ez a persely sehol nem volt, gondolom elhagytam, viszont próbáltam másikból kivenni és az eléggé odanőttnek tűnik, nemtudom hogy vehető ki, ha kivehető. kivehető? enélkül összeraktam, de nem tud pontosan dolgozni a szivató, mivel az 5-ös cucc eléggé nagy játékkal mozog

bocs a számozásért, nemvágom melyiknek mi a magyar neve

a pdf: http://blackpriest.hu/solex_info.pdf

Először is nagy királyság, ha a karbi szétesik, mert lecsavarodnak a csavarok róla. Ez előrevetíti azt, hogy biztos más is teljesen rendben van azon a karbin...

Az alakos tárcsa (fast idle cam) a tengelyen valóban szabadon tud mozogni, azt a 10-es akasztó forditja be, ha a bimetál ( 4-es cover with spring) meghúzza. A karburártor házból kilóg egy réz gyűrű, ami távtartóként szolgál, hogy amikor a tengely lapolt végére felteszed a 10-es menesztőt akkor a 9-es anyát meg tudd húzni, ne szorítsa rá a tengelyre az alakos tárcsát.

Ez a távtartó hiányzik? Nem emlékszem, hogy ez cserélhető vagy bele van sajtolva a karburátor fedélbe de azt hiszem ez utóbbi.

[KIZS]

köszi.

más. 2000-es motorba mennyi és milyen olaj kell ? és a váltóba? úgy láttam, hogy talán OP(?)  a kódja...

ha jól emlékszem akkor 2.5 liter olaj kell abba is, mint az 1.6-ba (picit több mondjuk 2.8 liter, de a végén nézegesd a nívópálcát)
a váltóba is 2.5 liter olaj kell

olajcserekor a szűrőt töltsd fel színig olajjal, olajozd meg rajta a gumiperemet és így csavard vissza

[BlackP]

na, volt ma szmb. téma: karburátor vs alapjárat.

nekiestem, hogy akkor legyen alapjárat is a gépen, ne csak a fék és gáz egyszerre nyomás, stb. felnyitom a motorházat, a kezembe esik valami. na jól kezdődik. mellékelem a pdf-et, hogy ne fogalmazzak paraszt módon, szal a kezembe esett az alsó képen 10-essel jelölt cucc. a felső képen 5-össel jelölt nem volt ott, se az anya, ami a 10-est tartja. az 5-ös meglett, nem hagytam el. ennek ugye az az érdekessége, hogy az 5ös cucc valami persely félén mozog, mert az a tengely sokkal kisebb, mint az 5ösön lévő furat, na ez a persely sehol nem volt, gondolom elhagytam, viszont próbáltam másikból kivenni és az eléggé odanőttnek tűnik, nemtudom hogy vehető ki, ha kivehető. kivehető? enélkül összeraktam, de nem tud pontosan dolgozni a szivató, mivel az 5-ös cucc eléggé nagy játékkal mozog

bocs a számozásért, nemvágom melyiknek mi a magyar neve

a pdf: http://blackpriest.hu/solex_info.pdf

[matchbox]

Sziasztok!

Gondoltam, megosztom veletek az alabbi tapasztalatomat: gyonyoru-szepen, gyari ertekekre beallitott gyujtas, karburatorban (34-PICT3) eloirt fuvokak, stb.

A het elejen elkezdtem hosszabb utakra jarni (napi 150-250 km) es tartosan 100-110 km/h-val haladtam=> nezzetek meg az atlagfogyasztast a legutolso 5 tankolas utan (szerintem olyan szep a gorbe, ahogyan azt anno a matek-konyvekben lattam.)

Magyarazat: kiegett a kipufogorendszer a koromtol?


[melléklet törölve a rendszer által]

[matchbox]

Én kitartok! De kevés az idő, amit szerelhetek, és be kell látni, hogy van, amit mégis szakemberre kell bízni, aztán meg kell szervezni at odajuttatást, a visszahozást, csúsznak vele, valamiről kiderül, hogy nem jó, szaladgálni utána... Amikor végre le lett fényezve, azt gondoltam, enyém a világ, egy hét alatt összedobom, mi az nekem, minden porcikáját ismerem már...

lelekben (is) veled van a bogaras tarsadalom szine-java!!
 

[Pityubacsi]

köszi.
más. 2000-es motorba mennyi és milyen olaj kell ? és a váltóba? úgy láttam, hogy talán OP(?)  a kódja...

hüje buszos :-PP
a motorban van nívópálca, a váltónak meg van túlfolyója.
annyit tőccsél bele, hogy jó legyen, oszt csók..

[Qzma]

Az ülés alati kis bigyulát ha kihúzod, akkor megy hátra is meleg. Ha beolod, akkor nem. A két elős ülés között, a fülke és raktér találkozásánál a "küszöb"-nél megy be levegő.
Az alsóindexesben 4 (két piros és két zöld) tolattyú van plusz van egy lábbal rugdosható kis "kilincs" a gázpedál mellett a középen felmenő cső oldalán. Ezzel tudod állítani, hogy lábadat fűtse vagy a fejedet.

köszi.

más. 2000-es motorba mennyi és milyen olaj kell ? és a váltóba? úgy láttam, hogy talán OP(?)  a kódja...

[TBK001]

Én kitartok! De kevés az idő, amit szerelhetek, és be kell látni, hogy van, amit mégis szakemberre kell bízni, aztán meg kell szervezni at odajuttatást, a visszahozást, csúsznak vele, valamiről kiderül, hogy nem jó, szaladgálni utána... Amikor végre le lett fényezve, azt gondoltam, enyém a világ, egy hét alatt összedobom, mi az nekem, minden porcikáját ismerem már...

Sebaj, jövünk! Sebaj jövünk!! Sebaj, jövünk!! 

[ABF-932]

Na de ha egyszer elindulsz vele. 
Kitartás.

Én kitartok! De kevés az idő, amit szerelhetek, és be kell látni, hogy van, amit mégis szakemberre kell bízni, aztán meg kell szervezni at odajuttatást, a visszahozást, csúsznak vele, valamiről kiderül, hogy nem jó, szaladgálni utána... Amikor végre le lett fényezve, azt gondoltam, enyém a világ, egy hét alatt összedobom, mi az nekem, minden porcikáját ismerem már...

[1303LS]

Ha mindenel ennyit szívunk, csak rajzásra lesz készen, a fene egye meg! Bár tudnék egy hetet kivenni, kevés a hétvége, meg más melóm is volna....

Na de ha egyszer elindulsz vele. 
Kitartás.

[ABF-932]

Na, megint végigszereltem egy napocskát, TBK is itt volt. A tetőkárpittal megszívtuk, mintha átszabták volna a pincében a manók... Az a gyanúm, gyűjthetek egy újra, ez max télire lesz jó... Az elektromos rendszer, úgy mint kábelköteg alighanem sok lesz nekünk.. Holnap beemeljük a motor munkatársat, aztán talán ablak is lesz, vagy szétborítom mégegyszer a féket. Főfékhenger felújító készletben nem tudom, mi a francnak nincs a befolyó cső tömírtö gyűrűje, a végén még veszek egy komplett újat egy 10 forintos szarért Ha mindenel ennyit szívunk, csak rajzásra lesz készen, a fene egye meg! Bár tudnék egy hetet kivenni, kevés a hétvége, meg más melóm is volna....

[aptom]

...
Amúgy szerintem nem műxik az elektromos szivatóm, mert mikor beindítom nem emeli meg a fordulatot, nekem kell a gázpedálon tartani a lábam, míg bemelegszik! Ötlet?
...

Vedd le e levegőszűrőt,gyújtás ráad és nézd meg hogy működik-e az elektromos szivatód.

[KIZS]

busz fűtése, szellőztetése ,hogy működik ?

van 3 kar + 1 a vezető ülése alatt.

2 piros +1 kék (a kék nyitja az első szellőző lamellát)

a 2 piros a kérdéses. az egyiknél, elkezdett jönni a meleg levegő a lábhoz... és az ülés alatti kar mire jó ?

ebbe van még +4 ventillátor , egy a webasto fűtésé, egy a fűtéslevegő rásegítő a motortérben és van 2 db a lábtér felett a szellőztető csövekben...

Az ülés alati kis bigyulát ha kihúzod, akkor megy hátra is meleg. Ha beolod, akkor nem. A két elős ülés között, a fülke és raktér találkozásánál a "küszöb"-nél megy be levegő.
Az alsóindexesben 4 (két piros és két zöld) tolattyú van plusz van egy lábbal rugdosható kis "kilincs" a gázpedál mellett a középen felmenő cső oldalán. Ezzel tudod állítani, hogy lábadat fűtse vagy a fejedet.