SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[AZS]

Lásd 7918

ja hogy a stunt meg a szeda? ;-)))

[stonemen]

Ez kérdés? Add el a golfot, és vedd meg a typ3-at. :-))))

Éppen azon gondolkozom, hogy megvennék a bogaramat, és meg tudnám venni a Typ3 limuzint. Az eleve alfa motoros, 117 loerős, olyan 170-180 a végsebessége, gyorsul mint a barom, és tartósan képes 160-at menni autópályán. Mit tennétek?

[NGA]

Éppen azon gondolkozom, hogy megvennék a bogaramat, és meg tudnám venni a Typ3 limuzint. Az eleve alfa motoros, 117 loerős, olyan 170-180 a végsebessége, gyorsul mint a barom, és tartósan képes 160-at menni autópályán. Mit tennétek?

[stonemen]

Lásd 7918

Na, mi lesz már? Mindjárt dél!

[Typ117]

a bogiban csak annyira van a fűtésem összerakva, hogy a bal oldalon a hátsó ülés alatt bejön a meleg levegő. a másik hőcserélő ki is van kapcsolva.
ha hosszabban megy a fűtés, úgy érzem mintha büdös is lenne kicsit. lehet hogy lyukas a hőcserélőm? vagy csak ha felmelegszik  tágul ki valahol és akkor ereszt?
ha ez a helyzet akkor mindenképp csere, ugye?

[AZS]

Hagyd már ezt a használhatóbbat, bazeg!  


Ami érv lehet egy autó megvásárlásánál, egy hobbi autó megvásárlásánál sokadrangú. Ezeknél az autóknál nem a racionalitás a döntő érv. Ki venne akkor bogarat???  

ja. aki racionálisan vesz autót, az nem bogarat vesz.

hanem buszt ;-)))

[gsattila]

Egy Wagoner+ ?   

szép. nekem a kombi jobban tetszik, bár tudom hogy senki sem kérdezte
használhatóbb

[Varázsló]

szép. nekem a kombi jobban tetszik, bár tudom hogy senki sem kérdezte
használhatóbb

Hagyd már ezt a használhatóbbat, bazeg!  


Ami érv lehet egy autó megvásárlásánál, egy hobbi autó megvásárlásánál sokadrangú. Ezeknél az autóknál nem a racionalitás a döntő érv. Ki venne akkor bogarat???  

[gsattila]

Na, mi lesz már? Mindjárt dél!

Holnap reggel betolom ide az év legnagyobb ellentmondását. Tűz és víz. Eső és szárazság.

[Holló]

.

szép. nekem a kombi jobban tetszik, bár tudom hogy senki sem kérdezte
használhatóbb

[Holló]

jahhh, és ennél sokkal fontosabb, hogy a kipufogó feletti részen, meg körben a lemezelés körül le legyen burkolva a motortér

köszönöm

[Varázsló]

Nem tudja valaki hol lehet venni olyan kipufogó bandázst, amivel pl. a V8-asok meg a turbós gépek leömlőit szokták bandázsolni?
Ez amolyan azbeszt bandázs.

[stonemen]

.

[stonemen]

Kommentár nélkül

[AZS]

jahhh, és ennél sokkal fontosabb, hogy a kipufogó feletti részen, meg körben a lemezelés körül le legyen burkolva a motortér

[AZS]

oda raktam és befér
kell nekem?

a ventillátor (három bizgentyűvel a generátorra támaszkodva) és a műanyag idom is? akkor neked rendesen szét lehet szabva a buszod.

egyébként az a hőcserélőbe fújna némi levegőt, így közvetve minimálisan hűtené a hengerfejet, de a hatás ebből a szempontból elenyésző.

[Holló]

az a CU-s motoron van, és nem a nagy ventillátortól megy, hanem a generátor előtt levő külön kis ventillátortól.

jellemzően ez az a cumó, ami nem fér be a t2-be, nem véletlenül nincs neked sem fenn...

oda raktam és befér
kell nekem?

[AZS]

a typ4-es mocin van egy müa. cucc elől, ami a ventillátortól megy balra lefelé.
valószínűleg a hőcserélőhöz. nekem a fűtés nincs bekötve,d de a kérdés az lenne, hogy felrakjam-e, van-e valami jelentősége a hűtés szempontjából?
tehát,  felszereljem?

az a CU-s motoron van, és nem a nagy ventillátortól megy, hanem a generátor előtt levő külön kis ventillátortól.

jellemzően ez az a cumó, ami nem fér be a t2-be, nem véletlenül nincs neked sem fenn...

[Varázsló]

ezért lennék kíváncsi a mérésre, hogy vajon megvan-e mind az 54 paci.

Én raktam össze a motort, vadi új mahle hengerek és dugók kerültek bele, használt, de jó állapotú hengerfejek, tömítettségre, pontos illesztésre mindenhol ügyeltem. Gyújtása hall jeladós, elektronikus, csapágyak is pontos illesztésűek, de azoknak még azért járatódni kell. Vonalba fúrás is pontos.

Nincs okom feltételezni, hogy nem tudja a gyári specifikációt...persze azért érdekes lenne leméretni.

[Holló]

a typ4-es mocin van egy müa. cucc elől, ami a ventillátortól megy balra lefelé.
valószínűleg a hőcserélőhöz. nekem a fűtés nincs bekötve,d de a kérdés az lenne, hogy felrakjam-e, van-e valami jelentősége a hűtés szempontjából?
tehát,  felszereljem?

[Varázsló]

ezért lennék kíváncsi a mérésre, hogy vajon megvan-e mind az 54 paci.
más:
az mire(mikre) utalhat, ha az 1302-esem (gyári 1.6 34-es Solex-el) hidegen (szivatós üzem) jól veszi a fordulatot, de bemelegedés után gyenge az alacsonyabb furdulat tartományban. nem rángat, de érezhetően nehezebben indul meg az autó mondjuk kettes fokozatban gyorsításkor.

Nekem pontosan ez van a typ3-asommal. Hidegen alulról sokkal erősebb, mint melegen. Mivel nekem nincs szivató, nekem az lehet, hogy az alsó tartomány túl dús, ezért melegen ez fokozottan dús jelent, hidegen meg elég jó. Ez pláne igaz, ha nagy a meleg, városi cammogáskor még a motortér is meleg...

Neked azt kellene eldönteni, hogy a szivató dúsit-e amikor jobban megy, mert akkor pont ellenkező a helyzet. (nem hiszem, egyébként).
A szívócső melegítés is túldúsulást eredményez, mert a levegő sűrűségét csökkenti.

Én 90%-ra veszem, hogy amikor meleg, kicsit túldúsul.

[SiD]

gyújtás elméletileg jó helyen van, az autó nem kormol, alapjárat tökéletes stb. (gyertyákat még nem csavartam ki megnézni.)

[SiD]

Ennek (Tibornak   ) teljesen széria a motorja. Ez azonnal látszott, amikor a karbirudazatot ráakasztottam és 3-4 mm-rel rövidebb volt. Ez az a kb. 2 x 1.8 mm amit levettem a hengerfejből.

Feltételezhetjük, hogy ennek a teljesítménye is széria, 54 lóerő. Azért érezhetően gyengébb, mint az enyém, a Walter.  

ezért lennék kíváncsi a mérésre, hogy vajon megvan-e mind az 54 paci.
más:
az mire(mikre) utalhat, ha az 1302-esem (gyári 1.6 34-es Solex-el) hidegen (szivatós üzem) jól veszi a fordulatot, de bemelegedés után gyenge az alacsonyabb furdulat tartományban. nem rángat, de érezhetően nehezebben indul meg az autó mondjuk kettes fokozatban gyorsításkor.

[Varázsló]

egyébként Tibit is el kéne majd vinni teljesítménymérésre. jó lenne összehasonlítani a két motort.

Ennek (Tibornak   ) teljesen széria a motorja. Ez azonnal látszott, amikor a karbirudazatot ráakasztottam és 3-4 mm-rel rövidebb volt. Ez az a kb. 2 x 1.8 mm amit levettem a hengerfejből.

Feltételezhetjük, hogy ennek a teljesítménye is széria, 54 lóerő. Azért érezhetően gyengébb, mint az enyém, a Walter.  

[TBK001]

Ja, ez magas labda volt, számítottam rá, hogy lecsapjátok. Megérdemeltem.  

Nem , nem!! Az a L'Oreal..... 

[SiD]

egyébként Tibit is el kéne majd vinni teljesítménymérésre. jó lenne összehasonlítani a két motort.

[Varázsló]

"A Tibi jó, a Tibi finom gyors, a Tibi különleges!" 

"Tibitebitangóóó, tibitebitangóóó...."

[Varázsló]

igen, a bogárfórum személyiségtorzulást okoz: Stunt találkozókra jár és nevén szólítja az autókat. 

Ja, ez magas labda volt, számítottam rá, hogy lecsapjátok. Megérdemeltem.  

[Balage]

"A Tibi jó, a Tibi finom gyors, a Tibi különleges!" 

"Mondom az uramnak: TIBI!!"   

[SiD]

igen, a bogárfórum személyiségtorzulást okoz: Stunt találkozókra jár és nevén szólítja az autókat. 

[TBK001]

ne tibizd, hiszen csak egy autó
vagy tibi morcos?

"Mondom az uramnak: TIBI!!"   

[1303LS]

ne tibizd, hiszen csak egy autó
vagy tibi morcos?

Ez betalált.
 

[Holló]

Tibi őgy megy, hogy az ülésbe tapadtunk. Pedig még a fék is fog. 

ne tibizd, hiszen csak egy autó
vagy tibi morcos?

[Varázsló]

de kidobni ki tudja a rudazat rossz beállítása miatt is (nem megy be teljesen 4-be csak félig)

És minél többször dobja ki, annál nagyobb az esélye, hogy valami úgy megkopik, hogy aztán sehogy sem fog összekapcsolódni.
Meg kell csinálni. Tegnap este nem jutottunk vele (rudazattal) túl messzire, pedig a motor jól ment.
Én semmit nem néztem még a typ3-as rudazaton, az enyém tökéletes. Azt sem tudtam, hol van a szerelő ablak. 

Tibi őgy megy, hogy az ülésbe tapadtunk. Pedig még a fék is fog. 

[gsattila]

Mér, ez is "kibicsaklik" ? 

de kidobni ki tudja a rudazat rossz beállítása miatt is (nem megy be teljesen 4-be csak félig)

[KIZS]

gumipók
én pár éve így jöttem haza hrvatsziból

de kidobni ki tudja a rudazat rossz beállítása miatt is (nem megy be teljesen 4-be csak félig)

[KIZS]

Szerintem bőven használhatatlan az a negyedik de stone azt mondta majd fogja a kart.Igaz ez sem gyógyír mert így is kidobja csak egyből vissza is megy.

gumipók
én pár éve így jöttem haza hrvatsziból

[szeda_1970]

Szerintem bőven használhatatlan az a negyedik de stone azt mondta majd fogja a kart.Igaz ez sem gyógyír mert így is kidobja csak egyből vissza is megy.

Tibi kidobja a negyediket. Ellenben szépen megy, a fékek kicsit fognak. Alacsony fordulatról is jól gyorsul.
Sajnálom ezt a negyedik dolgot. A váltórudazat is izgalmas, azt is be kell állítani. Most vándorolnak a sebességek (szeda: szerencsekerék :-)), de autózható. 4-ben tartani kell.
A BZ-től vettem a váltót 50-ért tökéletes állapotú megjelöléssel. Holnap megyek hozzá.

[szeda_1970]

Én tudom miről van szó! Kíváncsi vagyok!

Holnap reggel betolom ide az év legnagyobb ellentmondását. Tűz és víz. Eső és szárazság.

[gsattila]

Én is vettem "tökéletes" hengerfejjel motort tőle. Nem voltak egyformák, és megette az egyik szelepülést......

Tibi kidobja a negyediket. Ellenben szépen megy, a fékek kicsit fognak. Alacsony fordulatról is jól gyorsul.
Sajnálom ezt a negyedik dolgot. A váltórudazat is izgalmas, azt is be kell állítani. Most vándorolnak a sebességek (szeda: szerencsekerék :-)), de autózható. 4-ben tartani kell.
A BZ-től vettem a váltót 50-ért tökéletes állapotú megjelöléssel. Holnap megyek hozzá.