SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Hellobello,

Melyik gepmuhelyt ajanljatok? Vonalba furas, fotengely, veztengely, cspagyak, hengertalp, plusz hengerfej repedes es nagyobbitas? Mibe faj egy ilyen?

Nekem kell vinni a csapagyakat, szimeringeket, miegymast hozza? Hogy megy ez? Zoldfulu vagyok, segitsetek, hol keressem a megoldast?

T

Szerintem, ha felhívod a motordokit, nála jobb ötleteket nem tud adni senki.
De a hengerfejrepedés bajos dolog lesz.
Mi történt, széthajtottad a gépet?

[Tibby]

Hellobello,

Melyik gepmuhelyt ajanljatok? Vonalba furas, fotengely, veztengely, cspagyak, hengertalp, plusz hengerfej repedes es nagyobbitas? Mibe faj egy ilyen?

Nekem kell vinni a csapagyakat, szimeringeket, miegymast hozza? Hogy megy ez? Zoldfulu vagyok, segitsetek, hol keressem a megoldast?

T

[slavia919]

Megoldottam, fellazítottam a trubina csavarokat meg a bilincset, haver lábbal benyomta, úrja lehúztam mindent, felraktam az ékszíjat, és láss csodát, jó lett. (mindezt a szombathelyi Lidl parkolóban zseblámpa fényénél. Később itthon ránéztem a műhelyben a hézagokra, jónak tűnik. Karbit pucoltam, van a alapjárat is meg be is állítottam, jön a belsőtér, meg a teljes újrakárpitozás és készen vagyunk. Vizsga is van már. Kárpitozáshoz valakinek tippje beszerzési forrása mit hogyan érdemes? Üléshuzat stb. nem feltétlenül eredetire csinálnám, inkább költséghatékony/használós vonalon, persze vállalható minőségben. Az üléseket újra kell húzni szivacsozni, a padlón a gumiszőnyeg van csak meg, na meg a tetőkárpit marad az még vállalható.

[abes]

Felmerült

Szólj, ha elakadtál...

[callook]

Tényleg van sok eset amikor érdemes itt tanácsot kérni, de ilyenkor szerintem egyszerűbb megkérdezni ott ahol vizsgáztatni akarja, mert hiába mondja majd a vizsgaállomáson, hogy "de hát a bogárhátún azt mondták..." Sőt, lehet, hogy még az sem számít majd, hogy "de hát a Vili mondta..." 

Én pont ezért írtam, hogy kérdezze meg ott ahol vizsgáztatni akarja. Amikor 2-es Jettám volt és a bontóban egy 2-es Jettán láttam egy vonóhorgot, mielőtt megvettem volna megkérdeztem a vizsgaállomáson, hogy hogyan lehet lepapírozni. Ott azt mondták, ha gyári VW a vonóhorog és rajt van az adattáblája (de csak ebben az esetben), akkor simán szereljem fel az autóra és egy műszaki vizsgával beírják a forgalmiba. Megnéztem, ott volt az adattábla, megvettem, rátettem, pont műszaki előtt voltam, beírták. Semmi plusz költséggel nem járt se így, se úgy.

[callook]

Én pont ezért írtam, hogy kérdezze meg ott ahol vizsgáztatni akarja. Amikor 2-es Jettám volt és a bontóban egy 2-es Jettán láttam egy vonóhorgot, mielőtt megvettem volna megkérdeztem a vizsgaállomáson, hogy hogyan lehet lepapírozni. Ott azt mondták, ha gyári VW a vonóhorog és rajt van az adattáblája (de csak ebben az esetben), akkor simán szereljem fel az autóra és egy műszaki vizsgával beírják a forgalmiba. Megnéztem, ott volt az adattábla, megvettem, rátettem, pont műszaki előtt voltam, beírták. Semmi plusz költséggel nem járt se így, se úgy.

Pontosan.
Teljesen hivatalos esetben a legegyszerűbb keresni egy horgos céget aki legyártja és felszereli és levizsgáztatja, majd kifizetni.
Bontott 30éves horog felszerelése (100%hivatalosan) 99% lehetetlenség.

[1303LS]

No-no. Nekem csak ilyen volt...

Van az a széles 1%. 

[gsattila]

No-no. Nekem csak ilyen volt...

Bontott 30éves horog felszerelése (100%hivatalosan) 99% lehetetlenség.

[1303LS]

Hivatalosan u.n. műbizonylat kell a gyártótól, és egy beszerelési igazolás a szakszerű felszereléstől. Egyebekben meg amit Callook mondott

Pontosan.
Teljesen hivatalos esetben a legegyszerűbb keresni egy horgos céget aki legyártja és felszereli és levizsgáztatja, majd kifizetni.
Bontott 30éves horog felszerelése (100%hivatalosan) 99% lehetetlenség.

[gsattila]

Hivatalosan u.n. műbizonylat kell a gyártótól, és egy beszerelési igazolás a szakszerű felszereléstől. Egyebekben meg amit Callook mondott

Felmerült egy kérdés vonóhorog és a bogar osszevizsgaztatasa soran .

A vizsgás ember szamlat ker a vonóhorogról . Ha egy darab vas akkor meg bontós számlát .
ez a normalis ? mert én viszek neki annyi bontási igazolast amennyit akar .... ha ezen múlik..

[1303LS]

Felmerült egy kérdés vonóhorog és a bogar osszevizsgaztatasa soran .

A vizsgás ember szamlat ker a vonóhorogról . Ha egy darab vas akkor meg bontós számlát .
ez a normalis ? mert én viszek neki annyi bontási igazolast amennyit akar .... ha ezen múlik..

A bontós számlán meg legyen rajta egy szám ami a horgon is rajta van. CSAK "egy darab vasat" nem fognak ráírni a kocsira.
Vagy keress olyat aki már csinált hasonlót. 

[callook]

Ezt a vizsgás ember mondta? Akkor nincs kérdés... Miért tudná itt bárki is jobban mint a vizsgás ember? (Jó jó, tudom, itt mindenki mindent jobban tud :-P)

Szóval szerintem ott kérdezd meg ahol vizsgáztatod és azt vidd amit ott kérnek.

Bontós számla meg szerintem nem ugyanaz mint a bontási igazolás.

Felmerült egy kérdés vonóhorog és a bogar osszevizsgaztatasa soran .

A vizsgás ember szamlat ker a vonóhorogról . Ha egy darab vas akkor meg bontós számlát .
ez a normalis ? mert én viszek neki annyi bontási igazolast amennyit akar .... ha ezen múlik..

[Spike]

Felmerült egy kérdés vonóhorog és a bogar osszevizsgaztatasa soran .

A vizsgás ember szamlat ker a vonóhorogról . Ha egy darab vas akkor meg bontós számlát .
ez a normalis ? mert én viszek neki annyi bontási igazolast amennyit akar .... ha ezen múlik..

[callook]

Az pont jó.

Ti mennyire szoktatok allitani a hezagot? Nekem 2-3mm kozott van. Epp kint van a turbinahaz gyari olajhuto eltavolitas okan, jelenleg nem nagy melo ha odebb kell hezagolni. Koszi

[luftsick]

Ha a turbinaház csavarját meg a bilincset lazítja fel, akkor nem változik a turbina hézag (amennyiben a ház és a turbina közti hézagra gondolsz). Arra a turbina/dinamó turbinaházba való beszerelésekor kell figyelni és hézagolni.

Ti mennyire szoktatok allitani a hezagot? Nekem 2-3mm kozott van. Epp kint van a turbinahaz gyari olajhuto eltavolitas okan, jelenleg nem nagy melo ha odebb kell hezagolni. Koszi

[callook]

Kell, de milyen boríték?

[Zoli]

Szerintem van. Ha még kell, akkor holnap rakok be egyet egy borítékba.

Kell, de milyen boríték?

[gsattila]

Igazad van, de írta a dinamó bilincset is, ezért gondoltam. Elég rég csináltam már ilyet....

Ha a turbinaház csavarját meg a bilincset lazítja fel, akkor nem változik a turbina hézag (amennyiben a ház és a turbina közti hézagra gondolsz). Arra a turbina/dinamó turbinaházba való beszerelésekor kell figyelni és hézagolni.

[callook]

Ha a turbinaház csavarját meg a bilincset lazítja fel, akkor nem változik a turbina hézag (amennyiben a ház és a turbina közti hézagra gondolsz). Arra a turbina/dinamó turbinaházba való beszerelésekor kell figyelni és hézagolni.

Mikor beállítod, figyelj a másik oldalra is, a turbina hézagára.

[callook]

Ennyi... Nálam volt megvetemedett (hajlott turbinaház), aminél hátra is kellett feszíteni mielőtt meghúztad a dinamó bilincsét. De az is lazán lehet, hogy először a lemezelés, turbinaház csavarjait húzták meg (aminél fogva lazán mozgatható előre-hátra fél centit a dinamó) és utána ahova kiadta, ott húzták meg a bilincset. Lazítsd fel amiket írtál és tedd vonalba!

Itt a dinamó (!) tengelye áll kijjebb mint a főtengelyé. A kutyaházat holnap fellazítom, meg a dimangó bilincsét, hátha 

[nagybub]

Féknyereg festéssel kapcsolatban:
meddig kell hőállónak lenni a festéknek,illetve ha van tapasztalat v.melyikkel azt szívesen olvasom.
+ lóerő jeligére 

[Zoli]

hát én nem , én felpakolok mindent  és reménykedem  hoz az a sok alkatrész ami a dobozok alján marad nem fontos ....

[Zoli]

(Az alsó, fűtésdobhoz csatlakozó lemezeket szoktam padon járatás után feltenni.)

Köszi

[gsattila]

Mikor beállítod, figyelj a másik oldalra is, a turbina hézagára.

Itt a dinamó (!) tengelye áll kijjebb mint a főtengelyé. A kutyaházat holnap fellazítom, meg a dimangó bilincsét, hátha 

[Protheus]

Itt a dinamó (!) tengelye áll kijjebb mint a főtengelyé. A kutyaházat holnap fellazítom, meg a dimangó bilincsét, hátha 

Szerintem az lesz a megoldas.

[slavia919]

olyannal találkoztam hogy tök csálén állt a turbinaház meg a dinamó lapátostul fedőlapostul mindenestől fellazítottam a bilincset és megjavult magától  ,aztán olyat is láttam hogy a generátor tengelye hátracsúszott az ékszíjtárcsa jól szétesztergálta a generátor öntvénypajzsát...

Itt a dinamó (!) tengelye áll kijjebb mint a főtengelyé. A kutyaházat holnap fellazítom, meg a dimangó bilincsét, hátha 

[tati]

rákenróól!  mi nem cicózunk! 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Az hogyan lehet, hogy nincs egy vonalban a főtengely és a dinamó ékszíjtárcsája? (de nagyon nem kb fél centi az eltérés) ma műszaki után kb 60 km-t bírt a zsír új ékszíj aztán ledobálta, a szélét megcsócsálta... A dinamó látszólag a helyén van, a főtengely nem lóg (meg ennyi durva is lenne).

olyannal találkoztam hogy tök csálén állt a turbinaház meg a dinamó lapátostul fedőlapostul mindenestől fellazítottam a bilincset és megjavult magától  ,aztán olyat is láttam hogy a generátor tengelye hátracsúszott az ékszíjtárcsa jól szétesztergálta a generátor öntvénypajzsát...

[tati]

És olyat szokott valaki csinálni, hogy burkolat nélkül beindítja a motort a szivárgások, kifújások miatt?

hát én nem , én felpakolok mindent  és reménykedem  hoz az a sok alkatrész ami a dobozok alján marad nem fontos ....aztán járatom 4- 5liter benzinig ami motorfüggő kb 2x20perc  turbina nélkül  1 perc után büdös pattog és nem derül ki semmi, nem kockáztatnám a sok munkát .....

[slavia919]

Az hogyan lehet, hogy nincs egy vonalban a főtengely és a dinamó ékszíjtárcsája? (de nagyon nem kb fél centi az eltérés) ma műszaki után kb 60 km-t bírt a zsír új ékszíj aztán ledobálta, a szélét megcsócsálta... A dinamó látszólag a helyén van, a főtengely nem lóg (meg ennyi durva is lenne).

[callook]

(Az alsó, fűtésdobhoz csatlakozó lemezeket szoktam padon járatás után feltenni.)

Én egy 6 literes kanna benzint szoktam kijáratni állványon egy új motorral. Ha valami olyan folyása van a motornak ami ennyi idő alatt előjön, akkor az előjön burkolatokkal is. (pl. alulméretes olajpumpa-ház, megvetemedett szelepfedél, stb.) Ha valami olyan szivárgás van ami nem jelenik meg fellemezelve, akkor annak több idő kell, hogy előjöjjön mint 6 liter benzin.

[callook]

Én egy 6 literes kanna benzint szoktam kijáratni állványon egy új motorral. Ha valami olyan folyása van a motornak ami ennyi idő alatt előjön, akkor az előjön burkolatokkal is. (pl. alulméretes olajpumpa-ház, megvetemedett szelepfedél, stb.) Ha valami olyan szivárgás van ami nem jelenik meg fellemezelve, akkor annak több idő kell, hogy előjöjjön mint 6 liter benzin.

És olyat szokott valaki csinálni, hogy burkolat nélkül beindítja a motort a szivárgások, kifújások miatt?

[callook]

Szerintem van. Ha még kell, akkor holnap rakok be egyet egy borítékba.

[Zoli]

És olyat szokott valaki csinálni, hogy burkolat nélkül beindítja a motort a szivárgások, kifújások miatt?

[Zoli]

szerintem arra gondol hogy alig lehet felkapatni a hengerfej csavarokat  mert a harmónika csövek még nem mentek össze

[tati]

Szerinted?
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

szerintem arra gondol hogy alig lehet felkapatni a hengerfej csavarokat  mert a harmónika csövek még nem mentek össze

[Louy]

Akkor azt már meg sem kérdezem, hogy az normális-e, hogy a hengerfejet félretartják a vezető csövek. Még nem húztam meg, csak óvatosan.

<beszúrt kép törölve>

Szerinted?

[tati]

Akkor azt már meg sem kérdezem, hogy az normális-e, hogy a hengerfejet félretartják a vezető csövek. Még nem húztam meg, csak óvatosan.

<beszúrt kép törölve>

igen

[Zoli]

Akkor azt már meg sem kérdezem, hogy az normális-e, hogy a hengerfejet félretartják a vezető csövek. Még nem húztam meg, csak óvatosan.

[Zoli]

-ilyen lemeze nincs valakinek felesleges?