SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kormányzoo]

Ez a fajta karton csak az 1967 előtti bogarakban volt.A 67 utániknak már egy egyben kartonja van,ami a csomagtér alja-bélése,és felhajtva,felkúszik a műszerfal mögé.

ha jó 74-es bogiba, nem ragaszkodom a korhűséghez☺
szóval ha van valakinek ilyen (akár koszlott is jó), jelezze!

[szilati]

Ez a fajta karton csak az 1967 előtti bogarakban volt.A 67 utániknak már egy egyben kartonja van,ami a csomagtér alja-bélése,és felhajtva,felkúszik a műszerfal mögé.

enyém 68, és ott külön csavaros
de lehet a modellév miatt

[Narancs]

ilyen fekete burkolatot keresek....

Ez a fajta karton csak az 1967 előtti bogarakban volt.A 67 utániknak már egy egyben kartonja van,ami a csomagtér alja-bélése,és felhajtva,felkúszik a műszerfal mögé.

[tati]

Nem tökéletes, de ma ennyire futotta...
<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

sajnos nem volt egyik bogárnak sem normális küszöbvége nálam, amit lefényképeztem az kritikán aluli.

[kormányzoo]

ilyen fekete burkolatot keresek....

[zsozsy]

Tegnap megbontottam a műszerfal mögötti részt km/h spirál karbantartás céljából és lefényképeztem a múltkoriban kimaradt részeket

[a csatolmányt egy admin törölte]

[zsozsy]

Tegnap megbontottam a műszerfal mögötti részt km/h spirál karbantartás céljából és lefényképeztem a múltkoriban kimaradt részeket

[a csatolmányt egy admin törölte]

[zsozsy]

Jelenleg igen Elment a lé másra.:6v-12v inverter,fejegység+hangszórók,gumik,ködlámpa,lökösök,kipufcső,zsírúj hella lámpák előre(a régi belsejét szétgányolták és valami szart erőszakoltak bele) régi rádió melynek gombját ,előlapját én gyártottam(gyakorlatilag én készítettem mindent és építettem be) +sok apró bizbasz
De ,hogy a szerelésnél maradjunk mellékelek képet a hangszóróról ,fejegységről amit a kesztyűtartóba szereltem ,hogy ne látszódjék ,mert nem illik a kárpithoz

Tegnap megbontottam a műszerfal mögötti részt km/h spirál karbantartás céljából és lefényképeztem a múltkoriban kimaradt részeket

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tomi.]

Ezek a hézagolók a csaphátradőlést kompenzálják akkor, ha a lengőkarok nem a gyári helyzetben vannak. Tehát ültetőmagnál, vagy elfordított laprugó befogásnál.
Ha önmagában csak ültetett tengelytest van, akkor nem kell, mert azzal nem változik a csaphátradőlés.

Nem tudom mi az az SSP, de a CSP nem gyárt, hanem vesz valakitől, nyilván ő is kínait.

Érdemes még megjegyezni, hogy sem itthon, sem amerikában (legalábbis a TheSamba-n) soha nem volt senkinek info vagy hír, hogy bármelyik kerékcsonk rossz lenne, vagy eltört volna.

köszönöm szépen a válaszod, akkor rakok be ezeket a hézagolókat 

[szilati]

Hi
Ha a rükvercet kidobja a bogi, az javítható valamilyen egyszerű beállítással, vagy váltócsere?
köszi

[Zoli]

Nem tökéletes, de ma ennyire futotta...

[Varázsló]

sziasztok. lenne olyan kérdésem, hogy kicseréltem az autón az első tengelytestet állíthatóra, és az  öreg tengelytestnél ami nem volt állítható voltak gerenda döntő ékek. Az új tengelytesthez is kell ezeket rakni, vagy kihagyhatom? És még szeretnék ültetett tengelycsonkokat is feltenni, csak visszamenőleg olvastam,hogy nem mindegy milyen gyártónak a csonkja. Nem tudjátok véletlenül az SSP jó minőségűeket gyárt?

Ezek a hézagolók a csaphátradőlést kompenzálják akkor, ha a lengőkarok nem a gyári helyzetben vannak. Tehát ültetőmagnál, vagy elfordított laprugó befogásnál.
Ha önmagában csak ültetett tengelytest van, akkor nem kell, mert azzal nem változik a csaphátradőlés.

Nem tudom mi az az SSP, de a CSP nem gyárt, hanem vesz valakitől, nyilván ő is kínait.

Érdemes még megjegyezni, hogy sem itthon, sem amerikában (legalábbis a TheSamba-n) soha nem volt senkinek info vagy hír, hogy bármelyik kerékcsonk rossz lenne, vagy eltört volna.

[TBK001]

[ABF-932]

Kutyának se kéne mekferzon, maradjunk annyiba   

[stonemen]

Egy próbát megér a javíttatás. Jeladóból is egyre kevesebb van, jó meg pláne.
Kuplungtárcsából vegyél újat.

Erdeklodnek hogy t2 uzemanyag jeladot erdemes javittatni vagy csere a megoldas?
Kuplung tarcsa ferodolozas jarhato ut vagy a boltban kaphato a megoldas?

[tomi.]

sziasztok. lenne olyan kérdésem, hogy kicseréltem az autón az első tengelytestet állíthatóra, és az  öreg tengelytestnél ami nem volt állítható voltak gerenda döntő ékek. Az új tengelytesthez is kell ezeket rakni, vagy kihagyhatom? És még szeretnék ültetett tengelycsonkokat is feltenni, csak visszamenőleg olvastam,hogy nem mindegy milyen gyártónak a csonkja. Nem tudjátok véletlenül az SSP jó minőségűeket gyárt?

[t2fan]

Erdeklodnek hogy t2 uzemanyag jeladot erdemes javittatni vagy csere a megoldas?
Kuplung tarcsa ferodolozas jarhato ut vagy a boltban kaphato a megoldas?

[1303LS]

Köszi!

Ha nem kattog a kormánymű akkor én átvenném, ne vidd el vasba első körön.

[stonemen]

Köszi!

nem vész:
bal kerék le
kormány összekötö ki
tank felbillent kardán leköt
3csavar doplemezböl ki
kiforgat

[Maresz]

1302-es kormánymű cseréje mekkora sz*pás? Állítani már nem tudok, van másik, amit beszerelnék.
Köszi!

nem vész:
bal kerék le
kormány összekötö ki
tank felbillent kardán leköt
3csavar doplemezböl ki
kiforgat

[gsattila]

Akna nem árt....  Meg egy gömbfej kinyomó, ha jól emlékszem. Eléggé bent van, három csavar fogja. Kérdés, hogy jön le az irányító kar - vagy minek hívják.

1302-es kormánymű cseréje mekkora sz*pás? Állítani már nem tudok, van másik, amit beszerelnék.
Köszi!

[1303LS]

Mindenkinek joga van tévedni...

Főleg a kutyáknak. 

[TBK001]

Kutyának se kéne mekferzon, maradjunk annyiba   

Mindenkinek joga van tévedni...

[Skodi]

Mert kb. annyi a komfortbeli különbség, mint a szekérfutóműves és a mekferzon között.
Egyik nagyon szar a másik meg élhető járható.

Kutyának se kéne mekferzon, maradjunk annyiba   

[stonemen]

1302-es kormánymű cseréje mekkora sz*pás? Állítani már nem tudok, van másik, amit beszerelnék.
Köszi!

[abes]

a lapátok szélessége 27vagy34 mm

Köszönöm.

[tati]

Hoppá. AB-s nagy olajhűtős. Kéne róla kép, hogy mi az eltérés.

a lapátok szélessége 27vagy34 mm

[ABF-932]

Lehet, meg az úszó elnehezült vagy tűszelep...

A szintek egyformák mindkét karbiban, és nem enged át egyik sem. Ami nem a szokásos, hogy nagyon sok benzin került be, rövid idő alatt.

[abes]

behalt a vadiúj AC?

Lehet, meg az úszó elnehezült vagy tűszelep...

[abes]

Szerintem igen. Van egy pár szélkerekem, válogathatsz.

Megyek...

[abes]

az attól függ hogy 1,2 -1,3 szimplaszívós kisolajhűtős vagy 1,3-1,6 nagyolajhűtős

Hoppá. AB-s nagy olajhűtős. Kéne róla kép, hogy mi az eltérés.

[tati]

Dinamó és a generátoron lévő ventilátor megegyezik?

Végre benn a generátor a helyén.

az attól függ hogy 1,2 -1,3 szimplaszívós kisolajhűtős vagy 1,3-1,6 nagyolajhűtős

[gsattila]

Szerintem igen. Van egy pár szélkerekem, válogathatsz.

Dinamó és a generátoron lévő ventilátor megegyezik?

Végre benn a generátor a helyén.

[1303LS]

Ha minden henger megy, semmi rendellenes zaj, látszólag minden rendben, csak először feketére váló kipufogó, majd emelkedő- de nagyon!- motorolaj szint, jól gondolom-e hogy behalt a vadiúj AC?

Tűszelep.

[ABF-932]

Ha minden henger megy, semmi rendellenes zaj, látszólag minden rendben, csak először feketére váló kipufogó, majd emelkedő- de nagyon!- motorolaj szint, jól gondolom-e hogy behalt a vadiúj AC?

[sparkafer]

királyok vagytok, gratula! várom már hogy úton legyen a gépsárkány! 

Köszi Tomi!
Én is várom.
2 hét múlva megyek legközelebb. Akkor megcsináljuk a kinyomó vezető tőcsavar helyeit. Amit adtál, az alapján, de még nem kerül be a 200-as szerkezet, mert a motor is a mesternél, Reitinger Máténál van. Most még a 180-as szerkezet megy vissza, a Kövitől vett 1200-as mocival. Azt is bepattintjuk 2 hét múlva. Szóval a sárkány még nem illik majd rá.
Talán inkább: az én kicsi pónim. 

[luftsick]

Ma, vagyis tegnap Kövinél kicseréltük a váltót, váltórúd perselyt.
Jól mulattunk, és közben azért csináltunk is valamit.
Nem sok képet csináltunk, de lekaptam a két mestert munka közben.

királyok vagytok, gratula! várom már hogy úton legyen a gépsárkány! 

[sparkafer]

Ma, vagyis tegnap Kövinél kicseréltük a váltót, váltórúd perselyt.
Jól mulattunk, és közben azért csináltunk is valamit.
Nem sok képet csináltunk, de lekaptam a két mestert munka közben.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[luftsick]

Sziasztok!

Szívócsövet kell, hogy ki- és beszereljek, több okból is. 1,6 dupla szívó, szimpla előmelegítő.

Eddig azt tudtuk, hogy ha a motort nem akarom kiszedni, márpedig nem akarom, akkor a szívócső kiszereléséhez ki kell szedni a dinamót, az elosztót, a benzinpumpát, a karbit, magyarul kipucolni mindent előle, és akkor kijön. Feltéve, ha előtte valamelyik oldalt megbontottam, és csak egy kanyarkiflit hagyok bent a motortérben.


https://www.youtube.com/watch?v=ynd0yvKuArg

Megnéztem ezt a videót, és ha jól értem, a fentiek helyett az van, hogy a dinamótalp tőcsavarjait kivéve a talpat a dinamó alól kivéve, nagy pusztítás nélkül kifér. A bal oldalát megbontva, a jobb felét a kanyarszívócsövestül kiszedve. Jól értem, mert akkor csak az első lemez van útban. és tényleg meg lehet csinálni egy lépésben.

Csinált már ilyet valaki? Hogy szoktátok?

t

Én úgy emlékszem, hogy a szimpla előmelegítőset ki lehet fűzni forgatva, ha lebontod a két könyököt a végéről anélkül, hogy az egyebekhez hozzányúlnál. Ami biztos (most csináltam), hogy bentlévő motornál ki lehet venni a generátort turbinakerékkel (és a bakot is), ha a tartóbak anyáit leveszed és a termosztátot alul szétkötöd. Nem könnyű mutatvány, de talán megéri a motor ki-be helyett. Utána a szívócső könnyen szerelhető, cserélhető. Benzinpumpát,  gyújtást nem kell bántani.

[Imrüs]

Dinamó és a generátoron lévő ventilátor megegyezik?

Végre benn a generátor a helyén.

Igen.