SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[batorit]

Megorultem azt hittem megtalaltad a megoldast.kimentem de voltam oly ugyes h visszaraktam :-( :-)

Valaki nyomja ki a kuplung pedált te meg nézd meg hátul mozog e akar.

[batorit]

Megorultem azt hittem megtalaltad a megoldast.kimentem de voltam oly ugyes h visszaraktam :-( :-)

Pedig én ott keresgélnék.Ilyen hibáknál mindig az az első kérdés mit csináltam a hiba elött?

[drflexes]

Nem emell ki a kuplung     kevés a fékolaj     jut eszembe levetted az önindítót nem raktad vissza a munkahenger tartóját ami az önindítóval van felfogatva.

Megorultem azt hittem megtalaltad a megoldast.kimentem de voltam oly ugyes h visszaraktam :-( :-)

[szódásbácsi]

Jaaa, hogy ez olajos?

[Chabeetle]

Sziasztok!

Szívócsövet kell, hogy ki- és beszereljek, több okból is. 1,6 dupla szívó, szimpla előmelegítő.

Eddig azt tudtuk, hogy ha a motort nem akarom kiszedni, márpedig nem akarom, akkor a szívócső kiszereléséhez ki kell szedni a dinamót, az elosztót, a benzinpumpát, a karbit, magyarul kipucolni mindent előle, és akkor kijön. Feltéve, ha előtte valamelyik oldalt megbontottam, és csak egy kanyarkiflit hagyok bent a motortérben.


https://www.youtube.com/watch?v=ynd0yvKuArg

Megnéztem ezt a videót, és ha jól értem, a fentiek helyett az van, hogy a dinamótalp tőcsavarjait kivéve a talpat a dinamó alól kivéve, nagy pusztítás nélkül kifér. A bal oldalát megbontva, a jobb felét a kanyarszívócsövestül kiszedve. Jól értem, mert akkor csak az első lemez van útban. és tényleg meg lehet csinálni egy lépésben.

Csinált már ilyet valaki? Hogy szoktátok?

Igen én kiszedtem karbit, generátort, benzinpumpàt,  takaró lemezeket és egyik oldalán a szívó csonkot akkor kijön simán a cucc

[1303LS]

Nem emell ki a kuplung     kevés a fékolaj     jut eszembe levetted az önindítót nem raktad vissza a munkahenger tartóját ami az önindítóval van felfogatva.

Jaaa, hogy ez olajos?

[batorit]

Ha a gepjarmu jaro motornal nem veszi a sebessegekez az milyen hiba?

Nem emell ki a kuplung     kevés a fékolaj     jut eszembe levetted az önindítót nem raktad vissza a munkahenger tartóját ami az önindítóval van felfogatva.

[1303LS]

Jaj ne haragudj.ez egy nem sokeve acsorgo t3 igen.a fura az h tegnap oke volt ma meg nem tudtam berakni sebessegbe.

Akkor bovden, bovdenkülső, kinyomóvilla. Ha változott a pedálérzés akkor főleg.
Vagy beszorult valami levált tárcsadarab és az hajtja a váltót kinyomva is. Sebességbe téve indítózva lesz ott még diagnosztikázást segítő esemény.

[drflexes]

Nagy vagy kicsi. User vagy hardver. De lehet más is.
A félautomata bogár akkor....
Ha....
Ha...
Ha..

Jaj ne haragudj.ez egy nem sokeve acsorgo t3 igen.a fura az h tegnap oke volt ma meg nem tudtam berakni sebessegbe.

[szilati]

Olyan azért nagyon ritka, hogy a padlólemez szétrohadjon, és a fűtéscsatornák meg a napoleon épek legyenek...

at kell nézni komolyabban, de a fűtés nagyon jo, es ajtok is tokeletesen zarodnak

[TBK001]

Nekem is meg kéne a tartót csinálnom. 

Én csináltattam, és harmadjára, egy második lakatos meg is csinálta, közel jóra...   

[1303LS]

Ha a gepjarmu jaro motornal nem veszi a sebessegekez az milyen hiba?

Nagy vagy kicsi. User vagy hardver. De lehet más is.
A félautomata bogár akkor....
Ha....
Ha...
Ha..

[drflexes]

Ha a gepjarmu jaro motornal nem veszi a sebessegekez az milyen hiba?

[abes]

Az 1200 -es felirat után ez is elkészült és a helyére került

Nekem is meg kéne a tartót csinálnom. 

[zsozsy]

Az 1200 -es felirat után ez is elkészült és a helyére került

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vetart]

(minek kéne itt biztosítani a meglazulás ellen? önzáró anya? )

Eredetileg koronás anya sasszeggel, ha újabb típusú a gömbfej és nincs rajta luk, akkor önzáró anya.

[abes]

Mostanában minden hétvégén 1-2 óra szmb van a bogáron.
4 héttel ezelőtt a bal hátsó kerék felől fémes súrlódó hangot hallottam a kanyarokban. Dísztárcsa le sasszeg eléggé meg volt gyötörve, kibányásztam. Nyúlók a 36-as célszerszámért, de előtte rápróbáltam kézzel. Legnagyobb meglepetésemre könnyedén lejött. Megtaláltam a hang forrását dobfék néha hozzáért a féklaphoz.

Ha már leszedtem fékdobot kitakarítottam, mozgó alkatrészeket megkentem. Dob vissza, anyát tisztességesen meghúztam és új sasszeggel biztosítottam.

3 héttel korábban: Generátor kilehelte a lelkét. Vasárnap éjjel már nem álltam neki. Hét közben esélytelen a javítás, reggeltől estig meló. 1 hét bogár nélkül.
Szombatra kezemben egy generátor ami töltött. Tehát csak kiveszem a döglöttet és be a "működőt". Szombaton kézbe véve a cseredarabot látom hűtőventilátor sérült. A fene... Irány a gumis hátha van 36-os feje a légkulcshoz. A másodiknak volt, venti csere 5 perc alatt. Pénzt nem fogad el, legközelebb sört viszek neki.
Beépítés, indítás. Csapágyhangtól nem hallom a motort, ékszíj lazábravétel, na valamivel jobb. Ékszíjtárcsa le csapágyba a zsír belekövülve. Teflonos olajjal megpuhítottuk, 2 hetet csak kibír így. (jövőhéten viszem a régi generátort felújíttatni)

Szerda magasságában jobb első keréktől erősödő csapágyhangot hallok (nem lehet nincs 2000 km óta benne). Péntekre már elől is van motor szintű a zaj. Egyenesfutása megszűnt a bogárnak, folyamatosan korrigálni kell apró mozdulatokkal. Ma végre akadt egy kis időm felemeltem a jobb elejét, fél centi lógása van a keréknek. Tengelyvégről kupak le, kerékmozgatás, anya alatt lötyög az alátét. Anya le, alátét le, hoppá ez nem rá való alátét és miért van kettő rajta?
Moog csapágy ki, de csak a külső, belsőre nincs időm. Csapágy szinte száraz, kipucolom de látom ez már kuka lesz. Újra zsírzom mehet vissza a helyére. Alátét helyére teszek másikat ez legalább passzol, ha nem is gyári. Beállítom ez még mindig lötyög. Apámat megkérem jöjjön át mozgassa én aláfekszem és megnézem hol a baj. Nézzük lötyög a komplett tengelycsonk, alsó és felső gömbfejen az anya laza. Meghúzom lötyögés megszűnt. (minek kéne itt biztosítani a meglazulás ellen? önzáró anya? )

Ezek után felemeltem a bal elejét is, ott még rosszabb volt a helyzet.

Este megvolt a tesztkör. Jó lett, de a csapágycserét majd meg kell ejtenem. Ha alapjáraton gurulok akkor hallom a hangját.

[vetart]

71-es bogár padlólemez teljesen kuka

2. milyen anyagot javasolnátok a célra?


köszi

Alumínium? Réz? Műanyag?
Én a vasat preferálnám.

[Zoli]

71-es bogár padlólemez teljesen kuka, legalábbis az elején.
viszont ha a küszöb okés, és mondjuk a karosszéria leemelése nélkül szeretném javítani, akármilyen lemezzel
1. lehetséges-e? persze h igen

2. milyen anyagot javasolnátok a célra?
ha olcsón akarom akkor nem a gyári padlólemezre gondolok, hanem valami 1-es; 2-es anyagra, mit érdemes?

3.gondolom ha hosszabb távon gondolkodunk akkor érdemesebb lenne leszedni a tetejét
mennyibe kerül egy komplett alváz felújítás? rendes padlólemezekkel, és a fékek is benne vannak

Itt a kettes verziód. Ne csináld! Szopni fogsz az összecsavarozással, a beázással...

[Typ117]

20 évig bírja, ha komplett alját cserélsz. Mi a hosszú táv?

max ha nem viszed ki télen.
meg esőt is ritkán lát

[kdf 001]

Hosszútávon nem a stoppolgatás a nyerő.

20 évig bírja, ha komplett alját cserélsz. Mi a hosszú táv?

[pecek]

Kell csinálni oda egy foltot ahol rossz. 1 mm lemezből. A bordákat belekalapálni, és kész is van.

Hosszútávon nem a stoppolgatás a nyerő.

[kdf 001]

71-es bogár padlólemez teljesen kuka, legalábbis az elején.
viszont ha a küszöb okés, és mondjuk a karosszéria leemelése nélkül szeretném javítani, akármilyen lemezzel
1. lehetséges-e? persze h igen

2. milyen anyagot javasolnátok a célra?
ha olcsón akarom akkor nem a gyári padlólemezre gondolok, hanem valami 1-es; 2-es anyagra, mit érdemes?

3.gondolom ha hosszabb távon gondolkodunk akkor érdemesebb lenne leszedni a tetejét
mennyibe kerül egy komplett alváz felújítás? rendes padlólemezekkel, és a fékek is benne vannak

köszi

Kell csinálni oda egy foltot ahol rossz. 1 mm lemezből. A bordákat belekalapálni, és kész is van.

[vetart]

71-es bogár padlólemez teljesen kuka, legalábbis az elején.
viszont ha a küszöb okés, és mondjuk a karosszéria leemelése nélkül szeretném javítani, akármilyen lemezzel
1. lehetséges-e? persze h igen

2. milyen anyagot javasolnátok a célra?
ha olcsón akarom akkor nem a gyári padlólemezre gondolok, hanem valami 1-es; 2-es anyagra, mit érdemes?

3.gondolom ha hosszabb távon gondolkodunk akkor érdemesebb lenne leszedni a tetejét
mennyibe kerül egy komplett alváz felújítás? rendes padlólemezekkel, és a fékek is benne vannak

köszi

Olyan azért nagyon ritka, hogy a padlólemez szétrohadjon, és a fűtéscsatornák meg a napoleon épek legyenek...

[pecek]

71-es bogár padlólemez teljesen kuka, legalábbis az elején.
viszont ha a küszöb okés, és mondjuk a karosszéria leemelése nélkül szeretném javítani, akármilyen lemezzel
1. lehetséges-e? persze h igen

2. milyen anyagot javasolnátok a célra?
ha olcsón akarom akkor nem a gyári padlólemezre gondolok, hanem valami 1-es; 2-es anyagra, mit érdemes?

3.gondolom ha hosszabb távon gondolkodunk akkor érdemesebb lenne leszedni a tetejét
mennyibe kerül egy komplett alváz felújítás? rendes padlólemezekkel, és a fékek is benne vannak

köszi

Ha komolyan gondolod akkor két padlólemez + a két küszöb /kompletten/ +a tömítés csere.

[szilati]

71-es bogár padlólemez teljesen kuka, legalábbis az elején.
viszont ha a küszöb okés, és mondjuk a karosszéria leemelése nélkül szeretném javítani, akármilyen lemezzel
1. lehetséges-e? persze h igen

2. milyen anyagot javasolnátok a célra?
ha olcsón akarom akkor nem a gyári padlólemezre gondolok, hanem valami 1-es; 2-es anyagra, mit érdemes?

3.gondolom ha hosszabb távon gondolkodunk akkor érdemesebb lenne leszedni a tetejét
mennyibe kerül egy komplett alváz felújítás? rendes padlólemezekkel, és a fékek is benne vannak

köszi

[zsozsy]

A réz bekötőcsonkra merőlegesen,fúrsz egy menetes lyukat,és bele hajtasz egy csavart.Kb úgy képzeld el,mint egy villamos sorkapcsot vagy köznyelven "csokit",és mintha a karbi bekötőcsonkja lenne a csokiba befogandó vezeték.Ahogy a sorkapocsban rögzíti a vezetéket a csavar,itt úgy rögzíti a kis rézcsövet.És ha még biztosabbra akarsz menni,akkor valami speckó fémragasztóval még bele is ragasztod,és úgy húzod rá a csavart.

Az AC-ból és a karbiból is kicsúszhat.Nekem már mindkettőről jött le.És így lett megcsinálva.

Köszi szépen!

[zsozsy]

Csakis kizárólag a bilincset kötöződróttal az átellenes csavarhoz. Így nyugodtan aludhatsz.

OK!

[Narancs]

Sziasztok! Hallottam olyanról ,hogy a karbinak a benzincső bekötőcsonkja ki szakadhat. Milyen megoldás van ennek elkerülése érdekében?
Valakinek ötlete ,megoldása? Esetleg fényképe róla? Köszönöm!

A réz bekötőcsonkra merőlegesen,fúrsz egy menetes lyukat,és bele hajtasz egy csavart.Kb úgy képzeld el,mint egy villamos sorkapcsot vagy köznyelven "csokit",és mintha a karbi bekötőcsonkja lenne a csokiba befogandó vezeték.Ahogy a sorkapocsban rögzíti a vezetéket a csavar,itt úgy rögzíti a kis rézcsövet.És ha még biztosabbra akarsz menni,akkor valami speckó fémragasztóval még bele is ragasztod,és úgy húzod rá a csavart.

Az AC-ból és a karbiból is kicsúszhat.Nekem már mindkettőről jött le.És így lett megcsinálva.

[1303LS]

Sziasztok! Hallottam olyanról ,hogy a karbinak a benzincső bekötőcsonkja ki szakadhat. Milyen megoldás van ennek elkerülése érdekében?
Valakinek ötlete ,megoldása? Esetleg fényképe róla? Köszönöm!

Csakis kizárólag a bilincset kötöződróttal az átellenes csavarhoz. Így nyugodtan aludhatsz.

[zsozsy]

Sziasztok! Hallottam olyanról ,hogy a karbinak a benzincső bekötőcsonkja ki szakadhat. Milyen megoldás van ennek elkerülése érdekében?
Valakinek ötlete ,megoldása? Esetleg fényképe róla? Köszönöm!

[gsattila]

Ha sokáig járatod, homok lesz a kavicsból

én is kavicsot használtam  de legközelebb kipróbálom a homokot

[batorit]

Ilyen volt

[a csatolmányt egy admin törölte]

[batorit]

Érdemes fémig lepucolni?
Köszi a válaszokat!

Üzenanyagtank felújító szett.http://www.oldtimerperfekt.hu/muhelyhirek/5-uzemanyagtank-felujitas.html
Ibaz hogy nem VW de én így csináltam:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Éppen túl vagyok rajta. Először láncokkal próbáltam, nem az igazi. Kavics, csak zörög. és túl sokáig tart. A legjobb a száraz homok. Egy óra elég.

én is kavicsot használtam  de legközelebb kipróbálom a homokot

[ABF-932]

Hazahoztam az üzemanyag tartályt, mert azt nem kell lakatolni.
Az is meglepett, hogy a mechanikus cucc berozsdásodott, és meg sem mozdul. De belenéztem az aljába, és valami iszonyat ronda trutyi van benne. Mit lehet vele kezdeni? Sóder és rázópad? Vagy valami oldószer esetleg?
És szeretném lefesteni is, mert most fehér. Mivel érdemes nekiállni? Flex-csiszoló korong páros jó lehet? Érdemes fémig lepucolni?
Köszi a válaszokat!

Éppen túl vagyok rajta. Először láncokkal próbáltam, nem az igazi. Kavics, csak zörög. és túl sokáig tart. A legjobb a száraz homok. Egy óra elég.

[Dadan]

Ezt anno Dadan csinálta,és nála bevált.Csavaranyákat tenni bele,és felteni 24 órára a betonkeverőre.Gyönyörű fémtiszta lesz belül.

Ezeket a képeket is lementetted?
Kis kavicsokat tettem bele, kb. 1 kg tömegben, és elég volt 1 órát járatni.
A felfogatás nem volt egyszerű, de a képen lehet látni a módszert, és akkor le is írtam a fórumra, hogyan tartja meg a spanifer a tankot.

[sparkafer]

Ezt anno Dadan csinálta,és nála bevált.Csavaranyákat tenni bele,és felteni 24 órára a betonkeverőre.Gyönyörű fémtiszta lesz belül.

Köszi!
Laci! Most mehetek kölcsönkérni egy betonkeverőt! 

[abes]

sziasztok!

http://vbklub.net/szereles/pbmentes.htm

[Narancs]

Hazahoztam az üzemanyag tartályt, mert azt nem kell lakatolni.
Az is meglepett, hogy a mechanikus cucc berozsdásodott, és meg sem mozdul. De belenéztem az aljába, és valami iszonyat ronda trutyi van benne. Mit lehet vele kezdeni? Sóder és rázópad? Vagy valami oldószer esetleg?
És szeretném lefesteni is, mert most fehér. Mivel érdemes nekiállni? Flex-csiszoló korong páros jó lehet? Érdemes fémig lepucolni?
Köszi a válaszokat!

Ezt anno Dadan csinálta,és nála bevált.Csavaranyákat tenni bele,és felteni 24 órára a betonkeverőre.Gyönyörű fémtiszta lesz belül.

[a csatolmányt egy admin törölte]