SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

hát azért a motor is izgalmas..
kell építeni izgalmasabbat..

Ne értsd félre, nem azt mondtam, hogy rossz, vagy egyáltalán nem izgalmas, hanem hogy nálunk ez a csúcs, pedig ennél lehetnének izgalmasabb motorok is.

Egyéb okok miatt (másra kell a pénz) én úgy néz ki, hogy a télen nem nyúlok a motoromhoz. 
Csak a váltót építem át.

[gumibogi]

faszkivan már a Bogi motorjával. hidegen mintha nem járna egy henger, benzin szagú a kipuff gáz, mi van ezzel? szar gyújtás? ja és zabál is keményen...

Gyertya???

[BlackP]

faszkivan már a Bogi motorjával. hidegen mintha nem járna egy henger, benzin szagú a kipuff gáz, mi van ezzel? szar gyújtás? ja és zabál is keményen...

[Holló]

nem váltócsere, hanem váltó javítás

+ hátsó kerékcsapágy csere
+ komplett gázrendszer csere
+ első difibe difizár beépítés
+ csörlő beépítés
+ olajhűtő beépítés
+ még talán lakatolás is (bár ez nem biztos)

nem fér bele az időbe, mi?

[KIZS]

tehát váltócsere? semmi más?

nem váltócsere, hanem váltó javítás

+ hátsó kerékcsapágy csere
+ komplett gázrendszer csere
+ első difibe difizár beépítés
+ csörlő beépítés
+ olajhűtő beépítés
+ még talán lakatolás is (bár ez nem biztos)

[Holló]

tehát váltócsere? semmi más?

[KIZS]

miért van az autód szerelőnél? csak kérdem, mert már nem emlékszem

széttört a váltó, de az típushiba az 5 sebességes kocka váltóknál
a 3-as és a 4-es közötti szinkrondob (amin semmi terhelés nincs állítólag) tört el, ez vezeti meg a szinkrongyűrűket, ami kapcsolódnak a fogaskerekekhez

ha túl erős a motor, akkor az 5. fokozat szokott először elmenni, mert az nem komolyabb fogaskerék, mint a bogár ablaktekerőjének a ricnije (tényleg nem komolyabb), egyébként az is tipikus meghibásodási pont
érdemesebb inkább a négysebességes kivitelnél maradni, az sokkal masszívabb

[AZS]

a mostani motorom legyen 110 lovas így ahogy van, 0.3 baron szerintem 130-135, 0.5 baron 140-145 pacis lenne

de csak fordulaton

[Holló]

A f@szt szórakozunk itt gányolt turbókkal?
Venni kell egy ilyet:
http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=d8b28a8e97daf725cc80ed401d72cb60&s=1644

200-ért ez ajándék. Az amcsik ilyeneket pakolnak a kockákba, mert pont elfér.

miért van az autód szerelőnél? csak kérdem, mert már nem emlékszem

[KIZS]

A f@szt szórakozunk itt gányolt turbókkal?
Venni kell egy ilyet:
http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=d8b28a8e97daf725cc80ed401d72cb60&s=1644

200-ért ez ajándék. Az amcsik ilyeneket pakolnak a kockákba, mert pont elfér.

[KIZS]

nem, de arra gondoltam, hogy a dízel turbó hasonló karakterisztikájú lehet, mint az én motorom
egyébként ennek a Volvo mocinak volt turbós változata csak sajna elég macerás külön felhajtani egy hozzávaló turbót

és nem is a turbó felhajtása és bekötése a cikis probléma, hanem a karburátor megoldása
mert nyomó üzemű turbót kéne csinálni de nem tudom, hogy a karbi hogy bírja ha 0.3 bar-ral nyomják bele a luftot (0.3, max 0.5 bar nyomást akarnék csak, ennyit bír általában egy széria motor átalakítás nélkül)

a csávó számítgatásai szerint az eredetileg 70 lovas 1.9WBX-em 0.3 baron 90, 0.5 baron 100 lovas lett volna hozzávetőlegesen
a mostani motorom legyen 110 lovas így ahogy van, 0.3 baron szerintem 130-135, 0.5 baron 140-145 pacis lenne
a gyári turbós ilyen motor 160 lovas

[KIZS]

áttérsz dízelre?

nem, de arra gondoltam, hogy a dízel turbó hasonló karakterisztikájú lehet, mint az én motorom
egyébként ennek a Volvo mocinak volt turbós változata csak sajna elég macerás külön felhajtani egy hozzávaló turbót

[AZS]

az is jó lenne...

szerintem egy dízel turbó már 1500-as fordulat körül elég jót tol (mondjuk egy 525-530D BMW turbója)
de nem nem értek hozzá (ehhez sem)

áttérsz dízelre?

[Maresz]

szeretsz gyorsan menni?100al mentük idén is pár talira,mert nem bírtatok jönni

majd jövöre megnézük ki marad le

[KIZS]

csókoltatlak, a turbó 2000-nél még téli álmot alszik

ami neked kell, az vényóc, hatezer köbcentivel ;-)

az is jó lenne...

szerintem egy dízel turbó már 1500-as fordulat körül elég jót tol (mondjuk egy 525-530D BMW turbója)
de nem nem értek hozzá (ehhez sem)

[AZS]

én szeretném ha a buszom turbós lenne
nem a végsebesség miatt hisz az már most is több, mint a biztonságos
nem, nem ezért hanem, hogy legyen benne őserő olyan fajta, ami akkor se fogy el, ha tengelyig homokban egy függőleges falon mászok felfele
ne kelljen lenyomnom félbe 5000-es fordulaton, hanem másszon fel kettesben 2000-en

szal ha valaki ért hozzá és a műszaki szenvedélyét a télen nem akarja a fenyőfa kalibrálására pazarolni, akkor csinálhat nekem egy turbót
én támogatom mindenben

csókoltatlak, a turbó 2000-nél még téli álmot alszik

ami neked kell, az vényóc, hatezer köbcentivel ;-)

[KIZS]

Talán azért, mert nincs rá igény. Ezeken a szar utakon mit tudsz kihozni? Hol mész 160-al? Amilyen szarok az utak, meg hülyék az emberek, már 120-nál életveszélyesek az utak.

én szeretném ha a buszom turbós lenne
nem a végsebesség miatt hisz az már most is több, mint a biztonságos
nem, nem ezért hanem, hogy legyen benne őserő olyan fajta, ami akkor se fogy el, ha tengelyig homokban egy függőleges falon mászok felfele
ne kelljen lenyomnom félbe 5000-es fordulaton, hanem másszon fel kettesben 2000-en

szal ha valaki ért hozzá és a műszaki szenvedélyét a télen nem akarja a fenyőfa kalibrálására pazarolni, akkor csinálhat nekem egy turbót
én támogatom mindenben

[Holló]

szeretsz gyorsan menni?100al mentük idén is pár talira,mert nem bírtatok jönni

úúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúú

[Bripery]

ez jo !én szertnék gyorsan menni lásd tuning motor csak kurva alacsony akocsim ergo nemtok olyan gyorsan menni!

szeretsz gyorsan menni?100al mentük idén is pár talira,mert nem bírtatok jönni

[Bripery]

Különbözőek vagyunk mi emberek. Én tök szivesen mutatnám meg mindenkinek, ha egy ilyet építenék.

Majd meg is fogom. 

Egyébként én is hiányolom a technikai trükköket itthon, amit Aircult esztétikára locsol azt én a motorra költeném. És akkor az ütne.

just cruisin'

[Bripery]

A kübelben az air-ride izgalmasabb, mint a motor. Mindazok ellenére, hogy mondjuk az ország (egyik) legerősebb motorja.

hát azért a motor is izgalmas..
kell építeni izgalmasabbat..

[Qzma]

A 63-asban én is ezt élvezem, az 1302S viszont kívánja a sebességet, nem szeretek lassan menni vele. 

az én hatvanhármasom nem csak kívánja, henem meg is teszi 

[gyuszkó]

Ma tolatólámpát varázsoltunk Balogh Imre bátyám bogarára (piros 1600-as 1971-es..) az onokájával.
 Kapcsoló megvolt a váltóban, de elefánttalp lkámpák vannak rajta piros alsó résszel, viszont a jobb oldali búra egy korábbi törés ragasztásánál szétesett, így tolatólámpás fehér búrának kellett felcuppanni - szabályosan gombhoz a kabát játék...
Hát, basszus, az elefánttalp lámpa nagy horror tud lenni félig repedt búrával, meg hosszú facsavarral.
Egyébként az öcsém is küszködött vele, de ő nem pöcsölt, vett gyári újat. A régi elefánttalpaknál viszont rémes, milyen könnyen törik a csavart megvezető műanyag cső...

[versicolor]

Drazsé főtengely-gyanus. motorcsere vagy felújítás?

[SiD]

Hát meg is lett az eredménye. Bár ha jól emlékszem akkor éppen lassan mentél :-)

az kerék alá benzin folyt történet volt, de most már nagyobb a tapadófelületem is az új gumikkal.

[Maresz]

A 63-asban én is ezt élvezem, az 1302S viszont kívánja a sebességet, nem szeretek lassan menni vele. 

ez jo !én szertnék gyorsan menni lásd tuning motor csak kurva alacsony akocsim ergo nemtok olyan gyorsan menni!

[NGA]

A 63-asban én is ezt élvezem, az 1302S viszont kívánja a sebességet, nem szeretek lassan menni vele. 

Hát meg is lett az eredménye. Bár ha jól emlékszem akkor éppen lassan mentél :-)

[SiD]

Én jobban szeretek lassan, megfontoltan krúzolni a városban, és élvezni, ahogy az emberek nézik, ahogy a bogár végigtükröződik a kirakatokban. :-)

A 63-asban én is ezt élvezem, az 1302S viszont kívánja a sebességet, nem szeretek lassan menni vele. 

[NGA]

én átérzem ezt az érzést. bogárral vagy akár typ3-mal gyorsan menni valahogy más érzés, mint egy modernebb autóval. sokkal szívmelengetőbb.

Én jobban szeretek lassan, megfontoltan krúzolni a városban, és élvezni, ahogy az emberek nézik, ahogy a bogár végigtükröződik a kirakatokban. :-)

[Varázsló]

Látom nem adod fel :-)

Nem nagyon van mostanában más gondolatom, csak hogy tudnám megépíteni a motoromat a télen.
Agyalok keményen.

[Varázsló]

namármost egy ilyen motor milyen váltót nem tép szét rövid időn belül? még ha épített (bogár)váltó is...

Kuplung, váltó, féltengely, ebbe nem jó a gyári...

[Varázsló]

Talán azért, mert nincs rá igény. Ezeken a szar utakon mit tudsz kihozni? Hol mész 160-al? Amilyen szarok az utak, meg hülyék az emberek, már 120-nál életveszélyesek az utak.

Azért hazafelé ma csak tudtam egy 157.9-et Max speed-et (GPS) regisztrálni az M5-ösön...

Egyébként szó se róla, tök hülyeség az erős kocsi, de nem is a praktikum miatt építenék...  

[SiD]

Látom nem adod fel :-)

én átérzem ezt az érzést. bogárral vagy akár typ3-mal gyorsan menni valahogy más érzés, mint egy modernebb autóval. sokkal szívmelengetőbb.

[AZS]

Alul ott a nagy blow-off szelep, biztos síppal és szól, mint egy WRC... Húbazz, milyen lenne a lehető leghosszabb épített váltóval (3.44 vég és 0.77 negyedik) a kis bogár/typ3 kiteszi 130-nál az indexet és olyat tol, mint egy Impreza STi.....
Betérdelnének nagyszárnyas, morrcosított streetracingesek...

namármost egy ilyen motor milyen váltót nem tép szét rövid időn belül? még ha épített (bogár)váltó is...

[Maresz]

Különbözőek vagyunk mi emberek. Én tök szivesen mutatnám meg mindenkinek, ha egy ilyet építenék.

Majd meg is fogom. 

Egyébként én is hiányolom a technikai trükköket itthon, amit Aircult esztétikára locsol azt én a motorra költeném. És akkor az ütne.

én is most bele vagyok buzulva motorba!!!csak kéne 1 jo blokk!

[NGA]

Alul ott a nagy blow-off szelep, biztos síppal és szól, mint egy WRC... Húbazz, milyen lenne a lehető leghosszabb épített váltóval (3.44 vég és 0.77 negyedik) a kis bogár/typ3 kiteszi 130-nál az indexet és olyat tol, mint egy Impreza STi.....
Betérdelnének nagyszárnyas, morrcosított streetracingesek...

Látom nem adod fel :-)

[AZS]

Mert rosszindulatú fikázós vagy!   

a rosszindulatút visszautasítom ;-))))

[NGA]

Különbözőek vagyunk mi emberek. Én tök szivesen mutatnám meg mindenkinek, ha egy ilyet építenék.

Majd meg is fogom. 

Egyébként én is hiányolom a technikai trükköket itthon, amit Aircult esztétikára locsol azt én a motorra költeném. És akkor az ütne.

Talán azért, mert nincs rá igény. Ezeken a szar utakon mit tudsz kihozni? Hol mész 160-al? Amilyen szarok az utak, meg hülyék az emberek, már 120-nál életveszélyesek az utak.

[Varázsló]

nem is igaz, nekem nem szívesen mutatnád meg ;-))))))))))

Mert rosszindulatú fikázós vagy!   

[Varázsló]

Basszus, ez nagyon szépen meg van építve!
A piros autónál arra emlékszem, hogy a motor mögötti tűzfal a hátsó ablak alatti területen ki volt vágva és belógótt valami cucc a hátsó ülés mögötti pakolótérbe.

Alul ott a nagy blow-off szelep, biztos síppal és szól, mint egy WRC... Húbazz, milyen lenne a lehető leghosszabb épített váltóval (3.44 vég és 0.77 negyedik) a kis bogár/typ3 kiteszi 130-nál az indexet és olyat tol, mint egy Impreza STi.....
Betérdelnének nagyszárnyas, morrcosított streetracingesek...