SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Egyébként a féhosszú alig rövidebb, mint a hosszú.

Bocs lemaradtam, inkább dolgozok tovább nem ugatok bele. 

[1303LS]

Van a félhosszu:
4. 0,89 végáttétel: 4.125
Van a hosszú:
4. 0,92 végáttétel: 3,88

Ja és a kettő között minimális az eltérés 4.ben.  

[Varázsló]

Egyébként a féhosszú alig rövidebb, mint a hosszú. Én azt mondanám ember nem veszi észre negyedikben, csak azt, hogy a "hosszú"-nak a harmadika is hosszabb, mint a félhosszú harmadika, aminek ( a félhosszúnak) a negyedik a hosszú, az kompenzálja a 4.125 és 3.88 közti különbséget. Remélem érthető, de már én sem nagyon értem. 

Ez azért van, hogy a nehéz typ3 jól gyorsuljon, de azért lehessen vele utazni tempót, autópályán, ne forogjon szét.

[Varázsló]

Van a félhosszu:
4. 0,89 végáttétel: 4.125
Van a hosszú:
4. 0,92 végáttétel: 3,88

Egyébként a féhosszú alig rövidebb, mint a hosszú. Én azt mondanám ember nem veszi észre negyedikben, csak azt, hogy a "hosszú"-nak a harmadika is hosszabb, mint a félhosszú harmadika, aminek ( a félhosszúnak) a negyedik a hosszú, az kompenzálja a 4.125 és 3.88 közti különbséget. Remélem érthető, de már én sem nagyon értem. 

[Varázsló]

http://techlinecoatings.com/Exhaust.htm#Coverage
itt van valami cucc, ami 2000 Fahrenheit-ig jó a leírás szerint.

Ez jól hangzik, de hol vegyek ilyet?   

A Murexinnek a hőállója milyen, hol kapható? Legyen Google a barátom?

[NGA]

Ez ilyen. AO.

Van a félhosszu:
4. 0,89 végáttétel: 4.125
Van a hosszú:
4. 0,92 végáttétel: 3,88

[te_o]

Nekem olyan váltó kell, ami hosszú negyedikes (0.89) és 3.88-as végáttételű. Ilyen nem volt, ilyet csak építeni lehet.

Az én váltóm nagyon jó, nem cserélném le, csak a végáttételt.

Ez ilyen. AO.

[gyuszkó]

Nem akarok itt OFF-olni ....  igyexem toleráns lenni mindenkivel, de a stílusa kicsit leverte a biztosítékot.... és talán nem is annyira magammal szemben, hanem főleg Veled, meg a többiekkel szembeni hozzáállása, megnyilvánulása....
Azért sajnálom, de ha nem tudja valaki a normális hangot megütnia többiekkel szemben, akkor talán jobb így...

OFF
Nemcsak te vagy ezzel egyedül...
Emlékszel a Vaga buszáért folyó árverésre?
Csak azért szégyellem magam, hogy abban a topicban verte le a biztosítékomat.
Hülye beképzelt pali...
ON

[NGA]

http://techlinecoatings.com/Exhaust.htm#Coverage
itt van valami cucc, ami 2000 Fahrenheit-ig jó a leírás szerint.

Az 1093 fok, éppen határeset.

[SiD]

http://techlinecoatings.com/Exhaust.htm#Coverage
itt van valami cucc, ami 2000 Fahrenheit-ig jó a leírás szerint.

[Mamut]

Én valami olyasmire gondoltam pl. amivel a fegyvereket szokták feketíteni. Valami forróolajfürdő, vagy mittudomén.

Fegyvert - ahogy írtad- forróolajfürdőben barnítanak, létezik ilyen barnító hideg elven is, azzal szoktunk javítani,de nem az igazi, szerintem hamarabb leég mint a hőálló festék.
A murexinnek létezik hőálló rost-stop nevű festéke, többféle színben, nekem a kazánon az van, bírja.

[Varázsló]

Maestro-nak van 700 fokig hőálló spray-e, amit kifejezetten kipuffokra, meg kazánokra ajánlanak.
Én is azzal fújtam, a csőkígyó azóta is gyönyörű, de szerintem a dob alá nem dolgoztam be rendesen (homokfújni kellett volna), és az már nem olyan szép...
1300 Ft körül van

Ezeket ismerem, próbáltam, stb. Nekem más a tapasztalatom, lejön, leég, stb.

Én valami olyasmire gondoltam pl. amivel a fegyvereket szokták feketíteni. Valami forróolajfürdő, vagy mittudomén.

[TBK001]

hát igen. hiányozni fognak az értékes, előremutató szakmai tanácsai...

Akkor most boruljunk térdre?..... És úgy kérjük, térjen vissza, mert nélküle mit sem ér....
...na jó, nem csinálom a feszkót...

[Varázsló]

OBIban lehet venni,grillezőkre való matt fekete festéket.az jó szerintem.

Sajnos az is lejön. Próbáltam.

Egyszer megnyomom neki kicsit, aztán egy városi dugó...és kész.

[Leon 1303]

Mivel lehetne a kipufogót lefesteni, hogy ne jöjjön le róla a festék?

A sima, fekete 800 C-os festékek leégnek a csövekről, a dob egyes részeiről is. Cink spray?


Már nagyon bánom, hogy nema  drágább "Ceramic coated" dobot vettem meg.

Maestro-nak van 700 fokig hőálló spray-e, amit kifejezetten kipuffokra, meg kazánokra ajánlanak.
Én is azzal fújtam, a csőkígyó azóta is gyönyörű, de szerintem a dob alá nem dolgoztam be rendesen (homokfújni kellett volna), és az már nem olyan szép...
1300 Ft körül van

[Bripery]

Mivel lehetne a kipufogót lefesteni, hogy ne jöjjön le róla a festék?

A sima, fekete 800 C-os festékek leégnek a csövekről, a dob egyes részeiről is. Cink spray?


Már nagyon bánom, hogy nema  drágább "Ceramic coated" dobot vettem meg.

OBIban lehet venni,grillezőkre való matt fekete festéket.az jó szerintem.

[gsattila]

Tapasztalatom szerint minden lejön.    Vettem egy új kipuffot két éve, és rögtön lefestettem még kétszer, aztá felkerült a SZÁRAZ padlásra. Már kijött a "gyári" rozsda rajta. 

Mivel lehetne a kipufogót lefesteni, hogy ne jöjjön le róla a festék?

A sima, fekete 800 C-os festékek leégnek a csövekről, a dob egyes részeiről is. Cink spray?


Már nagyon bánom, hogy nema  drágább "Ceramic coated" dobot vettem meg.

[AZS]

Nem akarok itt OFF-olni ....  igyexem toleráns lenni mindenkivel, de a stílusa kicsit leverte a biztosítékot.... és talán nem is annyira magammal szemben, hanem főleg Veled, meg a többiekkel szembeni hozzáállása, megnyilvánulása....
Azért sajnálom, de ha nem tudja valaki a normális hangot megütnia többiekkel szemben, akkor talán jobb így...

hát igen. hiányozni fognak az értékes, előremutató szakmai tanácsai...

[Varázsló]

Mivel lehetne a kipufogót lefesteni, hogy ne jöjjön le róla a festék?

A sima, fekete 800 C-os festékek leégnek a csövekről, a dob egyes részeiről is. Cink spray?


Már nagyon bánom, hogy nema  drágább "Ceramic coated" dobot vettem meg.

[TBK001]

Nem gondolnám, hogy okod lenne kényelmetlenül érezni magad.

Nem akarok itt OFF-olni ....  igyexem toleráns lenni mindenkivel, de a stílusa kicsit leverte a biztosítékot.... és talán nem is annyira magammal szemben, hanem főleg Veled, meg a többiekkel szembeni hozzáállása, megnyilvánulása....
Azért sajnálom, de ha nem tudja valaki a normális hangot megütnia többiekkel szemben, akkor talán jobb így...

[Varázsló]

Nem tudom, néztétek-e, de Xoyox annyira megsértődött, hogy kiregelt, ha jól láttam... legalábbis a taglistában nem leltem... 
Ez van!
Szerencsére az idézetek megmaradtak a beírásokban, mert különben kicsit kénylemetlenül érezném magam...

Nem gondolnám, hogy okod lenne kényelmetlenül érezni magad.

[TBK001]

Nem tudom, néztétek-e, de Xoyox annyira megsértődött, hogy kiregelt, ha jól láttam... legalábbis a taglistában nem leltem... 
Ez van!
Szerencsére az idézetek megmaradtak a beírásokban, mert különben kicsit kénylemetlenül érezném magam...

[Varázsló]

F-es kis olajjáratos a motorom, ez még az eredeti 1966-os nagyon korai 1300-as.

És akkor mi van? Semmi. Ha 1.6-os és folyamatosan üvegen közlekednél vele akkor talán lenne valami túlmelegedés vagy eféle probléma, de az sem biztos. A hosszúváltóval egy sima, szimplaszívós 1.6-os csak egy nyomatékos, jól használható motor, nem fog sokat forogni, nem lesz baja.

Volt a látókörömben sok F-es 1.6-os kis olajhűtővel és ha minden rendben van a motorral (jó a karburálás, jó a gyújtás időpont, nem olajsáros a motor, stb.) akkor közelébe sem jöttek a túlmelegedésnek. Nekem is volt F-es 1.6-osom, noha az már dupla olajszelepes blokk volt, nagyon jó volt.


Én teljes lelki nyugalommal megtenném....de már csak akkor ha a mostani henger kopása indokolná. Talán nem szedném szét a teljesen jó motort a te esetedben, abban az autóban.
Még az enyémben is necces, mert tényleg hülyeség egy hibátlan motort megbontani egy kis plusz teljesítmény érdekében. Persz az is számít, hogy mi a kis plusz, + 10 lóerő vagy + 50....


Mondjuk a te autód eléggé speciális abban a tekintetben, hogy eredeti. Pl. aki felújította a motort az is tudta ezt, így vette meg az olcsóbb, mindenki által előnyben részesített 1.6-os 85.5-ös hengereket, hanem maradt a 83-asoknál, ami drágább...

[gyuszkó]

Gyertya???

Szívócső előmelegítés? Elosztófedél? Gyertyakábel? Gyertyapipa? Gyertya?
Az elsőre csak akkor gyanakodj, ha az utána lévőket már leellenőrizted!

[NGA]

ÁÁ, csak a hengerfejeket kell lecserélni és egy jó henger/dugó készletet rátenni. Pont azért, mert a motor nagyon jó.

Kívülről nem látszana, karbit is hagyni kell....juteszembe, hengerfejben is szimplaszívós kellene.

F-es kis olajjáratos a motorom, ez még az eredeti 1966-os nagyon korai 1300-as.

[Varázsló]

Ez a motor teljesen felujitott, minden. A szelepektől az utolsó csavarig. Egy 1600-ast ugyanilyenre megcsinálni kb 300e Ft. Annyit nem áldozok rá.
(csapágyazás kb 50e Ft, hengerdugohengerfej uj 100e Ft, karbi uj 40e Ft, vezermutengely 30e Ft, olajpumpa, futesdob, kipufogo 30e Ft, munkadij, stb. és már ott is a 300e Ft.)

ÁÁ, csak a hengerfejeket kell lecserélni és egy jó henger/dugó készletet rátenni. Pont azért, mert a motor nagyon jó.

Kívülről nem látszana, karbit is hagyni kell....juteszembe, hengerfejben is szimplaszívós kellene.

[NGA]

Ne. Butaság lenne részedről, én inkább majd egy 1.6-os átépítést csinálnék a helyedben.
Ráadásul jó a váltód, át van építve az autódnak megfelelően és te sem vagy gyorsulgatós jagecs. Ezzel nyugiban utazod a 100-at, ha meg egy jó 1.6-lesz belőle akkor meg minden a legnagyobb rendben lesz.
Ez az én véleményem.

Ez a motor teljesen felujitott, minden. A szelepektől az utolsó csavarig. Egy 1600-ast ugyanilyenre megcsinálni kb 300e Ft. Annyit nem áldozok rá.
(csapágyazás kb 50e Ft, hengerdugohengerfej uj 100e Ft, karbi uj 40e Ft, vezermutengely 30e Ft, olajpumpa, futesdob, kipufogo 30e Ft, munkadij, stb. és már ott is a 300e Ft.)

[Varázsló]

Nekem meg nem i9gazán jó párositás a 40 lovas motorhoz.
Ha valaki ad mondjuk 10e Ft-ot, meg egy sima váltót, és kicseréli, odaadom érte a hosszúváltót :-)

Ne. Butaság lenne részedről, én inkább majd egy 1.6-os átépítést csinálnék a helyedben.
Ráadásul jó a váltód, át van építve az autódnak megfelelően és te sem vagy gyorsulgatós jagecs. Ezzel nyugiban utazod a 100-at, ha meg egy jó 1.6-lesz belőle akkor meg minden a legnagyobb rendben lesz.
Ez az én véleményem.

[NGA]

Az enyém is pont ilyen. Ez a KG 34-esekben és a typ3-asban volt. Szépen berakom a 3.88 kúp és tányérkereket.
Nekem kell, mert a motor erősebb, mint a széria és leforgatja a váltót. Gyorsulás nem annyira érdekel, "just cruisin' " ahogy a kolléga is mondta.  

Nekem meg nem i9gazán jó párositás a 40 lovas motorhoz.
Ha valaki ad mondjuk 10e Ft-ot, meg egy sima váltót, és kicseréli, odaadom érte a hosszúváltót :-)

[Varázsló]

Na ha mindekit elkapott a motorépítési láz, akkor valaki megveheti magának karácsonyra a régi AR-es motorom. Igazából csak a főtengelye lóg, de az nagyon:DD

Engem érdekel! Komolyan!
Privátban írhatnál részleteket.

[Varázsló]

No az enyémben pont ilyen a 4. fokozat :-) Csak a végáttétel 4.125

Az enyém is pont ilyen. Ez a KG 34-esekben és a typ3-asban volt. Szépen berakom a 3.88 kúp és tányérkereket.
Nekem kell, mert a motor erősebb, mint a széria és leforgatja a váltót. Gyorsulás nem annyira érdekel, "just cruisin' " ahogy a kolléga is mondta.  

[noel-68]

Na ha mindekit elkapott a motorépítési láz, akkor valaki megveheti magának karácsonyra a régi AR-es motorom. Igazából csak a főtengelye lóg, de az nagyon:DD

[NGA]

Nekem olyan váltó kell, ami hosszú negyedikes (0.89) és 3.88-as végáttételű. Ilyen nem volt, ilyet csak építeni lehet.

Az én váltóm nagyon jó, nem cserélném le, csak a végáttételt.

No az enyémben pont ilyen a 4. fokozat :-) Csak a végáttétel 4.125

[Varázsló]

Nem érdekel a váltóm? Kezdem megunni.

Nekem olyan váltó kell, ami hosszú negyedikes (0.89) és 3.88-as végáttételű. Ilyen nem volt, ilyet csak építeni lehet.

Az én váltóm nagyon jó, nem cserélném le, csak a végáttételt.

[te_o]

Ne értsd félre, nem azt mondtam, hogy rossz, vagy egyáltalán nem izgalmas, hanem hogy nálunk ez a csúcs, pedig ennél lehetnének izgalmasabb motorok is.

Egyéb okok miatt (másra kell a pénz) én úgy néz ki, hogy a télen nem nyúlok a motoromhoz. 
Csak a váltót építem át.

Nem érdekel a váltóm? Kezdem megunni.

[Varázsló]

hát azért a motor is izgalmas..
kell építeni izgalmasabbat..

Ne értsd félre, nem azt mondtam, hogy rossz, vagy egyáltalán nem izgalmas, hanem hogy nálunk ez a csúcs, pedig ennél lehetnének izgalmasabb motorok is.

Egyéb okok miatt (másra kell a pénz) én úgy néz ki, hogy a télen nem nyúlok a motoromhoz. 
Csak a váltót építem át.

[gumibogi]

faszkivan már a Bogi motorjával. hidegen mintha nem járna egy henger, benzin szagú a kipuff gáz, mi van ezzel? szar gyújtás? ja és zabál is keményen...

Gyertya???

[BlackP]

faszkivan már a Bogi motorjával. hidegen mintha nem járna egy henger, benzin szagú a kipuff gáz, mi van ezzel? szar gyújtás? ja és zabál is keményen...

[Holló]

nem váltócsere, hanem váltó javítás

+ hátsó kerékcsapágy csere
+ komplett gázrendszer csere
+ első difibe difizár beépítés
+ csörlő beépítés
+ olajhűtő beépítés
+ még talán lakatolás is (bár ez nem biztos)

nem fér bele az időbe, mi?

[KIZS]

tehát váltócsere? semmi más?

nem váltócsere, hanem váltó javítás

+ hátsó kerékcsapágy csere
+ komplett gázrendszer csere
+ első difibe difizár beépítés
+ csörlő beépítés
+ olajhűtő beépítés
+ még talán lakatolás is (bár ez nem biztos)