SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[drflexes]

Ha a gepjarmu jaro motornal nem veszi a sebessegekez az milyen hiba?

[abes]

Az 1200 -es felirat után ez is elkészült és a helyére került

Nekem is meg kéne a tartót csinálnom. 

[zsozsy]

Az 1200 -es felirat után ez is elkészült és a helyére került

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vetart]

(minek kéne itt biztosítani a meglazulás ellen? önzáró anya? )

Eredetileg koronás anya sasszeggel, ha újabb típusú a gömbfej és nincs rajta luk, akkor önzáró anya.

[abes]

Mostanában minden hétvégén 1-2 óra szmb van a bogáron.
4 héttel ezelőtt a bal hátsó kerék felől fémes súrlódó hangot hallottam a kanyarokban. Dísztárcsa le sasszeg eléggé meg volt gyötörve, kibányásztam. Nyúlók a 36-as célszerszámért, de előtte rápróbáltam kézzel. Legnagyobb meglepetésemre könnyedén lejött. Megtaláltam a hang forrását dobfék néha hozzáért a féklaphoz.

Ha már leszedtem fékdobot kitakarítottam, mozgó alkatrészeket megkentem. Dob vissza, anyát tisztességesen meghúztam és új sasszeggel biztosítottam.

3 héttel korábban: Generátor kilehelte a lelkét. Vasárnap éjjel már nem álltam neki. Hét közben esélytelen a javítás, reggeltől estig meló. 1 hét bogár nélkül.
Szombatra kezemben egy generátor ami töltött. Tehát csak kiveszem a döglöttet és be a "működőt". Szombaton kézbe véve a cseredarabot látom hűtőventilátor sérült. A fene... Irány a gumis hátha van 36-os feje a légkulcshoz. A másodiknak volt, venti csere 5 perc alatt. Pénzt nem fogad el, legközelebb sört viszek neki.
Beépítés, indítás. Csapágyhangtól nem hallom a motort, ékszíj lazábravétel, na valamivel jobb. Ékszíjtárcsa le csapágyba a zsír belekövülve. Teflonos olajjal megpuhítottuk, 2 hetet csak kibír így. (jövőhéten viszem a régi generátort felújíttatni)

Szerda magasságában jobb első keréktől erősödő csapágyhangot hallok (nem lehet nincs 2000 km óta benne). Péntekre már elől is van motor szintű a zaj. Egyenesfutása megszűnt a bogárnak, folyamatosan korrigálni kell apró mozdulatokkal. Ma végre akadt egy kis időm felemeltem a jobb elejét, fél centi lógása van a keréknek. Tengelyvégről kupak le, kerékmozgatás, anya alatt lötyög az alátét. Anya le, alátét le, hoppá ez nem rá való alátét és miért van kettő rajta?
Moog csapágy ki, de csak a külső, belsőre nincs időm. Csapágy szinte száraz, kipucolom de látom ez már kuka lesz. Újra zsírzom mehet vissza a helyére. Alátét helyére teszek másikat ez legalább passzol, ha nem is gyári. Beállítom ez még mindig lötyög. Apámat megkérem jöjjön át mozgassa én aláfekszem és megnézem hol a baj. Nézzük lötyög a komplett tengelycsonk, alsó és felső gömbfejen az anya laza. Meghúzom lötyögés megszűnt. (minek kéne itt biztosítani a meglazulás ellen? önzáró anya? )

Ezek után felemeltem a bal elejét is, ott még rosszabb volt a helyzet.

Este megvolt a tesztkör. Jó lett, de a csapágycserét majd meg kell ejtenem. Ha alapjáraton gurulok akkor hallom a hangját.

[vetart]

71-es bogár padlólemez teljesen kuka

2. milyen anyagot javasolnátok a célra?


köszi

Alumínium? Réz? Műanyag?
Én a vasat preferálnám.

[Zoli]

71-es bogár padlólemez teljesen kuka, legalábbis az elején.
viszont ha a küszöb okés, és mondjuk a karosszéria leemelése nélkül szeretném javítani, akármilyen lemezzel
1. lehetséges-e? persze h igen

2. milyen anyagot javasolnátok a célra?
ha olcsón akarom akkor nem a gyári padlólemezre gondolok, hanem valami 1-es; 2-es anyagra, mit érdemes?

3.gondolom ha hosszabb távon gondolkodunk akkor érdemesebb lenne leszedni a tetejét
mennyibe kerül egy komplett alváz felújítás? rendes padlólemezekkel, és a fékek is benne vannak

Itt a kettes verziód. Ne csináld! Szopni fogsz az összecsavarozással, a beázással...

[Typ117]

20 évig bírja, ha komplett alját cserélsz. Mi a hosszú táv?

max ha nem viszed ki télen.
meg esőt is ritkán lát

[kdf 001]

Hosszútávon nem a stoppolgatás a nyerő.

20 évig bírja, ha komplett alját cserélsz. Mi a hosszú táv?

[pecek]

Kell csinálni oda egy foltot ahol rossz. 1 mm lemezből. A bordákat belekalapálni, és kész is van.

Hosszútávon nem a stoppolgatás a nyerő.

[kdf 001]

71-es bogár padlólemez teljesen kuka, legalábbis az elején.
viszont ha a küszöb okés, és mondjuk a karosszéria leemelése nélkül szeretném javítani, akármilyen lemezzel
1. lehetséges-e? persze h igen

2. milyen anyagot javasolnátok a célra?
ha olcsón akarom akkor nem a gyári padlólemezre gondolok, hanem valami 1-es; 2-es anyagra, mit érdemes?

3.gondolom ha hosszabb távon gondolkodunk akkor érdemesebb lenne leszedni a tetejét
mennyibe kerül egy komplett alváz felújítás? rendes padlólemezekkel, és a fékek is benne vannak

köszi

Kell csinálni oda egy foltot ahol rossz. 1 mm lemezből. A bordákat belekalapálni, és kész is van.

[vetart]

71-es bogár padlólemez teljesen kuka, legalábbis az elején.
viszont ha a küszöb okés, és mondjuk a karosszéria leemelése nélkül szeretném javítani, akármilyen lemezzel
1. lehetséges-e? persze h igen

2. milyen anyagot javasolnátok a célra?
ha olcsón akarom akkor nem a gyári padlólemezre gondolok, hanem valami 1-es; 2-es anyagra, mit érdemes?

3.gondolom ha hosszabb távon gondolkodunk akkor érdemesebb lenne leszedni a tetejét
mennyibe kerül egy komplett alváz felújítás? rendes padlólemezekkel, és a fékek is benne vannak

köszi

Olyan azért nagyon ritka, hogy a padlólemez szétrohadjon, és a fűtéscsatornák meg a napoleon épek legyenek...

[pecek]

71-es bogár padlólemez teljesen kuka, legalábbis az elején.
viszont ha a küszöb okés, és mondjuk a karosszéria leemelése nélkül szeretném javítani, akármilyen lemezzel
1. lehetséges-e? persze h igen

2. milyen anyagot javasolnátok a célra?
ha olcsón akarom akkor nem a gyári padlólemezre gondolok, hanem valami 1-es; 2-es anyagra, mit érdemes?

3.gondolom ha hosszabb távon gondolkodunk akkor érdemesebb lenne leszedni a tetejét
mennyibe kerül egy komplett alváz felújítás? rendes padlólemezekkel, és a fékek is benne vannak

köszi

Ha komolyan gondolod akkor két padlólemez + a két küszöb /kompletten/ +a tömítés csere.

[szilati]

71-es bogár padlólemez teljesen kuka, legalábbis az elején.
viszont ha a küszöb okés, és mondjuk a karosszéria leemelése nélkül szeretném javítani, akármilyen lemezzel
1. lehetséges-e? persze h igen

2. milyen anyagot javasolnátok a célra?
ha olcsón akarom akkor nem a gyári padlólemezre gondolok, hanem valami 1-es; 2-es anyagra, mit érdemes?

3.gondolom ha hosszabb távon gondolkodunk akkor érdemesebb lenne leszedni a tetejét
mennyibe kerül egy komplett alváz felújítás? rendes padlólemezekkel, és a fékek is benne vannak

köszi

[zsozsy]

A réz bekötőcsonkra merőlegesen,fúrsz egy menetes lyukat,és bele hajtasz egy csavart.Kb úgy képzeld el,mint egy villamos sorkapcsot vagy köznyelven "csokit",és mintha a karbi bekötőcsonkja lenne a csokiba befogandó vezeték.Ahogy a sorkapocsban rögzíti a vezetéket a csavar,itt úgy rögzíti a kis rézcsövet.És ha még biztosabbra akarsz menni,akkor valami speckó fémragasztóval még bele is ragasztod,és úgy húzod rá a csavart.

Az AC-ból és a karbiból is kicsúszhat.Nekem már mindkettőről jött le.És így lett megcsinálva.

Köszi szépen!

[zsozsy]

Csakis kizárólag a bilincset kötöződróttal az átellenes csavarhoz. Így nyugodtan aludhatsz.

OK!

[Narancs]

Sziasztok! Hallottam olyanról ,hogy a karbinak a benzincső bekötőcsonkja ki szakadhat. Milyen megoldás van ennek elkerülése érdekében?
Valakinek ötlete ,megoldása? Esetleg fényképe róla? Köszönöm!

A réz bekötőcsonkra merőlegesen,fúrsz egy menetes lyukat,és bele hajtasz egy csavart.Kb úgy képzeld el,mint egy villamos sorkapcsot vagy köznyelven "csokit",és mintha a karbi bekötőcsonkja lenne a csokiba befogandó vezeték.Ahogy a sorkapocsban rögzíti a vezetéket a csavar,itt úgy rögzíti a kis rézcsövet.És ha még biztosabbra akarsz menni,akkor valami speckó fémragasztóval még bele is ragasztod,és úgy húzod rá a csavart.

Az AC-ból és a karbiból is kicsúszhat.Nekem már mindkettőről jött le.És így lett megcsinálva.

[1303LS]

Sziasztok! Hallottam olyanról ,hogy a karbinak a benzincső bekötőcsonkja ki szakadhat. Milyen megoldás van ennek elkerülése érdekében?
Valakinek ötlete ,megoldása? Esetleg fényképe róla? Köszönöm!

Csakis kizárólag a bilincset kötöződróttal az átellenes csavarhoz. Így nyugodtan aludhatsz.

[zsozsy]

Sziasztok! Hallottam olyanról ,hogy a karbinak a benzincső bekötőcsonkja ki szakadhat. Milyen megoldás van ennek elkerülése érdekében?
Valakinek ötlete ,megoldása? Esetleg fényképe róla? Köszönöm!

[gsattila]

Ha sokáig járatod, homok lesz a kavicsból

én is kavicsot használtam  de legközelebb kipróbálom a homokot

[batorit]

Ilyen volt

[a csatolmányt egy admin törölte]

[batorit]

Érdemes fémig lepucolni?
Köszi a válaszokat!

Üzenanyagtank felújító szett.http://www.oldtimerperfekt.hu/muhelyhirek/5-uzemanyagtank-felujitas.html
Ibaz hogy nem VW de én így csináltam:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Éppen túl vagyok rajta. Először láncokkal próbáltam, nem az igazi. Kavics, csak zörög. és túl sokáig tart. A legjobb a száraz homok. Egy óra elég.

én is kavicsot használtam  de legközelebb kipróbálom a homokot

[ABF-932]

Hazahoztam az üzemanyag tartályt, mert azt nem kell lakatolni.
Az is meglepett, hogy a mechanikus cucc berozsdásodott, és meg sem mozdul. De belenéztem az aljába, és valami iszonyat ronda trutyi van benne. Mit lehet vele kezdeni? Sóder és rázópad? Vagy valami oldószer esetleg?
És szeretném lefesteni is, mert most fehér. Mivel érdemes nekiállni? Flex-csiszoló korong páros jó lehet? Érdemes fémig lepucolni?
Köszi a válaszokat!

Éppen túl vagyok rajta. Először láncokkal próbáltam, nem az igazi. Kavics, csak zörög. és túl sokáig tart. A legjobb a száraz homok. Egy óra elég.

[Dadan]

Ezt anno Dadan csinálta,és nála bevált.Csavaranyákat tenni bele,és felteni 24 órára a betonkeverőre.Gyönyörű fémtiszta lesz belül.

Ezeket a képeket is lementetted?
Kis kavicsokat tettem bele, kb. 1 kg tömegben, és elég volt 1 órát járatni.
A felfogatás nem volt egyszerű, de a képen lehet látni a módszert, és akkor le is írtam a fórumra, hogyan tartja meg a spanifer a tankot.

[sparkafer]

Ezt anno Dadan csinálta,és nála bevált.Csavaranyákat tenni bele,és felteni 24 órára a betonkeverőre.Gyönyörű fémtiszta lesz belül.

Köszi!
Laci! Most mehetek kölcsönkérni egy betonkeverőt! 

[abes]

sziasztok!

http://vbklub.net/szereles/pbmentes.htm

[Narancs]

Hazahoztam az üzemanyag tartályt, mert azt nem kell lakatolni.
Az is meglepett, hogy a mechanikus cucc berozsdásodott, és meg sem mozdul. De belenéztem az aljába, és valami iszonyat ronda trutyi van benne. Mit lehet vele kezdeni? Sóder és rázópad? Vagy valami oldószer esetleg?
És szeretném lefesteni is, mert most fehér. Mivel érdemes nekiállni? Flex-csiszoló korong páros jó lehet? Érdemes fémig lepucolni?
Köszi a válaszokat!

Ezt anno Dadan csinálta,és nála bevált.Csavaranyákat tenni bele,és felteni 24 órára a betonkeverőre.Gyönyörű fémtiszta lesz belül.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

Hazahoztam az üzemanyag tartályt, mert azt nem kell lakatolni.
Az is meglepett, hogy a mechanikus cucc berozsdásodott, és meg sem mozdul. De belenéztem az aljába, és valami iszonyat ronda trutyi van benne. Mit lehet vele kezdeni? Sóder és rázópad? Vagy valami oldószer esetleg?
És szeretném lefesteni is, mert most fehér. Mivel érdemes nekiállni? Flex-csiszoló korong páros jó lehet? Érdemes fémig lepucolni?
Köszi a válaszokat!

[NapoleoN]

sziasztok!
Nem  pont SZMB, de volna néhány kérdésem.
A ma kapható üzemanyagokhoz kell-e valamilyen ólompótló adalékot tölteni, vagy már el vannak látva ilyesmivel?
Általában Lukoil kúton tankolok. Most fogyott el a shell-től származó folyadék.
vegyek- e újat? Ha igen mit, esetleg hol?
Ha nem használom milyen kárt okozhatok a motorban?
Válaszokat előre is köszönöm!
NapoleoN

[Narancs]

1967 előtt meg ilyen.

http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=search&pageNr=2&productId=43a14faae51ce&sid=551d79c9c11507.04515087

[Narancs]

nalam is a 69esben.
es a karton is kicsit mas. van hely a szellozo doboznak kozepen

1967-1970 között ilyen volt.

http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=search&pageNr=2&productId=43a1503d257fd&sid=551d79c9c11507.04515087

[Narancs]

nalam is a 69esben.
es a karton is kicsit mas. van hely a szellozo doboznak kozepen

Ja,nem 1967-től,1970-től más.

http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=search&pageNr=3&productId=482d40e3d8a4d&sid=551d79c9c11507.04515087

[Zoli]

sajnos nem volt egyik bogárnak sem normális küszöbvége nálam, amit lefényképeztem az kritikán aluli.

Mindegy, köszi. ez már ígymaradt. alul lekerekítés szokott lenni, de a küszöb is derékszög, nem értem, hogy lehet kerek. 

[Typ117]

enyém 68, és ott külön csavaros
de lehet a modellév miatt

nalam is a 69esben.
es a karton is kicsit mas. van hely a szellozo doboznak kozepen

[kormányzoo]

Ez a fajta karton csak az 1967 előtti bogarakban volt.A 67 utániknak már egy egyben kartonja van,ami a csomagtér alja-bélése,és felhajtva,felkúszik a műszerfal mögé.

ha jó 74-es bogiba, nem ragaszkodom a korhűséghez☺
szóval ha van valakinek ilyen (akár koszlott is jó), jelezze!

[szilati]

Ez a fajta karton csak az 1967 előtti bogarakban volt.A 67 utániknak már egy egyben kartonja van,ami a csomagtér alja-bélése,és felhajtva,felkúszik a műszerfal mögé.

enyém 68, és ott külön csavaros
de lehet a modellév miatt

[Narancs]

ilyen fekete burkolatot keresek....

Ez a fajta karton csak az 1967 előtti bogarakban volt.A 67 utániknak már egy egyben kartonja van,ami a csomagtér alja-bélése,és felhajtva,felkúszik a műszerfal mögé.

[tati]

Nem tökéletes, de ma ennyire futotta...
<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

sajnos nem volt egyik bogárnak sem normális küszöbvége nálam, amit lefényképeztem az kritikán aluli.

[kormányzoo]

ilyen fekete burkolatot keresek....