SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

sztem a munkahenger megszorul
a felületén kialakul egy oxidréteg, és emiatt nem megy vissza rendesen, ezáltal fölmelegszik a dob kitágul, és már szorul is a fék
ha lehül a dob megint jó egy darabig
munkahenger kiszed, járat, tisztít, beken speckó teflon anyaggal, vagy akármi mással ami rajta marad, és nem engedni oxidálni.
sztem

Biztos, hogy főfékhenger, írja, hogy a felkeményedik betonra a pedál.

[szilati]

Ezt a témát körbejárhatnánk, mert nekem a Moszkvics szokott ilyet csinálni, ha huzamosabban jövök le mondjuk a Bükkből, vagy sokat fékezgetek a városban.

sztem a munkahenger megszorul
a felületén kialakul egy oxidréteg, és emiatt nem megy vissza rendesen, ezáltal fölmelegszik a dob kitágul, és már szorul is a fék
ha lehül a dob megint jó egy darabig
munkahenger kiszed, járat, tisztít, beken speckó teflon anyaggal, vagy akármi mással ami rajta marad, és nem engedni oxidálni.
sztem

[Skodi]

Ezt a témát körbejárhatnánk, mert nekem a Moszkvics szokott ilyet csinálni, ha huzamosabban jövök le mondjuk a Bükkből, vagy sokat fékezgetek a városban. Főfékhengert már 20-szor szétszedtem, van bőven hézaga a tolórúdnak, a fenékszelep meg olyan egyszerű, hogy az lényegében el sem tud romlani. Legutóbb a főfékhengerben lévő rúgót gyengítettem ki, meg vágtam belőle, hogy ugye minél kisebb erőt kelljen leküzdenie a visszaáramló fékfolyadéknak, hogy benyomja a fenékszelepet. Darabig jó volt, aztán megint kezdte. Megállok, kb. 20 perc alatt lehűl a fék, utána megint jó. Ugyanazok a jelenségek, mint neked, ég a lámpa, beton a pedál.
Már arra is gondoltam, hogy gyárilag 6-os fémcsövekből van a rendszer, de ahol vettem az újakat, csak 5-ös volt, hogy ez nem okozhat-e valami más nyomásokat, vagy mittudomén. Meg még olyanra is, hogy esetleg az utángyártott gumikarmantyú nem tágul e ki a melegben, és az zárja el a főfékhengerben a tartály felé a lyukat. A vége az lesz, hogy valami típusidegen 22 mm körüli főfékhengert beteszek, aztán próba. Gyári elérhetetlen.
Ha meg következőleg kiveszem a főféket, beviszem melóhelyre, aztán műszerrel kimérem, hogy mekkora nyomásra nyit a fenékszelep, elvileg 0,5 bar körül kéne. Annyit csak nyomnak a visszahúzórúgók. Ja abból is vettem már bele erősebbeket.

Én 2x jártam úgy, hogy bemelegedett a fék, és a kitágult fékfolyadék nyomta a többi munkahengert. Annyira, hogy 3-ba tudtam csak menni. Gondoltam ellenszél van azért nem megy a kocsi. A fékpedált be sem lehetett nyomni olyan volt mint valami fix dolog a kocsiban. Rakok képet. Keresem.

[zsozsy]

én nem szoktam menetrögzítőzni, gyakorlatilag kis csavarhúzóval 3ujjal  szoktam összerakni annyira meghúzva hogy ne pöndörödjenek ki az ajkak  illetve egész pontosan  a csavar áll és az anyát húzom egy pincurka dugókulcsal 3ujjal.....

Köszönöm  szépen a segítséget 

[tati]

A padlólemezre rakható zajcsillapító lemezt hogy hívják hogy kell kérnem az autós boltban és mennyibe fáj kb?

http://techfoam.hu/rezgescsillapito-lapok

[tati]

Meg érkezett a tegufa gumiharang. Kérdésem, hogy mennyire kell meghúzni az összefogató csavarokat és ezekhez kell-e csavarrögzítőt használni?, gondolom igen,mondjuk Loctite 242?

én nem szoktam menetrögzítőzni, gyakorlatilag kis csavarhúzóval 3ujjal  szoktam összerakni annyira meghúzva hogy ne pöndörödjenek ki az ajkak  illetve egész pontosan  a csavar áll és az anyát húzom egy pincurka dugókulcsal 3ujjal.....

[batorit]

A padlólemezre rakható zajcsillapító lemezt hogy hívják hogy kell kérnem az autós boltban és mennyibe fáj kb?

http://www.oldtimerperfekt.hu/termekkatalogus.html?page=shop.browse&category_id=18

[slavia919]

A padlólemezre rakható zajcsillapító lemezt hogy hívják hogy kell kérnem az autós boltban és mennyibe fáj kb?

[Zoli]

Meg érkezett a tegufa gumiharang. Kérdésem, hogy mennyire kell meghúzni az összefogató csavarokat és ezekhez kell-e csavarrögzítőt használni?, gondolom igen,mondjuk Loctite 242?

Gumihoz szerintem felesleges.

[zsozsy]

tegufa a febi egy évet bír a tegufa nekem nyolcéve fentvan...

Meg érkezett a tegufa gumiharang. Kérdésem, hogy mennyire kell meghúzni az összefogató csavarokat és ezekhez kell-e csavarrögzítőt használni?, gondolom igen,mondjuk Loctite 242?

[ABF-932]

Az mar megvolt.  A pedal jo helyen (fenn) fog, a pedalerzet kemeny. Ebbol arra kovetkeztetnek, hogy nem levegos.

Pedig lehet. Gyakorlatilag kemény pedál mellett nulla fékhatás, és légtelenítésre sem történt semmi. Utána jött az egyéni módszer, amit lentebb írtam, azóta van fék.

[slavia919]

Volt egy Rolls Roice aminek még a szervízben sem találták meg a hibáját, és a féke mindig levegős volt. Egy Magyar szerelő rájött a hibára. Túl közel ment a kipufogócső a fékcső mellett.

Surányi Endre bácsi könyvében...

[kdf 001]

Az mar megvolt.  A pedal jo helyen (fenn) fog, a pedalerzet kemeny. Ebbol arra kovetkeztetnek, hogy nem levegos.

A féltengely szimering ereszt. Keni az olaj a féket. A másik fele nem ereszt ezért ott nagyobb a fékhatás elhúz arra.

[kdf 001]

Úgy ment tönkre, hogy az alján volt egy csepp víz. Kráteros lett a felület alul, és a gumidugattyú amikor odaért a nyomás miatt kicsi fékfolyadék szökött meg.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

Pedig sokat segitenel vele!

Írtam, hogy "még", türelem. 

[fecszso]

Épp csak annyi folyt ki, hogy teleolajozta a dobot. Vagy a Józsi által emlegetett víztartalomban berohadt valamelyik, vagy mittudomén. SZét kellene szedni , de az innen nem megy. Még. 

Pedig sokat segitenel vele!

[1303LS]

Ha befosott a munkahenger akkor kifolyt volna a fekfolyadek es a tartalyban nem lenne jo a szint. Az viszont jo volt.

Épp csak annyi folyt ki, hogy teleolajozta a dobot. Vagy a Józsi által emlegetett víztartalomban berohadt valamelyik, vagy mittudomén. SZét kellene szedni , de az innen nem megy. Még. 

[fecszso]

2 évente a fékfolyadékot le kell cserélni. Ez igaz minden autóra ami olajfékes. Veszel egy flakonnal és amig tart addig légtelenítesz. A legtávolabbival kell kezdeni. A fékfolyadék nedvességet szív a környezetéből ilyen a tulajdonsága. Igy kerül víz bele. Ez a víz fékezéskor ha felforr akkor levegőbuborékok keletkeznek ami összenyomható.

Ez altalanossagban igaz. De szerinted ha megyek 1 km-t a kocsival, es 10-szer normalisakat fekezek, akkor mennyire melegszik meg a pl 10 C-os levegon a fekfolyadek? Szerintem semennyire. A te altalad leirt forras tartos fekezesnel (pl hegymenet), vagy huzos igenybevetelnel fordulhat elo.
Ha a fekfolyadekban levo viz felhevul es gazosodik, akkor a fekpedal felpuhul, a fekrendszer rugalmassa valik a goz osszenyomhatosaga miatt. Akkor, hogy lehet, hogy neked ettol befogott a feked? Szerintem inkabb a tul kicsi legres miatt foghatott be, vagy a fohenger hibaja miatt, esetleg a munkahenger szorult, de a fekfolyadek miatt biztos nem.

[fecszso]

miért nem légtelenítesz előtte legalább?

Az mar megvolt.  A pedal jo helyen (fenn) fog, a pedalerzet kemeny. Ebbol arra kovetkeztetnek, hogy nem levegos.

[fecszso]

Mit kell azon méretni? Szedd szét és nézd meg, hogy melyik utángyártott munkahenger fosott be.

Ha befosott a munkahenger akkor kifolyt volna a fekfolyadek es a tartalyban nem lenne jo a szint. Az viszont jo volt.

[kdf 001]

Ki kellett venni az égőket, mert a féklámpa világított a nyomástól. Lehülés után jó ha elindul, és nem kell tólni.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Én 2x jártam úgy, hogy bemelegedett a fék, és a kitágult fékfolyadék nyomta a többi munkahengert. Annyira, hogy 3-ba tudtam csak menni. Gondoltam ellenszél van azért nem megy a kocsi. A fékpedált be sem lehetett nyomni olyan volt mint valami fix dolog a kocsiban. Rakok képet. Keresem.

Többen megálltak segíteni, és vízzel hűtöttem a dobokat.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Na ilyen vízbontásról még nem hallottam. 

Én 2x jártam úgy, hogy bemelegedett a fék, és a kitágult fékfolyadék nyomta a többi munkahengert. Annyira, hogy 3-ba tudtam csak menni. Gondoltam ellenszél van azért nem megy a kocsi. A fékpedált be sem lehetett nyomni olyan volt mint valami fix dolog a kocsiban. Rakok képet. Keresem.

[kdf 001]

Na ilyen vízbontásról még nem hallottam. 

Volt egy Rolls Roice aminek még a szervízben sem találták meg a hibáját, és a féke mindig levegős volt. Egy Magyar szerelő rájött a hibára. Túl közel ment a kipufogócső a fékcső mellett.

[abes]

Ez a víz fékezéskor ha felforr akkor levegőbuborékok keletkeznek ami összenyomható.

Na ilyen vízbontásról még nem hallottam. 

[kdf 001]

Most kb 3 hónapja aludt a garázsban. Általában ennél többet egyhuzamban nem áll.
Óvatosan elmegyek majd, leméretem a féket, aztán meglátjuk.

2 évente a fékfolyadékot le kell cserélni. Ez igaz minden autóra ami olajfékes. Veszel egy flakonnal és amig tart addig légtelenítesz. A legtávolabbival kell kezdeni. A fékfolyadék nedvességet szív a környezetéből ilyen a tulajdonsága. Igy kerül víz bele. Ez a víz fékezéskor ha felforr akkor levegőbuborékok keletkeznek ami összenyomható.

[Typ117]

Most kb 3 hónapja aludt a garázsban. Általában ennél többet egyhuzamban nem áll.
Óvatosan elmegyek majd, leméretem a féket, aztán meglátjuk.

miért nem légtelenítesz előtte legalább?

[1303LS]

Most kb 3 hónapja aludt a garázsban. Általában ennél többet egyhuzamban nem áll.
Óvatosan elmegyek majd, leméretem a féket, aztán meglátjuk.

Mit kell azon méretni? Szedd szét és nézd meg, hogy melyik utángyártott munkahenger fosott be.

[fecszso]

Közben kihozod azért az autót?Vagy időközönként megrugdalod a fékpedálokat a garázsban?

Mert hiába új a komplett fékrendszer,ha nem használod az autót,könnyen be tud állni az egész,volt olyan akinek 6 hónap alatt is.

Én ha nincs időm vagy lehetőségem kihozni a gépeket,beülök és megpumpálom a fékpedálokat,a kézifékkart töbször behúzom és oldom,a motort ha más nem kézzel kicsit átforgatom...

Most kb 3 hónapja aludt a garázsban. Általában ennél többet egyhuzamban nem áll.
Óvatosan elmegyek majd, leméretem a féket, aztán meglátjuk.

[Narancs]

ám a fékrendszer új rajta.

Közben kihozod azért az autót?Vagy időközönként megrugdalod a fékpedálokat a garázsban?

Mert hiába új a komplett fékrendszer,ha nem használod az autót,könnyen be tud állni az egész,volt olyan akinek 6 hónap alatt is.

Én ha nincs időm vagy lehetőségem kihozni a gépeket,beülök és megpumpálom a fékpedálokat,a kézifékkart töbször behúzom és oldom,a motort ha más nem kézzel kicsit átforgatom...

[fecszso]

Amerre húz az jó, a többi nem.

Eszerint a jobb hátsó hibádzik.
Köszönöm.

[fecszso]

berohadt nyereg munka henger,szarul beállitott fék,szar logó futomű, öreg  gumifékcső stb...stb....

Köszi, ezeket általánosságban én is tudom, ám a fékrendszer új rajta. OT-s. Azért is kérdeztem, mert látszólag nincs hiba, de mégis elhúz.

[kdf 001]

És az elhúzás fékezésnél?

Amerre húz az jó, a többi nem.

[kdf 001]

le a kalappal!!   

(egyszer majd szeretnék beleülni 5 percre    )

Rendben.

[Maresz]

És az elhúzás fékezésnél?

berohadt nyereg munka henger,szarul beállitott fék,szar logó futomű, öreg  gumifékcső stb...stb....

[ABF-932]

És az elhúzás fékezésnél?

A bal első még mindig levegős.
Eszméletlen sok levegő tud lenni a rendszerben. Nem is veszkődünk már a pumpál, benntart, kiteker, lezár, újra... simán befogom ujjal, a pumpálástól úgysem tudom benntartani a levegőt, de a pedál visszaeresztésekor elég jól be tudom fogni a légtelenítő csavart, fél perc alatt kész.

[fecszso]

Rosszul volt légtelenítve, azonban nem egy nagy buborék volt, hanem sok kicsi, amely az állásban összeállt és akkor teljesen működésképtelen lett a fék.
Ez gyakran előfordul, én sokszor hagyom egy éjszakát állni, aztán folytatom a légtelenítést, ha nincs szerszámom hozzá.

És az elhúzás fékezésnél?

[BlackPsenior]

Itt tartunk. Jön a jó idő és folyt köv.

le a kalappal!!   

(egyszer majd szeretnék beleülni 5 percre    )

[Varázsló]

Esetleg valami segítő ötlet?

Rosszul volt légtelenítve, azonban nem egy nagy buborék volt, hanem sok kicsi, amely az állásban összeállt és akkor teljesen működésképtelen lett a fék.
Ez gyakran előfordul, én sokszor hagyom egy éjszakát állni, aztán folytatom a légtelenítést, ha nincs szerszámom hozzá.

[fecszso]

Kiálltam a kocsival a garázsból és meglepve tapasztaltam, hogy a fékpedál a padlón koppant.
A bal első kerék kivételével mind a 3 keréknél jött levegő, viszont a fékolajtartáyban a szint rendben volt. Ez mitől lehet?
A másik, mentünk egy karikát a bogárral és ha fékezek a hatulja megindul balra (vagy az eleje jobbra, nem tudom eldönteni).
Merre keressem a hibát?
A komplett fékrendszer új, tavaly beállítottam a fékpofákat egyenletes hézagra.

Esetleg valami segítő ötlet?